Drogue fallskärm - Drogue parachute
En drogue fallskärm är en fallskärm avsedd för utplacering från ett snabbt rörligt objekt. Den kan användas för olika ändamål, för att sänka hastigheten, för att ge kontroll och stabilitet, eller som pilotfallskärm för att distribuera en större fallskärm. Fordon som har använt drogue-fallskärmar inkluderar fallskärmar i flera steg, flygplan och rymdskeppsåtervinningssystem .
Drogue fallskärm uppfanns av den ryska professorn och fallskärmsspecialisten Gleb Kotelnikov 1912, som också uppfann ryggsäcken . Den Sovjetunionen introducerade sin första flygplan utrustade med fallskärmar under mitten av 1930-talet; användningen av tekniken utvidgades under och efter andra världskriget . Ett stort antal jetdrivna flygplan har utrustats med drogue fallskärmar, inklusive Boeing B-52 Stratofortress strategiska bombplan och Eurofighter Typhoon multirole-flygplan ; De användes också ofta inom bemannade rymdfordonsåtervinningsprogram, inklusive Project Mercury och Project Gemini . Drogue-fallskärmen har också använts i stor utsträckning vid utkastssäten som ett medel för stabilisering och retardation.
Historia
Drogue-fallskärmen användes först under 1912 i ett markbaserat fallskärmstest i frånvaro av flygplan av den ryska uppfinnaren Gleb Kotelnikov , som hade patenterat en av en tidig kapselpackad ryggsäcksfallskärm några månader före detta test. På en väg nära Tsarskoye Selo (nu en del av St. Petersburg ) demonstrerade Kotelnikov framgångsrikt bromseffekterna av en sådan fallskärm genom att påskynda en Russo-Balt- bil till sin högsta hastighet och sedan öppna en fallskärm fäst på baksätet.
Under 1937 beslutade Sovjetunionen att anta drogue fallskärm för första gången på ett begränsat antal av sina flygplan, speciellt de som hade till uppgift att verka inom Arktis för att ge logistiskt stöd för de berömda polarexpeditionerna i eran, såsom den första drivande isstationerna Nordpol-1 , som lanserades samma år. Drogue fallskärmen krediterades med att göra det möjligt för flygplan att landa säkert på mindre isflak som annars var omöjliga landningsplatser.
Ett av de tidigaste produktionsstandardmilitärflygplanen som använde en drogue-fallskärm för att sakta ner och förkorta landningarna var Arado Ar 234 , en jetdriven spaningsbomber som används av Luftwaffe . Både vagn-och-glidande underredsserie med åtta prototyper för den aldrig producerade Ar 234A-serien - en på flygplanet och ett separat system på akterytan av vagnens huvudaxel - och trehjuling-utrustad Ar 234B produktionsserie var utrustade med en drogue fallskärm utplacering kapacitet i den extrema bakre ventrala flygkroppen.
Under rymdloppet mellan USA och Sovjetunionen antogs drogue fallskärmar på många rymdfarkoster. Flera mänskliga rymdprogram som hanterats av NASA , inklusive Project Mercury och Project Gemini , använde drogue fallskärmar i sina fordonsåtervinningssystem. Många andra rymdorienterade organisationer, som SpaceX , har på samma sätt antagit drogue-rännor som en del av deras återställningssystem.
Design och operativa egenskaper
I jämförelse med en konventionell fallskärm är drogue fallskärmen mer långsträckt och har ett mycket mindre område; som ett resultat ger det mycket mindre drag . Medan en drogue-fallskärm inte kan sakta ner ett objekt lika mycket som en konventionell fallskärm, kan den distribueras i hastigheter med vilka konventionella fallskärmar skulle rivas isär.
Som en direkt följd av dess enklare design kan drogue fallskärmen lättare sättas i bruk. Där en konventionell fallskärm kan fastna i sig själv när den utvecklas eller inte blåser ordentligt (vilket inte saktar ned det fallande föremålet så mycket som det borde), kommer drogue fallskärmen att blåsa upp lättare och mer tillförlitligt för att generera den förväntade mängden drag.
Använda sig av
Fallskärmshoppning
Drogue fallskärmar används ibland för att distribuera en huvud- eller reservfallskärm med hjälp av drag som genereras av drogue för att dra huvudfallskärmen ur behållaren. En sådan drogue kallas en pilotränna när den används i ett fallskärmssystem för enanvändare (sport). Pilotrännan används endast för att distribuera huvud- eller reservfallskärmen; den används inte för att sakta ner eller för stabilitet. Tandemsystem är olika; en drog är så utplacerad strax efter att ha lämnat flygplanet att den minskar terminalhastigheten för paret tandemhoppare. Den används senare för att distribuera huvudskärmen som på sportsystem .
Många innovationer och förbättringar har gjorts i fallskärmar som är avsedda för detta ändamål; exempel inkluderar ett patent för en antispinnningsfunktion beviljad under 1972 och förbättrad kraftfördelning beviljad 2011.
Retardation
När det används för att förkorta flygplanets landning kallas en drogue-ränna en dragskärm eller bromsskärm . De är särskilt effektiva när de används av flygplan som landar på våta eller isiga landningsbanor och för nödlandning med hög hastighet.
Bromsskärmar används också för att sakta ner bilar under dragracing ; den Nationella Hot Rod Association (NHRA) kräver deras installation på alla fordon som kan nå hastigheter på 150 miles per timme eller mer. De har också installerats på flera experimentfordon som är avsedda att göra landhastighetsrekordförsök .
Stabilitet
Drogue-fallskärmar kan också användas för att stabilisera ett föremåls riktning under flygning, till exempel en kastad RKG-3-antitankgranat . Det används ofta för att få kontroll över mycket snabba nedfarter, inklusive rymdfarkoster under atmosfärisk återinträde , exempel inkluderar rymdplanet Boeing X-37 . Den har använts för liknande ändamål när den appliceras på flera kärnbomber, som B61 och B83 , vilket saktar ner vapnets nedstigning för att ge flygplanet som släppte det tillräckligt med tid för att undkomma kärnvapnet.
Drogue-fallskärmar har funnits användbara på utkastssäten för att både stabilisera och sakta ner nästan omedelbart efter utplacering, exempelvis ACES II personliga flyktsystem. På samma sätt har ett antal rymdkapslar, som används på både överljudsflygplan och rymdfarkoster, använt drogue-fallskärmar både för stabilitet och bromsning, vilket möjliggör antingen en huvudränna eller för piloten att lämna kapseln och använda en personlig fallskärm. Några höghöjdsraketer har använt drogue-rännor som en del av ett system med dubbla utplaceringar och har sedan använt en huvudfallskärm för att kontrollera och sakta ner.