Leningradsky Avenue - Leningradsky Avenue

För andra användningsområden, se Leningradsky (otydlig) .
Leningradsky Avenue
Leningradskyprospect.jpg
VTB Arena8.jpg
Центральный офис Мэйл.ру.jpg
Moscow Romen Theatre 03-2016 photo1.jpg
Rysslands finansuniversitet.JPG
Петровский путевой дворец .jpg
Ursprungligt namn Ленинградский проспект
Längd 5,6 km (3,5 mi)
Plats Moskva
norra administrativa Okrug
Närmaste tunnelbanestation # 2 Zamoskvoretskaya linje Belorusskaya Dinamo Aeroport Sokol
# 2 Zamoskvoretskaya linje
# 2 Zamoskvoretskaya linje
# 2 Zamoskvoretskaya linje

Leningradsky Prospekt ( ryska : Ленингра́дский проспе́кт ), eller Leningrad Avenue , är en viktig arteriell aveny i Moskva , Ryssland . Det fortsätter vägen till Tverskaya Street och 1st Tverskaya-Yamskaya Street nordväst från Belorussky Rail Terminal och ändrar namnet än en gång till Leningrad Highway förbi tunnelbanestationen Sokol . Motorvägen fortsätter sin väg till Sankt Petersburg via Tver (inte till skillnad från Moskovsky Prospekt i Sankt Petersburg, som är uppkallad efter och leder till Moskva).

Fram till 1957 var Leningradsky Prospekt en del av Leningrad Highway (Petersburg Highway före 1924). Båda vägar behåller sina Lenin -relaterade namn efter ett återinförande av den historiska Sankt Petersburg namn.

Historia

Den gamla vägen till Tver , som ändrade sin kurs över medeltiden, bosatte sig på sin nuvarande plats på 1500-talet. Namnet Peterburskoye Schosse (motorväg) grundades när vägen var stenlagd mellan 1786 och 1790.

Den viktigaste historiska byggnaden på vägen, den gotiska återupplivningen Petrovsky-palatset , byggdes 1776–1780 av Matvey Kazakov som den sista stationen för kungliga resor från Sankt Petersburg till Moskva. Bussar för mindre klasser anlände och avgick från byn Vsekhsvyatskoye nära dagens Sokol tunnelbanestation.

På 1830-talet planerade general Alexander Bashilov , då anställd av guvernören i Moskva, det första regelbundna nätet av stadsgator norrut från Petrovsky-palatset; två gator i området behåller fortfarande Bashilovs namn. Territorier söder om motorvägen - Khodynka Field - användes mestadels för militär träning. Bashilov lade också ner boulevarder längs motorvägen; några av dem förblir hittills. Snart förvandlades början av Petersburg Highway till ett överklassigt rekreationsområde med lantrestauranger och tävlingsbanor (färdig 1883). Smolenskys järnvägsstation (föregångare till dagens Belorussky järnvägsterminal ) invigdes 1870. Mellan 1882 och 1896 inrymde Khodynka den nationella utställningen för industri och konst, som senare överfördes till Nizjnij Novgorod- mässan.

På 1890--1900-talet urbaniserades motorvägen gradvis med fabriker och bostadsområden, allt från arbetarkaserner till lyxiga hus i familjen Morozov, Nikolay Eichenwald och Fyodor Schechtel .

Modern historia

Den Sokol Settlement av småhus, byggd i början av 1920-talet nära korsningen av Petersburg och Volokolamsk motorvägen, är fortfarande en av de sista två småhus stadsdelar i Moskva (den andra är Serebryany Bor ).

Sedan 1910-talet har Khodynka använts som Moskvas flygfält och inrymt Moskvas centrala flygplats fram till 1950-talet; oregelbundna DOSAAF- flygningar fortsatte fram till 1980-talet. Leningradsky Highway (bortom stadens gränser) är nu hem till Sheremetyevo Airport , den största flygplatsen i Moskva, vilket gör avenyn som förbinder stadens centrum med motorvägen till en ännu viktigare gata i Moskva. Lokal transport utvecklades från spårvagnar (1901–2005) till trolleybussar (1933) och tunnelbana (1938).

Leningradsky Prospekt själv är hem för framtiden Dynamo Stadium och CSKA Moskva är vinter och basket arenor. Utbildningsinstitutioner inkluderar:

Anmärkningsvärda byggnader inkluderar Triumph-Palace skyskrapan och 1730-talet barockkyrkan All Saints ( fotografier ) nära Sokol station. Dess klocktorn är ett av Rysslands lutande torn .

Motorvägskonstruktion, 2005–2008

Sedan 2005 har staden Moskva engagerat sig i ett projekt på flera miljarder för att omvandla Leningradsky arteriell , från centrala Tverskaya Street till MKAD , till en 12-fälgs motorväg utan avstängning med främre vägar . Myndigheterna förklarar målet att förbättra transporten till avlägsna distrikt bortom MKAD och Sheremetyevo flygplats, men den värsta flaskhalsen på vägen, i staden Khimki , behandlas inte alls. Dessutom började projektet med oåterkallelig förstörelse av den offentliga spårvagnsvägen längs Prospekt. I mars 2006 värderades de godkända projektstadierna till 57 miljarder rubel (2,1 miljarder US dollar ) [1] ; staden har lagt ett absolut tak på detta projekt på 1 biljon rubel (38 miljarder US-dollar).

Planen innehåller följande etapper (från stadens centrum till MKAD):

Hittills finns det inga bestämda planer på att rekonstruera motorvägen i Khimki . Det finns planer på att bygga en privat förbifarten privat vägtull till flygplatsen som för närvarande är i designfasen.

Tillgång till kollektivtrafik

Dagtrafiken förlamas ofta av byggvägar, så den enda tillförlitliga transporten är genom Zamoskvoretskaya Line of Moscow Metro ( Belorusskaya till Sokol ).

Referenser

externa länkar

Koordinater : 55 ° 47′34 ″ N 37 ° 32′54 ″ E  /  55,79278 ° N 37,54833 ° E  / 55,79278; 37,54833