Neva (1802 ryska fartyget) - Neva (1802 Russian ship)

Ryska krigslopp Neva.jpg
Det ryska skeppet Neva besöker Kodiak
Historia
Storbritannien
Namn: Thames
Lanserades: 1801
Öde: Såld 1802
Flagga för det rysk-amerikanska företaget. Svg Ryska imperiet
Namn: Thames
Förvärvat: 1802 genom köp
Bytt namn: Neva 1803
Öde: Wrecked Sitka, Alaska , 1812
Generella egenskaper
Ton burthen: 370 bm
Längd: 200 fot (61 m)
Segelplan: Slup
Komplement: 43
Beväpning: 14 vapen

Neva ( ryska : Нева ) var det brittiska handelsfartyget Thames , som lanserades 1801, som ryssarna köpte 1803 och döptes om till Neva . Hon deltog i två resor till Fjärran Östern, varav den första var den första ryska omvandlingen av världen. Hon förstördes i januari 1813.

Thames

Thames var ett 61 meter långt, tre-mastat segelfartyg med 370 ton burthen , byggt i Storbritannien 1801.

Rysk karriär

1802 reste löjtnant Yuri Feodorovich Lisyansky till Storbritannien där han köpte två fartyg, Thames och Leander , för egen räkning.

Thames och Leander lämnade England till Östersjön i maj 1803 och dockade vid Kronstadt den 5 juni. Tsar Alexander I döpte om Thames till Neva , efter floden, och Leander till Nadezhda ("Hope"). De två fartygen seglade 1803 på en resa som skulle bli den första ryska omgången av världen. För resan bar Neva 14 kanoner och ett besättning på 43 man under Lisyanskys ledning. Befälhavaren för expeditionen var amiral Ivan Fyodorovich Kruzenstern , i Nadezhda . Även om fartygen var beväpnade, liksom många handelsfartyg vid den tiden, fick de aldrig uppdrag i den ryska flottan.

Huvudartikel: Slaget vid Sitka

Neva spelade en nyckelroll i slaget vid Sitka 1804 när ryssarna erövrade Fort St. ärkeängeln Mikhail och staden från Tlingit , som hade erövrat den 1802. 1804 hade Alexandr Baranov , chef för det ryska amerikanska företaget , misslyckats med att hans försök att återta Fortet med en styrka på 120 ryssar i fyra små fartyg och 800 aleuter i 300 baidarkas (läderkanoter). Baranov återvände till Sitka Sound i slutet av september 1804 ombord på Neva . Neva åtföljdes av Ermak och två andra mindre, beväpnade segelfartyg , bemannade av 150 promyshlenniks (pälshandlare), tillsammans med 400–500 aleuter i 250 baidarkas . Denna styrka lyckades återföra regionen till rysk kontroll. Enligt uppgift placerade en shaman efteråt en förbannelse på Neva och allt på henne som vedergällning; några åtta år senare förstörde hon.

1805 upptäckte Neva Lisianski Island och de omgivande Neva Shoals genom att gå på grund där. Lisyansky rapporterade att ön var av liten intresse, förutom i den mån dess omgivande rev och stim utgjorde ett hot mot passerande fartyg. Lisyanski var den första som beskrev den hawaiianska munksälen , som han observerade på ön som nu bär hans namn.

1805-6 bar Neva en last med 150 000 pälssälskinn till Kina. Där sålde hon dem för te, porslin och nankeen , som hon bar tillbaka till Ryssland.

1806-7 gjorde Neva en andra resa till Stilla havet, den här gången under ledning av kaptenlöjtnant Ludwig von Hagemeister . Hagemeister skulle senare bli chef för det ryska amerikanska företaget .

Neva lämnade Cronstadt den 2 november 1806 och nådde Salvador, Brasilien den 10 januari 1807. Hon lämnade inte där förrän den 9 mars. Även om Hagemeister ursprungligen hade planerat att resa via Cape Horn , var det för sent på säsongen att göra det, så han seglade till Port Jackson istället för "trä och vatten".

I juni blev Neva det första ryska fartyget som nådde det australiensiska fastlandet när hon besökte den nya brittiska kolonin i Port Jackson , moderna Sydney , den 4 juni 1806.

Öde

Neva lämnade Okhotsk , Ryssland i augusti 1812 med 75 personer och en sändning som inkluderade vapen, pälsar och några religiösa skatter. Efter att ha genomgått tre månader med stormar, sjukdom och vattenbrist anlände Neva till Alaskas Prince William Sound . Besättningen pressade österut mot Sitka ; nära Kruzof Island , skeppet träffade och sjönk den 9 januari 1813. Trettiotvå besättningsmedlemmar dog i vraket; 28 överlevande från vraket kom till stranden, varav två dog innan räddare anlände ungefär tre veckor senare. Platserna för vraket och överlevnadslägret har hittats på ön Kruzof.

Platsen för lägret ligger lite inåt landet från stranden. Under de 203 åren som gått sedan Neva förstörde har strandlinjen ökat cirka 11 fot både på grund av rörelse av tektoniska plattor eftersom viktminskningen på landet på grund av smältning av glaciärer orsakar geologisk återhämtning. Vid tidpunkten för förstörelsen var campingen vid stranden.

Förutom besättningsmedlemmarna dog många passagerare, inklusive Terentii Stepanovich Bornovolokov, som skulle ersätta Alexandr Baranov som guvernör för det rysk-amerikanska företaget. Den ekonomiska förlusten för det rysk-amerikanska företaget uppgick till mer än 250 000 rubel. Det var den andra allvarligaste marina katastrofen i ryska Amerikas historia , efter att Phoenix (eller Feniks ) förlorades till sjöss 1799 med alla händer och passagerare, inklusive Joasaph Bolotov , och last, för en total ekonomisk förlust på 622 328 rubel.

Minnesmynt

Ryska 25-rubel mynt av Neva

1993 gav Ryssland ut fyra mynt för att fira den första ryska resan runt om i världen. En var ett platina-mynt på 150 rubel som visade både Nadezhda och Neva på baksidan. Två var palladiummynt på 25 rubel, ett för Nadezhda och ett för Neva , och det sista var ett 3-rubel mynt med båda fartygen och en karta över resan.

Se även

Anteckningar, citat och referenser

Anteckningar

Citat

Referenser