Edwin William Hurst - Edwin William Hurst
Edwin William Hurst föddes den 16 oktober 1910 i Falls City, Nebraska .
Utbildning
Hans familj flyttade till Sioux Falls, SD när han var ganska ung och hade sin skolgång i den staden. Han tog examen från Sioux Falls High School 1928 och fick en kongressutnämning till US Naval Academy i Annapolis, MD från vilken han tog examen 1932 Under sitt första klass (Senior) år valdes han ut som befälhavare för det andra kompaniet, en av endast åtta i dåvarande regementet för midshipmen.
Efter att ha tjänstgjort i USS Tennessee (BB-43) i två år fick han 1934 order att rapportera till flygutbildning i Pensacola, FL. Han fick sina vingar 1935 och det året gifte han sig med den tidigare Marian Jeannette Harris, också från Sioux Falls. Han tilldelades sedan Scout Bombing Squadron 3 ombord på USS Saratoga (CV-3). Han valdes till Naval Postgraduate School 1939 och avslutade sin kurs i Ordnance & Gunnery. I maj 1941 rapporterade han till Torpedo Squadron 2 ombord på USS Lexington (CV-2) för att ta över plikten som Squadron Executive Officer
I mars 1942, i ett försök att sakta ner eller stoppa det japanska landets framsteg på Port Morseby, flög flygvingen Lexington från en position söder om Port Moresby för att attackera japanska sjöfarts- och strandinstallationer vid Lae och Salamaua på norra kusten i Nya Guinea. Problemet för marinbombarna som bar torpeder var att höjden på bergskedjan Owen Stanley som de var tvungna att korsa var över taket på en SBD "Devastator" när de bar en torped. Ledet av skvadronsbefälhavaren LCDR James Brett och LT Hurst flög flygplanen längs bergets södra ås tills de stötte på en upphöjning som bar dem strax över topparna. Den minsta felberäkningen kunde ha resulterat i att de flesta om inte alla SBD-enheterna trycktes in i bergen. LT uppnådde fullständig överraskning och skyndade hälften av skvadronen när han pressade hem en framgångsrik torped- och straffattack i Lae hamn inför tung luftfartygsskott. Raiden skadade fiendens sjöfart och installationer allvarligt, och för sina handlingar på uppdraget tilldelades han ett Distinguished Flying Cross.
Under den kritiska striden vid korallhavet den 7 och 8 maj 1942, den 7: e, angrep han djärvt den japanska lätta transportören "Shoho" och hans torped bidrog till att fartyget sjönk. Dagen därpå flög hans skvadron mot flottbärarna "Shokaku" och "Zuikaku". Han ansågs ha tryckt hem en korrekt attack genom vissnande luftfarkost för att leverera sin torped mot skrovet i "Shokaku". Tyvärr fungerade torpedan felaktigt och detonerade inte. Ändå tilldelades han marinkorset i erkännande av sin skicklighet och tapperhet. Tyvärr behandlades ingen pris och godkändes före hans död, så båda tilldelades faktiskt postumt.
(Edwin K. Hurst II, son & USNA-klass 1962)
Borttappad i ett plankrasch
Med sin galna bärare USS Lexington sjunkit under striden vid korallhavet skickades Lt Hurst till Nya Zeeland med hälften av VTB-2-överlevande medan LCDR Brett återvände till NAS North Island med den andra hälften. Det var tänkt vid den tiden att statskontingenten skulle övergå till nya TBF Avenger och sedan fortsätta till södra Stilla havet med dem för att fasa in LT Hursts avdelning. Men innan processen hade börjat dödades han vid en flygplanskrasch den 9 juni 1942 nära Whemuapai, Nya Zeeland.
(Edwin K. Hurst II, son & USNA-klass 1962)
Namne
USS Hurst (DE-250) utsågs till hans ära. Fartyget, en jagare , lanserades av Brown Shipbuilding Co., Houston, Texas , 14 april 1943; sponsrad av fru Jeanette Harris Hurst, änka; och beställde 30 augusti 1943, löjtnant Comdr. BH Brallier befaller.
Se även
Referenser
- Denna artikel innehåller text från det offentliga området Dictionary of American Naval Fighting Ships .