Grizzly Flats Railroad - Grizzly Flats Railroad
.jpg) GFRR med Ward Kimball i förgrunden
| |
| Översikt | |
|---|---|
| Huvudkontor | San Gabriel, Kalifornien |
| Datum för drift | 1942–2006 |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 3 fot ( 914 mm ) |
| Längd | 900 fot (274,3 m) |
Den Grizzly Flats järnväg ( GFRR ) var en 3-fot ( 914 mm ) smalspåriga arv järnvägen ägs av Disney animatör Ward Kimball i sitt hem i San Gabriel, Kalifornien. Järnvägen hade 900 fot (274,3 m) spår och kördes från 1942 till 2006. Det var den första bakgårdsbanan i USA i full storlek .
GFRR var anmärkningsvärt för att hjälpa Walt Disney att återupptäcka sin barndoms fascination för tåg, vilket fick honom att bygga Carolwood Pacific Railroad , en ridbar miniatyrjärnväg i hans bakgård. GFRR påverkade också utformningen av Disneyland Railroad inom temaparken Disneyland i Anaheim, Kalifornien .
GFRR: s rullande materiel , inklusive de två ånglok som ägs av Kimball, visas nu på Southern California Railway Museum (tidigare Orange Empire Railway Museum) i Perris, Kalifornien . Järnvägens depåbyggnad och vattentorn flyttades till Justi Creek Railway , en privat järnväg som ägs av John Lasseter .
Historia
|
Grizzly Flats Railroad |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
År 1938 köpte Disney -animatören Ward Kimball , en livslång järnvägsfan , en passagerarvagn , byggd 1881 av Barney och Smith Car Company , från Carson och Colorado Railroad . Han ville ursprungligen att bussen skulle rymma sin samling modelltåg hemma i San Gabriel, Kalifornien; hans fru Betty föreslog dock att han också skulle ha ett lok för att dra vagnen. Ett lämpligt lok, Sidney Dillon , köptes för $ 400 från Nevada Central Railroad , som sålde det för skrot. Ett 2-6-0 ånglok byggt av Baldwin Locomotive Works 1881, det döptes om till Emma Nevada , efter operastjärnan Emma Nevada från slutet av 1800-talet . Under flera år arbetade Kimball, hans familj och hans vänner för att återställa motorn till driftskondition. Järnvägen togs i bruk 1942. Kimball namngav sin järnväg Grizzly Flats Railroad (GFRR), som så småningom bestod av 900 fot ( 914 mm ) av 3 fot ( 914 mm ) smalspårig spår, inklusive en 500 fot (152,4 m) huvudled rad . GFRR blev den första järnvägen i full storlek i USA.
Under åren som följde lade Kimball till en lådbil , en boskapsbil , en gondol , en kabos och ett andra lok till GFRR. Den andra loket var en 0-4-2 T ånglok byggt av Baldwin lokomotivarbeten 1907, och var ursprungligen körs på Waimanalo Sugar Plantation på hawaiianska ön av Oahu . Kimball bytte namn på loket från Pokaa till Chloe , efter en av hans döttrar. I motsats till Chloe , som brände ved för att generera ånga, brände Emma Nevada kol. Kimball tvingades sluta driva Emma Nevada 1967 på grund av klagomål från sina grannar angående kolrök den skapade. Den Chloe drog en uppsättning tågvagnar skräddarsydda av Kimball, som består av en fyra-bänk öppen bil byggd kring 1975 och två passagerarbärande gondoler byggt runt 1993. Kimball lagt gradvis flera strukturer till GFRR, bland annat en roundhouse, ett vattentorn , en väderkvarn och en depåbyggnad. Depåbyggnaden gavs av hans chef, Walt Disney, och användes ursprungligen som en uppsättning för Disney -filmen So Dear to My Heart från 1949 . Kimball dog 2002, men hans familj fortsatte att driva GFRR fram till 2006.
Påverkan och bevarande
Kimball delade sin järnvägshobby med Disney -animatören Ollie Johnston , som ägde en ridbar miniatyrjärnväg, och Walt Disney. Den 20 oktober 1945 deltog Disney i en av Kimballs "steam-ups", som var fester i deras hem när Grizzly Flats Railroad var i drift. Under festen fick Disney möjlighet att köra GFRR: s Emma Nevada -lok, vilket var första gången sedan han arbetade som tonåring på Missouri Pacific Railway som han hade varit inne i en lokhytt . Disney bestämde sig så småningom för att få bygga sin egen järnväg på bakgården, som han kallade Carolwood Pacific Railroad . Hans ridbara miniatyrjärnvägs järnväg och den smalspåriga GFRR inspirerade Disney att skapa Disneyland Railroad inom Disneyland temapark i Anaheim, Kalifornien. Disneyland Railroad's depåbyggnad i Frontierland -delen av parken byggdes med samma ritningar för GFRR: s byggnad.
I slutet av 1992 började Kimball donera GFRR: s rullande materiel till Orange Empire Railway Museum i Perris, Kalifornien. Den sista av den rullande materiel som finns kvar på GFRR, inklusive Chloe -loket, visades på museet 2007. GFRR: s byggnad och vattentorn förvärvades av den tidigare Pixar -filmregissören John Lasseter, som flyttade dem till sin privata Justi Creek Railway .
Se även
Referenser
Bibliografi
- Amendola, Dana (2015). All Aboard: The Wonderful World of Disney Trains (första upplagan). Disney Editions . ISBN 978-1-4231-1714-8.
- Broggie, Michael (2014). Walt Disneys Railroad Story: Den småskaliga fascinationen som ledde till ett fullskaligt kungarike (4: e upplagan). The Donning Company Publishers . ISBN 978-1-57864-914-3.
externa länkar
Koordinater : 34,1187 ° N 118,0747 ° W 34 ° 07′07 ″ N 118 ° 04′29 ″ V /