Blackburn Shark - Blackburn Shark

Haj
RCAF Blackburn Shark Mk II
Roll	torpedo -spotter- spaningsflygplan
Nationellt ursprung	Storbritannien
Tillverkare	Blackburn flygplan
Första flygningen	24 augusti 1933
Introduktion	1934
Pensionerad	1945
Primära användare	Royal Navy Royal Air Force Royal Canadian Air Force Portuguese Navy
Producerad	1937–1939
Antal byggda	269

Den Blackburn Shark var en brittisk carrier-buret torped bombplan byggs av Blackburn Aircraft företag i England . Den flög först den 24 augusti 1933 och togs i tjänst med Fleet Air Arm , Royal Canadian Air Force , Portuguese Navy och British Air Observers 'School, men var redan föråldrad 1937 och året därpå, ersatt av Fairey Swordfish började.

Design och utveckling

Blackburn T.9 Shark konstruerades och byggdes, initialt som en privat satsning, till Air Ministry Specification S.15 / 33 för ett torped-spotter- spaningsflygplan som skulle drivas av Fleet Air Arm. Den hade ett besättning på tre, med observatören / den trådlösa operatören och skytten som delade den andra cockpiten (öppen på Mks I och II, bifogad på Mk III). Beväpning bestod av en fast, framåtskjutande .303 tum (7,7 mm) Vickers-maskingevär , plus en .303 tum (7,7 mm) Vickers K-maskingevär eller Lewis Gun monterad på en Scarff-ring i den bakre cockpiten, med avsättning för en 1500 pund (680 kg) torped eller motsvarande bomull som bärs externt. Blackburn "B-6" prototyp med en 700 hk (520 kW) Armstrong Siddeley Tiger IV flögs vid Brough den 24 augusti 1933. Flygplanet började därefter sjöflygtest vid flygplanet och beväpningsexperimentell etablering (A & AEE), RAF Martlesham Heath den 26 november 1933.

Året därpå visade sig däcklandningsprov på HMS  Courageous framgångsrika med Blackburn som vann en order från Fleet Air Arm i augusti 1934, att kontrakt nr 334315/34 och den nya specifikationen 13/35. I och ytterligare kontrakt nr 510994/35 till specifikation 19/36 utfärdat i januari 1937.

Prototypen utrustades därefter med dubbla flottor och testflögs i Brough i april 1935 med framgångsrika havsförsök som äger rum vid Marine Aircraft Experimental Establishment Felixstowe . Fler kontrakt följde och under de tre produktionsåren levererades 238 hajar till Fleet Air Arm, bestående av 16 Mk I (Tiger IV), 126 Mk II (760 hk / 567 kW Tiger VI) och 95 Mk III (760 hk) / 570 kW Tiger VI).

Operativ historia

Fleet Air Arm Blackburn Shark i sällskap med en Westland Wapiti, sett flyga över HMS  Courageous

Hajen gick i tjänst med 820 Naval Air Squadron i maj 1935 och ersatte Fairey Seals och utrustade ytterligare två skvadroner ( 810 och 821 ) 1936. Frontlinjetjänsten var kortlivad och typen ersattes av Fairey Swordfish 1937.

Minst 22 Mk IIs och IIIs (alla upp till Mk III-standarden) omvandlades 1937/38 som målbåtar och fungerade i denna roll och för utbildning och kommunikation fram till 1942. Hajar baserade i RAF Seletar som målbåtar användes för patrullering uppdrag och bombningar mot japanska inkräktare över Malaya i januari 1942.

Kanadensiska hajar

RCAF köpte sju Blackburn Shark II (760 hk / 570 kW Tiger VI) 1936 för service med No 6 (TB) Squadron , som senare fungerade som No 6 (BR) Sqn på sjöfartspatruller utanför den kanadensiska västkusten. Två Blackburn Shark III (800 hk / 600 kW Pegasus III) levererades till RCAF av Blackburn 1939 som föregångare till 17 liknande flygplan byggda av Boeing Aircraft of Canada i Vancouver, med 840 hk (630 kW) Pegasus IX och används av nr 6 och 4 (BR) skvadroner. RCAF Blackburn Sharks, varav några fungerade som flottörplan, drogs tillbaka från tjänst i augusti 1944 och fem överfördes sedan till RN Air Observers 'School i Trinidad .

Varianter

• B-3  : Torped-bombplan prototyp.
• B-6  : Hajprototyp.
• Shark Mk I  : Torpedbomber med två eller tre platser, spaningsflygplan för Royal Navy . Drivs av en 700 hk (500 kW) Armstrong Siddeley Tiger IV radiell kolvmotor.
• Shark Mk II  : Torpedbomber med två eller tre platser, spaningsflygplan för Royal Navy och RCAF . Drivs av en 760 hk (570 kW) Armstrong Siddeley Tiger VI radiell kolvmotor.
• Shark Mk IIA  : Torpedbomber med två eller tre platser, spaningsflygplan för den portugisiska marinen . Drivs av en 760 hk (570 kW) Armstrong Siddeley Tiger VIC radiell kolvmotor. Sex byggda.
• Shark Mk III  : Två- eller tre-sits torpedbomber, spaningsflygplan för Royal Navy. Utrustad med en glaserad kapell och dubbla kontroller för besättningsträning. Drivs av en 800 hk (600 kW) Bristol Pegasus III radiell kolvmotor.

Operatörer

  Kanada

• Royal Canadian Air Force
  • Nr 4 Squadron RCAF
  • Nr 6 Squadron RCAF
  • Nr 7 Squadron RCAF
  • Nr 111 skvadron RCAF
  • Nr 118 skvadron RCAF
  • Nr 122 skvadron RCAF

  Portugal

• Portugisiska marinen - Sex flygplan

  Storbritannien

• Royal Navy Fleet Air Arm
• Kungliga flygvapnet

Specifikationer (Shark Mk II)

Data från The British Bomber sedan 1914

Generella egenskaper

• Besättning: 3
• Längd: 10,74 m (35 ft 3 in)
• Vingspan: 14 fot (46 fot)
• Höjd: 3,68 m (12 fot 1 tum)
• Vingarea: 489 sq ft (45,4 m ² )
• Tom vikt: 4,039 pund (1832 kg)
• Bruttovikt: 8111 lb (3,679 kg)
• Kraftverk: 1 × Armstrong Siddeley Tiger VI 14-cylindrig luftkyld radiell kolvmotor, 760 hk (570 kW)
• Propellrar: 2-bladig propeller med fast stigning

Prestanda

• Maximal hastighet: 240 km / h, 130 kn / h
• Kryssningshastighet: 190 km / h, 103 kn)
• Räckvidd: 1.006 km (543 nm)
• Uthållighet: 4 timmar och 54 minuter
• Servicetak: 15 600 ft (4800 m)
• Klättringshastighet: 4,55 m / s (895 ft / min)
• Tid till höjd: 6500 fot (2000 m) på 7 minuter och 6 sekunder
• Vingbelastning: 16,6 lb / kvm (81 kg / m ² )
• Effekt / massa : 0,1537 hk / lb (0,1540 kW / kg)

Beväpning

• Vapen: 1 × fast framskjutning. 303 tum (7,7 mm) Vickers-kulspruta och en flexibel 0,303 tum (7,7 mm) Vickers K-kulspruta eller Lewis-pistol .
• Bomber: 1 × 18 tum (460 mm) Mark VIII-torped , 1 × 18 tum (460 mm) Mark X-torped eller 1600 lb (730 kg) bomber.

Se även

Relaterade listor

• Lista över flygplan från andra världskriget

Referenser

Bibliografi