HMS Lord Warden (1865) -HMS Lord Warden (1865)

HMS Lord Warden (1865) från Army and Navy Illustrated.jpg
Lord Warden för ankaret
Historia
Storbritannien
namn Lord Warden
Namne Lord Warden i Cinque Ports
Beställde 25 maj 1863
Byggare Chatham Dockyard
Ligg ner 24 december 1863
Lanserad 27 mars 1865
Avslutad 30 augusti 1867
Bemyndigad Juli 1867
Avvecklade 1885
Öde Uppbruten, 1889
Allmänna egenskaper (som slutförda)
Klass och typ Lord Clyde -pansarig fregatt
Tonnage 4080 ( bm )
Förflyttning 7 940 långa ton (8 070  t )
Längd 280 fot (85,3 m) ( p/p )
Stråle 18 fot
Förslag 27 fot 11 tum (8,5 m)
Installerad ström
Framdrivning 1 axel; 1 horisontell returlednings-ångmotor
Segelplan Fartygsrigg
Fart 13 knop (24 km/h; 15 mph)
Komplement 605
Beväpning
Rustning

HMS Lord Warden var det andra och sista fartyget i den träskrovade Lord Clyde- klassen av pansarfregatter som byggdes för Royal Navy (RN) under 1860-talet. Hon och hennes systerfartyg , Lord Clyde , var de tyngsta träfartygen som någonsin byggts och var också de snabbaste ångande träfartygen. De var också de långsamt seglande järnkläderna i RN.

Efter en kort utplacering med Channel Squadron vid idrifttagningen 1867 överfördes Lord Warden till Medelhavets eskadron senare samma år. Hon blev skvadronens flaggskepp 1869 och behöll den plikten fram till 1875 när hon återvände hem för en ombyggnad. Vid ny driftsättning året efter blev fartyget bevakning av den första reserven i Firth of Forth . Lord Warden mobiliserades 1878 när kriget med Ryssland verkade överhängande under det rysk-turkiska kriget . Hon fick betalt 1885 och bröt upp 1889.

Design och beskrivning

Lord Warden var 280 fot (85,3 m) lång mellan vinkelräten och hade en balk på 18 fot. Fartyget hade ett djupgående på 23 fot 11 tum (7,3 m) framåt och 27 fot 11 tum (8,5 m) akterut. Hon förträngde 7 842 långa ton (7 968  ton ) och hade en tonnage på 4 080 ton burthen .

Lord Warden hade en låg tyngdpunkt vilket gjorde att hon rullade väldigt dåligt; hon sades vara näst efter sin syster som den värsta rullaren i den viktorianska flottan. Denna egenskap var så dramatisk att när fartygens rullande benägenheter jämfördes var det vanligt att säga "lika dålig rulle som prinsgemalen ", då Lord Clyde är ojämförlig. I sjöförsök 1867 med Bellerophon tog Lord Warden vatten genom sina vapenhamnar , medan Bellerophon kunde ha bekämpat hennes främsta beväpning i säkerhet. Hon var dock mycket händig och seglade bra i alla väder under segel eller ånga. Hennes besättning bestod av 605 officerare och betyg .

Framdrivning

Fartyget hade en enda trecylindrig horisontell retur, ångmaskin med vevstake , tillverkad av Maudslay, Sons and Field , som drev en enda propeller med ånga från nio rektangulära pannor . Motorn producerade 6 706 angivna hästkrafter (5 001  kW ) under sjöprov den 13 september 1867 vilket gav Lord Warden en hastighet på 13,5 knop (25,0 km/h; 15,5 mph) under ånga. Motorn visade sig vara den kraftfullaste och mest pålitliga som någonsin placerats i ett träskrov för Royal Navy. Hon bar högst 600 långa ton (610 ton) kol.

Lord Warden var skeppsriggad med tre master och hade en segelyta på 31 000 kvadratfot (2900 m 2 ). För att minska motståndet var trattar teleskopiska och kunde sänkas. Hennes bästa fart under segel var ensam 10 knop (19 km/h; 12 mph), nästan den långsammaste av någon brittisk järnklädsel.

Beväpning

Fartyget var konstruerat för att bära en beväpning av 14 gevär med nos-lastning (RML) kanoner åtta-tums och 2 RML sju-tums kanoner . Lord Warden kompletterades dock med ett par RML-nio-tums kanoner , 14 RML-åtta-tums (200 mm) kanoner och 2 RML-sjuttums (178 mm) kanoner. De sistnämnda kanonerna fungerade som framåtjaktpistoler på huvuddäcket där de var mycket våta och värdelösa i ett hav . En av de nio tum (229 mm) kanonerna var den främre jaktpistolen på övre däck och den andra blev akterjaktpistolen på huvuddäcket. Ett dussin av de åtta tum (203 mm) kanonerna monterades på huvuddäcket på bredsidan mellanfartyg och det återstående paret placerades på fjärdäck på bredsidan.

Skalet på den nio tum långa pistolen vägde 115,2 kg medan själva pistolen vägde 12 långa ton (12 ton). Den hade en nosningshastighet på 420 m/s och uppskattades med förmågan att tränga igenom 287 mm smidesjärnspansar . Den åtta-tums pistolen vägde nio långa ton (9,1 ton); den avfyrade ett 175-pund (79,4 kg) skal med en noshastighet på 410 m/s och tillskrevs förmågan att tränga in 246 mm rustning. Den sju-tums pistolen vägde 6, 6 ton (6, 6 ton) och avfyrade ett 50-kilo (112-pund) skal som kunde tränga in i 7, 7 tum (196 mm) rustning.

Rustning

Hela sidan av Lord Warden ' s skrov, med undantag för den sida av det övre däcket, skyddades av smidesjärn rustning som avsmalnande från 4,5 inches (114 mm) vid ändarna till 5,5 inches (140 mm) midskepps. Den sträckte sig 1,8 m under vattenlinjen . De främre jaktkanonerna på övre däck skyddades av 4,5-tums pansarplattor på skrovets sidor och ett 4,5-tums tvärgående skott på baksidan skyddade dem från krattande eld . Rustningen backades av 30 tum (762 mm) ek och 1,5 tum (38 mm) järnhud på fartyget.

Bygg och service

Lord Warden , uppkallad efter positionen som Lord Warden i Cinque Ports , beställdes den 25 maj 1863 från Chatham Naval Dockyard . Hon fastställdes den 24 december 1863 och sjösattes den 27 maj 1865. Fartyget fick i uppdrag i juli 1867 att utföra sina sjöprov och slutfördes den 30 augusti för en kostnad av £ 328,998 eller £ 322,843, exklusive beväpning.

Efter några månaders tjänst med Channel Squadron skickades Lord Warden ut till Medelhavet. Den 30 januari 1868 trä skruvfregatt HMS  Endymion fångades av en stormby samtidigt tar upp sin plats i Valletta Harbor, Malta . Hon kolliderade med den ottomanska järnklädda  Mahmoudiah , slog av hennes rosett och kolliderade sedan med Lord Warden och skadade några av dennes båtar och en stege. Endymion rapporterades vara oskadat. Den 3 maj strandade hon i Medelhavet. Reparationer kostar £ 2 409. En löjtnant tillrättavisades hårt och tappade ett års anciennitet. Lord Warden lättad HMS  Caledonia som skvadronen flaggskepp 1869 och tjänstgjorde i detta läge tills 1875. I mars 1872 Lord Clyde grundstötte själv samtidigt försöker rädda en brittisk ångbåt som hade gått på grund utanför ön Pantelleria . Försök att lätta Lord Clyde nog för att flyta bort henne var meningslösa, men Lord Warden kunde dra loss skeppet och släpa henne till Malta för reparation.

I slaget vid Escombrera 1873
Lord Warden utanför Pantellaria, 1875; Man överbord , bort livbåt

År 1875 återvände hon till Storbritannien för en ombyggnad som pågick till året därpå.

Vid återupptagande tilldelades Lord Warden till First Reserve, där hon tjänstgjorde som en vakt i Firth of Forth. I denna roll åkte hon på årliga sommarkryssningar till olika hamnar. Under det rysk-turkiska kriget mobiliserades hon och tilldelades den särskilda tjänsteskvadron som bildades från alla fartyg i den första reserven, på grund av farhågor om att de segrande ryssarna kan komma att attackera Konstantinopel , vilket tvingar Storbritannien att ingripa, men ingenting skedde och fartyget återvände till Forth efter att ha gjort sin sommarkryssning till Irland och deltagit i en flottaöversyn av Particular Service Squadron av drottning Victoria den 13 augusti 1878. Lord Warden utrustades 1884 med torpedskjutare och torpedonät innan skeppet var betalade av året efter med att hennes besättning massivt överfördes till HMS  Devastation . Hon bröts upp 1889.

Anteckningar

Fotnoter

Referenser

externa länkar