Edward S. Michael - Edward S. Michael
Edward Stanley Michael | |
|---|---|
 Löjtnant Edward S. Michael, officiell bild
| |
| Född |
2 maj 1918 Chicago, Illinois |
| Dog | 10 maj 1994 (76 år) Fairfield, Kalifornien |
| Plats för begravning | Evergreen Cemetery, Springville, Utah
|
| Trohet |
 Amerikas förenta stater
|
| Service / |
 United States Army Air Forces United States Air Force
|
| År i tjänst | 1940 - 1971 |
| Rang |
 Överstelöjtnant
|
| Enhet |
 364: e Bombardment Squadron 305th Bomb Group (Heavy) 8th Air Force .png){kind=small}
|
| Strider / krig | Andra världskriget |
| Utmärkelser |
 Medal of Honor Distinguished Flying Cross Air Medal (5)   |
Edward Stanley Michael (2 maj 1918 - 10 maj 1994) var en United States Army Air Forces officer och en mottagare av Förenta staternas militär högsta dekoration - hedersmedaljen - för hans handlingar under andra världskriget .
Tidigt liv
Edward S. Michael föddes i Chicago, Illinois den 2 maj 1918. Han var son till Stanley W. Michael och Lillian Harriet Konior Michael. Han tog examen från Chicago High School 1936 och gick med i Army Air Corps från sin födelsestad Chicago, Illinois i november 1940.
Andra världskriget
1941 överfördes den privata Michael till Wheeler Field, Hawaii för att utbilda sig som mekaniker. Till en början misslyckades han med flygkadettundersökningen och förberedde sig för att återta den när japanerna attackerade Pearl Harbor den 7 december 1941. I mitten av 1942 accepterades han för en pilotutbildning och den 12 april 1943 fick han en driftsättning och sina pilotvingar på Douglas Army Air Field, Arizona .
I april 1944 var han en första löjtnant som pilotade B-17 flygfästningar med 364: e bombskvadronen, 305: e bombardementsgruppen . Han namngav sitt flygplan efter sin första fru, Bertie Lee. Den 11 april, medan han flög ett uppdrag över Tyskland , utpekades hans flygplan av fiendens krigare och skadades allvarligt av deras kanoneld. Som lågor brann i planets bomb bay , Michael, som hade blivit allvarligt skadade, beordrade hans besättning att lösa ut. Då han upptäckte att en besättningsman fallskärm var oanvändbar, återvände han till kontrollerna och lyckades undvika fiendens krigare och tunga luftfartygsskott för att flyga sin bombplan till det allierade territoriet. Han förlorade medvetandet på grund av blodförlust från sina sår, men vaknade i tid för att göra en lyckad kraschlandning på engelsk mark. Alla de sju besättningsmedlemmarna som flydde från flygplanet fångades av tyskarna och hölls som krigsfångar. För sina handlingar tilldelades han hedersmedaljen nio månader senare, den 15 januari 1945.
Michael återvände till USA för sjukhusvistelse. Senare, som kapten, färjade han flygplan från Love Field, Dallas, Texas.
United States Air Force karriär
Efter kriget övergick han till det nyskapade amerikanska flygvapnet och tjänade i Fort Totten, Washington DC . I april 1949 tog han examen från Air University och var de närmaste tre åren pilot vid Hill AFB, Utah .
I september 1952 tilldelades han till Guam och sedan till Hickam Field, Hawaii , där han tjänstgjorde som chef för Reserve Affairs-avdelningen vid huvudkontoret 1500: e flygbaserade flygeln .
I juni 1955 återvände Michael till det kontinentala USA och tjänstgjorde i olika positioner i Fort Douglas, Utah , McConnell AFB, Kansas (i majorraden), Travis AFB, Kalifornien .
Den 1 augusti 1963 befordrades Michael till överstelöjtnant .
Han gick i pension 1971.
Medal of Honor-citat
Michaels officiella medalj av hederscitat lyder:
För iögonfallande galanteri och otrygghet utöver plikten när han tjänstgjorde som pilot för ett B17-flygplan på ett tungt bombardemangsuppdrag till Tyskland den 11 april 1944. Gruppen i vilken 1: a Lt. Michael flög attackerades av en svärm av fighters. Hans plan utpekades och kämparna pressade sina anfall hänsynslöst hemma, utan att bortse från den allierade kämpexkorten och deras egen intensiva flak . Hans plan var riddled från näsa till svans med exploderande kanonskal och slogs ur formation, med ett stort antal krigare som följde ner det och sprängde det med kanoneld när det steg ner. Ett kanonskal exploderade i sittbrunnen , sårade copiloten, förstörde instrumenten och blåste ut genom sidofönstret. Första löjtnant Michael skadades allvarligt och smärtsamt i höger lår. Hydraulvätska filmades över vindrutan vilket gjorde sikten omöjlig och rök fyllde cockpit. Kontrollerna misslyckades med att svara och 3000 fot förlorades innan han lyckades jämna ut sig. Radiooperatören meddelade honom att hela bombvikten var i lågor som ett resultat av explosionen av 3 kanonskal, som hade antänt eldstäderna . Med en full belastning av eldstäder i bombvikten och en betydande gasbelastning i tankarna verkade risken för brand som omsluter planet och tankarna exploderar överhängande. När nödutlösaren inte fungerade, gav 1: a Lt. Michael genast order att räddas och 7 av besättningen lämnade planet. När han såg bombardören skjuta navigatörens pistol mot fiendens flygplan, beordrade 1: a Lt. Michael honom att rädda sig, eftersom planet skulle kunna explodera varje minut. När bombardören letade efter sin fallskärm upptäckte han att den var full av 20 mm. fragment och var värdelös. 1: a Lt. Michael, som såg den förstörda fallskärmen, insåg att om planet övergavs skulle bombardören förgås och bestämde sig för att den enda chansen skulle vara en kraschlandning. Helt bortse från sina egna smärtsamma och kraftigt blödande sår, men tänkte bara på de återstående besättningsmedlemmarnas säkerhet, undvek han galet fienden och använde våldsamma undvikande åtgärder trots det misshandlade tillståndet i sitt plan. Efter att planet hade utsatts för en ihållande fiendeangrepp i helt 45 minuter förlorade 1: a Lt. Michael äntligen de ihållande fightersna i en molnbank. När han kom fram fick en exakt flodstråle honom att komma ner till trätoppnivån där flak tornen hällde ett kontinuerligt eldregn på planet. Han fortsatte in i Frankrike och insåg att när som helst en kraschlandning kanske skulle behöva försökas, men försökte komma så långt som möjligt för att öka flyktmöjligheterna om en säker landning kunde uppnås. 1: a lt. Michael flög planet tills han blev utmattad av blodförlusten, som hade bildats på golvet i pooler, och han förlorade medvetandet. Copiloten lyckades nå England och såg ett RAF- fält nära kusten. 1: a Lt. Michael återvände äntligen medvetandet och insisterade på att ta över kontrollerna för att landa planet. Den underredet var värdelösa; bombviktsdörrarna fastnade; hydraulsystemet och höjdmätaren skjuts ut. Dessutom fanns det ingen lufthastighetsindikator , kultornet fastnade med pistolerna pekande nedåt och klaffarna svarade inte. Trots dessa uppenbarligen oöverstigliga hinder landade han planet utan missöde.
Senare i livet
Efter sin pensionering bosatte sig Michael i Fairfield, Kalifornien .
Han dog vid 76 års ålder och begravdes på Evergreen Cemetery i Springville, Utah .
Se även
Referenser
externa länkar
- Officiell Michael-sida på United States Air Force-webbplats .
- "Edward S. Michael" . Claim to Fame: Mottagare av Medal of Honor . Hitta en grav . Hämtad 13/12/2007 .
- "Edward S. Michael" . Hall of Valor . Military Times . Hämtad den 6 september 2010 .
- "11 april 1944" . Denna dag i luftfarten.