NHI Industries - NHIndustries
.svg) | |
| Typ | SAS |
|---|---|
| Industri | Aerospace |
| Grundad | 1992 |
| Huvudkontor |
Aix-en-Provence Frankrike |
| Produkter | Helikoptrar |
| Hemsida | www.NHIndustries.com |
NHIndustries ( NHI ) är ett helikoptertillverkningsföretag som särskilt är etablerat för att vara Nato Helicopter Management Agency: s främsta entreprenör för design och utveckling, industrialisering, produktion och logistiskt stöd för NHIndustries NH90 -serien av helikoptrar.
Grundades 1992, var NHIndustries bildades som ett partnerskap mellan Eurocopter i Frankrike , Tyskland och Spanien (nu Airbus Helicopters ) Agusta i Italien (nu Leonardo ) och Stork Fokker Aerospace i Nederländerna (nu Fokker Aerostructures ).
Historia
NHIndustries NH90 är en medelstor, tvåmotorig militärhelikopter med flera roller som utvecklats som svar på Natos krav som kräver en slagfältshelikopter som också skulle kunna användas i marinmiljöer . Både utveckling och tillverkning av rotorbåtarna har huvudsakligen skötts av NHIndustries, ett samarbetsföretag. Det ägs för närvarande av Airbus Helicopters , Leonardo (tidigare AgustaWestland ) och Fokker Aerostructures .
År 1985 samarbetade Frankrike, Västtyskland, Italien, Nederländerna och Storbritannien för att utveckla en NATO- slagfältstransport och anti-ship/anti-ubåtshelikopter för 1990-talet. Storbritannien lämnade laget 1987. Den 1 september 1992 tecknade NH Industries ett NH90-design- och utvecklingsavtal med NAHEMA (NATO Helicopter Management Agency). Denna byrå representerade de fyra deltagande nationerna: Frankrike, Tyskland, Italien och Nederländerna. Portugal anslöt sig senare till byrån i juni 2001.
Designarbetet på helikoptern startade 1993. Den första prototypen, PT1, gjorde typens första flygning den 18 december 1995. Den andra prototypen, PT2, flög första gången den 19 mars 1997 och den tredje prototypen, PT3, den 27 november 1998. Den 12 december 2002 blev PT3 den första helikoptern att uteslutande flyga med fly-by-wire- kontroller efter att mekaniska reservkontroller togs bort .
NH90 utvecklades till två huvudvarianter: Tactical Transport Helicopter (TTH) och NATO Frigate Helicopter (NFH). Dessa två huvudvarianter delar cirka 75% gemensamhet med varandra. Många av operatörerna har begärt specifika konfigurationer för sina egna helikopterflottor, så varje lands NH90 anpassas effektivt till slutanvändarens krav. Under utvecklingsfasen av programmet på 1990 -talet upplevdes både tekniska problem och finansieringsproblem. I juni 2000 lade partnernationerna en stor produktionsorder för typen, värderad till 8,6 miljarder US -dollar, för totalt 366 helikoptrar. Ytterligare order har sedan följts från kunder i Europa, Asien och Australien. I april 2013 beställdes totalt 529 NH90 av alla varianter av olika kunder.
NH90 var ursprungligen avsett att tillverkas vid tre exporterande slutmonteringslinjer (FAL); Cascina Costa i Italien för AgustaWestland, Marignane i Frankrike och Donauwörth i Tyskland för Airbus -helikoptrar. De nordiska och australiska avtalen föreskrev produktion lokalt (de nordiska i Patria i Finland och de australiska i Brisbane). Spanien har en sista löpande band i Albacete . Marignane -monteringslinjen kan enligt uppgift slutföra upp till 22 NH90: or per år.
Produktionsansvaret delades upp mellan de stora sektionerna/komponenterna bland vart och ett av aktiebolagen:
- Airbus Helicopters France 31,25% (motorer, rotorer, elektriker, flygkontroll och kärnflygsystem)
- Airbus Helicopters Deutschland 31,25% (fram- och mittkropp, bränsle-, kommunikations- och avionikstyrsystem)
- Fokker 5,5% (Bakdel, dörrar, sponsor, landningsställ och mellanväxellåda)
- AgustaWestland 32% (Bakkropp, huvudväxellåda, hydraulsystem, automatiska flygkontroll- och anläggningshanteringssystem, kraftverk och NFH -uppdragssystemet)
När de är tillverkade skickas varor från dessa företag till de sex slutmonteringsanläggningarna i Marignane, Frankrike; Tessera, Italien; Donauwörth, Tyskland; Halli, Finland; och Brisbane, Australien.
Under 2007 gick NH90 först i operativ tjänst med den tyska armén . Under april 2010 var Royal Dutch Navy den första kunden som fick den navaliserade NH90 NFH -varianten. För att påskynda leveransen och minska komplexiteten i tillverkningen av ett stort antal varianter föreslog NH Industries att man skulle anta en förenklad baslinje som skulle kunna konfigureras efter den enskilda kundens krav. Mellan 2004 och 2016 hade produktionstiderna för NH90 minskat från 18 månader till 7,5 månader. Under 2014 nådde världsproduktionen av NH90 en topp på 53 helikoptrar. I januari 2017 hade NH90 registrerat 127 000 flygtimmar i tretton nationers väpnade styrkor.
