Paris – Lille järnväg - Paris–Lille railway
.JPG)
Den järnvägen från Paris till Lille är en viktig fransk 251 kilometer långa järnvägslinjen, som förbinder Paris till norra franska staden Lille . Grenlinjer erbjuder förbindelser till Belgien och Storbritannien . Som en av de första järnvägslinjerna i Frankrike öppnades den den 20 juni 1846. Öppningen av LGV Nord höghastighetsbanan från Paris till Lille 1993 har minskat dess betydelse för persontrafiken.
Rutt
Järnvägen Paris – Lille börjar vid Gare du Nord i Paris och kör norrut i 6 km fram till Saint-Denis . Härifrån klättrar den i nordostlig riktning med en konstant lutning på 5 mm/km. Nära Marly-la-Ville svänger den norrut och sedan nordväst och går ner mot floden Oise . På Creil korsas Oise. Den linje till Saint-Quentin och Bryssel grenar av vid Creil.
Linjen lämnar Oise -dalen och fortsätter norrut till floden Somme vid Longueau nära Amiens . Här avgrenar sig Longueau – Boulogne-järnvägen till Gare d'Amiens och Boulogne-sur-Mer i väster och en linje till Laon i öster. Linjen till Lille fortsätter i nordostlig riktning, följer Sommedalen fram till Corbie , och sedan floden Ancre till Miraumont , där linjen svänger norrut tills den når Arras .
Från Arras följer den floden Scarpe i östlig riktning fram till Douai , där den svänger nordväst. Efter Ostricourt svänger den norrut igen och kommer in i tätorten Lille . Efter en total längd på 251 km når den terminalen Gare de Lille-Flandres .
Huvudstationer
Huvudstationerna på järnvägen Paris – Lille är:
- Gare du Nord (Paris)
- Gare de Creil
- Gare de Longueau
- Gare d'Arras
- Gare de Douai
- Gare de Lille-Flandres
Historia
Idén att knyta Frankrike till Belgien och Storbritannien studerades av den franska regeringen redan 1833. I november 1842 var de nordfranska städerna Lille och Valenciennes redan anslutna till det belgiska järnvägsnätet. I juli 1844 antogs en lag som bestämde rutten för den nya järnvägen från Paris till Lille. Utnyttjandet av linjen från Paris till Lille och flera avgreningslinjer beviljades Compagnie des chemins de fer du Nord . Ägare till CF du Nord var Hottinger, Laffitte, Blount och Baron de Rothschild som president. Järnvägslinjen liksom den parisiska stationen invigdes i juni 1846.
Linjen passerade ursprungligen genom Oise- dalen, längs Saint-Ouen-l'Aumône och Persan . På så sätt kunde en brant stigning och nedstigning mellan Saint-Denis och Creil undvikas. Ankomsten av starkare motorer fick CF du Nord att bygga en 19 km kortare linje mellan Saint-Denis och Creil över platån, som passerar längs Chantilly . Denna nya sektion öppnades den 10 maj 1859.
Sedan öppnandet av LGV Nord höghastighetsbanan mellan Paris och Lille 1993 har den mest långdistanspassagerartrafiken flyttat bort från den klassiska linjen Paris – Lille. Det är fortfarande en viktig järnväg för godstrafik och regional persontrafik.
Tjänster
Järnvägen Paris – Lille används av följande persontrafik:
- TGV , Thalys och Eurostar på sträckan mellan Paris och Villiers-le-Bel-Gonesse, och på korta sträckor nära Arras och Lille
- TGV dessutom på sträckan mellan Arras och Lille
- Intercités från Paris till Boulogne på sträckan mellan Paris och Longueau, och Intercités från Paris till Cambrai och Maubeuge på sträckan mellan Paris och Creil
- TER Hauts-de-France regionala tjänster på hela linjen
- Transilien regionala tjänster på sträckan mellan Paris och Saint-Denis
- RER D Paris snabbtransport på sträckan mellan Paris och Creil