Peter Gregg (racerförare) - Peter Gregg (racing driver)

Peter Holden Gregg (4 maj 1940-15 december 1980) var en racerförare under guldåldern i Trans-Am Series och fyra gånger vinnare av 24 timmar i Daytona . Han var också ägare till Brumos , ett Jacksonville, Florida bilhandels- och racingteam.

Bakgrund

Gregg föddes i New York City , son till en maskiningenjör och tillverkare av marina förbränningsugnar .

Han tog examen från Deerfield Academy , en privat förskola, 1957 och gick vidare till Harvard University , där han tog en examen i engelska 1961. Han hade en kort karriär inom filmskapande samtidigt som han tävlade som squashspelare och sedan till slut bestämde sig för biltävlingar. Efter examen från Harvard flyttade han till Europa och gick Centro-Sud Driving School. Han anslöt sig sedan till den amerikanska flottan och blev flygunderrättelseofficer. Han tilldelades Naval Air Station i Jacksonville, Florida , och tjänstgjorde där tills han släpptes 1965. Han var gift med Jennifer Johnson och hade två söner, Jason och Simon.

Hans arv lever vidare i Peter Gregg Foundation.

Racing karriär

1973 Porsche 911 Carrera RSR av Peter Gregg

I skolan började Gregg sin motorsportkarriär i gymkhaner och islopp efter ett första uppträdande i en bergsklättring 1958 i Laconia, New Hampshire .

1963 körde han en omodifierad produktion Corvette i Osceola County, Florida och vann SCCA -sanktionerade loppet. Han blev en seriös Porsche racer 1964 med en Porsche 904 och gick sedan in i tävling med en Porsche 906 . 1965 köpte han Brumos Porsche, en lokal återförsäljare, efter att ägaren Hubert Brundage dog. Han var SCCAs mästare i sydöstra divisionen 1967 i två klasser och vann segrar i Daytona och Sebring . År 1968 förvärvade han en Mercedes-Benz- återförsäljare och deltog i tävling i SCCA: s under-2-litersavdelning i Trans-Am-serien. Han vann sex Trans-Am-lopp 1969 och tog också SCCA: s B Sedan National Championship. 1970 öppnade han en tredje återförsäljare, SportAuto, som sålde Fiats och MG .

År 1971 var han en del av den stora Trans-Am-serien, som körde Bud Moore Ford Mustangs, tillsammans med lagkamraten George Follmer . Han vann Trans-Am-serien 1973 och 1974 i en Brumos Porsche. Vid den här tiden var han involverad i IMSA och vann IMSA GTO- mästerskapet totalt 1971 och 1973, vilket gav honom smeknamnet "Peter Perfect", möjligen en referens till en karaktär i en Hanna-Barbera- tecknad film som heter " Wacky Races " och hans renodlad marinofficersbild. År 1973 vann han 24 timmar i Daytona i en Porsche Carrera som drivs av Hurley Haywood . Han tillkännagav sedan sin pensionering för att leva ett liv som direktör för Jacksonville National Bank, en klubbtennisspelare och en motorbåtracer från Ponte Vedra Yacht Club.

Gregg drog sig tillbaka och vann 24 timmar i Daytona tre gånger till, 1975, 1976 och 1978. Hans Daytona -seger 1976 i #59 BMW E9 Coupe Sport Leicht (CSL) "Batmobile" (den första produkten av vad som skulle bli den BMW M Motorsport dotterbolag) med co-driver Brian Redman citeras som BMW: s första stora seger på amerikansk mark.

Gregg vann IMSA GTO övergripande mästerskap 1974, 1975, 1978 och 1979, vilket gav honom sex karriärtitlar i klassen. I juni 1980 skulle han tävla vid Le Mans 24 timmar i en 924 Carrera GTS för Porsche -fabriksteamet tillsammans med amerikanen Al Holbert , men skadades nära Paris ; på väg till ett träningspass för loppet försökte han köra omkörning av en oxvagn , men en bil drog ut framför honom och i ett försök att undvika en kollision körde bilen i ett dike. Konstnären Frank Stella var hans passagerare. När läkare vägrade tillåta Gregg att tävla intogs hans plats av Derek Bell .

Gregg fick tillstånd att tävla på Paul Revere 250 på Daytona den följande månaden. Hans partner, Haywood, som var planerad att köra under större delen av loppet, blev snart sjuk medan han ledde och lämnade Gregg att fylla i, men deras Porsche föll tillbaka och slutade slutligen trea. Lider av dubbelsyn , blev han snart avstängd från racing av IMSA.

Greggs framgångar med BMW belönades med en inbjudan att beställa en BMW M1 Procar Championship superbil från fabriken. Gregg -bilen Frank Stella målade nämns som den enda BMW Art Car som inte ägs av fabriken (även om "inofficiell" var Stella en officiell konstbilskonstnär). Greggs änka sålde bilen 1990; den donerades till Guggenheim -museet 1999 och såldes sedan på Bonhams Pebble Beach Concours d'Elegance -auktion 2011 för 854 000 dollar till konstsamlare, bilsamlare och BMW -återförsäljare Jonathan Sobel.

Död

Peter Gregg begick självmord den 15 december 1980 nära stranden söder om Jacksonville. I sin portfölj hade han lämnat en självmordsbrev som delvis sa: ”Jag njuter bara inte av livet längre. Jag måste ha rätten att avsluta det. ”

Hurley Haywood, Greggs nära vän, misstänker att Greggs beslut berodde på flera faktorer, "inte minst var insikten att mannen andra racers kallade" Peter Perfect "inte längre var den bästa." Nya förare körde samma typ av bil, en Porsche 935, och de var snabbare. "Peter kunde inte acceptera det faktum att han inte var topphunden längre."

Brumos tävlar efter Gregg

Greggs uthållighetstävlingspartner, Hurley Haywood, assisterade Deborah Gregg när hon tillträdde som ägare/VD på Brumos Motorcars. Hon blev en framgångsrik förare i Trans Am- och uthållighetsserien som körde för Brumos på 80 -talet. Hon gifte om sig och sålde återförsäljarna i mitten av 90-talet.

1991 gick Brumos Porsche in i ett tvåbils Porsche-team i den nyskapade IMSA SuperCar-serien och vann tre raka tillverkarmästerskap för Porsche med ett par traditionella vita, röda och blå 911 Turbo. Peters son Simon tävlade senare som förare i Trans-Am, American Le Mans Series och Grand-Am Series . Simon Gregg kampanjer en Chevrolet Corvette under Derhaag Motorsports-fanan i SCCA: s GT-1-klass. Han vann SCCA Southeast Conference Major's Tour GT-1 race på Homestead-Miami Speedway i januari 2015 och satte ett nytt banrekord för GT-1-klassen.

Utmärkelser

Bilsports resultat

SCCA National Championship Runoffs

År Spår Bil Motor Klass Avsluta Start Status
1967 Daytona Porsche 911 E Sports Racer 2 3 Löpning
Porsche 911 B Sedan 12 3 Pensionerad
1969 Daytona Porsche 911 B Sedan 1 1 Löpning
1970 Road Atlanta Porsche 914/6 C Produktion 8 15 Löpning

Referenser

externa länkar