Isthmus of Corinth - Isthmus of Corinth
| Isthmus of Corinth | |
|---|---|
 Flygfoto av korthamnen
| |
  | |
| Koordinater | 37 ° 56′29 ″ N 22 ° 59′16 ″ E / 37,94139 ° N 22,98778 ° E Koordinater: 37 ° 56′29 ″ N 22 ° 59′16 ″ E / 37,94139 ° N 22,98778 ° E |
| Offshore vattenförekomster | Korintiska viken och Saroniska viken |
| Bredd | 6,3 km |
Den Korintiska näset ( grekiska : Ισθμός της Κορίνθου) är den smala landbron som förbinder Peloponnesos halvön med resten av fastlandet i Grekland , nära staden Korint . Ordet " isthmus " kommer från det antika grekiska ordet för "neck" och hänvisar till landets smalhet. Isthmus var känd i den antika världen som landmärke som skiljer Peloponnesos från fastlandet Grekland. Under det första århundradet e.Kr. noterade geografen Strabo en stele på Korinthos, som hade två inskriptioner . En mot öster, dvs mot Megara , som läser: " Här är inte Peloponnes, utan Ionia " ( τάδ᾽ οὐχὶ Πελοπόννησος, ἀλλ᾽ Ἰωνία ) och den mot väst, dvs. mot Peloponnes: " Här är Peloponnesus, inte Ionia " ( τάδ᾽ ἐστὶ Πελοπόννησος, οὐκ Ἰωνία ); Plutarch tillskrev uppförandet av stelen till vindhjälten Theseus , på väg till Aten .
Väster om Isthmus ligger Korinthbukten , öster Saronic Gulf . Sedan 1893 har Korintkanalen löpt genom den 6,3 km breda landtungan, vilket effektivt gjort Peloponnesos till en ö. Idag förbinder två vägbroar, två järnvägsbroar och två nedsänkbara broar i båda ändarna av kanalen fastlandssidan av landtungen med Peloponnesosidan. Även en militär nödbro ligger vid den västra änden av kanalen.
Kanalens historia
Idén till en genväg för att rädda båtar som seglar runt hela Peloponnesos ansågs länge av de gamla grekerna . Det första försöket att bygga en kanal där utfördes av tyrannen Periander på 700-talet f.Kr. Han övergav projektet på grund av tekniska svårigheter och byggde istället en enklare och billigare stenramp , som heter Diolkos , som portageväg . Rester av Diolkos finns fortfarande idag bredvid den moderna kanalen. När romarna tog kontroll över Grekland testades ett antal olika lösningar. Julius Caesar förutsåg fördelarna med en länk för sin nybyggda Colonia Laus Iulia Corinthiensis . Under Tiberius regeringstid försökte ingenjörer att gräva en kanal , men besegrades av brist på modern utrustning. Istället byggde de en forntida egyptisk anordning: båtar rullades över trakten på stockar, eftersom egyptierna hade rullat granitblock för att göra sina pyramider . Detta var i bruk av AD 32. I AD 67, den Philhellene romerska kejsaren Nero beordrade 6000 slavar att gräva en kanal med spadar . Historikern Flavius Josephus skriver att de 6.000 slavarna var judiska pirater , fångade av Vespasian under judiska krig. Enligt Plinius den äldre avancerade arbetet fyra stadier (cirka 0,8 kilometer). Året därpå dog Nero och hans efterträdare Galba övergav projektet som för dyrt.
Under den moderna eran föreslogs idén först på allvar 1830, strax efter Greklands självständighet från det ottomanska riket , och slutfördes 1893 efter elva års arbete.
Bevarande insatser
Nära kanalen går en gammal stenbana , Diolkos , som en gång användes för att dra fartyg över land. Det finns stora farhågor för att bevara denna väg. Grekiska kampanjer kräver större ansträngningar från den grekiska regeringen för att skydda denna arkeologiska plats.
Hexamilion vägg
Den Hexamilion väggen är en romersk ringmur konstruerat över Korintiska näset vaktar den enda landvägen till Peloponnesos halvön från det grekiska fastlandet.
Peloponnesos sett från rymden, med korintens öst till höger
Isthmus of Corinth
Gammal karta över Corinth Canal-området
