Airbus helikoptrar - Airbus Helicopters
Typ | Rörelse Division |
---|---|
Industri | Aerospace |
Grundad | 1992 |
Grundare |
Aérospatiale Messerschmitt-Bölkow-Blohm |
Huvudkontor |
Marseille Provence flygplats Marignane , Frankrike |
Nyckelpersoner |
Bruno Even ( VD ) |
Produkter | Helikoptrar |
Inkomst | 5,9 miljarder euro (2018) |
Antal anställda |
20 000 |
Förälder | Flygbuss |
Dotterbolag | Dotterbolag |
Hemsida | airbus.com/helicopters |
Airbus Helicopters SAS (tidigare Eurocopter Group ) är division för helikoptertillverkning av Airbus . Det är det största i branschen när det gäller intäkter och turbinhelikopterleveranser. Huvudkontoret ligger på Marseille Provence flygplats i Marignane , Frankrike, nära Marseille . Airbus Helicopters huvudanläggningar finns vid huvudkontoret i Marignane, Frankrike och i Donauwörth , Tyskland, med ytterligare produktionsanläggningar i Brasilien ( Helibras ), Australien, Spanien, Rumänien, Storbritannien och USA. Företaget döptes om från Eurocopter till Airbus Helicopters den 2 januari 2014. År 2018 levererade Airbus 356 helikoptrar, en andel på 54% av den civila eller parapublicmarknaden över fem platser.
Historia
Airbus Helicopters bildades 1992 som Eurocopter Group , genom sammanslagningen av helikopteravdelningarna Aérospatiale och DASA . Företagets arv spårar tillbaka till Blériot och Lioré et Olivier i Frankrike och till Messerschmitt och Focke-Wulf i Tyskland.
Airbus helikoptrar och dess föregångare har etablerat ett brett utbud av helikopter först, inklusive den första produktionen av turboshaftdriven helikopter ( Aérospatiale Alouette II 1955); introduktionen av Fenestron -höljet svansrotor (på Gazellen 1968); den första helikoptern certifierad för full flygning under isförhållanden ( AS332 Super Puma , 1984); den första produktionshelikoptern med ett Fly-by-wire- styrsystem ( NHIndustries NH90 , som först flögs i fullt FBW-läge 2003); den första helikoptern som använde ett Fly-by-light primärt styrsystem (en EC135- testbädd, som flögs första gången 2003); och den första landningen av en helikopter på Mount Everest (uppnådd med en AS350 B3 2005).
Som en konsekvens av sammanslagningen av Airbus Helicopters tidigare föräldrar år 2000 är företaget nu ett helägt dotterbolag till Airbus . Skapandet av det som då kallades EADS 2000 införlivade också CASA i Spanien, som själv hade en historia av helikopterrelaterade aktiviteter som går tillbaka till Talleres Loring , inklusive lokal montering av Bo105 .
Idag har Airbus Helicopters fyra huvudverk i Europa ( Marignane och La Courneuve i Frankrike, och Donauwörth och Kassel i Tyskland), plus 32 dotterbolag och deltagare runt om i världen, inklusive de i Brisbane , Australien, Albacete , Spanien och Grand Prairie , USA .
Sedan cirka 2006 har Eurocopter varit delaktig i planeringen av det föreslagna paneuropeiska framtida transporthelikopterprojektet .
Från och med 2014 var mer än 12 000 Airbus -helikoptrar i tjänst med över 3 000 kunder i cirka 150 länder.
Eurocopter sålde 422 helikoptrar 2013 och levererade 497 helikoptrar det året. 2014 byggde AH en betongcylinder för testning av helikoptrar före första flygningen.
18 december 1970 | 1 januari 1992 | 10 juli 2000 | 18 september 2000 | Januari 2001 | 1 december 2006 | 1 april 2009 | 17 september 2010 | 17 januari 2014 | 27 maj 2015 | 1 januari 2017 | 12 april 2017 | |
European Aeronautic Defense and Space Company NV | Airbus Group NV | Airbus Group SE | Airbus SE | |||||||||
Airbus Industrie GIE | Airbus SAS | |||||||||||
Airbus Military SAS | Airbus Defense och Space SAS | |||||||||||
EADS försvar och säkerhet | Cassidian SAS | |||||||||||
Astrium SAS | EADS Astrium SAS | |||||||||||
Eurocopter SA | Eurocopter SAS | Airbus Helicopters SAS | ||||||||||
Historiska emblem
Företagets historiska symboler:
Produkter
Några av helikoptrarna byttes namn 2015, som liknade namnet på Airbus -flygplan. När divisionen bytte namn från Eurocopter Group till Airbus Helicopters 2014 ändrades produkternas handelsnamn (tillämpas den 1 januari 2016) för att återspegla detta. Tillägg, liksom differentiering för enkel- eller tvillingmotorer, skulle inte längre användas. Militära versioner skulle symboliseras med bokstaven M. De enda undantagen från detta nya märke var AS365, AS565, Tiger och NH90, som kommer att behålla sina nuvarande namn.
Ursprungligt namn | Nytt namn | Leveranser | MTOW [t] | Kraftverk | Kapacitet |
---|---|---|---|---|---|
AS355 Écureuil 2 | 1975-2016 | 2.54 | 2 × 420 hk Allison 250 | 1 pilot + 5/6 passagerare | |
EC120 Colibri B | H120 | 1998-2017 | 1,715 | 1 × 500 hk Arrius 2 | 1 pilot + 4 passagerare |
AS350 Écureuil (ekorre) | H125 | 1975-idag | 2,25-2,8 | 1 × 847 hk Arriel | 1 pilot + 5/6 passagerare |
AS550 Fennec / AS555 Fennec 2 | H125M | 1990-idag | 2,25 | 1 × 850 hk Arriel 2B | 2 piloter + 4 |
EC130 (från AS350) | H130 | 2001-idag | 2.5-3.05 | 1 × 952 hk Arriel 2B | 1 pilot + 6/7 passagerare |
EC135 | H135 | 1996-idag | 2,98 | 2 × 627 hk Arrius / PW206 | 1 pilot + 6/7 passagerare |
EC635 | H135M | 1998-idag | 2.9 | 2 × 817 hk PW206 | 1 pilot + 8 trupper |
EC145 (från BK 117 )) | H145 | 2002-idag | 3.7 | 2 × 1 072 hk Arriel | 2 piloter + 10 passagerare |
EC645 | H145M | 2014-idag | 3.7 | 2 × 782 hk Arriel | 1/2 piloter + 10 |
AS365 Dauphin | 1978-idag | 4.3 | 2 × 961 hk Arriel | 2 piloter + 12 passagerare | |
AS565 Panther | 1986-idag | 4.3 | 2 × 1.129 hk Arriel | 2 piloter + 10 trupper | |
EC155 | H155 | 1999-idag | 4,92 | 2 × 1 053 hk Arriel | 2 piloter + 13 passagerare |
X4 | H160 | 2019-idag | 6.05 | 2 × 1.110-1.300 hk Arrano | 2 piloter + 12 passagerare |
EC175 | H175 | 2014-idag | 7.8 | 2 × 2.067 hk PT6 | 2 piloter + 16/18 passagerare |
AS332 Super Puma | H215 | 1980-idag | 8,6-9,35 | 2 × 1.877 hk Makila | 2 piloter + 15/19 passagerare |
AS532 Cougar | H215M | 1978-idag | 9-9.35 | 2 × 1.877 hk Makila | 2 piloter + 1 chef + 24 trupper |
EC225 Super Puma | H225 | 2004-idag | 11-11.2 | 2 × 2 101 hk Makila | 2 piloter + 19 passagerare |
EC725 Caracal | H225M | 2005-idag | 11-11.2 | 2 × 2 382 hk Makila | 2 piloter + 1 chef + 28 trupper |
NHIndustries NH90 | NH90 | 2006-idag | 10.6-11 | 2 × 2913 hk RTM 322 / GE T700 | Besättning (2 + 1) + 20 trupper |
EC665 Tiger | Tiger | 2003-idag | 6.6 | 2 × 1 774 hk MTR390 | 1 pilot + 1 skytt |
Projekt
- X³ rotorcraft-hybridhelikopter med två framåtgående propellrar, som uppnådde en milstolpe på 255 knop i nivåflygning i juni 2011.
- Airbus Helicopters X6 - Tvåårig konceptstudie av möjlig lansering av en 11,5t helikopter för att ersätta H225.
- Airbus RACER , experimentell höghastighets- sammansatt helikopter utvecklad från X³, inriktad på en första flygning 2020.
- Airbus CityAirbus , eldriven VTOL -flygplansdemonstrator, avsedd för en lufttaxiroll.
Galleri
H120/ EC120 Colibri
H125/ AS350 Écureuil
H125M/ AS555 FennecH130/ EC 130
AS365 Dauphin
AS565 Panther / HH-65 / Z-9H155/ EC155
EC-665 Tiger
H215/ AS332 Super Puma
H215M/ AS532 Cougar
Se även
Jämförbara stora helikoptertillverkare :
- Leonardo SpA
- Bell Helikopter
- Boeing Rotorcraft Systems
- MD -helikoptrar
- Ryska helikoptrar
- Sikorsky flygplan
Referenser
Notera
externa länkar
- Officiell hemsida
- Helibras
- Airbus Helicopters tidslinje på Helis.com
- Dominic Perry (20 februari 2018). "Faury lämnar Airbus Helicopters ett företag förvandlat" . Flightglobal .