Hani Hanjour - Hani Hanjour
Hani Hanjour | |
|---|---|
هاني حنجور | |
 Odaterat foto av Hani Hanjour
| |
| Född |
30 augusti 1972
Ta'if , Saudiarabien
|
| Död | 11 september 2001 (29 år) |
| Dödsorsak | Flygplansolycka |
| Nationalitet | Saudiarabien |
| Utbildning | University of Arizona |
| Alma mater | University of Arizona |
| Känd för | Kapare-pilot av American Airlines Flight 77 (som en del av attackerna den 11 september ) |
Hani Saleh Hasan Hanjour ( arabiska : هاني صالح حسن حنجور , Hānī Ṣāliḥ Ḥasan Ḥanjūr ; 30 augusti 1972-11 september 2001) var den saudiarabiska terrorkaparen -piloten på American Airlines Flight 77 och kraschade planet i Pentagon som en del av attackerna den 11 september .
Hanjour kom först till USA 1991 och registrerade sig vid University of Arizona , där han studerade engelska i några månader innan han återvände till Saudiarabien tidigt nästa år. Han kom tillbaka till USA 1996 och studerade engelska i Kalifornien innan han började ta flyglektioner i Arizona . Han fick sitt kommersiella pilotcertifikat 1999 och åkte tillbaka till hemlandet Saudiarabien för att hitta ett jobb som kommersiell pilot. Hanjour sökte till civilflygskolan i Jeddah , men fick avslag. Hanjour lämnade sin familj i slutet av 1999 och berättade att han skulle resa till Förenade Arabemiraten för att hitta arbete. Enligt Khalid Sheikh Mohammed , Osama bin Laden eller Mohammed Atef identifierade Hanjour vid en Afghanistan träningsläger som utbildad pilot och valt honom att delta i 11 september-attackerna.
Hanjour anlände tillbaka till USA i december 2000. Han gick med Nawaf al-Hazmi i San Diego , och de åkte genast till Arizona, där Hanjour tog repetitionspilotutbildning. I april 2001 flyttade de till Falls Church, Virginia , och sedan Paterson, New Jersey , i slutet av maj där Hanjour tog ytterligare flygträning.
Hanjour återvände till storstadsområdet Washington, DC den 2 september 2001 och checkade in på ett motell i Laurel, Maryland . Den 11 september gick Hanjour ombord på American Airlines Flight 77 , tog kontroll över flygplanet efter att hans team av kapare hjälpt till att dämpa piloter, passagerare och besättning och flög planet in i Pentagon som en del av attackerna den 11 september. Kraschen dödade alla 64 passagerare ombord på flygplanet och 125 personer i Pentagon.
tidigt liv och utbildning
Hanjour var ett av sju barn, född av en affärsman inom livsmedelsförsörjning i Ta'if , Saudiarabien , nära Mecka . Under sin ungdom ville Hanjour hoppa av skolan för att bli flygvärdinna , även om hans bror Abdulrahman avskräckte denna väg och försökte hjälpa honom att fokusera på sina studier.
Enligt sin äldste bror reste Hanjour till Afghanistan i slutet av 1980 -talet som tonåring för att delta i konflikten mot Sovjetunionen. Sovjeterna hade redan dragit sig tillbaka när han anlände till landet och han arbetade istället för en hjälporganisation .
Karriär
Tidigt 1990 -tal
Hanjour kom först till USA 1991 för att studera engelska vid University of Arizona Center för engelska som andraspråk. Hanjours äldsta bror Abdulrahman hjälpte honom att söka till åtta veckors program och hittade ett rum i Tucson, Arizona , för Hanjour nära Islamic Center of Tucson. Hanjour anlände till det engelska språket den 3 oktober 1991 och stannade till början av februari 1992, då han återvände till Saudiarabien. Hanjour delade ett hem med tre sovrum på hörnet av 4th Avenue och 4th Street som ägs och förvaltas av ett far-son-team, som försörjde sig på att renovera och hyra rum till internationella studenter och ägna sina krafter åt att sprida ett återfött kristet inflytande; Bob, den äldsta sonen, bodde i detta hus och hyrde rummet direkt till Hanjour. Hanjour var en modell huskamrat; han var extremt respektfull mot andra, opolitisk i sina synpunkter, åtnjöt sitt turkiska kaffe och framträdde som en nonchalant glad-go-lucky tonåring med mycket svaga engelsktalande färdigheter. Hanjour hävdade att han var intresserad av att vara flygmekaniker och hävdade att en sådan position ansågs mycket hög i Saudiarabien. Hanjour deltog i morgon-, middag- och kvällsböner i den lokala moskén. Så tidigt som Hanjour flyttade in i detta hus var han under ständig bevakning av två "farbröder" som skulle hämta honom på helgerna så att han skulle umgås med dem inom deras krets och därigenom minimera hans kontakt med sina amerikanska huskamrater och vänner från universitetet. I december 1991 meddelade Hanjour Bob att han saknade Saudiarabien och skulle lämna USA på grund av hemlängtan. Hanjour var den enda kaparen som besökte USA före några avsikter för en storskalig attack och han var inte en del av Hamburg-cellen i Tyskland.
Under de närmaste fem åren stannade Hanjour kvar i Saudiarabien och hjälpte familjen att hantera en citron- och dadelgård nära Ta'if. Hans familj påminde ofta Hanjour om att han var på väg över den ålder där han borde gifta sig och bilda familj, men Hanjour insisterade på att han ville slå sig ner mer. I Saudiarabien sökte Hanjour ett jobb hos Saudi Arabian Airlines , men fick avslag på grund av dåliga betyg. Flygbolaget berättade för Hanjour att de skulle överväga honom om han fick ett kommersiellt pilotcertifikat i USA.
1996
I april 1996 återvände Hanjour till USA och bodde hos familjevänner, Susan och Adnan Khalil, i Miramar, Florida , i en månad innan han åkte till Oakland, Kalifornien , för att studera engelska och gå flygskola. Hanjour blev antagen till Sierra Academy of Aeronautics , men innan flygträning påbörjade ordnade akademin Hanjour för att ta intensiva engelska kurser på ESL Language Center i Oakland. Flygskolan ordnade också att Hanjour skulle bo hos en värdfamilj, som han flyttade till den 20 maj 1996. Hanjour slutförde det engelska programmet i augusti, och i början av september 1996 gick han en enda dag på grundskolekurser på Sierra Academy of Aeronautics innan han drog sig tillbaka, med hänvisning till ekonomiska bekymmer om kostnaden på 35 000 dollar.
Hanjour lämnade Oakland i september och flyttade till Phoenix, Arizona och betalade 4800 dollar för lektioner på CRM Flight Cockpit Resource Management i Scottsdale . Hanjour fick dåliga betyg och hoppade av flygskolan och återvände till Saudiarabien i slutet av november 1996.
Sent 1990 -tal
Hanjour kom in igen i USA den 16 november 1997, tog ytterligare engelska kurser i Florida och återvände sedan till Phoenix , där han delade en lägenhet med Nawaf al-Hazmi. I december återupptog han utbildningen på CRM Flight Cockpit Resource Management i några veckor innan han fortsatte utbildning på Arizona Aviation.
Bandar al-Hazmi och Hanjour stannade i Arizona, fortsatte att ta flyglektioner på Arizona Aviation under hela 1998 och tidigt 1999. Efter att ha flyttat från Bandars plats i mars bodde Hanjour i flera lägenheter i Tempe , Mesa och Phoenix. I februari visade finansiella poster att Hanjour hade tagit en resa till Las Vegas , Nevada . Förutom flygträning på Arizona Aviation, anmälde Hanjour sig till flygsimulatorkurser på Sawyer School of Aviation där han bara gjorde tre eller fyra besök. Lotfi Raissi skulle börja ta lektioner på samma skola en månad efter att Hanjour slutade, en del av det som väckte FBI : s intresse för Raissi.
En FBI-informant vid namn Aukai Collins hävdar att han berättade för FBI om Hanjours aktiviteter under 1998 och gav dem Hanjours namn och telefonnummer och varnade dem för att fler och fler utrikes födda muslimer verkar ta flygtimer. FBI medger att det betalade Collins för att övervaka de islamiska och arabiska samfunden i Phoenix vid den tiden, men förnekar att Collins berättade något om Hanjour.
Hanjour fick sitt FAA -certifikat för kommersiell pilot i april 1999 och fick betyget "tillfredsställande" av examinatorn. Hanjours bankposter indikerar att han reste till Ontario, Kanada , i mars 1999 av okänd anledning.
Han reste till Saudiarabien för att få ett jobb som arbetande med Saudi Arabian Airlines som kommersiell pilot men fick avslag av en civil luftfartsskola i Jeddah . Hans bror, Yasser, förmedlade att Hanjour, frustrerad, "riktade sin uppmärksamhet mot religiösa texter och kassettband av militanta islamiska predikanter". Han berättade för sin familj i slutet av 1999 att han skulle till Förenade Arabemiraten för att hitta arbete. Det är dock troligt att han tog sig till Al-Qaida träningsläger i Afghanistan.
2000
I maj 2000 följde en tredje person med Nawaf al-Hazmi och Khalid al-Mihdhar till Sorbis Flying Club där han väntade på marken när de tog en flyglektion. Det har teoretiserats att detta kan ha varit Hanjour.
I september skickade Hanjour igen sin $ 110 -registrering till ELS Language Center, som hyrde plats på Holy Names College campus i Oakland, Kalifornien , för att fortsätta sina engelska studier. Han ansökte också om ett annat amerikanskt studentvisum. Även om han accepterades, efter attackerna skulle det rapporteras att hans visumansökan var "misstänkt". Med ett F-1-studentvisum i Jeddah , Saudiarabien , september 2000, kunde han inte avslöja att han tidigare hade rest till USA. rapporterade att han inte heller kunde hitta Hanjour.
Den 5 december öppnade Hanjour ett CitiBank -konto i Deira, Dubai . Den 8 december spelades Hanjour in till Cincinnati/Northern Kentucky International Airport och tros ha träffat Nawaf al-Hazmi i San Diego strax därefter.
2001
Hanjour kom tillbaka till San Diego i december 2000 och besökte ofta Abdussattar Shaikhs hus, som delades med Nawaf al-Hazmi och Khalid Almihdhar . Under denna tid kan Hanjour ha besökt San Diego Zoo i februari, eftersom en säkerhetsvakt påminner om att behöva bläddra i sitt namn för att återta en förlorad portfölj som innehåller kontanter och arabiska dokument och senare kände igen hans fotografi. Kort därefter flyttade de tre kaparna från Shaikhs hus till Falls Church, Virginia .
ELS Language Center vid Oakland University sa att Hanjour nådde en kompetensnivå som var tillräcklig för att "överleva mycket bra i det engelska språket". Men i januari 2001 anmälde Arizona JetTech flygskolechefer honom till FAA minst fem gånger eftersom hans engelska inte var tillräcklig för det kommersiella pilotcertifikat han redan hade fått. Det tog honom fem timmar att slutföra en muntlig tentamen som varade bara två timmar, säger Peggy Chevrette. Hanjour misslyckades med UA engelska lektioner med en 0,26 GPA och en JetTech -chef sa "Han kunde inte flyga alls." Certifikatet var ett krav för att han skulle gå med i den saudiarabiska pilotakademin. Hans FAA -intyg hade blivit ogiltigt sent 1999 då han inte klarade en obligatorisk läkarundersökning. I februari började Hanjour avancerad simulatorträning i Mesa, Arizona .
Han och Hazmi flyttade från Mesa i slutet av mars, och de var i Falls Church, Virginia , den 4 april. Falls Church var platsen för Dar al-Hijrah- moskén i Washington, DC, storstadsområde . Anwar Al-Awlaki var den nyutnämnda nya imamen som Hazmi hade träffat i San Diego.
I moskén träffade Hanjour och Hazmi snart Eyad Alrababah, en jordanier som senare erkände sig skyldig till att dokumentera bedrägeri och deporterades. De hade berättat för honom att de letade efter en lägenhet att hyra, och han hittade en vän som hyrde en lägenhet till dem i Alexandria där de bodde. Den 4 april 2001 bad Hanjour att vidarebefordra sina nyttoförsäljningar till 3159 Row Street, Falls Church, Virginia, som var samma adress som moskén.
När polisen slog till mot Hamburgs lägenhet i Ramzi bin al-Shibh ("20: e kaparen") medan han utredde attackerna den 11 september, hittades Awlakis telefonnummer bland bin al-Shibhs personliga kontaktuppgifter.
Den 2 maj 2001 anslöt sig två nya rumskamrater till dem i Virginia: Majed Moqed och Ahmed al-Ghamdi , som båda just hade flugit till USA från Mellanöstern.
Alrababah föreslog senare att de alla gick tillsammans för att titta på lägenheter i Fairfield, Connecticut . Den 8 maj reste Alrababah, Hanjour, Hazmi, Moqed och Ghamdi till Fairfield för att leta efter bostäder. När de var där ringde de också till flera lokala flygskolor. De reste sedan kort till Paterson för att titta på det området också. Rababah har hävdat att han efter denna resa aldrig sett någon av männen igen.
Någon gång i slutet av maj 2001 hyrde Hanjour en lägenhet med ett sovrum i Paterson, New Jersey . Han bodde där med minst en rumskamrat och fick besök av flera andra kapare, inklusive Mohamed Atta . Under sin tid i New Jersey hyrde han och Hazmi tre olika bilar inklusive en sedan i juni som Hanjour utarbetade med aliaset "Hani Saleh Hassan". Senare ringde han sitt sista telefonsamtal till sin familj tillbaka i Saudiarabien, under vilket han påstod att han ringde från en telefon i Förenade Arabemiraten , där han förmodligen fortfarande arbetade.
Hanjour, tillsammans med minst fem andra framtida kapare, tros ha rest till Las Vegas flera gånger i mitten av 2001, där de enligt uppgift drack alkohol, spelade och besökte varvdanssklubbar .
Den 20 juli flög Hanjour till Montgomery County Airpark i Maryland från New Jersey på en övningsflygning med medkaparen Nawaf Alhazmi .
Den 1 augusti återvände Hanjour och Almihdhar till Falls Church för att få bedräglig dokumentation i en 7-Eleven närbutik där ett olagligt sidoföretag drivs för en sådan tjänst. Där träffade de Luis Martinez-Flores , själv också en illegal invandrare , som gick med på att hjälpa dem mot en avgift på $ 100. De körde tillsammans till ett DMV- kontor i ett köpcentrum i närliggande Springfield, Virginia , där Martinez-Flores gav dem en falsk adress i Falls Church att använda och undertecknade juridiska blanketter som intygar att de bodde där. Hanjour och Almihdhar beviljades sedan statliga identitetskort. (Martinez-Flores dömdes senare till 21 månaders fängelse för att ha hjälpt dem och lämnat falskt vittnesmål för polisen). Samma dag stoppades Hanjour av polisen för att ha kört en Toyota Corolla 89 km/h i en 30 mph (48 km/h) zon i Arlington, Virginia , för vilken han betalade en böter på $ 70.
Anställda på Advance Travel Service i Totowa, New Jersey hävdade senare att Moqed och Hanjour båda hade köpt biljetter där. De hävdade att Hanjour talade väldigt lite engelska, och Moqed talade det mesta. Hanjour begärde en plats på flygplanets främre rad. Deras kreditkort misslyckades med att auktorisera, och efter att ha fått veta att byrån inte accepterade personliga checkar lämnade paret för att ta ut kontanter. De återvände kort därefter och betalade totalt 1 842,25 dollar kontant.
Hanjour började göra längdflyg i augusti för att testa säkerheten och försökte hyra ett plan från Freeway Airport i Maryland; även om han avböjde efter att ha uppvisat svårigheter att kontrollera och landa en enmotorig Cessna 172 . Han flyttade från sin New Jersey-lägenhet den 1 september och fotograferades fyra dagar senare med en bankomat med sin kapare Majed Moqed i Laurel, Maryland , där alla fem Flight 77-kapare hade köpt ett veckas medlemskap i ett lokalt Gold's Gym . Där påstod Hanjour att hans förnamn översattes som krigare när en gymanställd frågade om det fanns en engelsk översättning av deras arabiska namn. ( Hani översätter faktiskt som "nöjd".)
Den 10 september 2001 checkade Hanjour, Mihdhar och Hazmi in på Marriott Residence Inn i Herndon, Virginia där Saleh Ibn Abdul Rahman Hussayen , en framstående saudisk regeringstjänsteman, bodde. Inga bevis avslöjades att de hade träffats eller visste om varandras närvaro.
11 september attacker
Klockan 7:35 den 11 september 2001 anlände Hanjour till säkerhetskontrollen för passagerare vid Washington Dulles internationella flygplats , 42 mil väster om Washington, DC , på väg för att gå ombord på American Airlines flyg 77 . Vissa tidigare rapporter uppgav att han kanske inte hade en biljett eller visade sig på något manifest, men han dokumenterades av 9/11 kommissionen som att han hade tilldelats plats 1B i första klass och rapporterades ha köpt en enda förstklassig biljett från Advance Travel Service i Totowa. I säkerhetsbandmaterialet som släpptes 2004 verkar Hanjour gå igenom metalldetektorn utan att stänga av den.
Flyget var planerat att avgå klockan 8:10, men slutade med att avgå 10 minuter sent från Gate D26 vid Dulles. Den sista normala radiokommunikationen från flygplanet till flygtrafikkontrollen inträffade 08:50:51. Klockan 08:54 började Flight 77 avvika från sin normala, tilldelade flygväg och vände söderut, och sedan satte kapare flygets autopilot på väg till Washington, DC, passagerare Barbara Olson ringde sin man, USA: s generaladvokat Ted Olson , och rapporterade att planet hade kapats och att överfallsmännen hade lådskärare och knivar. Med hjälp av flygintercom meddelade Hanjour att flygningen var kapad. Eftersom Flight 77 var 8,0 km väster-sydväst om Pentagon, gjorde det en 330-graders sväng. I slutet av svängen sjönk den genom 670 m, pekade mot Pentagon och centrala Washington. Hanjour avancerade gasreglagen till maximal effekt och dök mot Pentagon med en hastighet av över 830 km/h. 09:37:46 kraschade Hanjour Boeing 757 in i Pentagons västra fasad och dödade alla 64 ombord tillsammans med 125 på marken i Pentagon. Medan den låg ovanför marken och sekunder från kraschen, slog flygplanets vingar över ljusstolpar och dess högra motor slog in i en kraftgenerator, vilket skapade ett rökspår sekunder innan det slog in i Pentagon. I återhämtningsprocessen i Pentagon identifierades rester av alla fem flygare 77 -kapare genom en eliminationsprocess, som inte matchade några DNA -prover för offren, och sattes i förvar av FBI.
Familjeförnekelse
Efter attackerna den 11 september uppgav Hanjours familj i Saudiarabien häftigt att de inte kunde, och inte skulle tro, att han hade varit inblandad som en av kaparens piloter, och uppgav också att han hade ringt dem bara åtta timmar före kapningarna och hans röst lät inte konstig eller ovanlig alls.
Se även
Anteckningar
Referenser
externa länkar
Media relaterade till Hani Hanjour på Wikimedia Commons