Brandtaucher - Brandtaucher
Brandtaucher som visas på Bundeswehr Military History Museum , Dresden
|
|
Historia | |
---|---|
Tyskland | |
Namn: | Brandtaucher |
Byggare: | Schweffel & Howaldt , Kiel |
Lanserades: | 1850 |
Öde: |
|
Status: | Museum fartyg |
Generella egenskaper | |
Typ: | U-båt |
Längd: | 8,07 m (26,5 fot) |
Stråle: | 2,02 m (6 fot 8 tum) |
Djup: | 2,63 m (8 fot 8 tum) |
Framdrivning: | Vevad propeller |
Hastighet: | 3 knop (5,6 km / h, 3,5 mph) |
Testdjup: | 9,5 m (31 fot) |
Komplement: | 3 |
Brandtaucher ( tyska för Brand dykare ) var en dränkbar designad av den bayerska uppfinnaren och ingenjören Wilhelm Bauer och byggd av Schweffel & Howaldt i Kiel för Schleswig-Holstein är Flotilla (del av Reichsflotte ) i 1850. Brandtaucher är den äldsta kända överlevande ubåt i världen.
Historia
I januari 1850 designade Bauer, en kavallerist under det tysk-danska kriget , Brandtaucher som ett sätt att avsluta den danska marinblokaden av Tyskland. Bauers tidiga skiss uppmärksammades av marineministern, som tillät honom att konstruera en 70 × 18 × 29 cm (27,6 × 7,1 × 11,4 tum) modell. Modellen demonstrerades i Kiel hamn framför marinvärdigheter. Dess tillfredsställande prestanda ledde till konstruktionen av en fullskalig modell, som finansierades av bidrag från armépersonal och lokala civila. På grund av den otillräckliga finansieringen måste båtens skala nedgraderas och designen ändras och förenklas. vilket resulterar i ett minskat dykdjup från 30 m till 9,5 m. Denna redesign inkluderade eliminering av användningen av slutna ballasttankar för att innehålla vattnet som tas in och utvisas från ubåten. Istället fick vattnet samla sig inuti skrovet, under bottenvåningen och kunde röra sig relativt obegränsat inom detta område när fartyget ändrade orientering. Den resulterande instabiliteten var förmodligen en betydande bidragande faktor till fartygets förlust.
Som byggt var Brandtaucher 8,07 m lång och 2,02 m vid maximal stråle med ett djupgående på 2,63 m. Den drevs av ett besättning med tre vridande stora slitbanor som är anslutna till en propeller . Båten kunde nå en hastighet på tre knop, men detta kunde inte bibehållas under långa perioder.
Den 1 februari 1851 sjönk Brandtaucher efter en dykolycka under acceptansförsök i Kiel Harbour. Ubåten upplevde fel på utrustningen och sjönk till botten av ett 60-fots hål längst ner i Kiel Harbour. Bauer flydde genom att släppa in vatten, vilket ökade lufttrycket, vilket gjorde det möjligt för Bauer och hans två följeslagare att öppna luckan och simma till ytan. Detta var den första ubåtflykten som bevittnades och rapporterades.
År 1887 upptäcktes vraket och det lyfts upp den 5 juli 1887. Brandtaucher ställdes först ut vid marinakademin i Kiel och 1906 flyttades det till Museum für Meereskunde i Berlin. Från 1963 till 1965 restaurerades den i DDR vid Rostock och ställdes ut på Nationale Volksarmee Museum i Potsdam . Båten kan nu ses på Militärhistorisches Museum der Bundeswehr (tyska militärmuseet för militärhistoria) i Dresden .
Referenser
Vidare läsning
- Richard Compton-Hall (1984). Submarine Boats: The Beginnings of Underwater Warfare . New York: Arco Publishing. ISBN 0-668-05924-9 .
- Eberhard Möller, Werner Brack (2002). Enzyklopädie deutscher U-Boote. von 1904 bis zur Gegenwart (Encyclopedia of U-Boats. Från 1914 till nutid.) (på tyska). Stuttgart: Pietsch Verlag Stuttgart.
- Robert F. Burgess (1975). Fartyg under havet: En historia om sub- och submersibles . Amerikas förenta stater: McGraw Hill. sid. 238 . ISBN 0-07-008958-2 .