Slaget vid Kap St. Vincent (1780) - Battle of Cape St. Vincent (1780)

Slaget vid Kap St. Vincent var ett sjöslag som ägde rum utanför Portugals södra kust den 16 januari 1780 under det amerikanska frihetskriget . En brittisk flotta under amiral Sir George Rodney besegrade en spansk skvadron under Don Juan de Lángara . Slaget kallas ibland för Moonlight Battle eftersom det var ovanligt att sjöstrider i Age of Sail ägde rum på natten. Det var också den första stora sjösegern för britterna över sina europeiska fiender i kriget och bevisade värdet av att kopparmantela skroven på krigsfartyg.

Amiral Rodney eskorterade en flotta försörjningsfartyg för att lindra den spanska belägringen av Gibraltar med en flotta på ett tjugotal fartyg av linjen när han mötte Lángaras skvadron söder om Kap St. Vincent . När Lángara såg storleken på den brittiska flottan försökte han ta sig fram för Cádiz säkerhet , men de brittiska fartygen med koppar mantlade jagade ner hans flotta. I en löpande strid som varade från mitten av eftermiddagen till efter midnatt, erövrade britterna fyra spanska fartyg, inklusive Lángaras flaggskepp. Två andra fartyg fångades också, men deras slutliga disposition är oklart; några spanska källor indikerar att de återtogs av deras spanska besättningar, medan Rodneys rapport indikerar att fartygen grundstöts och förstördes.

Efter striden försörjde Rodney framgångsrikt Gibraltar och Menorca innan han fortsatte till stationen i Västindien . Lángara släpptes på villkorlig dom och befordrades till generallöjtnant av kung Carlos III .

Bakgrund

Ett av Spaniens främsta mål efter dess inträde i det amerikanska frihetskriget 1779 var återhämtningen av Gibraltar , som hade förlorats till Storbritannien 1704 . Spanjorerna planerade att återta Gibraltar genom att blockera och svälta ut dess garnison, som inkluderade trupper från Storbritannien och kurfursten i Hannover . Belägringen började formellt i juni 1779, då spanjorerna etablerade en landblockad runt Gibraltarklippan . Den matchande marinblockaden var dock jämförelsevis svag och britterna upptäckte att små snabba fartyg kunde undvika blockaderna, medan långsammare och större leveransfartyg i allmänhet inte kunde. I slutet av 1779 hade dock förnödenheterna i Gibraltar blivit allvarligt uttömda, och dess befälhavare, general George Eliott , vädjade till London om hjälp. En försörjningskonvoj organiserades, och i slutet av december 1779 seglade en stor flotta från England under befäl av amiral Sir George Brydges Rodney . Även om Rodneys yttersta order var att befalla den västindiska flottan, hade han hemliga instruktioner att först återförsörja Gibraltar och Menorca . Den 4 januari 1780 delade sig flottan, med fartyg på väg mot Västindien som seglade västerut. Detta lämnade Rodney i befäl över 19 fartyg av linjen , som skulle följa med leveransfartygen till Gibraltar.

Den 8 januari 1780 upptäckte fartyg från Rodneys flotta en grupp segel. Genom att jaga sina snabbare kopparklädda fartyg, bestämde britterna att dessa var en spansk försörjningskonvoj som skyddades av ett enda linjeskepp och flera fregatter. Hela konvojen fångades , med det ensamma fartyget i linjen, Guipuzcoana , som slog hennes färger efter ett slentrianmässigt eldutbyte. Guipuzcoana var bemannad med en liten prisbesättning och döptes om till HMS  Prince William , för att hedra prins William , den tredje sonen till kungen, som tjänstgjorde som midskeppsman i flottan. Rodney lossade sedan HMS  America och fregatten HMS  Pearl för att eskortera de flesta av de tillfångatagna skeppen tillbaka till England; Prins William lades till sin flotta, liksom några av de försörjningsfartyg som transporterade föremål som troligen skulle vara till nytta för Gibraltars garnison.

Den 12 januari led HMS  Dublin , som hade förlorat en del av sin topmast den 3 januari, ytterligare skador och höjde en nödflagga. Assisterad av HMS  Shrewsbury haltade hon in i Lissabon den 16 januari. Spanjorerna hade lärt sig om den brittiska hjälpinsatsen. Från blockadskvadronen sändes en flotta bestående av 11 fartyg av linjen under amiral Juan de Lángara för att avlyssna Rodneys konvoj, och amiral Luis de Córdovas Atlantflotta vid Cadiz larmades också för att försöka fånga honom. Córdova fick reda på styrkan hos Rodneys flotta och återvände till Cadiz istället för att jaga. Den 16 januari såg flottorna Lángara och Rodney varandra runt kl 13.00 söder om Kap St. Vincent , den sydvästra spetsen av Portugal och den iberiska halvön . Vädret var disigt med kraftiga dyningar och enstaka skurar.

Slåss

Sjöbefälhavare
Don Juan de Lángara , porträtt av en okänd konstnär. Amiral Sir George Rodney , porträtt av Sir Joshua Reynolds .

Rodney var sjuk och tillbringade hela handlingen i sin koj. Hans flaggkapten , Walter Young, uppmanade Rodney att ge order om att engagera sig när den spanska flottan först sågs, men Rodney gav bara order om att bilda en linje i linje. Lángara började etablera en stridslinje , men när han insåg storleken på Rodneys flotta, gav han order att göra allt för att segla till Cadiz. Runt 14.00, när Rodney kände sig säker på att fartygen som sågs inte var spetsen för en större flotta, utfärdade han kommandon för en allmän jakt. Rodneys instruktioner till sin flotta var att jaga i sin bästa hastighet och engagera de spanska skeppen bakifrån när de kom på dem. De instruerades också att segla till läsidan för att störa spanska försök att få säkerheten i en hamn, en taktik som också hindrade de spanska fartygen från att öppna sina lägsta kanonhamnar. På grund av deras kopparmantlade skrov (som minskade marina tillväxter och motstånd) var den kungliga flottans skepp snabbare och vann snart på spanjorerna.

Jakten varade i ungefär två timmar och striden började till slut runt 16:00. Santo Domingo , släpande i den spanska flottan, fick bredsidor från HMS  Edgar , HMS  Marlborough och HMS  Ajax innan hon sprängdes runt 4:40, med förlust av alla utom en av hennes besättning. Marlborough och Ajax passerade sedan Princessa för att anlita andra spanska fartyg. Princessa var så småningom engagerad i en timslång strid med HMS  Bedford innan hon slog hennes färger vid cirka 5:30. Vid 18:00 började det bli mörkt och det var en diskussion ombord på HMS  Sandwich , Rodneys flaggskepp, om huruvida jakten skulle fortsätta. Även om kapten Young krediteras på vissa konton för att ha pressat Rodney att göra det, rapporterade Dr. Gilbert Blane , flottans läkare, det som ett beslut av rådet.

Jakten fortsatte in i den mörka, skumma natten, vilket ledde till att det senare blev känt som "Moonlight Battle", eftersom det var ovanligt vid den tiden att sjöstriderna fortsatte efter solnedgången. Klockan 19:30 kom HMS  Defense på Lángaras flaggskepp Fenix och engagerade henne i en strid som varade i över en timme. Hon fick bredsida i förbigående av HMS  Montagu och HMS  Prince George , och Lángara sårades i striden. Fenix kapitulerade slutligen till HMS  Bienfaisant , som anlände sent i striden och sköt iväg hennes stormast. Fenix övertagande komplicerades av ett utbrott av smittkoppor ombord på Bienfaisant . Kapten John MacBride informerade Lángara om situationen och ställde honom och hans besättning på villkorligt, i stället för att skicka över en eventuellt infekterad prisbesättning. Klockan 9:15 engagerade Montagu Diligente , som slog till efter att hennes maintopmast sköts iväg. Runt 23:00 kapitulerade San Eugenio efter att ha fått alla sina master bortskjutna av HMS  Cumberland , men det svåra havet gjorde det omöjligt att gå ombord på en prisbesättning till morgonen.

Den duellen passerades av HMS  Culloden och Prince George , som engagerade San Julián och tvingade henne att kapitulera runt 01:00. Det sista skeppet att kapitulera var Monarca . Hon flydde nästan och sköt bort HMS  Alcides toppmast, men var engagerad i en löpande strid med fregatten HMS Apollo . Apollo lyckades hålla uppe det ojämlika engagemanget tills ungefär när Rodneys flaggskepp Sandwich kom till platsen runt 02:00. Sandwich avfyrade en bredsida, omedveten om att Monarca redan hade släpat ner hennes flagga. Britterna tog sex fartyg. Fyra spanska fartyg av linjen och flottans två fregatter rymde, även om källor är oklart om två av de spanska fartygen ens var närvarande med flottan vid tidpunkten för striden. Lángaras rapport säger att San Justo och San Genaro inte var i hans stridslinje (även om de är listade i spanska register som en del av hans flotta). Rodneys rapport säger att San Justo flydde men skadades i strid, och att San Genaro klarade sig utan skada. Enligt en redogörelse skickades två av Lángaras fartyg (ospecificerat vilka två) för att undersöka andra oidentifierade segel någon gång före aktionen.

• 

  La Battalla de Cabo de San Vincente , målad av en okänd spansk konstnär.

• 

  The Moonlight Battle off Cape St. Vincent, 16 januari 1780 , av Richard Paton .

Verkningarna

Med dagsljusets ankomst stod det klart att den brittiska flottan och deras prisfartyg var farligt nära en lästrand med en bris på land. Ett av priserna, San Julián , registrerades av Rodney som för svårt skadat för att rädda och kördes i land. Ödet för ett annat pris, San Eugenio , är oklart. Vissa källor rapporterar att hon också var jordad, men andra rapporterar att hon återtogs av sin besättning och lyckades nå Cadiz. En spansk historia hävdar att prisbesättningarna på båda fartygen vädjade till sina spanska fångar om hjälp att fly från lästranden. De spanska kaptenerna återtog kontrollen över sina fartyg, fängslade de brittiska besättningarna och seglade till Cadiz. Britterna rapporterade sina offer i striden som 32 dödade och 102 sårade. Försörjningskonvojen seglade in i Gibraltar den 19 januari och drev den mindre blockerande flottan att dra sig tillbaka till Algeciras säkerhet . Rodney anlände flera dagar senare, efter att först ha stannat i Tanger . De sårade spanska fångarna, däribland amiral Lángara, lastades av där, och den brittiska garnisonen blev uppmuntrad av tillkomsten av förnödenheter och närvaron av prins William Henry.

Efter att även ha försörjt Menorca, seglade Rodney till Västindien i februari och tog bort en del av flottan för tjänst i kanalen . Denna hembundna flotta fångade en fransk flotta som var avsedd för Ostindien och erövrade ett krigsskepp och tre förrådsfartyg . Gibraltar försörjdes ytterligare två gånger innan belägringen hävdes i slutet av kriget 1783. Amiral Lángara och andra spanska officerare släpptes så småningom på villkorlig dom, amiralen fick en befordran till generallöjtnant. Han fortsatte sin framstående karriär och blev spansk marinminister i de franska revolutionskrigen . Amiral Rodney hyllades för sin seger, den första stora segern i kriget av den kungliga flottan över sina europeiska motståndare. Han utmärkte sig under resten av kriget och vann 1782 slaget vid Saintes där han tillfångatog den franske amiralen Comte de Grasse . Han kritiserades dock av kapten Young, som framställde honom som svag och obeslutsam i striden med Lángara. (Han tillrättavisades också av amiralitetet för att ha lämnat ett linjeskepp i Gibraltar, mot hans uttryckliga order.) Rodneys iakttagelser om fördelarna med kopparhölje i segern var inflytelserika i det brittiska amiralitetets beslut att använda tekniken bredare.

Stridsordning

Ingen av de listade källorna ger en korrekt redovisning av fartygen i Rodneys flotta vid tidpunkten för aktionen. Robert Beatson listar sammansättningen av flottan vid dess avgång från England, och noterar vilka fartyg som separerades för att gå till Västindien, samt de som lossades för att återlämna priserna som erövrades den 8 januari till England. Han listar inte två fartyg ( Dublin och Shrewsbury , identifierade i försändelser som återgavs av Syrett) som separerades från flottan den 13 januari. Dessutom missförstås HMS Prince William ibland för att ha varit en del av priseskorten tillbaka till England, men hon var närvarande på Gibraltar efter aktionen. Beatson misslyckas också med att lista ett antal fregatter, inklusive Apollo , som spelade en nyckelroll i erövringen av Monarca .

brittisk flotta
Fartyg	Betygsätta	Vapen	Befälhavare	Förluster
				Dödade	Sårad	Total
Smörgås	Andra graden	90	Amiral av den vita Sir George Rodney (flottans befälhavare) Walter Young	0	0	0
Royal George	Första klass	100	Konteramiral av den blå Robert Digby John Bourmaster	0	0	0
Prins George	Andra graden	90	Den blå konteramiralen Sir John Lockhart-Ross Philip Patton	1	3	4
Ajax	Tredje klassen	74	Kapten Samuel Uvedale	0	6	6
Alcide	Tredje klassen	74	Kapten John Brisbane	0	0	0
Bedford	Tredje klassen	74	Edmund Affleck	3	9	12
Culloden	Tredje klassen	74	George Balfour	0	0	0
Cumberland	Tredje klassen	74	Joseph Peyton	0	1	1
Försvar	Tredje klassen	74	James Cranston	10	12	22
Edgar	Tredje klassen	74	John Elliot	6	20	26
Oövervinnerlig	Tredje klassen	74	S. Cornish	3	4	7
Marlborough	Tredje klassen	74	Taylor Penny	0	0	0
Monark	Tredje klassen	74	Adam Duncan	3	26	29
Montagu	Tredje klassen	74	John Houlton	0	0	0
Upplösning	Tredje klassen	74	Sir Chaloner Ogle	0	0	0
Fruktansvärd	Tredje klassen	74	John Leigh Douglas	6	12	18
Bienfaisant	Tredje klassen	64	John MacBride	0	0	0
Prins William	Tredje klassen	64	Erasmus Gower	0	0	0
Apollo	Fregatt	32	Philemon Pownoll
Konvertera	Fregatt	32	Henry Harvey
Triton	Fregatt	28	Skeffington Lutwidge
Pegasus	Fregatt	24	John Bazely
Porcupine	Fregatt	24	Hugh Seymour-Conway
Hyena	Fregatt	24	Edward Thompson
Såvida inte annat anges, är tabellinformationen från Beatson, s. 232, 234, och Syrett, s. 274. Fullständiga kaptensnamn är från Syrett, sid. 259. Tomma olycksrapportfält betyder att det inte fanns någon rapport listad för det fartyget.

Det finns vissa avvikelser mellan de engelska och spanska källorna som listar den spanska flottan, främst när det gäller antalet kanoner som de flesta av fartygen påstås montera. Tabellen nedan listar de spanska rekorden som beskriver Lángaras flotta. Beatson listar dock alla spanska fartyg i linjen med 70 kanoner (förutom Fenix , som han listar med 80 kanoner), och spanska arkiv bekräftar detta förutom San Julián med 64 kanoner. En fregatt, Santa Rosalia , är listad av Beatson med 28 kanoner. Identiteten för den andra spanska fregatten är olika i de två listorna. Beatson spelar in henne som Santa Gertrudie , 26 vapen, med kapten Don Annibal Cassoni, medan Duros listning beskriver henne som Santa Cecilia , 34, kapten Don Domingo Grandallana; Spanska arkiv bekräftar det senare. Båda fregaterna, oavsett identitet, undkom striden.

spanska flottan
Fartyg	Typ	Vapen	Befälhavare	Anteckningar
Fenix	Navio	80	Don Juan de Lángara (flottabefälhavare) Don Francisco Melgarejo	Tillfångatagna, 700 man.
Princesa	Navio	74	Don Manuel León	Tillfångatagna, 600 man.
Flitig	Navio	74	Don Antonio Albornoz	Tillfångatagna, 600 man.
Monarca	Navio	74	Don Antonio Oyarvide	Tillfångatagna, 600 man.
Santo Domingo	Navio	74	Don Ignacio Mendizábal	Sprängd.
San Agustín	Navio	74	Don Vicente Doz	Rymde.
San Lorenzo	Navio	74	Don Juan Araoz	Flytt med skador.
San Julián	Navio	64	Marqués de Medina	Tillfångatagen (600 man), antingen på grund eller återtagen.
San Eugenio	Navio	74	Don Antonio Damonte	Tillfångatagen (600 man), antingen på grund eller återtagen.
San Jenaro	Navio	74	Don Félix de Tejada	Inte listad i Lángaras stridslinje. Listad av Beatson som flyr.
San Justo	Navio	74	Don Francisco Urreiztieta	Inte listad i Lángaras stridslinje. Listad av Beatson som flyr med skada.
Santa Cecilia	Fregatt	34	Don Domingo Grandallana	Identifierad som Santa Gertrudis i Beatson. Rymde.
Santa Rosalia	Fregatt	34	Don Antonio Ortega	Rymde.
Såvida inte annat anges är tabellinformationen från Duro, s. 259, 263, och Beatson, s. 233.

Se även

• Slaget vid Kap St. Vincent (disambiguation) , för flera andra sjöstrider som utkämpades utanför Kap St. Vincent, den mest kända utkämpades 1797 .

Referenser

Källor

• Beatson, Robert (1804). Naval and Military Memoirs of Great Britain, från 1727 till 1783, volym 6 . London: Longman, Hurst, Rees och Orme. OCLC  4643956 .
• Chartrand, René (2006). Gibraltar 1779–1783: Den stora belägringen . Courcelle, Patrice (1:a upplagan). Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-977-6. OCLC  255272192 . Arkiverad från originalet den 27 september 2007 . Hämtad 12 augusti 2011 .
• Duro, Cesáreo Fernández (1901). Armada Española Desde la Unión de los Reinos de Castilla y de León, volym 7 (på spanska). Madrid: Establecimiento Tipográfico. OCLC  4413652 . Återtrycker Lángaras rapport.
• Harbron, John (1988). Trafalgar och den spanska flottan . London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-477-0. OCLC  19096677 .
• Lafuente, Modesto (1858). Historia General de España, volym 20 (på spanska). Madrid: Establecimiento Tipográfico de Mellado. OCLC  611596 .
• Mahan, Arthur T (1898). Stora operationer av Royal Navy, 1762–1783 . Boston: Little, Brown. sid. 449 . OCLC  46778589 . langara.
• Stewart, William (2009). Amirals of the World: a Biografisk ordbok, 1500 till nutid . Jefferson, NC: McFarland. ISBN 978-0-7864-3809-9. OCLC  426390753 .
• Syrett, David (2007). The Rodney Papers: Urval från amiral Lord Rodneys korrespondens . Burlington, VT: Ashgate Publishing. ISBN 978-0-7546-6007-1. OCLC  506119281 . Återtrycker många brittiska dokument om hela Rodneys expedition.
• de Ulloa, Antonio; Pérez Mallaína-Bueno; Pablo Emilio (1995). La campaña de las terceras (på spanska). Salamanca: Universidad de Sevilla. ISBN 978-84-472-0241-6.
• Willis, Sam (2008). Fighting at Sea in the artonde århundrade: konsten att segla krigföring . Woodbridge, Suffolk: Boydell Press. ISBN 978-1-84383-367-3. OCLC  176925283 .

Vidare läsning

• de Castro, Adolfo (1858). Historia de Cádiz y su Provincia (på spanska). Cádiz: Imprenta de la Revista Médica. sid. 516 . OCLC  162549293 .
• Sapherson, CA och Lenton, JR (1986) Navy Lists from the Age of Sail; Vol. 2: 1776–1783 . Leeds: Raider Games
• Spinney, David (1969) Rodney . London: Allen & Unwin ISBN  0-04-920022-4
• Trew, Peter. Rodney and The Breaking of the Line Leo Cooper Ltd (2005) ISBN  978-1-84415-143-1