Boston Post Road - Boston Post Road
Boston Post Road | |
---|---|
Stora korsningar | |
Södra änden | USA 1 i New York City |
Norra änden | Väg 1A i Boston |
Motorvägssystem | |
Posta vägar i USA
|
Den Boston Post Road var ett system av post-leveransvägar mellan New York och Boston, Massachusetts som utvecklats till en av de första stora motorvägarna i USA.
De tre huvudinriktningarna var Lower Post Road (nu US Route 1 (US 1) längs stranden via Providence, Rhode Island ), Upper Post Road (nu US 5 och US 20 från New Haven, Connecticut via Springfield, Massachusetts ) och Middle Post Road (som skilde sig från Upper Road i Hartford, Connecticut och sprang nordost till Boston via Pomfret, Connecticut ).
I vissa städer har området nära Boston Post Road placerats på National Register of Historic Places , eftersom det ofta var den första vägen i området, och några byggnader av historisk betydelse byggdes längs den. Den Boston Post Road Historic District , inklusive en del av vägen i Rye, New York , har utsetts en National Historic Landmark . Postvägen är också känd för milstolpar från 1700-talet, varav många överlever till denna dag. I delar av Connecticut (vanligtvis öster om Hartford) är det också känt som Route 6 .
Historia
Upper Post Road kallades ursprungligen Pequot Path och hade använts av indianer långt innan européerna anlände. Några av dessa viktiga inhemska spår var på många ställen så smala som två meter.
Det som nu kallas Old Connecticut Path och Bay Path användes av John Winthrop the Younger för att resa från Boston till Springfield i november 1645, och dessa utgör mycket av grunden för Upper Post Road.
Kolonisterna använde först detta spår för att leverera posten med postkörare . Den första åkturen för att lägga ut den övre postvägen började den 1 januari 1673. Senare utvidgades den nyligen flammade leden och slätades ut till den punkt där hästvagnar eller löpvagnar kunde använda vägen. Landets första framgångsrika fjärrtransporttjänst lanserades av Levi Pease längs den övre vägen i oktober 1783.
Under 1800-talet tog turnpike- företag över och förbättrade bitar av vägen. Stora delar av de olika rutterna kallas fortfarande King's Highway och Boston Post Road . Mycket av Post Road är nu US Route 1 , US Route 5 och US Route 20 .
Mileposts mättes från korsningen mellan Broadway och Wall Street i New York (ett kvarter väster om Federal Hall ) och från den gamla Boston-linjen på Washington Street , nära dagens Massachusetts Turnpike .
Den Metropolitan tåg Företag beviljades 1853 för att köra spårvagnar ner sträckan av vägen på Washington Street i Roxbury, som nu betjänas av MBTA Silver Line . De övre och nedre Boston Post-vägarna utsågs till USAs rutt 1 och 20 1925 (även om rutt 20 har ändrats väsentligt).
New York
Manhattan
Mycket av rutten på Manhattan , där den kallades Eastern Post Road, övergavs mellan 1839 och 1844, då det nuvarande gatunätet lades ut som en del av kommissionärernas plan som ursprungligen hade avancerats 1811. av vägen finns fortfarande:
- Broadway - Park Row - Bowery - Fourth Avenue - Broadway från Wall Street (södra änden av Post Road) till Madison Square Park
- Det finns en stor klyfta i Midtown på Manhattan innan Post Road återupptar sin kurs norr om Central Park
- St. Nicholas Avenue -Broadway: St. Nicholas Avenue från 110th Street (med en omläggning nära 145th Street), byter till Broadway vid 169th Street och fortsätter till 228th Street
- 228th Street-Kingsbridge Avenue från Broadway till den gamla Kings Bridge över den gamla Harlem River- sängen. (Harlemflodens kurs ändrades 1895.)
Dessa milstolpar fanns en gång på Manhattan:
- 1 - västra sidan av Bowery nära Rivington Street
- 2 - sydvästra hörnet av Astor Place och Fourth Avenue
- 3 - Madison Avenue och 26th Street
- 4 - östra sidan av Third Avenue , halvvägs mellan 45th Street och 46th Street
- 5 - västra sidan av Second Avenue vid 62nd Street
- 6 - nordvästra hörnet av Third Avenue och 81st Street
- 7 - i Central Park , väster om Fifth Avenue , mellan 97th Street och 98th Street
- 8 - St. Nicholas Avenue , västra sidan, mellan 115th Street och 116th Street
- 9 - St. Nicholas Avenue , västra sidan, mittemot nordlig linje av 133rd Street
- 10 - sydvästra hörnet av St. Nicholas Avenue och 152nd Street
- 11 - Broadway , västra sidan, nära 170th Street eller 171st Street
- 12 - Broadway , västra sidan, vid eller nära 189th Street
- 13 - östra sidan av Broadway mellan Academy Street och 204th Street
- 14 - Broadway , västra sidan, mellan 225th Street och 228th Street
Bronx
I sydvästra Westchester County , nu Bronx , kom Boston Post Road från Kings Bridge och vände snabbt österut, med Albany Post Road som fortsatte norrut till Albany, New York . Det passerade över Bronx River på Williams Bridge och lämnade Bronx på Bussing Avenue och blev Kingsbridge Road i Westchester County . Mer detaljerat användes följande moderna vägar:
- Kingsbridge Avenue - 230th Street - Broadway - 231st Street
- Albany Post Road fortsatte norrut på Albany Crescent
- Albany Crescent - Kingsbridge Terrace - Heath Avenue
- gap över Jerome Park Reservoir
- Van Cortlandt Avenue
- klyfta vid Williamsbridge Reservoir
- Reservoir Place - Gun Hill Road - White Plains Road (södergående körfält)
- gap från nära 217th Street till nära 231st Street
- Bussing Avenue
- klyfta från Grace Avenue till De Reimer Avenue
- Bussplats - Bussing Avenue
Westchester County
Boston Post Road gick in i det som nu är Westchester County på Kingsbridge Road och vände norrut på Third Avenue-Columbus Avenue ( Route 22 ) och gick ut på Colonial Place. Det fortsatte över Sandford Boulevard (Sixth Street) där det inte längre finns en väg och krökt öster och sydost runt kullen och träffade Sandford Boulevard-Colonial Avenue vid utbytet Hutchinson River Parkway . Det fortsatte sedan österut på Colonial Avenue-Kings Highway och slog sig samman med US Route 1 . Därifrån till Connecticut- gränsen använde Post Road US 1, med undantag för flera platser, där Post Road använde följande vägar:
- Den södergående sidan av US 1-Huguenot Street genom centrala New Rochelle .
- Gammal Boston Post Road norr om i stadens centrum New Rochelle.
- Old Post Road-Orienta Avenue söder om centrala Mamaroneck .
- Mamaroneck Avenue-Prospect Avenue-Tompkins Avenue norr om centrala Mamaroneck.
- Gammal stolpeväg på Playland Parkway i råg .
Upper Post Road
Den övre Post Road var den mest rest av tre linjer, som är längst bort från stranden och på så sätt har det minsta antalet och kortaste flodövergångar. Det ansågs också ha de bästa krogarna , vilket bidrog till dess popularitet. Upper Post Road motsvarar ungefär inriktningen av US Route 5 från New Haven, Connecticut , till Hartford ; Connecticut Route 159 från Hartford till Springfield, Massachusetts ; US Route 20 från Springfield till Warren, Massachusetts (via Route 67 ); Massachusetts Route 9 från Warren till Worcester ; en numrerad väg (Lincoln Street i Worcester, Main Street i Shrewsbury och West Main Street i Northborough) till Northborough ; och US Route 20 från Northborough till Boston. En serie historiska milstolpar uppförda på 1700-talet överlever längs vägen från Springfield till Boston.
Connecticut
Massachusetts
Lower Post Road
Den lägre Post Road kramade stranden av Long Island Sound hela vägen till Rhode Island och sedan vände norrut genom Providence till Boston. Detta är nu den mest kända av rutterna. Lower Post Road motsvarar ungefär den ursprungliga inriktningen av US Route 1 i östra Connecticut, Rhode Island och Massachusetts.
Connecticut
|
|
Rhode Island
Massachusetts
I Massachusetts grundades Norfolk och Bristol Turnpike 1803 som en rakare rutt mellan Pawtucket, Rhode Island och Roxbury, Massachusetts , mestadels väster om Post Road. Det är känt som Washington Street i många av de städer det passerar genom. [2] På grund av dess undvikande av bebyggda områden var den södra halvan av denna väg lite använd. Dessutom passerade en annan väl använd rutt väster om denna sväng längs nuvarande rutt 1A .
Postvägen gick in i Massachusetts vid staden Attleboros Newport Avenue ( Route 1A ) genom bosättningen South Attleboro. Det fortsatte nordost på Newport Avenue längs Route 123 och delades i norr (stannade vid Newport Avenue) för att korsa in i North Attleborough.
Söder om North Attleborough centrum är den gamla vägen känd som Old Post Road. Den gamla vägen korsade svängen (nu USA 1) strax söder om korsningen med väg 120 och bildade en liten kurva innan den slogs samman med svängen norr om korsningen. Denna böjda inriktning är nu borta, så trafiken måste använda USA 1. Dessutom lämnar US 1 svängan vid vägkorsningen 120 för att kringgå North Attleborough centrum på East Washington Street .
Lower Post Road passerade genom North Attleborough Center på Washington Street , som senare användes som en del av svänghjulet. En annan kort böjd inriktning finns fortfarande väster om Washington Street norr om centrum, nu kallad "Park Street". Strax norr om detta korsar rutten Ten Mile River och går sedan in i en komplicerad femvägs korsning med US 1 och Route 1A . US 1 rakt fram är den gamla svänghjulet, och US 1 till höger byggdes på 1930-talet. Postvägen gick till höger in på Elmwood Street. Gaffeln till vänster in på väg 1A genom Plainville centrum var en alternativ väg till Boston.
Elmwood Street går in i staden Plainville , där det blir Messenger Street. Vägen går ihop med Route 106 innan den korsar Route 152 vid Wilkins Four Corners och går in i Foxborough .
Det finns en väg som går från staden Sharon till East Walpole som är känd som Old Post Road, som fortsätter norrut som Pleasant Street in i Norwood . [3]
- East Walpole (del av Walpole )
I Norwood följde den äldsta vägen på Post Road Neponset Street söderut tills korsningen med Pleasant Street. Den nyare rutten följde Washington Street genom Norwood centrum, söderut mot Walpole.
Postvägen svängde från East Street till Washington Street, söderut mot Norwood.
I Dedham följde vägen dagens Lower East Street norrut till Boston. Här delas Post Road, med den äldsta vägen (före 1704) som följer East Street i en båge runt de gamla myrarna tills den möter Washington Street ( Route 1A ) söder om Dedhams bycentrum.
Den nya vägen (i bruk 1744) följde High Street till Court Street och fortsatte söderut längs Highland Street och Elm Street, återförenas med East Street söder om Interstate 95 .
I Roxbury svängde vägen ner Roxbury Street och följde dagens Center Street runt kanten av Fort Hill och korsade Stony Brook vid en bro på platsen för den moderna Jackson Square MBTA-stationen. Vägen fortsatte efter Center Street söderut genom dagens Hyde Square och Jamaica Plain och söderut till Dedham.
I den koloniala staden började vägen vid Old State House , regeringscentret för 1700-talets stad. En gång kallad Cornhill, Orange och Newbury Street, är det nu dagens Washington Street , som löper söderut från Boston Neck mot byn Roxbury.
Middle Post Road
Det Mellanöstern Post Road var den kortaste, snabbaste och yngsta delen av rutten. Från Hartford sprang det in i östra övre högländerna, ett område med stora indianbefolkningar. Under King Philip's War of 1675 var resor i dessa områden ofta farliga för bosättare. Det var inte förrän i slutet av kriget och etableringen av det koloniala postsystemet att området började befolkas, och mittpostvägen etablerades som den snabbaste vägen. Detta område av staten fortsätter att förbli underbefolkat i motsats till andra delar av Connecticut, och följaktligen har delar av den ursprungliga postvägen bevarats på grund av olika omständigheter. Den delade sig från Upper Post Road i Hartford och sprang initialt ungefär längs nuvarande US Route 44 genom Bolton Notch och mot Mansfield Four Corners. Från Mansfield gick det genom Ashford, Pomfret och gick in i Massachusetts via staden Thompson , längs Thompson Road. I Massachusetts går Middle Post Road längs delar av den moderna Route 16 till Mendon , sedan genom Bellingham och sedan via Route 109 från Medway till Dedham där den möter Lower Post Road (gammal US Route 1) på väg in till Boston.
Connecticut
Från och med Old State House korsade vägen Connecticut River över området som nu ockuperas av Founders Bridge , initialt med färja och senare med bro. Det är anmärkningsvärt att fram till 1783 inkluderade Hartfords östra gränser dagens East Hartford och Manchester.
Även om vägen korsade via Founders Bridge från Hartford, utvecklades detta område senare till ett enormt motorvägsutbyte och därmed förstördes mycket av den historiska vägen. Under de första åren av Connecticuts historia var East Hartford privatägt. Det som återstår av rutten är vägen till Interstate 84 / Route 6, som ansluter till Manchesters Middle Turnpike East.
Eftersom Manchester var en del av Hartford fram till 1783, bestod området av bosättningar och nuvarande stadsdelar. Postvägen kan spåras längs dagens Middle Turnpike East genom centrala Manchester. Det passerade senare genom Manchester Green, där postvägen återansluts till Route 6 och för första gången US Route 44 . Strax innan du lämnar Manchester och går in i Bolton, bryter postvägen av väg 44 till Middle Turnpike East (delen av Route 44 mellan Manchester och Bolton är känd som "New Bolton Road")
Bolton har en unik roll i postvägen, eftersom det var gränsen mellan den platta och lugna Connecticut River Valley och det kuperade och turbulenta östra övre höglandet. Inför Bolton på Middle Turnpike East, mötte resenären en gaffel och kunde välja att gå sydost på Bolton Center Street (senare Center Street) till bosättningen Bolton, eller stanna på Middle Turnpike East för att återansluta till Route 44 och åka österut på originalet Mohegan Indian Trail genom Bolton Notch, en naturlig depression i åsen som dramatiskt påskyndade transitering och fungerade som en avgränsning mellan de två geologiska landskapen. Inom Bolton-bosättningen var Whites Tavern, anmärkningsvärd för att ha inrymt personalen på General Rochambeau , vars enhet slog läger i bosättningen under det revolutionära kriget. För att lämna Bolton går man norrut på Notch Road tills man når väg 44, strax utanför Bolton Notch. Väg 44 ansluter sedan till Coventry.
Mellan Bolton och Mansfield passerade vägen genom stadsdelen North Coventry, helt längs dagens USA-väg 44 , lokalt känd som Boston Turnpike. Längs Willimantic River (och gränsen till Mansfield) står Brigham Tavern, som har åtskillnaden att ha inrymt George Washington runt perioden av revolutionskriget. Denna plack kan ses framför Brigham Tavern; det är för närvarande en privat bostad.
Liksom Coventry följer postvägen vägen till dagens USA-väg 44. Efter att ha korsat Willimantic River från Coventry, korsar vägen genom Mansfield Four Corners och mot Ashford.
Vägen ansluter på väg 44 från Mansfield och går direkt genom stadsdelen Ashford. Det stannar dock vid Phoenixville , som sedan leder norrut mot Eastford på Route 198. Innan det når Eastford tar det dock höger till Route 244 ("Brayman Hollow Road") som leder direkt till Pomfret.
I mitten av Pomfret går väg 244 österut till US Route 44. Postvägen svänger vänster strax efter korsningen med Route 169 in på Allen Road som snabbt går samman till Freedley Road. Vägen går sedan nordost in i Woodstock.
Postvägen passerar kort genom stadsdelen Harrisville på Tripp Road innan den går in i Putnam.
Strax efter att ha kommit in i Putnam korsar vägen över väg 171 till West Thompson Road in i Thompson.
Postvägen följer snart över West Thompson Dam. Vägen passerade en gång genom byn West Thompson, som översvämmade avsiktligt för att kontrollera Quinebaug River. Den ursprungliga postvägen kan ses från dammen när vattennivån i West Thompson Lake är tillräckligt låg. En gång över dammen vänder sig vägen till Route 193 och färdas genom historiska Thompson Hill. Fortsätter nordost, vägen har rätt vid en gaffel till East Thompson Road och följer hela vägen till Massachusetts State Line.
Massachusetts
Korsar Massachusetts-linjen till staden Douglas som Southwest Main Street. Detta avsnitt passerar genom Douglas State Forest och är en av de mest avlägsna delarna av rutten som fortfarande används som en allmän väg. En mil på 1,6 km här var fortfarande asfalterad fram till 2002. I mitten av Douglas följer Post Road Massachusetts rutt 16 österut till East Douglas. Där rutt 16 svänger söderut fortsätter Post Road österut som Northeast Main Street, som leder till Uxbridge stadslinje. Franska generalen Lafayette reste denna väg för att gå samman med Washington och stannade i Douglas under revolutionskriget.
Inför Uxbridge ändras vägens namn till Hartford Avenue. Hartford Avenue är en stor stadsväg och följer Post Road-vägen för hela dess längd. Från Douglas stadslinje till korsningen av Massachusetts Route 122 är det känt som Hartford Avenue West; från Route 122 till Mendon town line, är det känt som Hartford Avenue East. Den ursprungliga stenbågsbroen över Blackstone-kanalen används fortfarande idag. Det fanns ett inbördeskrigsläger nära stenbågsbroen, och vägen användes av trupper under franska och indiska krig och som en leveransväg under kriget 1812 . George Washington stannade här ett antal gånger när han färdade den här vägen, inklusive när han tog befälet över den kontinentala armén i Boston 1775 och på sin post- inledningsresa i New England 1789.
Post Road går in från Uxbridge som Hartford Avenue West. Det följer den vägen till Route 16, som följer Post Road-vägen ungefär en halv mil österut till Maple Street, som följer vägen in till Mendons centrum. Därifrån följde Post Road en Providence-Worcester postväg söderut ur byn. Detta avsnitt är nu en del av Providence Street. Cirka 1,6 km söder om stadens centrum skilde sig vägarna. Post Road går österut, nu känt som Hartford Avenue East. Denna väg följer den ursprungliga Post Road-rutten till Bellinghams stadslinje. Historisk milstolpe 37 ligger fortfarande längs vägen. [4]
Post Road går in från Mendon som Hartford Avenue. Massachusetts Route 126 går med på vägen strax före korsningen över Interstate 495 . Rutt 126 följer rutten Post Road resten av vägen till Medway stadslinje.
Den ursprungliga Post Road från Mendon följde Village Street genom Medway till Tavern and Inn i Medway Village nära Charles River. Postvägen följde (nuvarande) Village Street genom Millis (del av Medway fram till 1885). I början av 1800-talet byggdes Hartford och Dedham Turnpike (nu Rt 109), en rak väg byggd genom Great Black Swamp och uppför en stor kulle i centrum av staden.
Den ursprungliga Postvägen i Millis följde Village St från Medway, korsade nuvarande Massachusetts Rt 109 och följde sedan den nuvarande Dover Road till platsen för en serie broar över Charles River som leder in till Medfield. Under perioden 1806 till 1810 byggdes Hartford och Dedham Turnpike (nu Route 109) som nästan gick sönder i ett försök att bygga en väg över Charles River vid Medfields stadslinje och genom Great Black Swamp.
Den övre postvägen (US 20) går också genom Weston och länkar direkt till The Gifford School
I populärkulturen
- The Long Walk - en roman av Stephen King som publicerades under pseudonymen Richard Bachman 1979 som ett paperback-original - kretsar kring deltagarna i en ansträngande vandringstävling längs en väg som ungefär följer och sträcker sig bortom Boston Post Road.
- I avsnittet " I Love Lucy 1957 " Lucy höjer tulpaner "tappar Lucy kontrollen över en ridande gräsklippare medan han klippar gräsmattan vid Ricardos Westport- hem och beskriver senare att rida den längs Boston Post Road" i en och en halv mil, mot trafik hela vägen ".
Se även
- 1767 Milstolpar
- Albany Post Road
- King's Highway (Charleston till Boston)
- Lista över vägar och motorvägar
Referenser
Anteckningar
Bibliografi
- Bourne, Russell, The Red King's Rebellion , 1990, ISBN 0-689-12000-1
- From Path to Highway: The Story of the Boston Post Road av Gail Gibbons, ISBN 0-690-04514-X , HarperCollins, 1986
- Hästrygg på Boston Post Road , av Laurie Lawlor, ISBN 0-7434-3626-1 , Aladdin, 2002
- 1789 strippkarta från New York till Stratford (0–73)
Vidare läsning
- Jaffe, Eric, King's Best Highway: The Lost History of the Boston Post Road, the Route That Made America , New York: Scribner, juni 2010. ISBN 978-1-4165-8614-2 .
externa länkar
- West Brookfield milstolpar (övre 67–69)
- Postvägar och milstolpar [New York] City History Club, 1915
- New York Press - Post Road
- Hartford & Dedham Turnpike