Bethlehem Shipbuilding Corporation - Bethlehem Shipbuilding Corporation

Bethlehem Shipbuilding Corporation

HMS Calder (K349) under konstruktion som USS Formoe (DE-58), med USS Foss (DE-59) till höger vid Hingham-varvet på Weymouth Back River i Massachusetts
Förr	Bethlehem Steel Corporation
Typ	Företag
Industri	Skeppsbyggnad
Grundad	1905 i Quincy , USA ( 1905 )
Nedlagd	1997
Huvudkontor	Quincy, Massachusetts , USA
Området serveras	USA

Bethlehem Steel Corporation Shipbuilding Division skapades 1905 när Bethlehem Steel Corporation i Bethlehem, Pennsylvania , förvärvade San Francisco -varvet Union Iron Works . År 1917 införlivades det som Bethlehem Shipbuilding Corporation, Limited .

Divisionens huvudkontor flyttades till Quincy, Massachusetts , efter att ha förvärvat Fore River Shipyard 1913.

År 1940 var Bethlehem Shipbuilding det största av de "stora tre" amerikanska skeppsbyggarna som kunde bygga vilket fartyg som helst, följt av Newport News Shipbuilding & Drydock och New York Shipbuilding Corporation (New York Ship). Den hade fyra varv: Fore River , Sparrows Point , San Francisco och Staten Island . Bethlehem expanderade under andra världskriget som ett resultat av programmet för nödskeppsbyggnad som administrerades under United States Maritime Commission .

År 1964 flyttade det nuvarande huvudkontoret till Sparrows Point, Maryland , sydost om Baltimore , Maryland , vars varv hade förvärvats 1916.

Quincy / Fore River-gården såldes till General Dynamics Corporation i mitten av 1960-talet och stängdes 1986. Alameda Works Shipyard i Kalifornien stängdes av Bethlehem Steel i början av 1970-talet, medan San Francisco- anläggningen (tidigare Union Iron Works ) såldes till British Aerospace i mitten av 1990-talet och överlever idag som BAE Systems San Francisco Ship Repair.

Bethlehem Steel upphörde skeppsbyggnadsverksamheten 1997 i ett försök att bevara sin kärnverksamhet i ståltillverkning.

Varv

Dessa varv som ägs av Bethlehem är listade efter deras förvärv.

• Bethlehem Steel Wilmington (aka Harlan och Hollingsworth), Wilmington, Delaware (1904–1925, 1941–1945)
• Union Iron Works , San Francisco, Kalifornien (1905–1941)
• Hunters Point Drydocks , Hunters Point, San Francisco, Kalifornien (1908–1920) - Förvärvad av US Navy
• Fore River Shipyard , Quincy, Massachusetts (1913–1964) Såld till General Dynamics Corporation 1964.
• Bethlehem Sparrows Point Shipyard , Sparrows Point, Maryland (1914–1997)
• Bethlehem Elizabethport , Elizabethport, New Jersey (1916–1921)
• Alameda Works Shipyard , Alameda, Kalifornien (1916–1956)
• Victory Plant Shipyard , Quincy, Massachusetts (1917–1919) "Victory Yard" konstruerades speciellt för att bygga förstörare för krigsinsatsen, för att frigöra Fore River Yard för andra fartyg inklusive hangarfartyget (ursprungligen fastställt som en battlecruiser) USS  Lexington  (CV-2) .
• Bethlehem Mariners Harbour , Staten Island, New York (1938–1960)
• Bethlehem Shipbuilding San Pedro (tidigare Southwest Marine Terminal vid Berth 240), San Pedro, Kalifornien (1940–1981)
• Bethlehem Fairfield Shipyard , Baltimore, Maryland (1940–1945)
• Bethlehem Hingham Shipyard , Hingham, Massachusetts (1940–1945)
• Bethlehem Atlantic Works , East Boston, Massachusetts
• Bethlehem Brooklyn 56th Street , Brooklyn, New York
• Hoboken Shipyard , Hoboken, New Jersey (1890–1984)
• Bayonne Naval Drydock , Bayonne, New Jersey  ?
• Bethlehem Pennsylvania Shipyards, Inc. , Beaumont, Texas (1948–1989) Beaumont Yard var en av de största källorna till borrningsriggar till havs som byggdes i USA med 72 offshore riggar byggda på varvet. 71 fartyg av typ C1 byggdes under andra världskriget av Pennsylvania Shipyards, Inc.

Referenser

externa länkar

• Skepp dop bilder, inklusive på Wilmington Yard
• US Shipbuilding History - Maritime Business Strategies
• US Navy Shipyards - globalsecurity.org
• Bethlehem Steel Corporation och Bethlehem Ship Corporation fotosamling på Hagley Museum and Library
• Bethlehem Steel Corporation. Shipbuilding Division Photographs, cirka 1900-1945 vid San Francisco Maritime National Historical Park