Lissabon Maru -Lisbon Maru

Lissabon-maru.jpg
Lissabon Maru
Historia
Japan
namn SS Lissabon Maru
Namne Lissabons hamn
Ägare NYK Line house flag.svg Nippon Yusen Kaisha
Byggare Yokohama Dock Company, Yokohama
Ligg ner 15 oktober 1919
Lanserad 31 maj 1920
Avslutad 8 juli 1920
Öde Torpederades utanför Dongfushan i Zhoushan -skärgården 1 oktober och sjönk den 2 oktober 1942
Generella egenskaper
Klass och typ Lastfoder
Tonnage 7 053  BRT
Längd 135,6 m (444 fot 11 tum)
Stråle 17,7 m (58 fot 1 tum)
Djup 10,4 m (34 fot 1 tum)
Installerad ström 632 nhp
Framdrivning 2 × trippel expansion ångmotorer
Fart 12 knop (22 km/h; 14 mph)
Kapacitet 28 passagerare

Lissabon Maru (り す ぼ ん 丸) var ett japanskt lastfartyg som byggdes vid Yokohama 1920 för en japansk rederi. Under andra världskriget blev fartyget ett väpnat truppskepp . På sin sista resa användes Lissabon Maru för att transportera krigsfångar mellan Hong Kong och Japan när den torpederades den 1 oktober 1942 och sjönk med förlust av över 800 brittiska liv.

Bygg och kommersiell service

Lissabon Maru färdigställdes den 8 juli 1920 på Yokohama Dock Company -varvet i Yokohama , Japan som varv nr 70, gick in i tjänst för en stor japansk rederi, Nippon Yusen Kabushiki Kaisha , och registrerade vid Tokyos hamn .

Fartyget var 135,6 meter långt, med en balk på 17,7 m och ett djup på 10,4 m. Fartyget mätte 7 053  BRT och 4 308 NRT . Tvillingpropeller drivs av ett par trippel expansionsångmotorer med en sammanlagd effekt på 632 nhp , vilket ger en servicehastighet på 12 knop (22 km/h; 14 mph). Motorerna och fyra pannor tillverkades av skeppsbyggaren.

Sjunkande

På sin sista resa hade hon, förutom 700 japansk armépersonal, 1 816 brittiska och kanadensiska krigsfångar fångade efter slaget vid Hong Kong i december 1941. Krigsfångarna hölls under "fruktansvärda förhållanden ... [de] vid botten av lastrummet ... duschat av diarré av sjuka soldater ovanför ".

Den 1 oktober 1942 torpederades skeppet av ubåten USS  Grouper . De japanska trupperna evakuerades från skeppet men krigsfångarna var det inte; I stället slogs luckorna ned ovanför dem och de lämnades på noteringsfartyget. Efter 24 timmar blev det uppenbart att fartyget sjönk och krigsfångarna kunde bryta igenom luckorna. Några kunde fly från fartyget innan det sjönk. Stegen från ett av lastrummen till däcket misslyckades, och de kungliga artilleri krigsfångarna i lastrummet kunde inte fly; de hördes senast sjunga " It's a Long Way to Tipperary ". Överlevande rapporterade att japanska vakter först sköt mot krigsfångarna som nådde däcket; och att andra japanska fartyg använde maskingevär för att skjuta mot krigsfångar som befann sig i vattnet. Men senare, efter att några kinesiska fiskare börjat rädda överlevande, räddade de japanska fartygen också överlevande.

Den brittiska regeringen insisterade på att över 800 av dessa män dog antingen direkt som ett resultat av sjunkningen, eller sköts eller dödades på annat sätt av japanerna medan de simmade bort från vraket. Fartyget var inte märkt för att uppmärksamma de allierades styrkor på dess passagerares karaktär. Den japanska regeringen insisterade på att brittiska fångar i själva verket inte avsiktligt dödades av japanska soldater och kritiserade det brittiska uttalandet.

Verkningarna

Ett minnesmärke placerades i kapellet i Stanley Fort , Hong Kong, som flyttades till kapellet i St. Stephen's College, Hong Kong , på grund av Hongkongs suveränitetsförändring.

En återförening av överlevande hölls ombord på HMS  Belfast den 2 oktober 2007 för att markera 65 -årsdagen av deras flykt. Sex före detta fångar deltog, tillsammans med många efterlämnade familjer.

I populärkulturen

Se även

Referenser

Vidare läsning

externa länkar

Koordinater : 30,23 ° N 122,765 ° Ö 30 ° 13′48 ″ N 122 ° 45′54 ″ E /  / 30,23; 122.765