Lurgan Branch - Lurgan Branch

Lurgan gren
Nordgående Norfolk södra autoracktåg på Lurgan-filialen söder om Shippensburg
Översikt
Status	Operativ
Ägare	Norfolk södra
Lokal	centrala Pennsylvania och västra Maryland
Termini	Harrisburg, Pennsylvania Hagerstown, Maryland
Service
Typ	Godståg
Systemet	Norfolk södra
Operatör (er)	Norfolk södra
Teknisk
Antal spår	1-2
Spårvidd	1435 mm ( 4 fot  8   1 ⁄ 2  tum ) standardmätare

Den Lurgan Branch är en järnväg linje som ägs och drivs av Southern Railway Norfolk ( rapportmärke NS ) i US påstår av Pennsylvania och Maryland . Linjen är en del av NS Harrisburg Division och går från Harrisburg, Pennsylvania sydväst till Hagerstown, Maryland längs tidigare Reading Company ( rapporteringsmärke RDG ) och Pennsylvania Railroad ( rapporteringsmärke PRR ). Dess nordöstra änden är vid en föreningspunkt med den Harrisburg Linje , Pittsburgh Linje , Royalton Branch , och Amtrak 's Keystone korridoren ( Philadelphia till Harrisburg Main Line ); dess sydvästra ände ligger i början av Hagerstown District . Vid Lemoyne korsar den Enola-filialen .

Historia

År 1837 öppnade Cumberland Valley Railroad ( rapporteringsmärke CVRR ) linjen från Lemoyne till Chambersburg , inklusive Lurgan Branch sydväst om Shippensburg . Den Franklin järnvägen förlängdes linjen från Chambers till Greencastle 1839 och Greencastle till Hagerstown 1841. Denna del av linjen blev en del av Pennsylvania järnväg genom leasing och fusioner.

Den Harrisburg och Potomac järnväg byggdes på 1870-talet från Lemoyne till Shippensburg. Det länkades senare till Harrisburg via Philadelphia & Reading Railroad Bridge och blev en del av Reading Company via hyresavtal och fusioner. Vid Lurgan-tornet, strax sydväst om Shippensburg, slutade läsägarskapet och Western Maryland Railway Lurgan Subdivision började och fortsatte järnvägsförbindelsen till järnvägens Hagerstown- klassificeringsgård . Därefter byggdes en anslutning i Shippensburg mellan PRR-linjen och RDG-linjen för att möjliggöra utbyte av koltrafik.

Conrail tog över båda företagen 1976. PRR-linjen övergavs från Shippensburg till Carlisle , en del som såg mycket gatukörning och -korsning, eftersom detta var det segment som aldrig förbättrades avsevärt av Cumberland Valley Railroad. Den befintliga Cumbo-anslutningen användes för att skapa den nya hybridlinjen. Filialen tilldelades Norfolk Southern under upplösningen av Conrail 1999. Av liknande skäl har WM-linjen söder om Shippensburg, till Chambersburg, nedgraderats.

Expansionsplaner

NS förbereder sig för utökad trafik på Lurgan-grenen som en del av sitt Crescent Corridor- projekt. En ny intermodal terminal planeras för Greencastle, Pennsylvania och den befintliga terminalen i Harrisburg kommer att uppgraderas. Arbetet var planerat att vara klart 2013.

Se även

• Lista över Norfolk södra järnvägslinjer

Referenser