Skopstol - Bucket seat
.jpg)
En skopstol är en bilbarnstol som är utformad för att hålla en person, som skiljer sig från en platt bänkstol som är utformad för att passa flera personer. I sin enklaste form är det ett avrundat säte för en person med höga sidor, men kan ha böjda sidor som delvis omsluter och stöder kroppen i högpresterande bilar.
Skopstolar dök upp första gången efter andra världskriget och debuterade i små europeiska bilar med golvmonterad växel och parkeringsbromshandtag . De är vanligtvis standard framför i snabba bilar för att hålla förare och andra passagerare på plats när de svänger i hastighet. Bakre "skopstolar" är vanligtvis hybrider av bänkar och äkta skopstolar, som i allmänhet är utformade som de senare men fixerade på plats, även när de delas av en mittkonsol, och saknar därmed ett fristående skopstolars vinkeljustering fram och bak och ryggstöd .
I amerikanska bilar
.jpg)
Sedan starten var amerikanska bilar utrustade med bänksäten , som i vagnar, vilket möjliggjorde sittplatser för flera passagerare. När europeiska bilar blev mer tillgängliga för amerikaner efter andra världskriget blev hinkstolar förknippade med sportprestanda och lyx. Skopstolar spreds sedan till amerikanska tillverkare, som började som "sportiga trimpaket" i slutet av 1950 -talet och senare framträdde som en standardfunktion.
Populariteten för baksätena för skopor började explodera med tillkomsten av sportiga kompaktbilar, som var föregångare av General Motors 1960 när den producerade sin Chevrolet Corvair 900 -serie Monza Club Coupe med vanliga skopstolar fram. År 1962 var mer än en miljon amerikanska bilar utrustade med skopstolar; ofta, dessa var utrustad med en mittkonsol som innehåller en växelspak och andra funktioner som askkoppar , cigarettändare , förvaringsfack, och effektfönsterkontroller mellan sätena. Stora lyxiga främre skopstolar (och konturerade "hinkliknande" baksidor) debuterade i amerikanska personliga lyxbilar med 1963 års Buick Rivieras debut som 1963-modell. År 1964 introducerade Ford Mustang "ponnybil", efter framgångarna med den sportiga Corvair Monza populariserade idén om vanliga framhinkstolar ytterligare - även om en frambänk var ett tillgängligt alternativ. Med introduktionen av subkompakta bilar i USA i början av 1970-talet, till exempel Chevrolet Vega och Ford Pinto , användes skopstolar av samma skäl som de ursprungligen hade uppstått: brist på sittplatser och golvmonterade spakar för växelspaket och parkeringsbroms.
Medan skopstolar fortsatte att bli populär bland kompakta och sportiga bilar, förblev bänksätet det föredragna framsätet i större bilar och lastbilar fram till slutet av 1990 -talet. I allt större utsträckning erbjöd inrikesbilar i mellan- och fullstorlek, liksom lastbilar, sittplatser för framhinkar för kunder som ville ha en sportig image eller en mer personlig bil. Under de följande decennierna spred sig denna trend, med den sista sedan som kom med ett standardbänkbänk fram som Lincoln Town Car 2011 , och den sista som erbjöd den som ett alternativ 2013 Chevrolet Impala . Stadsjeepar sprids mycket under denna tid, universellt med skopstolar framför. Från och med 2015 är det bara några pickupbilar och stadsjeepar som behåller framsätet.
Baksäten
Även om baksätet i bilar i stor utsträckning utnyttjar bänksäten, har cirka 2+2 bilar skopasäten bak. Den första användningen av bakre skopstolar var 1960-1962 Chrysler 300 F, G & H- kupéer och cabrioleter inspirerade av Chrysler Norseman- konceptbilen 1956 . Varianter med lång hjulbas av lyxbilar i full storlek, till exempel Lexus LS 460L, har ett alternativ för "executive-sittplatser" som reducerar bakdelen till två passagerare men ger dem fler bekvämligheter. De Porsche Panamera erbjuder endast skålade säten som den bakre konfigurationen trots sin storlek.
Tredje raden sittplatser
Individuella säten i hink-stil används också i personbilar och minibussar , även om de inte alltid kallas sådana. Till skillnad från de i bilar kan skopstolar i skåpbilar konfigureras på olika sätt eller till och med tas bort för mer lastförvaring. I den vanliga minivan-konfigurationen har de främre och mellersta raderna två skopstolar vardera, medan sätet på tredje raden har en bänk för tre personer, för totalt sju passagerare. Honda Odyssey 2005-2010-modeller (förutom basutrustningen) lägger till en stuvbar "PlusOneSeat" mellan skopans säten i mitten. Australiensiska Mazda MPV har tre platser i mitten och två på sista raden.
Den Chrysler Pacifica var en lyx crossover SUV där alla tre rader var skålade säten.
Sportstolar
_BRIDE_bucket_seats.JPG)
En sportstol är en förbättrad version av en skopstol med avancerat sidostöd och förmåga att rymma tävlingssele. Sportstolar är utformade enligt formen på en människokropp för att ge avancerat sidostöd och viktfördelning, vilket hjälper föraren att motstå g-kraft i kurvor. Sportstolar har speciella öppningar för 3-punkts, 4-punkts eller 5-punkts racingbälten för att öka säkerheten vid extrema körförhållanden. Dessa stolar är ofta lättare i vikt jämfört med skopstolar, vilket är avgörande för alla sportbilar. De är universella och kan tekniskt installeras i alla fordon med hjälp av modellspecifika eller universella fästfästen för bultar.
Upphängningsstolar
Ett upphängningssäte är en variant av ett sportskopssäte avsett för terrängfordon . Till skillnad från säten för sportbilar är den utrustad med ytterligare fjädrar eller fjädringskomponenter som ger extra stötdämpning för stötar och hopp, vilket gör den mjukare och relativt bekvämare för föraren. Även om upphängningssäten ger mer komfort för passagerare, anses de inte vara säkrare än de statiska skopstolarna som används i motorsport.