Eurocopter AS532 Cougar - Eurocopter AS532 Cougar
| AS532 Cougar H215M |
|
|---|---|
.jpg)
|
|
| Eurocopter AS532 från den franska armén | |
| Roll | Militär helikopter för medelstora verktyg |
| Nationellt ursprung | Frankrike |
| Tillverkare |
Aérospatiale Eurocopter Airbus Helicopters |
| Första flygningen | September 1977 |
| Introduktion | 1978 |
| Status | I tjänst |
| Primära användare |
Franska flygvapnet bulgariska flygvapnet Turkiska flygvapnet kungliga nederländska flygvapnet |
| Producerad | 1977 – nu |
| Utvecklad från | Aérospatiale SA 330 Puma |
| Varianter | Eurocopter AS332 Super Puma |
| Utvecklad till | Eurocopter EC725 |
Den Eurocopter AS532 Cougar (nu Airbus helikoptrar H215M ) är en tvilling-motor, medeltunga, mångsidiga helikopter utvecklats av Frankrike. AS532 är en utveckling och uppgradering av Aérospatiale SA 330 Puma i sin militariserade form. Dess civila motsvarighet är Eurocopter AS332 Super Puma . AS532 har vidareutvecklats som Eurocopter EC725 .
Design och utveckling
AS332 Super Puma, designad som en tillväxtversion för att ersätta SA 330 Puma, flög för första gången i september 1977. Den var utrustad med två 1330 kW Turbomeca Makila 1A1 turbosaxelmotorer, kompositrotorblad, förbättrat landningsutrustning och en modifierad bakben.
1990 ändrades alla militära Super Puma-beteckningar från "AS 332" till "AS 532 Cougar" för att skilja mellan de civila och militära varianterna av helikoptern.
Kanada hade övervägt att köpa Cougar för att ersätta deras CH-113 Labrador , men valde i slutändan att köpa CH-149 Cormorant . År 2012 inledde Frankrike ett projekt på 288,8 miljoner euro (11,1 miljoner euro / enhet) för att uppgradera 23 Army Cougars och 3 för flygvapnet för att ta itu med föråldringsfrågor och för att leverera liknande flygelektronik till deras EC225 och EC725-helikoptrar.
Olyckor
- Den 4 juli 1997 dödades 11 militärpersonal i Turkiet när en Cougar-helikopter sköts ner av en SAM under en anti-terroroperation (PKK) nära Zap-regionen Turkiets gräns mot Irak.
- Den 29 april 2003 dödades 4 militärpersonal när en Cougar-helikopter kraschade i kraftledningar under en träningsflygning i Isparta Turkiet.
- Den 25 juli 2012 har en Cougar-helikopter under testflygning kraschat i sydöstra Frankrike i en region som heter Verdon Gorge . Flygplanet gränsade till testpiloter och ingenjörer från tillverkaren. Den tragiska händelsen dödade 6 företagspersonal. Flygplanet kraschade var avsett för de albanska väpnade styrkorna .
- Den 1 juni 2017 dödades 13 militärpersonal i Turkiet när en Cougar-helikopter kraschade in i kraftledningar strax efter start från en bas nära Turkiets gräns till Irak.
- Den 15 april 2020 har en Cougar-helikopter som drivs av den franska armén kraschat under en träning. Kraschen orsakade dödsfallet för 2 militärpersonal ombord och skadade andra 5.
- Den 4 mars 2021 kraschade en Cougar-helikopter under svåra väderförhållanden i östra Turkiet och dödade 11 militärpersonal ombord och skadade två andra. Offren inkluderade generallöjtnant Osman Erbas , en högt rankad befälhavare för armékorpset. Nio av offren dog på kraschplatsen, medan två dog av sina skador på sjukhus.
Varianter
.jpg)
- I AS532 UL / AL
- AS 532 UL / AL är den långa versionen av Cougar-familjen och drivs av två Turbomeca Makila 1A1 turbosaxelmotorer. Den bär ett besättning på 2 och upp till 29 trupper eller 6 skadade passagerare på bårar plus 10 andra. Som med de andra versionerna av Cougar kan AS 532 UL / AL lyfta 4,5 ton med ett lyftsele. Horizon battlefields markövervakningssystem kan installeras på AS 532 UL (verktygsversion). AS 532 AL (beväpnad version) kan också utrustas med en mängd olika vapen, inklusive podmonterade 20 mm kanoner, 68 mm raketskjutare och sidmonterade snabbmaskingevär.
- AS532 SC
- AS 532SC är den marina versionen av Cougar-familjen och drivs av två Turbomeca Makila 1A1 turbosaxelmotorer. Denna version används huvudsakligen för krigföring mot ytan (ASUW), utrustad med AM 39 Exocet- missiler; Anti-ubåtskrig (ASW), utrustad med ett ekolod med variabelt djup och torpeder; Sök och rädda; och sjöpatruller. För däcklandning, säkring vid högt havstillstånd, manövrering och korsning kan denna variant utrustas med ASIST.
- AS535
- Det erbjöds variant för att täcka franska arméns behov av stridsökning och räddning (CSAR eller RESCO på franska). Militären föredrog att förvärva den förbättrade versionen av flygplanet, Eurocopter EC725 istället för att uppfylla detta gap.
Operatörer
.jpg)
.jpg)
Norra Cypern
.jpg)
Tidigare operatör
Specifikationer (AS532 UB)
Data från Brasseys World Aircraft & Systems Directory
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Kapacitet: 20 trupper / 4.650 kg (10.251 lb) nyttolast
- Längd: 15,53 m (50 ft 11 in)
- Höjd: 4,92 m (16 ft 2 in)
- Tom vikt: 4,350 kg (9,590 lb)
- Max startvikt: 9000 kg (19.842 lb)
- Kraftverk: 2 × Turbomeca Makila 1A1 turboaxelmotorer , 1185 kW (1589 hk) vardera
- Huvudrotordiameter: 15,6 m (51 ft 2 in)
- Huvudrotorarea: 206 m 2 (2220 kvm)
Prestanda
- Maximal hastighet: 249 km / h (155 mph, 134 kn)
- Kryssningshastighet: 239 km / h (149 mph, 129 kn)
- Överskrid aldrig hastighet : 278 km / h (173 mph, 150 kn)
- Räckvidd: 573 km (356 mi, 309 nmi)
- Servicetak: 3450 m (11 320 fot)
- Klättringshastighet: 7,2 m / s (1420 ft / min)
Se även
Relaterad utveckling
Flygplan av jämförbar roll, konfiguration och era
Relaterade listor
Referenser
Citat
Bibliografi
- Endres, Günter G. och Michael J. Gething. Jane's Aircraft Recognition Guide . HarperCollins UK, 2005. ISBN 0-00718-332-1 .