Captive import - Captive import
Captive import är en marknadsföringsterm och en strategi för ett fordon som är utländskt byggt och säljs under namnet på en importör eller av en inhemsk biltillverkare genom sitt eget återförsäljardistributionssystem .
Det utländska fordonet kan tillverkas av ett dotterbolag till samma företag, vara ett joint venture med ett annat företag eller förvärvas med licens från en helt separat enhet. Det varumärke som används kan vara det inhemska företaget, den utländska byggmästaren eller en helt oberoende märke (detta är en typ av " märketeknik ").
Bakgrund
Captive import ordnas vanligtvis för att öka det inhemska varumärkets konkurrenskraft genom att fylla en uppfattad målmarknad som för närvarande inte tjänas av dess modellserie, som antingen inte är praktisk eller inte ekonomiskt genomförbar från inhemsk produktion eller ett ömsesidigt fördelaktigt avtal som hjälper biltillverkare utan ett starkt distributionsnät eller närvaro i ett visst land för att dra nytta av distributionsnätet och en starkare bild av en etablerad biltillverkare på den platsen. Ett exempel är avtalet mellan Chrysler och Mitsubishi Motors som startade 1971, där Chrysler importerade Mitsubishi-tillverkade fordon till USA för att fylla ett tomrum i deras kompakta sortiment med fordon som Dodge Colt . Mitsubishi skulle först börja sälja fordon under eget namn i USA 1982.
I länder eller regioner där en utländsk tillverkare kan ha ett helägt dotterbolag som utvecklar och tillverkar fordon eller en stark tillverkningsnärvaro kan en fångstimport vara ett fordon från tillverkarnas ursprungsland eller en ansluten tillverkare över hela världen. Holden är det australiensiska dotterbolaget till American General Motors , och ansågs vara en inhemsk tillverkare i Australien tills den australiensiska inhemska produktionen slutade helt 2017. Tidigare har Holden även importerat den mexikanskbyggda Holden Suburban , en variant av den nordamerikanska Chevrolet Suburban , tillsammans med Holden Jackaroo byggd av General Motors japanska dotterbolag Isuzu i Japan . Ett exempel på en australisk fångstimport är Holden Barina som sedan 1985 har varit Suzuki Cultus , två generationer av den europeiska Opel Corsa , och för närvarande koreanska Daewoo Kalos (marknadsförs internationellt som Chevrolet Aveo .)
För länder som inte har inhemska tillverkare eller utvecklings-/tillverkningsnärvaro, är import i fångenskap ett fordon som inte tillverkas av det specifika företag som importerade fordonet men säljs under dess märke. Vanligtvis kan fordonets tillverkare vara en importör. Den Chevrolet Fore såldes i Indien av General Motors , där tillverkaren, Japan baserade Subaru har inte en försäljning närvaro och avtalet om import började under den period då tillverkaren av Subaru , Fuji Heavy Industries , anslöts med General Motors .
Ett fordon tillverkat i ett land där tillverkarnas ursprungsland har ett frihandelsavtal med andra länder i samma region som Europeiska unionen för Europa , NAFTA för Nordamerika eller ASEAN för Sydostasien och tillverkat i en fabrik helt eller delvis som ägs av det företaget bör inte betraktas som en import i fångenskap. Den Ford Crown Victoria , som var känd för livré användning i USA, särskilt för taxi och polistjänst, uteslutande byggt i Southwold, Ontario , Kanada, på St Thomas Assembly från 1992 till 2011. Det anses inte vara en fånge import i USA på grund av frihandel mellan de två länderna, ursprungligen under Kanada - United States Automotive Products Agreement och nu under NAFTA.
Amerikansk marknad
På den amerikanska marknaden har importen i fångenskap "suddiga nationella distinktioner" eftersom de har designats och byggts någon annanstans, men bär en inhemsk namnskylt. Den främsta anledningen till att inhemska biltillverkare marknadsför import i fångenskap är att "det är billigare att importera dessa bilar än att producera dem" i USA.
Den Nash-Healey tvåsitsiga sportbil producerades för den amerikanska marknaden mellan 1951 och 1954. Det kombinerade en Nash ambassadör drivlina med ett europeiskt chassi och kropp och var en produkt av ett partnerskap mellan Nash-Kelvinator Corporation och brittiska biltillverkaren Donald Healey . Efter det första modellåret blev Nash-Healey omgjord och monterad av Pinin Farina i Italien .
The Nash Metropolitan , som såldes i USA från 1954 till 1962, en fångstimport för Nash Motors (som designade den själv, till skillnad från de flesta fångstimport som byggts av ett annat företag) producerad av Austin i Storbritannien specifikt för försäljning i USA Genom att ingå en tillverkningsarrangemang, skulle Nash undvika kostnaderna för verktyg, karosseripaneler och komponenter. När denna tvåsitsiga sub-kompakta bil lanserades var det första gången en amerikansk designad bil endast hade byggts i Europa, som aldrig hade byggts i USA. Till skillnad från typiska europeiska bilar i eran var dess utseende "amerikanskt" och det hade en designlikhet med de stora eller "senior" USA-byggda Nashes. Det blev en av få små bilar som sålde bra under den mest bulkbesatta perioden i amerikansk bilhistoria.
När Mercedes-Benz sökte inträde i den amerikanska marknaden på 1950-talet, tecknade bolaget ett marknadsföringsavtal med Studebaker - Packard och blev en fånge varumärke i sina utställningslokaler. Ungefär samtidigt sålde Pontiac -återförsäljare kortvarigt Vauxhalls .
Ford , som hade uppfunnit det moderna captive-importsystemet 1948 med British Anglia och Prefect, lade till sin egen europeiska Ford Cortina till sitt nordamerikanska återförsäljarnätverk tills låg efterfrågan ledde till att det upphörde 1970 när företaget introducerade sin inhemska Pinto-ersättare, och dess europeiska marknad Ford Capri till sin amerikanska Mercury -linje på 1970 -talet och såg en stark försäljning. Ford återvände till importen av Mk1 Fiesta 1978 när företaget utvecklade den nordamerikanska marknaden Escort/Lynx tvillingar fram till 2013 då One Ford -policyn var i full gång där den europeiska marknaden Mondeo och Fiesta nu tillverkas i både Nordamerika och Europa.
Under samma period marknadsförde Dodge flera små Mitsubishi -modeller, mestadels sålda som Dodge Colts (varav versioner senare också skulle säljas under märkena Plymouth och Eagle ). Chrysler Corporation utvecklade inte sina egna underkompakter under slutet av 1960-talet (vilket GM och Ford Motor Company hade gjort med Vega och Pinto) där de samarbetade med en utländsk tillverkare med Mitsubishi och Hillman.
"Plymouth Cricket" (en rebadged Hillman Avenger ) och Fords hela Merkur -linje introducerades på den amerikanska marknaden, men var inte lika framgångsrika.
Andra experiment, som GM : s försäljning av Opel -modeller som Kadett genom Buick -återförsäljare i slutet av 1960 -talet och början av 1970 -talet, gav ambivalenta resultat; Opels var i allmänhet välrenommerade och försäljningen var anständig men aldrig betydande. På 1970 -talet, när Buick bestämde sig för att fasa ut sina Opels och sälja små Isuzus istället, blev resultatet en handfull bilar med ett globalt varumärke, Buick Opel av Isuzu. Buick var inte den första som rebadge Isuzus - Chevrolet gjorde detsamma med sin LUV -pickup 1972.
I slutet av 1980 -talet konsoliderade GM sin tidens fångenskapliga import ( trots det Daewoo -byggda Pontiac LeMans ) under varumärket Geo , som uteslutande hanterades av Chevrolet -återförsäljare. Bilarna, som byggdes olika av Toyota ( Prizm ), Isuzu ( Spectrum , Storm ) och Suzuki ( Metro , Tracker ) mottogs generellt väl, men företaget bestämde sig för att fälla linjen tillbaka till Chevrolet 1998.
2004 började GM marknadsföra Chevrolet Aveo -delkompakten, en ombyggd Daewoo Kalos (nu en ombyggd Daewoo Gentra ) monterad i Sydkorea. 2008 började GM marknadsföra Saturn Astra, som är en ombyggd Opel Astra , monterad i Belgien. Och innan märkets avveckling återvände Pontiac också till den fångna idén genom att sälja Holden -fordon, först Holden Monaro som Pontiac GTO och sedan Holden VE Commodore som Pontiac G8 . Pontiac -återförsäljare fick också kort en version av Kalos/Gentra/Aveo, som såldes i Kanada som G3 Wave och i USA som G3 .
Under 2011 använde GM återigen en Holden -modell, WM/WN Caprice , som en importerad import för dess Caprice PPV , men utformad för brottsbekämpande myndigheter i USA och Kanada.
År 2013 använde GM Holden VF Commodore som Chevrolet SS performance sedan 2014 års modell.
Andra marknader
I Europa har det förekommit relativt få fall av import i fångenskap, och de flesta har misslyckats. Den Chevrolet Venture minibuss såldes som Opel / Vauxhall Sintra (SWB) och Chevrolet Trans Sport (LWB) i slutet av 1990-talet, men var inte bara till europeiska smaker, men också fått ett dåligt rykte på grund av dåliga resultat i säkerhetstester . Övningen har återupplivats av PSA Peugeot Citroën med Peugeot 4007 , Peugeot 4008 , Citroën C-Crosser och Citroën C4 Aircross , som är ombyggda versioner av Mitsubishi Outlander respektive Mitsubishi ASX . Men introduktionen av Ford Mustang till Europa 2015 har varit framgångsrik på grund av Mustangs image och unika positionering.
I Brasilien har den australiensiska Holden Commodore sålts sedan 1998 som Chevrolet Omega, som ersätter den lokalt byggda bilen med samma namn. Trots att det väl mottagits av pressen och allmänheten är försäljningen mycket sämre än den lokalt byggda motsvarigheten, helt enkelt på grund av det höga priset. Det används dock väldigt ofta som officiella statsbilar. Chevrolet rebrandade också den argentinskbyggda Suzuki Vitara som Chevrolet Tracker efter att Suzuki slutade sälja bilar i Brasilien, men den uppnådde aldrig samma försäljningsantal från originalbilen.
I Japan, där utländska biltillverkare traditionellt har kämpat för att konkurrera på den lokala marknaden, har till och med ombyggnad av amerikanska modeller som Chevrolet Cavalier som en Toyota inte lyckats förbättra försäljningen.
I Australien sålde GM: s Holden- verksamhet Isuzu Bellett/Gemini från 1975-84, själv en licensbyggd version av den dåvarande Opel Kadett, som Holden Gemini . Namnet var ursprungligen Holden-Isuzu Gemini, men efter den inledande TX-serien tappades Isuzu-kemärket. Kanske var den ursprungliga tanken att främja japanskheten i modellen vid en tid då det kunde ha setts av kunderna som positivt, Nissans 610 Bluebird marknadsfördes som Datsun 180B var en storsäljare vid den tiden. Tvillingarna monterades i Australien vid Acacia Ridge i Queensland och Holden var fortfarande det mest sålda märket. Den Chevrolet LUV produceras av Isuzu också säljs från 1973 för ett par år, det enda officiella Chevrolet märkesvaror modell finns i Australien vid tiden (och sedan). Ford sålde Taurus i Japan, Australien, Nya Zeeland och Hong Kong 1996, men stannade 1999. 1998, Chevrolet Suburban , marknadsfördes i Australien och Nya Zeeland som en ombyggd Holden Suburban med avsikt att lansera SUV i full storlek. i en region som var van vid att ha små till medelstora SUV, och modellen avbröts 2001.
Orsaker till misslyckande
Captive import misslyckas ofta och en förändring av växelkurser kan höja priserna till konkurrenskraftiga nivåer.
Vissa modeller har kritiserats för marginell kvalitet, till exempel skenet av Daewoo -modeller som marknadsfördes under inhemska General Motors -märken under 2000 -talet, eller för att de var en dålig matchning för den lokala körmiljön.
Inhemska försäljnings- och servicepersonalens engagemang för ett okänt fordon har ifrågasatts, särskilt om importen ses som en minskning av försäljningen av andra, mer lönsamma fordon i sortimentet.
Andra misslyckas på grund av inget eget fel; den Sunbeam Tiger , till exempel, en tidig 1960-talet exempel på begreppet en amerikansk Ford Windsor motor i en brittisk ( Sunbeam Alpine ) kaross och chassi, haft betydande framgång tills Sunbeam blev en företagsintern import av Chrysler Corporation i Nordamerika. Chrysler kunde inte realistiskt förväntas sälja en bil med en Ford-motor, och Chrysler V8-motorer hade alla distributören placerad på baksidan av motorn, till skillnad från den främre monterade distributören på Ford V8, vilket gjorde det omöjligt att montera Chrysler-motorn in i Sunbeam -motorrummet utan större och dyra revisioner. Således lämnades denna nisch på bilmarknaden att fyllas med legendarisk framgång av den Ford -motoriserade Shelby Cobra .
Det kan dock finnas en djupare, strukturell fråga på jobbet. Det kan helt enkelt vara så att det är osannolikt att en inhemsk köpare vill ha en import, och en importköpare är osannolikt att gå in i ett inhemskt showroom. Konsumenter av ett specifikt inhemskt märke kan också tycka att en import i fångenskap inte har de egenskaper som de vill ha och förväntar sig av fordon från inhemska fordon som tillverkas av det märket. En fången faller därmed lätt mellan två avföringar. Det är förmodligen därför praxis att använda ett separat varumärke, som Merkur och General Motors kortlivade Geo , har upphört-bilens främmande görs därmed diskret mindre uppenbar. En annan faktor gäller service där fångar ofta inte delar komponenter med sina inhemska motsvarigheter - detta leder ofta till inkompatibilitet och/eller efterbeställning av delar.
En annan uppfattning är att praxis kan ses av allmänheten som helt enkelt oärlig, vilket orsakar fullständigt avslag. Säkert i fall där identiska modeller är tillgängliga samtidigt med endast märkena som skiljer dem från, till exempel vad som hände under den misslyckade Button -bilplanen i Australien under 1980 -talet.
Undantag
Inte alla fordon som verkar vara en fångstimport är verkligen det. Ett fordon som är utländskt designat eller märkt men monterat på marknaden där det säljs hör inte till denna kategori. Sådana fordon är ofta resultatet av joint venture eller strategiska alliansarrangemang mellan biltillverkare.
Exempelvis monterades Renault Alliance , som såldes via American Motors (AMC) -handlare på 1980-talet, faktiskt av AMC som en del av den korta bindningen mellan de två företagen. 1985–1988 Chevrolet Nova och den senare Geo Prizm , även om det var en Toyota -design och delade Chevrolets utställningslokal med många fångar, byggdes inhemskt av GM/Toyota NUMMI joint venture. Den Eagle Talon och Plymouth Laser , båda systrar till Mitsubishi Eclipse , tillverkades i USA av Diamond-Star Motors , en Chrysler / Mitsubishi Motors joint venture. Australiens Holden , även om det ofta delar planering och hårdvara med resten av GM: s globala imperium som Opel och Isuzu, har i allmänhet föredragit att montera sina versioner av sådana fordon lokalt. Rover och Honda har samproducerade modeller för den europeiska marknaden, liksom Alfa Romeo och Nissan . Ingen av dessa skulle betraktas som import. Med den fullständiga upphörandet av bilproduktionen i Australien av Holden och Ford Australia 2016, som båda ansågs vara inhemska australiensiska biltillverkare, kommer varje tillverkare att byta till en helt importerad serie och inget fordon som säljs av Holden eller Ford efter den australiensiska produktionens upphörande. bör betraktas som en fångstimport eftersom ingen av dem har en australisk tillverkningsnärvaro.
I USA anses ett fordon som är monterat i Kanada eller Mexiko och distribueras inhemskt av en Big Three -biltillverkare inte vara en fångstimport. Detta beror på integrationen av tillverkningsverksamheten av de tre stora i dessa länder på grund av den gästvänliga handelsmiljön som skapades av det nordamerikanska frihandelsavtalet (och före NAFTA, USA-Kanada Auto Pact ), i kombination med närheten till dessa nationer till USA Också, fordon som tillverkats och marknadsförts av europeiska biltillverkare som så småningom förvärvades av de tre stora biltillverkarna, som Land Rover , Volvo och Saab , anses i allmänhet inte vara import i fångenskap. Opels fordon som såldes under 1960- och 1970 -talen är undantag från denna regel eftersom de såldes via Buick -distributionskanalen, samtidigt som Opel -märket behölls. Således är de fångade import.
Nya modeller
Exempel på fångstimport i USA har inkluderat Cadillac Catera , en ombyggd Opel Omega , Chevrolet Aveo , byggd av GM Daewoo och Chrysler Crossfire- en amerikansk design som mestadels använder Mercedes-Benz mekaniker men faktiskt byggdes av Karmann i Tyskland . Den Pontiac GTO , som byggdes vid sidan av australiska Holden Monaro , kvalificerar också. Den saturn astra är ett annat exempel. Det är en rebadged Opel Astra som importeras från Belgien. Efterföljaren till Pontiacs sjunde generationens Grand Prix , Pontiac G8 , är en modifierad Holden VE Commodore importerad från Australien.
Anmärkningsvärd fångstimport
Förenta staterna
Japan
| Modell | År | Monteringsland | Original modell |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Optra (säljs av Suzuki -återförsäljare) | 2005–2007 | Sydkorea | Daewoo Lacetti |
| Chevrolet TrailBlazer (säljs av Suzuki -återförsäljare) | 2001–2009 | Förenta staterna | |
| Daihatsu Gran Max | 2020 – nutid | Indonesien | |
| Honda Accord (sedan) | 2020 – nutid | Thailand | |
| Honda Accord (kupé) | 1988–1997 | Förenta staterna | |
| Honda Accord (vagn) | 1991–1997 | Förenta staterna | |
| Honda Civic (kupé) | 1992–2000 | Förenta staterna | |
| Honda Civic (Halvkombi) | 2017–2021 | Storbritannien | |
| Honda Civic typ R | 2001–2005, 2009–2011, 2015–2021 | Storbritannien | |
| Honda Crossroad | 1993–1998 | Storbritannien | Land Rover Discovery |
| Honda Element | 2002–2006 | Förenta staterna | |
| Honda Fit Aria | 2003–2008 | Thailand | Honda City |
| Honda Inspire / Sabre | 1998–2002 | Förenta staterna | Acura TL |
| Honda LaGreat | 1999–2005 | Kanada | Honda Odyssey (Nordamerika) |
| Honda MDX | 2003–2006 | Kanada | Acura MDX |
| Honda NSX | 2017 – nutid | Förenta staterna | Acura NSX |
| Isuzu statsman DeVille | 1973–1976 | Australien | Holden Statesman HQ |
| Mazda Bongo | 2020 – nutid | Indonesien | Daihatsu Gran Max |
| Mazda Roadpacer AP | 1975–1977 | Australien | Holden HJ / HX |
| Mitsubishi Diamante (några) | 1991–2005 | Australien | Mitsubishi Magna |
| Mitsubishi Eclipse | 1990–1998, 2004–2006 | Förenta staterna | |
| Mitsubishi Mirage | 2012 – nutid | Thailand | |
| Nissan Dualis | 2007 | Storbritannien | Nissan Qashqai |
| Nissan sparkar | 2020 – nutid | Thailand | |
| Nissan Latio | 2012–2016 | Thailand | Nissan Almera |
| Nissan March | 2010 – nutid | Thailand | |
| Nissan Mistral | 1994–1999 | Spanien | Nissan Terrano II |
| Nissan Primera (Halvkombi) | 1990–2002 | Storbritannien | |
| Nissan Pulsar Milano X1 | 1984–1986 | Italien | Alfa Romeo Arna |
| Subaru Traviq | 2001–2004 | Thailand | Opel Zafira |
| Suzuki Baleno | 2016–2020 | Indien | |
| Suzuki Escudo | 2015 – nutid | Ungern | Suzuki Vitara |
| Suzuki Splash | 2008–2014 | Ungern | |
| Suzuki SX4 S-Cross | 2015–2020 | Ungern | |
| Toyota Avalon | 1995–1999 | Förenta staterna | |
| Toyota Avensis | 2003–2009, 2011–2018 | Storbritannien | |
| Toyota Cavalier | 1996–2000 | Förenta staterna | Chevrolet Cavalier |
| Toyota Hilux | 2017 – nutid | Thailand | |
| Toyota LiteAce/TownAce | 2008–2020 (LiteAce) 2008 – nutid (TownAce) |
Indonesien | Daihatsu Gran Max |
| Toyota Pronard | 2000–2005 | Förenta staterna | Toyota Avalon |
| Toyota Scepter (vagn/kupé) | 1992–1996 | Förenta staterna | Toyota Camry (vagn/kupé) |
| Toyota Supra | 2019 – nutid | Österrike | BMW Z4 (G29) |
| Toyota Voltz | 2002–2004 | Förenta staterna | Pontiac Vibe |
Europa
| Modell | År | Monteringsland | Original modell |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Dauphine | 1959–1964 | Italien | Renault Dauphine |
| BMW Z3 | 1995–2002 | Förenta staterna | |
| BMW Z4 (E85) | 2002–2008 | Förenta staterna | |
| BMW X5 | 1999 – nutid | Förenta staterna | |
| Chevrolet Trans Sport | 1997–2007 | Förenta staterna | Pontiac Trans Sport |
| Chevrolet Alero | 1999–2001 | Förenta staterna | Oldsmobile Alero |
| Citroën C-Crosser | 2007–2012 | Japan | Mitsubishi Outlander |
| Citroën C-Zero | 2011–2018 | Japan | Mitsubishi i-MIEV |
| Citroën C4 Aircross | 2012 – nutid | Japan | Mitsubishi ASX |
| Dacia Dokker | 2012 – nutid | Marocko | |
| Dacia Lodgy | 2012 – nutid | Marocko | |
| Dacia Logan | 2012 – nutid | Marocko (flera) | |
| Dacia Sandero | 2012 – nutid | Marocko (flera) | |
| Dacia Spring | 2021 – nuvarande | Kina | Renault City K-ZE |
| Fiat 124 Spider | 2016 – nutid | Japan | Mazda MX-5 |
| Fiat Fullback | 2016 – nutid | Thailand | Mitsubishi Triton |
| Fiat Freemont | 2011 – nutid | Mexiko | Dodge Journey |
| Ford Cougar | 1998–2002 | Förenta staterna | Mercury Cougar |
| Ford Explorer (Storbritannien) | 1997–2001 | Förenta staterna | |
| Ford Maverick | 2001–2006 | Förenta staterna | Ford Escape |
| Ford Mustang | 2015 – nutid | Förenta staterna | |
| Ford Mustang Mach-E | 2021 – nuvarande | Förenta staterna | |
| Ford Probe | 1989–1997 | Förenta staterna | |
| Lancia Flavia | 2012–2014 | Förenta staterna | Chrysler 200 |
| Lancia Thema | 2011–2014 | Kanada | Chrysler 300 |
| Lancia Voyager | 2011–2015 | Kanada | Chrysler Voyager |
| Mercedes-Benz M-klass | 1997 – nuvarande | Förenta staterna | |
| Opel/Opel Ampera | 2012–2016 | Förenta staterna | Chevrolet Volt |
| Opel Ampera-e | 2017 – nutid | Förenta staterna | Chevrolet Bolt |
| Opel Antara | 2006 – nutid | Sydkorea | |
| Opel Frontera | 1992–2004 | Japan | Isuzu Wizard |
| Opel Karl/Vauxhall Viva | 2015 – nutid | Sydkorea | |
| Opel Mokka | 2012–2020 | Sydkorea | |
| Opel Monterey | 1992–2003 | Japan | Isuzu Bighorn |
| Opel GT | 2006–2009 | Förenta staterna | Saturnus himmel |
| Opel Sintra | 1996–1999 | Förenta staterna | Chevrolet Venture |
| Peugeot 4007 | 2007–2012 | Japan | Mitsubishi Outlander |
| Peugeot 4008 | 2012 – nutid | Japan | Mitsubishi ASX |
| Peugeot iOn | 2011–2018 | Japan | Mitsubishi i-MIEV |
| Renault Koleos | 2008–2015 | Sydkorea | Renault Samsung QM5 |
| Renault Latitude | 2010 – nutid | Sydkorea | Renault Samsung SM5 |
| Rover CityRover | 2003–2005 | Indien | Tata Indica |
| Vauxhall Monaro | 2001–2006 | Australien | Holden Monaro |
| Vauxhall VXR8 | 2007 – nu | Australien | HSV Clubsport / HSV GTS |
| Volkswagen Amarok | 2010 – nutid (några) | Argentina | |
| Volkswagen Beetle | 1999–2019 | Mexiko | |
| Volkswagen Fox | 2005–2011 | Brasilien | |
| Volkswagen Jetta | 2005–2018 | Mexiko | |
| Volkswagen Taro | 1989–1997 (några) | Japan | Toyota Hilux |
Oceanien
| Modell | År | Monteringsland | Original modell |
|---|---|---|---|
| Ford Maverick (Australien) | 1988–1994 | Japan | Nissan Patrol |
| Ford Courier | 1985–2006 | Japan/Thailand | Mazda B-serie |
| Ford Laser | 1981–2003 | Japan | Mazda 323 |
| Ford Taurus Ghia (Australien och Nya Zeeland) | 1996–1998 | Förenta staterna | Ford Taurus |
| Ford Telstar | 1982–1999 | Japan | Mazda Capella |
| Holden Barina | 1985–1994 | Japan | Suzuki Cultus |
| Holden Barina | 1994–2005 | Spanien | Opel Corsa |
| Holden Barina | 2005–2011 | Sydkorea | Daewoo Kalos |
| Holden Camira JJ (Nya Zeeland) | 1984–1987 | Japan | Isuzu Aska |
| Holden Commodore | 2017–2020 | Tyskland | Opel Insignia |
| Holden Cruze | 2001–2008 | Japan | Suzuki Swift |
| Holden Jackaroo | 1981–2005 | Japan | Isuzu Bighorn |
| Holden Suburban | 1998–2001 | Mexiko | Chevrolet Suburban |
| Holden Vectra | 1995–2007 | Tyskland | Opel Vectra |
| Holden Viva | 2005–2008 | Sydkorea | Daewoo Lacetti |
| Holden Volt | 2012–2013 | Förenta staterna | Chevrolet Volt |
| Pontiac LeMans (Nya Zeeland) | 1986–1994 | Sydkorea | Daewoo LeMans |
| Rambler Rebel | 1967–1970 | Förenta staterna | AMC Rebel |
| Rover 416i | 1985–1989 | Japan | Honda Quint Integra |
Andra marknader
| Modell | År | Försäljningsland | Monteringsland | Importerad av | Original modell |
|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet Cassia | 2000–2002 | Filippinerna | Japan | General Motors Filippinerna | Suzuki Cultus Crescent |
| Chevrolet Forester | 1997–2008 | Indien | Japan | General Motors India Private Limited | Subaru Forester |
| Chevrolet Epica | 2004–2006 | Kanada | Sydkorea | General Motors Kanada | Daewoo Magnus |
| Chevrolet Optra | 2004–2008 | Kanada | Sydkorea | General Motors Kanada | Daewoo Lacetti |
| Chevrolet Optra | 2014 – nutid | Egypten | Kina | General Motors Egypten | Baojun 630 |
| Chevrolet Lumina | 1998–2013 | flera länder | Australien | General Motors | Holden Commodore |
| Chevrolet Lumina | 2005–2006 | Filippinerna | Kina | General Motors Filippinerna | Buick Regal |
| Chevrolet Venture | 1999–2006 | Filippinerna | Kina | General Motors Filippinerna | Buick GL8 |
| Dodge Attityd | 2005–2014 | Mexiko | Sydkorea | Chrysler Mexico | Hyundai Accent |
| Dodge Attityd | 2015 – nutid | Mexiko | Thailand | Chrysler Mexico | Mitsubishi Attrage |
| Daewoo Veritas | 2008–2010 | Sydkorea | Australien | GM Daewoo | Holden Caprice (WM) |
| Dodge 1000 | 2007–2008 | Mexiko | Taiwan | Chrysler Mexico | CMC Delica |
| Dodge/Eagle 2000GTX | 1989–1992 | Kanada | Japan | Chrysler Kanada | Mitsubishi Galant (sjätte generationen) |
| Nissan Aprio | 2008–2010 | Mexiko | Brasilien | Nissan Mexico | Dacia Logan |
| Pass Optima | 1988–1991 | Kanada | Sydkorea | General Motors Kanada | Daewoo LeMans |
| Perodua Nautica | 2008–2009 | Malaysia | Japan | Perodua | Daihatsu Terios |
| Pontiac Firefly | 1989–2001 | Kanada | Japan | General Motors Kanada | Suzuki Cultus |
| Proton X70 | 2018–2020 | Malaysia | Kina | Proton | Geely Boyue |
| Renault Samsung QM3 | 2013–2019 | Sydkorea | Spanien | Renault Samsung Motors | Renault Captur |
Se även
Referenser
externa länkar
- Nash Metropolitans
- Isuzu Geminis, inklusive Buick Opel version
- Konsumentguide om Cadillac Catera
- Officiell webbplats för Chevrolet Aveo
| Typ | 1950 -talet | 1960 -talet | 1970 -talet | 1980 -talet | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||
| Subkompakt bil | Metropolitan | LeCar | Encore | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gremlin | Anda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt bil | Vandrare | Rambler amerikansk | Bålgeting | Harmoni | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Jet | Pacer | Allians | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mellanstor bil | Six & V8 | Sex | Klassisk | Rebell | Matador | 18i/Sportwagon | Medaljong | ||||||||||||||||||||||||||||
| Rebell | Svärdfisk | Matador Coupe | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bil i full storlek | Nash ambassadör | Ambassadör | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hudson Hornet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hudson geting | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportbil / Roadster | NH | AMX | AMX | Fuego | GTA | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Italia | Spjut | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover -verktyg v. | Örn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | se tidig tidslinje för Jeep -modeller | se sen tidslinje för Jeep -modeller | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Militära fordon | Mighty Mite | AM General | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fordon som säljs under Renault -märket i guldbakgrund | |||||||||||||||||||||||||||||||||||