Sjukhuståg - Hospital train
Ett sjukhus tåg är en järnväg tåg med vagnar är utrustade för tillhandahållande av hälso- och sjukvård . Historiskt sett har detta sträckt sig från tåg utrustade för att transportera sårade soldater, med grundläggande omvårdnad och första hjälpen ombord, till fullt utrustade mobila vårdcentraler, ibland inklusive operationssalar och vårdavdelningar.
Historia
Ursprung
Foto av Roger Fenton .
Det första sjukhuståget byggdes under Krimkriget på 1850 -talet. Dåligt drivna logistiska försörjningsnät och otillräckliga hälsobestämmelser för den brittiska armén som läger runt den ryska hamnen i Sevastopol orsakade ett offentligt uppror i England. För att lindra dessa problem byggdes Grand Crimean Central Railway inledningsvis av ett partnerskap av engelska järnvägsentreprenörer under ledning av Samuel Morton Petoin 1855, för att leverera ammunition och proviant till allierade soldater. Inom tre veckor efter ankomsten av flottan med material och män hade järnvägen börjat gå och på sju veckor hade 11 km spår slutförts. Järnvägen var en viktig faktor som ledde till att belägringen lyckades. Linjen undersöktes av Donald Campbell .
Även om järnvägens främsta funktion var leverans av vapen och utrustning, användes tåget också för transport av sårade. Det första exemplet av detta inträffade den 2 april 1855, då tåget användes för att transportera sjuka och skadade från platån ner till bryggan vid Balaclava . Mot och under den andra vintern var järnvägens leveranser annorlunda. Belägringen var slut, transport av ammunition var mindre viktig och förnödenheterna relaterade mer till truppernas boende och komfort. Dessa inkluderade hyddor för att ersätta tält, kläder, mat, böcker och medicinska förnödenheter. Efter slutförandet av den sardiska grenen hade järnvägen nått sin gräns. Sammantaget mätte den cirka 23 km plus några miles av sidor och öglor.
Expansion
Sjukhuståg användes sedan under det fransk-österrikiska kriget , det amerikanska inbördeskriget och det fransk-preussiska kriget . De användes också i stor utsträckning under koloniala kampanjer, särskilt i Anglo-Zulu-kriget . Dessa sjukhuståg förblev dock främst som trupptåg, med passagerarna begränsade till sårade och döende. De hade lite eller ingenting när det gällde ombord medicinska anläggningar, även om sjuksköterskor reste med de skadade och vagnarna på tågen målades med röda kors för att indikera deras humanitära roll och för att förhindra fiendens attack.
Det var under första världskriget som tåg började användas som mobila medicinska anläggningar längs västfronten och andra dotterbolag i kriget. Ambulanståg organiserades av Royal Army Medical Corps med kirurgiska avdelningar ombord och viktiga medicinska förnödenheter. Tåg användes för att evakuera över 100 000 brittiska offer från slagfältet i Flandern enbart 1914.
Dessa tåg kunde ansluta till sjukhusfartyg vid franska kanalhamnar för att repatriera sårade brittiska soldater tillbaka till England. Det finns ett antal nuvarande journalposter från dem som upplevde sjukhustågen i den här eran, många kallades "Great White Hospital Trains", eftersom vagnarna ofta målades vita eller röda och vita.
Sjukhuståg användes i stor skala under andra världskriget av alla de stora kombattanterna och i mer begränsad omfattning under Koreakriget . Vid den tiden ersatte dock mobiltransport och evakuering av luftfartyget tåget som den dominerande formen av mobil medicinsk utrustning på slagfältet. Den amerikanska armén hade byggt speciella sjukhuståg för att flytta sårade soldater i USA, dessa opererade från New York, New York; Hampton Roads, Virginia; Charleston, South Carolina; New Orleans, Louisiana; och San Francisco, Kalifornien.
Kör för närvarande sjukhuståg
Ryska sjukhuståg
Ryska lokala myndigheter och statliga järnvägstjänster driver fem tåg sedan 2010 under specifika tider på året och mestadels i svåråtkomliga byar i hela Sibirien ( [1] . Varje tåg transporterar medicinsk personal från de regionala städerna och resande avlägsna regioner.
Maltas suveräna militära ordning
Den Malteserorden (SMOM), som är en suverän enhet (liknande ett självständigt land, men utan statlig mark), har en historia att driva sjukhus tåg genom sin försvarsgren, känd som den militära kåren av ordern. Driften av sådana tåg nådde sin topp under andra världskriget, men SMOM fortsätter att köra sådana tåg idag. Dessa inkluderar tåg av vagnar för att ge flyktingar skydd, med grundläggande medicinsk utrustning och mer tekniskt utrustade tåg, på vilka ett brett utbud av medicinska tjänster kan tillhandahållas.
Dr Vagón i Mexiko
Dr Vagón ägs av Fundación Grupo México , i samarbete med Grupo Mexico Transportes (GMxT - Ferromex ), och är ett tågsjukhus som erbjuder gratis, komplett sjukvård för svåråtkomliga samhällen i Mexiko. Dr Vagón har haft stor inverkan i samhällen där sjukvård inte var tillgänglig eller inte var tillräcklig.
Dr Vagón är 435 meter lång och har 17 fullt utrustade bussar med bland annat 5 medicinska kontor, sovrum, matsal, apotek och ett operationsrum.
Dr Vagón har en permanent besättning på 64 anställda som består av medicinsk och administrativ personal.
Tack vare denna infrastruktur och mänskliga resurser kan tåget ta hand om mer än 500 personer om dagen och tillhandahålla tjänster som allmänna kontroller och specialiserade undersökningar inom oftalmologi, dermatologi, barn, geriatrik och gynekologi. Det erbjuder också andra medicinska tjänster som laboratoriestudier, röntgenstudier, bland annat. Dr Vagón tillhandahåller också glasögon, hörapparater och gratis medicinering.
Efter att ha förvärvat en operationssal i slutet av 2019 kan Dr Vagón utföra ambulerande operationer. Förutom att erbjuda hälsotjänster, erbjuder det kurser och värdar workshops för deltagare, samt visar familjevänliga filmer.
Lifeline Express of India
Den Lifeline Express är ett exempel på ett modernt sjukhus tåg av en mycket tekniskt avancerad typ. Dessa tåg drivs av Impact India Foundation sedan 1991 och har haft en djupgående inverkan på indisk hälsovård på landsbygden.
Lifeline -tågen (som i allmänhet kallas "magiska tåg") rör sig i Indien, över det omfattande nätverket av de indiska järnvägarna , och flyttar från stad till stad, kvar på ett sidospår eller en plattform vid varje stads järnvägsstation i kanske en vecka eller så, och tillhandahålla avancerade medicinska tjänster (ofta bortom möjligheterna hos lokala vårdcentraler) till dem som ansöker om dem, genom en enkel kontroll- eller triageprocess , som säkerställer att tjänster tillhandahålls till dem som sannolikt kommer att gynnas. Dessa tåg inkluderar vårdavdelningar och fullskaliga operationssalar. De har vårdpersonal och vårdpersonal, men för kirurgiska ingrepp förlitar de sig på välgörande tid och talanger från indiska kirurger som tillbringar en del av sin fritid ombord på tågen för detta ändamål.
Kinesiska ögonsjukhus tåg
Det statliga kinesiska järnvägsföretaget driver för närvarande fyra ögonsjukhuståg, det fjärde och senaste körs genom CSR Corporation och har tagit sig i drift i början av 2009 till förmån för invånarna i Sichuan- provinsen. En rad oftalmiska operationer, inklusive den vanliga kataraktborttagningsoperationen , kan tillhandahållas gratis ombord på tågen.
Phelophepa -tåg i Sydafrika
Phelophea -tågen har grundats 1994 och är sponsrade av företag och privata givare. De fungerar som mobila sjukhus och har hittills nått 23 miljoner människor.
SNCF sjukhus tåg
Franska järnvägen SNCF anpassade ett TGV -höghastighetståg med fem enheter i mars 2020 för användning som ett mobilt sjukhus som svar på COVID-19-pandemin . Tåget används för att transportera COVID-19-patienter till sjukhus med öppna sängar.
Galleri
Sjukhustågvagnar parkerade på grunderna för VIIIth Mobilization Center of Italian Red Cross , nära Marina di Massa , Toscana
Terapevt Matvey Mudrov , ett tågbaserat mobilmedicinskt center för ryska järnvägar
En sjukhustågbil i Rysslands nationella WWII -museum
United States Army Medical Kitchen bil vid United States Army Medical Department Museum
En Lifeline Express -buss i Kina
US Army Hospital Car 1944
.jpg)
