Minesvepare i MMS -klass - MMS-class minesweeper
 105 fot motorgrävare
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| Operatörer | |
| Underklasser | Llewellyn -klass |
| Byggd | 1940–1945 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Minsvepare |
| Förflyttning | 240–250 långa ton (244–254 ton ) |
| Längd | |
| Stråle | 23 fot (7,0 m) |
| Förslag | 9 fot 6 tum (2,90 m) |
| Framdrivning | Dieselmotor, 375–425 hk (280–317 kW) |
| Fart | 12 knop (14 mph; 22 km/h) |
| Komplement | 20 |
| Beväpning |
|
Den brittiska kungliga flottan drev ett stort antal små motorfräsar (MMS) under andra världskriget , i två stora klasser, den första med 105 fot (32 m) skrov (varav 294 byggdes) och den andra med 126 fot (38 m) skrov (varav 102 byggdes). Avsedda att motverka magnetiska påverkansgruvor i kustvatten, de hade träskrov.
105 fot MMS
Under de första månaderna av andra världskriget använde Tyskland omfattande magnetiska gruvor, vilket ledde till ett krav på en gruvmaskin av trä, mindre sårbar än ståltrålare . Den resulterande designen, 105 ft-klassen (även känd som MMS 1- serien och senare Type 1501-serien) byggdes mellan 1940 och 1944.
De var 32,0 m långa mellan vinkelrät , med en total längd på 36,37 m, en stråle på 7,14 m och en djupgående på 2,67 m. Deplacementet var 240–255 långa ton (244–259 ton). De drevs med en 500 hk (370 kW) dieselmotor , vilket ger en hastighet på 11 kn (13 mph; 20 km/h). Deras största gruvsvepningsutrustning var LL-svepet, där två gruvsvepare som arbetade sida vid sida var och en drev två flytande kablar med elektroder i slutet av kablarna. Genom att pulsera en hög ström genom kablarna genererades ett magnetfält som är tillräckligt för att starta gruvor över ett område på cirka 1 tunnland (0,40 ha). De utrustades senare med ett SA-svep för att hantera akustiska gruvor, som bestod av en hammarlåda monterad på en A-ram på fartygets föra, som kunde sänkas i vattnet vid behov. Fartygen hade inte tillräckligt med dragkraft för att använda konventionella kontaktsvep för att hantera förtöjda kontaktgruvor. Defensiv beväpning bestod av två 0,5 tums maskingevär och/eller en eller två Oerlikon 20 mm kanoner . Fartygen hade ett komplement av 20 man.
De kustnära minsvepare hade vimpel tal MMS1 till MMS312 och MMS1001 till MMS1090. De fick smeknamnet "Musse Pigg".
Även om motorgruvarna inte hade förmågan att dra svep för kontaktgruvor var de lämpliga för hantering av utrustning för att bekämpa magnetiska gruvor och vissa senare modeller var utrustade med en akustisk hammare på en infällbar "A" -ram över fören för att motverka akustiska gruvor.
Motorgruvarna hade begränsad användning efter kriget så de blev snabbt av med. Tre överfördes av Lend-Lease till den sovjetiska flottan .
Referenser
Bibliografi
- Blackman, Raymond VB, red. (1953). Jane's Fighting Ships 1953–54 . New York: McGraw-Hill Book Company Inc.
- Brown, David K. (2000). Nelson till Vanguard: Krigsskeppsdesign och utveckling 1923–1945 . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-149-6.
- Cowie, JS (1949). Gruvor, Minelayers och Minelaying . London: Oxford University Press.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, red. (1980). Conways alla världens stridsfartyg 1922–1946 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Preston, Antony (1989). Jane's Fighting Ships från andra världskriget . London: Studio Publishing. ISBN 1-85170-194-X.
- Lenton, HT; Colledge, JJ (1973). Krigsfartyg från andra världskriget (andra upplagan). London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0403-X.
- Melvin, Michael J. (1992). Minesweeper, Motor Minesweepers roll i andra världskriget . Worcester, Storbritannien: Square One Publishing. ISBN 1-872017-57-6.
- Worth, Jack (1984). Brittiska krigsfartyg Sedan 1945: Del 4: Minesvepare . Liskeard, Storbritannien: Maritime Books. ISBN 0-907771-12-2.