Felixstowe F5L - Felixstowe F5L

F5L
Marinflygstation vid Pensacola.jpg
Curtiss F5L patrullplan vid Pensacola Naval Air Station
Roll Militär flygbåt
Nationellt ursprung Storbritannien
Tillverkare Naval Aircraft Factory (137)
Curtiss Aircraft (60)
Canadian Airplanes Limited (30)
Designer John Cyril Porte
Första flygningen 15 juli 1918
Introduktion November 1918
Pensionerad 1928
Primära användare United States Navy
Aeromarine Plane and Motor Company (Aeromarine 75)
Antal byggda 227
Utvecklad från Felixstowe F.5
Varianter Naval Aircraft Factory PN

Tvillingmotorn F5L var en av Felixstowe F- serien av flygbåtar som utvecklades av John Cyril Porte vid Seaplane Experimental Station , Felixstowe , England, under första världskriget för produktion i Amerika.

En civil version av flygplanet kallades Aeromarine 75 .

Design och utveckling

Den första Naval Aircraft Factory F5L, 24 juli 1918.

Porte hade tagit Curtiss H-12 , en originaldesign av den amerikanska Glenn Curtiss , och utvecklat den till en praktisk serie flygbåtar vid Felixstowe-stationen. De tog sedan sin F.5- modell och redesignade den vidare med bättre effektivisering, ett starkare skrov med faner istället för dopat linne och USA-byggda 330 hk (senare 400 hk) Liberty 12A- motorer. Prototypen byggdes och testades i England och designen togs sedan över av Naval Aircraft Factory, Philadelphia , där ytterligare modifieringar gjordes för att passa deras produktionsmetoder under krigstid. Den amerikanskbyggda versionen var också känd som Curtiss F5L och (i civil drift) som Aeromarine 75.

F5L byggdes av Naval Aircraft Factory (137), Curtiss (60) och Canadian Airplanes Limited (30). Vissa konverterades för civil användning av Aeromarine Plane and Motor Company 1919.

Operativ historia

F5L gick in i USA: s tjänst i slutet av kriget och var den amerikanska flottans standardpatrullflygplan fram till 1928, då den ersattes av PN-12 . I den offentliga tjänsten, med namnet Aeromarine 75 , kunde Felixstowe F5L rymma 10 passagerare och opererades av Aeromarine Airways på flyg från Key West till Havanna , med den första amerikanska postkontoret internationella flygpost på flyg från New York City till Atlantic City , och från Cleveland till Detroit .

Operatörer

  argentina
  Brasilien
  Förenta staterna

Olyckor och tillbud

Aeromarine 75 Columbus flyger över Bimini i Bahamas 1921.

Den 13 januari 1923 drabbades Aeromarine Airways Aeromarine 75 Columbus av motorfel under ett flyg från Key West till Havanna och landade i Floridasundet . Buffrad av 10 till 15 fot (3 till 4,5 meter) vågor började skrovet fylla med vatten. Fyra passagerare dog, men färjebåten HM Flagler räddade de andra tre passagerarna och båda besättningsmedlemmarna.

Överlevande

Både ett skrov och en flottör från en US Navy F5L bevaras på National Air and Space Museum ( Smithsonian ). Skrovet är endast delvis flådat med trä för att avslöja strukturen. Båda artefakterna lagras för närvarande och är inte tillgängliga för allmän visning.

Specifikationer

Data från flyg den 31 juli 1919, Smithsonian National Air and Space Museum: Felixstowe

Generella egenskaper

  • Besättning: 4
  • Kapacitet: 5.224 lb (2.370 kg) användbar last
  • Längd: 15,04 m
  • Övre vingspännvidd: 31,63 m (103 fot 9,25 tum)
  • Nedre vingbredd: 22,66 m (74 ft 4 in)
  • Höjd: 18 ft 9,25 tum (5,72 m)
  • Vingarea: 1,394 kV ft (129,5 m 2 )
  • Tom vikt: 8715 lb (3955 kg)
  • Bruttovikt: 6,502 kg (14,334 lb)
  • Kraftverk: 2 × Liberty L-12A V-12 vattenkylda kolvmotorer, 400 hk (300 kW) vardera
  • Propellrar: 2-bladiga propellrar med fast stigning

Prestanda

  • Maximal hastighet: 140 km / h, 78 kn / 90 km / h
  • Kryssningshastighet: 74 km / h (119 km / h, 64 kn)
  • Stallhastighet: 57 km / h (92 km / h, 50 kn)
  • Räckvidd: 1.340 km (720 nm)
  • Klättringshastighet: 260 ft / min (1,3 m / s)
  • Tid till höjd: 2,600 fot (792 m) på 10 minuter
  • Vingbelastning: 9,5 lb / sq ft (46 kg / m 2 )

Beväpning

Se även

Relaterad utveckling

Flygplan av jämförbar roll, konfiguration och era

Referenser

Bibliografi

externa länkar