Harold Wood järnvägsstation - Harold Wood railway station
Harold Wood 
| |
|---|---|
 Harold Wood järnvägsstation 1994
| |
  Harold Wood Plats för Harold Wood i Greater London
| |
| Plats | Harold Wood |
| Lokal myndighet | London stadsdel Havering |
| Hanteras av | TfL -skena |
| Stationskod | HRO |
| DfT -kategori | C2 |
| Antal plattformar | 4 |
| Tillgänglig | Ja |
| Priszon | 6 |
| National Rail årlig in- och utresa | |
| 2015–16 |
 2,930 miljoner |
| 2016–17 |
 2,973 miljoner |
| 2017–18 |
2,930 miljoner |
| 2018–19 |
3,089 miljoner |
| 2019–20 |
3,064 miljoner |
| Nyckeldatum | |
| 1 december 1868 | Öppnad |
| Annan information | |
| externa länkar | |
| WGS84 | 51 ° 35′34 ″ N 0 ° 14′03 ″ E / 51,5928 ° N 0,2343 ° E Koordinater : 51,5928 ° N 0,2343 ° E51 ° 35′34 ″ N 0 ° 14′03 ″ E / |
 London transportportal
| |
Harold Wood järnvägsstationen är på Great Eastern Stambanan i östra London, som betjänar Harold Wood området Romford i London Borough of Havering . Det ligger 24 miles 76 kedjor (24,1 km) längs linjen från London Liverpool Street och ligger mellan Gidea Park och Brentwood . Dess trebokstavskod är HRO och den är i Travelcard-zon 6 .
Stationen hanteras för närvarande av TfL Rail och trafikeras av Shenfield -Liverpool Street som stoppar "tunnelbana". I framtiden kommer TfL Rail att märkas om som Elizabeth-linjen som en del av Crossrail- projektet. Så småningom kommer Elizabeth linjetjänsten att förlängas bortom Liverpool Street till Paddington och vidare till Reading och Heathrow Airport .
Historia
Harold Wood -stationen öppnades den 1 december 1868 av Great Eastern Railway på dess huvudlinje från Bishopsgate i London till östra England och bestod av två förskjutna plattformar av träkonstruktion, den nedåtgående plattformen som nås från Station Road och den högre plattformen från Oak Väg. Varanläggningarna bestod av två sidospår på norra sidan av linjen mittemot plattformen, och det fanns också en lång sidosida som betjänade ett tegelverk. En signallåda fanns i den nedre änden av den nedre plattformen som styr signalerna, åtkomst till godsanläggningarna och en efterföljande crossover.
Två ytterligare spår byggdes 1934 under ägande av London och North Eastern Railway (de ursprungliga spåren används normalt idag av expresstjänster som inte anlöper Harold Wood). Vid den här tiden konstruerades den nuvarande stationsbyggnaden på överbryggan vid Gubbins Lane, och nya plattformar av prefabricerad betongkonstruktion ligger något längre österut närmare den nya stationsbyggnaden. Signalboxen togs bort som en del av dessa arbeten, med kontroll av de nya färgljussignalerna som delades mellan Gidea Park och Brentwood .
Tjänster
Den vanliga måndag-lördagens högtrafik från stationen är sex tåg i timmen till Shenfield och sex till London Liverpool Street. På söndagar reduceras detta till fyra i varje riktning.
| Operatör | Rutt | Rullande lager | Frekvens | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| TfL -skena | London Liverpool Street - Stratford - Maryland - Forest Gate - Manor Park - Ilford - Seven Kings - Goodmayes - Chadwell Heath - Romford - Gidea Park - Harold Wood - Brentwood - Shenfield |
Klass 315 , klass 345 |
6x i timmen | 4x i timmen på söndagar |
Under 2017 började nya tåg i klass 345 komma i drift när Crossrail -tjänsten delvis öppnade. Plattformarna vid Harold Wood förlängdes från sin ursprungliga längd på 169 meter för att rymma Crossrail -tågen, som kommer att bli över 200 meter långa när de förlängdes till nio vagnar.
Tre nya hissar ger tillgång till alla plattformar, förbättrad belysning och skyltning, hjälppunkter, nya biljettmaskiner och grindar har installerats och gångbron och trapphus har renoverats av TfL.
Anslutningar
London Bussar rutter 256 , 294 , 347 och 496 betjänar stationen.
Referenser
externa länkar
- Tågtider och stationsinformation för Harold Wood järnvägsstation från National Rail
- Excel -fil som visar användningsinformation för National Rail Station för 2005/06
