Kuba under andra världskriget - Cuba during World War II
Historien om Kuba under andra världskriget börjar 1939. På grund av Kubas s geografiska läge vid ingången till Mexikanska golfen , Havanna : s roll som den huvudsakliga handelshamnen i Västindien , och landets naturresurser, Kuba var en viktig deltagare i American Theatre under andra världskriget , och det var en av de största mottagarna av USA: s Lend-Lease- program. Kuba förklarade krig mot axelmakterna i december 1941, vilket gjorde det till en av de första latinamerikanska länder att komma in i konflikten. När kriget slutade 1945 hade den kubanska militären utvecklat ett rykte om att vara den mest effektiva och samarbetsvilliga karibiska nationen.
Brú och Batista
Federico Laredo Brú var den kubanska presidenten när kriget började. Hans enda betydande kris i samband med kriget innan han lämnade kontoret 1940 var MS St. Louis- affären. MS St. Louis var ett tyskt havsfartyg som bar över 900 judiska flyktingar från Tyskland till Kuba. Vid hennes ankomst till Havanna vägrade den kubanska regeringen att låta flyktingarna landa eftersom de inte hade rätt tillstånd och visum . Efter att havsfartyg seglade norrut vägrade också USA: s och Kanada regeringar att ta emot flyktingarna och så seglade St. Louis tillbaka över Atlanten och släppte av passagerarna i Europa. En del åkte till Storbritannien, men de flesta gick till Belgien och Frankrike, som snart blev överskridna av tyska styrkor. I slutändan, på grund av den upprepade vägran att ta emot flyktingarna, togs många av dem till fångar av tyskarna och dödades i koncentrationsläger.
Efter kubanska valet 1940 efterträddes Brú av den kubanska arméns "starkman och chef" Fulgencio Batista . Först var USA bekymrad över Batistas avsikter om huruvida han skulle anpassa sitt land till axeln eller de allierade. Batista legaliserade strax efter presidenten en profascistisk organisation med anknytning till Francisco Franco och hans regim i Spanien, men rädslan för eventuella nazistiska sympatier med Batista försvann när han skickade britterna en stor mängd socker i gåva. Senare avskräcktes också rädslan för eventuell sympati för Franco när han föreslog Förenta staterna att de skulle inleda en gemensam USA-Latinamerikansk invasion av Spanien för att störta Franco och hans regim, men planen realiserades inte.
Batistas stöd för den allierades sak bekräftades i februari 1941, då han beordrade alla tyska och italienska konsulära tjänstemän att lämna sitt land. Kuba gick in i kriget den 9 december 1941 genom att förklara krig mot Japan, som hade inlett ett förödande angrepp på USA: s marinbas i Pearl Harbor , Hawaii , två dagar tidigare. Kuba förklarade krig mot Tyskland och Italien den 11 december 1941 och efter amerikanerna bröt förbindelserna med Vichy Frankrike den 10 november 1942.
Bidrag till Battle of the Caribbean
Enligt kontreadmiral Samuel Eliot Morison var Kubas militär den "mest kooperativa och hjälpsamma av alla de karibiska staterna" under kriget och dess flotta var "liten men effektiv" i sin kamp mot tyska ubåtar. Efter Kubas krigsförklaring mot axelmakterna undertecknade Batista ett avtal med USA som gav tillstånd för USA att bygga flygfält på Kuba för skydd av de karibiska sjöarna, och han undertecknade också en ömsesidig försvarspakt med Mexiko för att försvara sig mot fiendens ubåtar i Mexikanska golfen. Bland de nya amerikanska baserna var San Antonio Air Base nära San Antonio de los Baños och San Julián Air Base , i Pinar del Rio , som båda byggdes 1942 och överlämnades till den kubanska militären efter krigets slut. . USA försåg också Kuba med moderna militära flygplan, som var avgörande för kustförsvar och anti-ubåtoperationer, och ombyggde den kubanska marinen med moderna vapen och annan utrustning.
Under andra världskriget, den kubanska marinen eskorte hundratals allierade fartyg genom fientliga vatten seglade nästan 400.000 miles på konvoj och patrulltjänst, flög över 83.000 timmar på konvoj och patrulltjänst, och räddade över 200 U-båt offer från havet, alla utan att förlora ett enda krigsfartyg eller flygplan till fiendens handling. Men även om den kubanska militären berömdes för sitt uppförande, fortsatte rykten under hela kriget att tyskarna körde små baser gömda i vikar längs Kubas kust, som användes för att förse U-båtarna. Ändå var rykten orättfärdiga, och bristen på sådana baser i Karibien tvingade tyskarna att utveckla försörjningsubåtar, den tyska ubåten Typ XIV , som fick smeknamnet "mjölkkor" för logistik.
Attacker på kubanska fartyg
Kuba förlorade sex handelsfartyg under kriget, och den kubanska marinen krediterades för att ha sjunkit en tysk ubåt. De första fyra sjunkna handelsfartygen var Manzanillo , en ångbåt på 1 025 ton, 1 685 ton Santiago de Cuba , 1 983 ton Mambi och 5 441 ton Libertad . Manzanillo sjönk med Santiago de Cuba den 12 augusti 1942 av U-508 . De två fartygen seglade i Special Convoy 12 när de attackerades utanför Florida Keys . Sammanlagt dödades 33 sjömän i det som blev den dödligaste attacken mot den kubanska handelsflottan under kriget, och 30 andra överlevde.
Nästa engagemang inträffade den 13 maj 1943, då U-176 sjönk Mambi . Mambi var med Convoy NC-18 och seglade sex mil från Manati , när hon drabbades av en enda torped och sjönk henne snabbt och dödade 23 män, inklusive fem amerikanska marinvapenvakter , som bemannade skeppets vapen; 11 andra överlevde, inklusive skeppets befälhavare och en av de beväpnade vakterna. Det 2249 ton amerikanska skeppet SS Nickeliner sjönk också under samma attack efter att det hade drabbats av två torpeder. Den första torpedoxplosionen lyfte fartygets båge upp ur vattnet och kastade upp en kolonn med vatten och lågor cirka 100 fot i luften. Den andra skadade tankarna med ammoniakvatten som fartyget bar. På mirakulöst sätt flydde besättningen, som inkluderade sju beväpnade vakter, in i livbåtar utan en enda förlust av liv. De räddades av en kubansk ubåtjägare när Nickeliner sjönk och landade på Nuevitas .
Libertad var det största kubanska handelsfartyget som sjönk i kriget. På morgonen den 4 december, 1943 5441 ton Libertad seglade omkring 75 miles sydväst om North Carolina 's Cape Hatteras , med Convoy KN-280 (segling Key West till New York), då U-129 attackerade henne. U-129 startade fyra torpeder och slog Libertad två gånger på babordssidan, vilket fick fartyget att först listas allvarligt och sedan sjunka snabbt. Besättningen hade ingen tid att skicka ut nödsignaler och sänkte fortfarande livflottar när havsvattnet nådde fartygets däck: 25 män dödades och 11 andra räddades av USA: s marin efter att de hade varit flera timmar på drift vid hav.
De två sista kubanska handelsfartygen sjönk i februari 1944, uppenbarligen utan människoliv. Sammantaget förlorade Kuba 10 296 ton sjöfart under kriget, liksom cirka 80 liv, inklusive de amerikanska beväpnade vakterna. Idag finns det ett monument i Avenida del Puerto i Havanna för de människor som dog i attackerna.
Sjunkningen av U-176
Den enda ubåt som sjönk av den kubanska flottan var U-176 , ubåten som hade sjunkit Mambi och Nickeliner . Den 15 maj 1943 seglade en skvadron av kubanska ubåtjagare, bildad av CS-11, CS-12 och CS-13, från Isabela de Sagua mot Havanna som eskorterade det honduranska skeppet Wanks och det kubanska skeppet Camagüey , som båda var laddade med socker. Handelsfartygens besättningar och krigsfartygen var i full beredskap. Strax före avresan mottogs en varning om att en undervattensbåt hade upptäckts utanför Matanzas norra kust .
Fartygen seglade i framåtriktade linjer 500 yd från varandra. Camagüey var på flanken närmast kusten. Eskorten navigerade på ett avstånd av 750–1 000 m (690–910 m). CS-12 var framför, följt av CS-11 med skvadronchefen ombord och slutligen var CS-13 på baksidan. Klockan 17:15, när konvojen var utanför Cayo Megano, uppstod ett amerikanskt Kingfisher-flottörplan på himlen som kom från nordost. Planet gick in i en näsdyk och flög i låg höjd, cirklade två gånger, svängde och slog på och av motorn. Enligt en etablerad kod användes dessa manövrar för att meddela närvaron av en tysk ubåt på och för att markera dess exakta position. Kingfisher släppte sedan en rökflott.
Efter att ha släppt flottören beordrade den kubanska skvadronchefen befälhavaren för CS-13, Ensign Mario Ramirez Delgado, att ordern fick, Sargen Santiago Rodriguez Savila, att utforska det område som planet påpekade. När beställningen hade mottagits seglade CS-13 snabbt mot området, där patrullbåtens ekolod fick en tydlig och exakt kontakt vid 900 meter. Sjömannen som kör ekolodet, Norberto Collado Abreu , limmades på utrustningen utan att missa ett ljud. Anfallet startade sedan: tre djupladdningar , inställda på att explodera vid 100, 150 och 250 fot, tappades från aktern, i enlighet med ubåtens beräknade hastighet.
Fyra explosioner upptäcktes tydligt. Den fjärde explosionen var så stark att aktern på det kubanska skeppet var nedsänkt och vatten kom in genom luckan i maskinrummet. Vid den tidpunkten rapporterade hydrofonerna ett ljud som liknade en vätska som bubblade när den kommer från en nedsänkt behållare som plötsligt öppnas och indikerade så att U-båten hade träffats. För att avsluta U-båten lanserade patrullbåten ytterligare två djupladdningar, som skulle explodera vid 250 fot. Några minuter senare observerades en mörk fläck på vattenytan. En spruta av en svart och viskös substans, som luktade som bensin, kom upp från djupet. Även om det fanns liten tvekan om att U-båten hade sjunkit beordrades Delgado att ta ett prov av det förorenade havsvattnet för att bekräfta segern. Även då var det inte förrän efter kriget, när de allierade grep Tysklands marina register, som bevis på U-176 " var s förlisning hittats. Enligt de beslagtagna dokumenten var U-176 under befäl av kaptenlöjtnant Reiner Dierksen , hade sjunkit elva fiendens fartyg i sin karriär och sjönk själv med alla förlorade händer.
Undersökningen av stridsområdet med den hydroakustiska utrustningen fortsatte en kort tid efter engagemanget, men inget ljud upptäcktes. CS-13 gick sedan med i konvojen igen och fortsatte sin korsning. När han anlände till Havanna och efter att han personligen hade informerat sjöfartschefen, talade Delgado i telefon med president Batista, som beordrade honom att hålla tyst om vad som hade hänt. Av någon okänd anledning, enligt Delgado, förblev sjunkningen av U-176 en hemlighet för den kubanska allmänheten under resten av kriget. År 1946 tilldelades Delgado äntligen Meritorious Naval Service Order med Red Badge. Dessutom erkände Samuel Eliot Morison sin framgång i sitt arbete History of United States Navy Operations under andra världskriget , där han också berömde den kubanska marinens förmåga och effektivitet.
Samuel Eliot Morison skrev följande om förlovningen:
... CS-13-patrullbåten, under befäl av Sargent Santiago Rodriguez Savilla, vände sig mot gasen, tog bra kontakt genom ekolodet och inledde två perfekta attacker med djupa laddningar som förintade U-176 . Detta var det enda framgångsrika angreppet mot en ubåt som gjordes av en ytenhet som var mindre än en PCE på 180 fot, alltså, sjunken anses korrekt med stor stolthet av den lilla men effektiva kubanska marinen.
Lüning Affair
Tysk spionageaktivitet på Kuba var liten, trots landets betydelse för de allierades krigsansträngning, och eliminerades av allierad motintelligens innan den verkligen kunde börja. Strax efter att kriget började började tyskarna driva ett hemligt kommunikationsnät i Sydamerika för att samla hemlig information och för att smuggla den säkert ut ur regionen till det tysk-ockuperade Europa . För Kuba skickade Abwehr en man, Heinz Lüning, till Havanna med order att upprätta en hemlig radiostation och sedan överföra den insamlade informationen till agenter i Sydamerika, varifrån den skulle skickas direkt till Tyskland.
Enligt författaren Thomas Schoonover kunde planen ha fungerat, men Lüning var en inkompetent spion som misslyckades med att behärska spionagens grunder. Till exempel kunde han aldrig få sin radio att fungera korrekt, han förstod inte hur han skulle använda det hemliga bläcket som han fick, och han saknade dropplådor. Efter hans för tidigt gripande i augusti 1942 försökte allierade tjänstemän, inklusive president Batista, general Manuel Benítez, J. Edgar Hoover och Nelson Rockefeller , att skapa en länk mellan Lüning och de tyska ubåtar som verkade i Karibien genom att hävda att han var i kontakt med dem via radio för att ge allmänheten en förklaring till deras misslyckanden i den tidiga U-båtkampanjen. Allierade tjänstemän lyfte fram Lünings betydelse till en "mästarspion", men det finns inga bevis för att han någonsin stött på en enda viktig information under sin tid på Kuba. Lüning fanns skyldig till spionage och avrättades på Kuba i november 1942, den enda tyska spionen som dödades i Latinamerika under kriget.
Hemingways patruller
Ernest Hemingway bodde i sitt hem, Finca Vigía , på Kuba när kriget började. Hans första bidrag till de allierades krigsansträngning utan att lämna ön var att organisera sin egen motunderrättningsstyrka för att utrota alla axespioner som verkade i Havanna. Hemingways enhet kallade det för sin "Crook Factory" och bestod av 18 man, av vilka många han arbetat med fem år tidigare under det spanska inbördeskriget . Ansträngningen misslyckades dock och Hemingway riktade snart sin uppmärksamhet mot att bekämpa de tyska ubåtar som kör i Karibiska havet .
Bara tre veckor efter att ha fått tillstånd från ambassadör Spruille Braden att bilda "Crook Factory" bad Hemingway Braden om tillstånd att beväpna sin fiskebåt, Pilar , för patrullering mot ubåtar utanför den kubanska kusten. Överraskande nog gav Baden tillstånd till Hemingway, som fortsatte att beväpna Pilar och dess besättning med maskingevär, bazookor och handgranater. Hemingways plan liknade planen för Q- skeppsidén: han skulle segla runt i det som tycktes vara ett ofarligt nöjesfartyg och bjuda in tyskarna till ytan och ombord, och när de gjorde det skulle ombordstigningspartiet kasseras med maskingevär, och U-båten skulle då vara förlovad med bazookas och granater.
Hemingways patrulleringar mot tyska ubåtar visade sig vara lika misslyckade som kontraintelligensoperationen hade varit. När månaderna gick och eftersom ingen U-båt dykt upp förvandlades Pilar- patrullerna till fisketurer och granaterna kastades i havet som "berusad sport". Efter att ha lagt till sina söner Patrick och Gregory till besättningen, erkände Hemingway att hans jakt på U-båt hade "förvandlats till en charade", men han erkände det aldrig direkt. År senare sade den kubanska sjöofficeren Mario Ramirez Delgado, som sjönk U-176 , att Hemingway var "en lekpojke som jagade ubåtar utanför den kubanska kusten som ett infall."
Se även
- Slaget vid Karibien
- Kuba under första världskriget
- Operation Bolivar
- Guantanamo Bay Naval Base
- Granma (båt)