HMS Erebus (1826) -HMS Erebus (1826)
_-_HMS_%27Erebus%27_in_the_Ice,_1846_-_BHC3325_-_Royal_Museums_Greenwich.jpg)
Erebus in the Ice, 1846, av François Musin
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Erebus |
| Namne | Erebus |
| Beställde | 9 januari 1823 |
| Byggare | Pembroke Dock , Wales |
| Ligg ner | Oktober 1824 |
| Lanserad | 7 juni 1826 |
| Övergiven: | 22 april 1848 , Victoria Strait |
| Återupptäckt: | 2 september 2014, Wilmot och Crampton Bay |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Hecla -klass bombkits |
| Förflyttning | 715,3 långa ton (726,8 t) |
| Ton brinner | 372 ton ( bm ) |
| Längd | 105 fot (32 m) |
| Stråle | 29 fot (8,84 m) |
| Installerad ström | 30 Nominella hästkrafter |
| Framdrivning | Segel , ångmaskin |
| Komplement | 67 |
| Beväpning | |
| Officiellt namn | Vrak av HMS Erebus och HMS Terror National Historic Site |
| Utsedd | 2019 |
HMS Erebus var ett bombfartyg av klass Hecla som konstruerades av Royal Navy i Pembroke dockyard , Wales, 1826. Fartyget var det andra i Royal Navy uppkallat efter Erebus , den mörka regionen i Hades i grekisk mytologi .
Det 372 ton stora fartyget var beväpnat med två morter- ett 330 mm (13 tum) och ett 254 mm (10 tum)-och 10 kanoner. Fartyget deltog i Ross -expeditionen 1839–1843 och övergavs 1848 under den tredje Franklin -expeditionen . Det sjunkna vraket upptäcktes av den kanadensiska Victoria Strait -expeditionen i september 2014.
Ross expedition
Efter två års tjänst i Medelhavet byggdes Erebus om som ett prospekteringsfartyg för Antarktis service, och den 21 november 1840 - under kapten av James Clark Ross - avgick hon från Van Diemens land (nu Tasmanien ) för Antarktis i sällskap med HMS Terror . I januari 1841 landade besättningarna på båda fartygen på Victoria Land och fortsatte att namnge områden i landskapet efter brittiska politiker, forskare och bekanta. Mount Erebus , på Ross Island , fick sitt namn efter det ena fartyget och Mount Terror efter det andra.
Besättningen upptäckte sedan Ross Ice Shelf , som de inte kunde tränga igenom, och följde det österut tills sena säsongen tvingade dem att återvända till Van Diemens land. Säsongen efter, 1842, fortsatte Ross att undersöka "Great Ice Barrier", som det kallades, och fortsatte att följa det österut. Båda fartygen återvände till Falklandsöarna innan de återvände till Antarktis säsongen 1842–1843. De genomförde studier inom magnetism och återvände med oceanografiska data och samlingar av botaniska och ornitologiska exemplar. Växterna beskrevs i den resulterande The Botany of the Antarctic Voyage of HM Discovery Ships Erebus and Terror under åren 1839–1843, under kommando av kapten Sir James Clark Ross .
Fåglar som samlats in på den första expeditionen beskrevs och illustrerades av George Robert Gray och Richard Bowdler Sharpe i The Zoology of the Voyage of HMS Erebus & HMS Terror. Birds of New Zealand , 1875. Den reviderade upplagan av Gray (1846) (1875). Den blivande botanisten Joseph Dalton Hooker , då 23 år, var assisterande kirurg för Robert McCormick .
Franklin expedition
År 1845 lämnade HMS Erebus och HMS Terror Greenhithe , England den 19 maj 1845, på en utforskningsresa till Kanadas arktis , under Sir John Franklin . Båda fartygen var utrustade med ångmaskiner från London och Greenwich Railway ånglok . Den för Erebus bedömdes till 25 hästkrafter (19 kW) och kunde driva fartyget med 4 knop (7,4 km/h). Fartygen hade 12 dagars kolförsörjning. Fartygen hade järn plätering läggas till deras skrov .
Sir John Franklin seglade i Erebus , under överordnat kommando över expeditionen, och Terror kommenderades igen av Francis Crozier . Expeditionen beordrades att samla magnetiska data i kanadensiska arktis och att slutföra en korsning av nordvästpassagen , som redan delvis hade kartlagts från både öst och väst men aldrig hade navigerats helt.
Fartygen sågs senast av européer som gick in i Baffin Bay i augusti 1845, av två valfångstfartyg. Franklin -expeditionens försvinnande satte igång en massiv sökinsats i Arktis. De breda omständigheterna för expeditionens öde avslöjades först när läkaren i Hudson's Bay Company John Rae samlade in artefakter och vittnesmål från lokala inuiter 1853. Senare expeditioner fram till 1866 bekräftade dessa rapporter.
_trapped_in_the_ice,_Nattilik_Heritage_Centre,_Gjoa_Haven,_September_2019.jpg)
Båda fartygen hade blivit isbundna och hade övergivits av deras besättningar, totalt cirka 130 man, som alla dog av olika orsaker, inklusive hypotermi , skörbjugg och svält när de försökte vandra över land i söder. Efterföljande expeditioner tills slutet av 1980, och obduktioner av besättningsmedlemmar, avslöjade också att Erebus och Terror " s shoddily konserverade ransoner kan ha smittat av både bly och botulism . Muntliga rapporter från lokala inuitter om att några av besättningsmedlemmarna använde kannibalism stöddes åtminstone något av rättsmedicinska bevis på skärmärken på skelettresterna av besättningsmedlemmar som hittades på King William Island under slutet av 1900 -talet.
I april 1851 upptäckte det brittiska transportfartyget Renovation två fartyg på ett stort isflak utanför Newfoundlands kust . Fartygens identitet bekräftades inte. Det föreslogs genom åren att dessa kan ha varit Erebus och Terror , även om det nu är säkert att de inte kunde ha varit och troligen var övergivna valfartyg .
Upptäckten av vraket
Den 15 augusti 2008 tillkännagav Parks Canada , en myndighet för Canadas regering , en sökning på 75 000 dollar i sex veckor för att distribuera isbrytaren Sir Wilfrid Laurier , med målet att hitta fartygen och förstärka Kanadas påståenden om suveränitet över stora delar av Arktis . Sökningen leddes av undervattensarkeologen Robert Grenier, från Parks Canada, och lokalhistorikern Louie Kamookak, som hade samlat inuitiska muntliga historier relaterade till vraket, samt arbetat med de skriftliga journalerna. Kamookak, som dog 2018 vid 58 års ålder, utnämndes till officer i Canadas ordning och medlem i Nunavutorden för sitt arbete.
Vraket av ett av Franklins fartyg hittades den 2 september 2014 av ett Parks Canada-team under ledning av Ryan Harris och Marc-André Bernier. Den 1 oktober 2014 meddelades att resterna var av Erebus . Återhämtning av fartygets klocka tillkännagavs den 6 november 2014. Den 4 mars 2015 meddelades att en dykexpedition på Erebus , av Parks Canada och Royal Canadian Navy dykare, skulle börja i april.
Även om den exakta platsen inte har offentliggjorts har Nancy Anilniliak, fältenhetens chef för Nunavut Field Unit, begränsat tillgången till ett rektangulärt område i Wilmot och Crampton Bay, väster om Adelaide -halvön . Området går från punkt A ( 68 ° 14′44,8 ″ N 98 ° 52′22,3 ″ W / 68.245778 ° N 98.872861 ° W ) till punkt B ( 68 ° 17′44,2 ″ N 98 ° 40′17,9 ″ W / 68.295611 ° N 98.671639 ° W ) till punkt C ( 68 ° 13′15,4 ″ N 98 ° 32′16,2 ″ W / 68,220944 ° N 98,537833 ° W ) till punkt D ( 68 ° 10′16,5 ″ N 98 ° 44′19,3 ″ W / 68,171250 ° N 98,738694 ° W ).
Den 12 september 2016 meddelades att vraket av HMS Terror hade hittats nedsänkt i Terror Bay, utanför sydvästra kusten av King William Island. Vrakten är utsedda till en nationell historisk plats i Kanada med den exakta platsen för beteckningen i avvikelse.
Den 23 oktober 2017 meddelade den brittiske försvarsministern Sir Michael Fallon att Storbritannien skulle överlåta ägandet av båda fartygen till Kanada, med endast några få reliker och guld kvar, tillsammans med rätten att repatriera eventuella mänskliga rester.
I september 2018 Parks Canada meddelade att Erebus " tillstånd hade försämrats avsevärt, med en 14-meters delen av övre däck lossnar från fartyget, vända över, och rör sig mot aktern. Parks Canada tillskrev försämringen till "en uppåtgående kraft som verkar på terrassen i kombination med stormsvällning i relativt grunt vatten". Det bekräftades sedan att Storbritannien kommer att äga de första 65 artefakterna som tagits upp från Erebus medan vrak på både fartyg och andra artefakter kommer att ägas av Kanada och Inuit -folket. Med fördel av "sublima" väderförhållanden sommaren 2019 kunde Parks Canada återställa ett antal artefakter från Erebus , nämligen personliga föremål som tillhör besättningsmedlemmarna, som presenterades på Parks Canadas bevarandelaboratorium i Ottawa i februari 2020 . Den planerade utforskningen av vrakplatserna 2020 avbröts på grund av COVID-19-pandemin , med tillgång till vraket begränsad till att inuitvakterna skulle hålla uppsikt över platserna och för dem med skörderättigheter i de omgivande vattnen. Ledare för undervattensarkeologi-team Marc-Andre Bernier noterade att Parks Canada var "orolig för Erebus ", med tanke på vrakets grundare djup och tidigare rapporter om skador.
Allmänhetens tillgång
,_2019.jpg)
Den 5 september 2019 var passagerare i Adventure Canada på MS Ocean Endeavour de första allmänheten som besökte platsen för vraket av Erebus . Vrakplatsen ligger inom vrak från HMS Erebus och HMS Terror National Historic Site och hanteras gemensamt av Parks Canada och lokala inuitister , och allmänhetens åtkomst till webbplatsen är vanligtvis inte tillåten. Besöket av Adventure Canada -passagerare var ett försök av Parks Canada för att skapa en besökarupplevelse för vrakplatsen.
Arv
Inom konst, underhållning och media
HMS Erebus presenteras, ofta tillsammans med HMS Terror , i fiktiva verk som använder Franklin -expeditionen i sina historier, till exempel:
- Kapten Nemo nämner Erebus och Terror , inom ramen för kapten Ross 's expedition i Jules Verne ' s En världsomsegling under havet (1870), som bakgrund för att fastställa att det är svårt att nå Sydpolen , medan kapten Nemo står på dess fiktivt toppmöte.
- Erebus och Terror nämns i Joseph Conrads novell Heart of Darkness (1899).
- Terror and Erebus (1965) är ett versradiospel för CBC Radio av den kanadensiska poeten Gwendolyn MacEwen , som senare publicerades i hennes samling Afterworlds (1987).
- Terror and Erebus (A Lament for Franklin) (1997) är en oratorium för solo -baryton och kammarensemble av den kanadensiska kompositören Henry Kucharzyk, anpassad från MacEwens versdrama och krediterar henne för dess libretto.
- Ice Blink: The Tragic Fate of Sir John Franklin's Lost Polar Expedition (2001), av Scott Cookman, erbjuder en journalistisk redogörelse för Franklins expedition.
-
Erebus och Terror förekommer i Dan Simmons roman The Terror (2007), som är en fiktiv redogörelse för expeditionens öde.
- Terror är en amerikansk tv -serie 2018 baserad på Simmons bok.
- Clive Cusslers roman, Arctic Drift (2008), använder Erebus och Terror som en del av handlingen såväl som en etablerad bakgrund för den ödesdigra expeditionen.
- "Erebus" (2012) är ett radiospel för BBC Radio 4 , baserat på Franklin -expeditionen, av den brittiske poeten Jo Shapcott .
- Erebus: The Story of a Ship (2018, publicerad av Cornerstone, en division av Random House ), av Michael Palin , är en biografi om fartyget som täcker dess förlust i Arktis, Antarktis -utforskning och tillbaka till dess konstruktion i Milford Haven . Boken serienummerades på BBC Radio 4 2018.
- Erebus and Terror är det sjätte spåret på albumet 2016, Further Than Rust av det kanadensiska folkbandet, Nickeltree.
- Erebus and the Terror , ett instrumentinstrument komponerat av Mícheál Ó Domhnaill , är det tredje spåret på albumet Something of Time från Nightnoise från 1987 .
- Erebus and Terror är det nionde spåret på albumet 2019, Embrace of the Godless Aeon av det walisiska symfoniska black metal -bandet Hecate Enthroned .
I namnen
- Mount Erebus , som ligger på Ross Island intill den vulkaniskt inaktiva Mount Terror , är den näst högsta vulkanen i Antarktis (efter Mount Sidley ) och den sydligaste aktiva vulkanen på jorden.
- Erebus Bay ligger mellan Cape Evans och Hut Point Peninsula , på västra sidan av Ross Island .
- Erebus and Terror Gulf , i Antarktis. Uppkallad efter de fartyg som Royal Navy Captain Sir James Clark Ross använde för att utforska området 1842–43.
- Erebus -kristall är en typ av fältspat som finns i närområdet kring Erebus -berget ; kristallerna växer i magmen under berget Erebus och kastas ut ur berget inneslutna i glasartade vulkanbomber .
- Erebus (krater) är en geologisk egenskap på planeten Mars , uppkallad efter HMS Erebus , och besöks av Opportunity -rovern på väg till den mycket större kratern Victoria .