George Brydges Rodney, 1st Baron Rodney - George Brydges Rodney, 1st Baron Rodney
|
Lord Rodney
| |
|---|---|
 Amiral Rodney efter slaget vid Saintes , 1782, av Thomas Gainsborough . Bakom ligger den franska fleur de lys marinfänrik från den tillfångatagna Ville De Paris
| |
| Född |
bap. 13 februari 1718 Walton-on-Thames , Surrey |
| Död | 24 maj 1792 (74 år) Hanover Square , London |
| Begravd | |
| Trohet |
 Kungariket Storbritannien
|
| Service/ |
 Kungliga flottan
|
| År i tjänst | 1732–1792 |
| Rang | Amiral |
| Kommandon hölls |
Greenwich Hospital Jamaica Station Leeward Islands Station |
| Strider/krig | |
| Utmärkelser | Riddare av badorden |
Admiral George Brydges Rodney, 1st Baron Rodney , KB ( bap. 13 februari 1718 - 24 maj 1792), var en brittisk sjöofficer. Han är mest känd för sina kommandon i det amerikanska självständighetskriget , särskilt hans seger över fransmännen i slaget vid Saintes 1782. Det hävdas ofta att han var befälhavaren för att ha varit banbrytande för taktiken att bryta linjen .
Rodney kom från en framstående men dålig bakgrund och gick till sjöss vid fjorton års ålder. Hans första stora aktion var det andra slaget vid Kap Finisterre 1747. Han tjänade en stor summa prispengar under 1740 -talet, vilket gjorde att han kunde köpa en stor lantgård och en plats i Underhuset i Storbritannien . Under sjuårskriget var Rodney inblandad i ett antal amfibieoperationer, till exempel räderna mot Rochefort och Le Havre och belägringen av Louisbourg . Han blev känd för sin roll i fångandet av Martinique 1762. Efter freden i Paris stagnerade Rodneys ekonomiska situation. Han spenderade stora summor på att driva sina politiska ambitioner. År 1774 hade han fått stora skulder och tvingades fly från Storbritannien för att undvika sina borgenärer. Han satt i ett franskt fängelse när krig förklarades 1778. Tack vare en fransk välgörare kunde Rodney säkra sin frigivning och återvända till Storbritannien där han utsågs till ett nytt kommando.
Rodney avlastade framgångsrikt Gibraltar under den stora belägringen och besegrade en spansk flotta under slaget vid Cape St. Vincent 1780 , känt som "Moonlight Battle" eftersom det ägde rum på natten. Han skickades sedan till Jamaica Station , där han engagerade sig i den kontroversiella fångsten av Sint Eustatius 1781 . Senare samma år återvände han kortvarigt hem och led av ohälsa. Under hans frånvaro förlorade britterna det avgörande slaget vid Chesapeake som ledde till kapitulationen vid Yorktown .
För vissa var Rodney en kontroversiell figur, anklagad för en besatthet av prispengar. Detta togs upp i kölvattnet av hans intagande av Saint Eustatius, för vilket han kritiserades hårt i Storbritannien. Beställningar om hans återkallelse hade skickats när Rodney vann en avgörande seger i slaget vid Saintes i april 1782 och avslutade det franska hotet mot Jamaica . Rodney följde blivande kung Vilhelm IV på hans kungliga besök (April 1783) kapten General Luis från Unzaga att nå förberedelser av fredsavtal och som senare skulle erkänna födelsen av Amerikas förenta stater . När han återvände till Storbritannien blev Rodney en kamrat och fick en årlig pension på 2 000 pund. Han levde i pension till sin död 1792.
Tidigt liv
George Brydges Rodney föddes antingen i Walton-on-Thames eller i London, även om familjens säte var Rodney Stoke , Somerset. Han föddes troligen någon gång i januari 1718. Han döptes i St Giles-in-the-Fields den 13 februari 1718. Han var den tredje av fyra överlevande barn till Henry Rodney och Mary (Newton) Rodney, dotter till Sir Henry Newton . Hans far hade tjänstgjort i Spanien under jarlen av Peterborough under det spanska arvskriget , och vid avgången tjänstgjorde armén som kapten i en marinkorps som upplöstes 1713. En stor investering i South Sea Company förstörde Henry Rodney och utarmades familjen. Trots bristen på pengar var familjen väl ansluten genom äktenskap. Det hävdas ibland att Henry Rodney hade tjänstgjort som befälhavare för Royal Yacht of George I och det var efter honom som George namngavs, men detta hade diskonterats mer nyligen.
George utbildades vid Harrow School och lämnade som en av de sista kungens brevpojkar för att ansluta sig till Royal Navy , efter att ha utsetts av en order av 21 juni 1732 till en juniorofficer ombord på Sunderland .
Tidig karriär
Efter att ha tjänstgjort ombord på Sunderland bytte Rodney till Dreadnought där han tjänstgjorde från 1734 till 1737 under kapten Henry Medley som fungerade som mentor för honom. Vid denna tid tillbringade han arton månader i Lissabon , en stad som han senare skulle återvända till flera gånger. Han bytte sedan fartyg flera gånger och deltog i marinens årliga resa för att skydda den brittiska fiskeflottan utanför Newfoundland 1738.
Han reste sig snabbt genom marinens led, hjälpt av en kombination av sina egna talanger och beskydd av hertigen av Chandos . Medan han tjänstgjorde på Medelhavsstationen blev han löjtnant i Dolphin , hans befordran daterade den 15 februari 1739. Han tjänstgjorde sedan på Namur , flaggskeppet för överbefälhavaren Sir Thomas Mathews .
Kapten
Den österrikiska tronföljdskriget hade brutit ut i denna punkt, och i augusti 1742 Rodney hade sin första smak av åtgärder när han beordrades av Matthews att ta en mindre kärl och starta en räd på Ventimiglia , där den spanska armén hade lagrat förnödenheter och butiker redo för en planerad invasion av Storbritanniens allierade Republiken Genua , som han framgångsrikt uppnådde. Strax efter detta uppnådde han rang som post-kapten , efter att ha utnämnts av Matthews till Plymouth den 9 november. Han hämtade flera brittiska köpmän i Lissabon för att eskortera dem hem, men tappade kontakten med dem i kraftiga stormar. När han nått Storbritannien bekräftades hans befordran, vilket gjorde honom till en av de yngsta kaptenerna i flottan.
Efter att ha tjänstgjort i hemvatten och lärt sig om konvojskydd utnämndes han till det nybyggda Ludlow Castle som han använde för att blockera den skotska kusten under Jacobite Rebellion 1745. Två av Rodneys midshipman ombord på Ludlow Castle var Samuel Hood , senare för att bli en framstående sjöman och Rodneys yngre bror James Rodney. År 1746 fick han kommandot över 60-kanonen Eagle . Efter en tid att blockera fransk-ockuperade Oostende och kryssa runt Western Approaches , där han den 24 maj tog sitt första pris som en 16-kanons spansk privatist , skickades Eagle för att gå med i Western Squadron .
Slaget vid Kap Finisterre
The Western Squadron var en ny strategi av Storbritanniens marinplanerare för att driva ett mer effektivt blockadesystem i Frankrike genom att placera hemflottan i Western Approaches, där de kunde bevaka både den engelska kanalen och den franska Atlantkusten.
Eagle fortsatte att ta priser medan han var stationerad med att skvadronen var direkt eller indirekt inblandad i fångsten av sexton fiendfartyg. Efter att ha tagit ett av de fångade priserna till Kinsale på Irland var Eagle inte närvarande vid det första slaget vid Cape Finisterre när Western Squadron under kommando av Lord Anson vann en betydande seger över fransmännen. När han återvände från Irland föll Eagle in med en liten skvadron under Commodore Thomas Fox som såg en fransk handelskonvoj på väg mot Biscayabukten . Totalt togs cirka 48 köpmän av skvadronen, även om Rodney ignorerade en order från Fox genom att jaga flera fartyg som hade brutit sig loss från resten i ett försök att fly och lyckades fånga sex av dem. Efteråt gick Eagle tillbaka till Western Squadron nu under kommando av Edward Hawke .
Den 14 oktober 1747 deltog skeppet i det andra slaget vid Kap Finisterre , en seger utanför Ushant över den franska flottan. Fransmännen försökte eskortera en utgående konvoj från Frankrike till Västindien och hade åtta stora fartyg i linjen medan britterna hade fjorton mindre fartyg. Rodney var längst bak på den brittiska linjen, och Eagle var ett av de sista brittiska fartygen som kom till handling och engagerade fransmännen strax efter kl. Ursprungligen var Eagle förlovad med två franska fartyg, men ett flyttade därifrån och under de närmaste två timmarna anslöt Rodney 70-kanonen Neptunus tills hans ratt träffades av ett lyckligt skott, och hans skepp blev ohanterligt. Rodney klagade senare över att Thomas Fox i Kent hade misslyckats med att stödja honom och vittnade vid Foxs krigsrätt . Britterna tog sex av de åtta franska fartygen, men kunde inte förhindra att större delen av handelskonvojen rymde, även om mycket av det senare togs i Västindien.
De två striderna vid Cape Finisterre hade visat sig vara en bekräftelse på Western Squadron -strategin. Rodney hänvisade senare ofta till "den goda gamla disciplinen" i västra skvadronen och använde den som ett exempel för sina egna åsikter om disciplin. Under resten av kriget deltog Rodney i ytterligare kryssningar och tog flera priser. Efter kongressen i Breda undertecknades ett avtal vid Aix-la-Chapelle-fördraget som avslutade kriget. Rodney tog sitt skepp tillbaka till Plymouth där det avvecklades den 13 augusti 1748. Rodneys totala andel av prispengar under hans tid med Eagle var £ 15 000 vilket gav honom ekonomisk säkerhet för första gången i sitt liv.
Befälhavare
Den 9 maj 1749 utsågs han till guvernör och commander-in-chief av Newfoundland , med rang av Commodore , det är vanligt på den tiden att utse en sjöofficer, främst på grund av de fiskeintressen. Han fick kommandot över Rainbow och hade två mindre fartyg under sitt övergripande kommando. Det var oerhört svårt för sjöofficerare att säkra kommandon under fredstid, och Rodneys utnämning antyder att han var väl ansedd av sina överordnade. Rodneys roll som guvernör var ganska begränsad. Varje sommar seglade en stor brittisk fiskeflotta till Newfoundland, där den deltog i den värdefulla torskhandeln . Flottan återvände sedan hem under vintern. Rodney övervakade tre sådana resor till Newfoundland mellan 1749 och 1751.
Ungefär vid denna tid började Rodney hysa politiska ambitioner och fick stöd av den mäktiga hertigen av Bedford och Lord Sandwich . Han stod utan framgång i ett mellanval 1750 i Launceston . Han valdes till MP för Saltash , en säker plats som kontrolleras av amiralitetet, 1751. Efter sin tredje och sista resa till Newfoundland sommaren 1751 seglade Rodney hem via Spanien och Portugal och eskorterade några köpmän. Väl hemma blev han sjuk och var då arbetslös i cirka tio månader. Under denna tid övervakade han utvecklingen av ett gods på Old Alresford i Hampshire, som han hade köpt med intäkterna från sina prispengar.
1753 gifte han sig med sin första fru, Jane Compton (1730–1757), syster till Charles Compton, sjunde jarlen av Northampton . Han hade inledningsvis varit osäker på om han skulle gifta sig med Jane eller hennes yngre syster Kitty som han hade träffat i Lissabon under sina olika besök i staden, där deras far Charles Compton var konsul. Äktenskapet visade sig vara lyckligt, och de fick tre barn tillsammans innan hon dog i januari 1757. Från 1753 befallde Rodney en serie vaktfartyg i Portsmouth utan att behöva gå till sjöss innan sjuårskriget började .
Sju års krig
De första striderna utbröt i Nordamerika 1754, med konkurrerande brittiska och franska styrkor som drabbade samman i Ohio -landet . Trots detta stridande formella krig förklarades inte i Europa förrän 1756 och inleddes med en fransk attack mot Minorca , vars förlust skylldes på amiral John Byng som dömdes och avrättades. Han sköts på Monarch , som tills nyligen hade kommenderats av Rodney. Rodney ursäktade sig från att tjänstgöra i krigsrätten genom att vädja om sjukdom. Medan Rodney ogillade Byngs uppträdande tyckte han att dödsstraffet var överdrivet och utan framgång fungerade för att det skulle kunna pendlas .
Louisbourg
Rodney deltog 1755 och 1756 i förebyggande kryssningar under Hawke och Edward Boscawen . År 1757 deltog han i expeditionen mot Rochefort och befälde 74-kanons skepp på linjen Dublin . Efter en första framgång gjorde expeditionen inget allvarligt försök på Rochefort och seglade hem. Nästa år, i samma fartyg, beordrades han att tjänstgöra under Boscawen som en del av ett försök att fånga den strategiska franska fästningen Louisbourg i Nordamerika. Han fick i uppgift att bära generalmajor Jeffery Amherst , expeditionens befälhavare till Louisbourg. På vägen erövrade Rodney en fransk ostindien och tog den in i Vigo . Denna handling började med kritik av Rodney att han var besatt av prispengar före strategisk betydelse, med vissa som hävdade att han tillbringade två veckor eller mer i Vigo för att se till sina prispengar istället för att bära Amherst till Louisbourg. Detta verkar vara osant, eftersom Rodney seglade inom fyra dagar från Vigo.
Rodney och hans skepp spelade en mindre roll i intagandet av Louisburg , som öppnade vägen för en brittisk kampanj uppför St Lawrence River året efter och Quebecs fall . I augusti 1758 seglade Rodney hem med ansvar för sex krigsfartyg och tio transporter med den tillfångatagna garnisonen i Louisbourg som fördes till Storbritannien som krigsfångar .
Le Havre
Den 19 maj 1759 blev han kontradiral och strax därefter fick han kommandot över en liten skvadron . Amiralitetet hade fått underrättelse om att fransmännen hade samlat vid Le Havre , vid floden Seine , ett stort antal plattbottnade båtar och butiker som samlades där för en invasion av de brittiska öarna . Efter att ha utarbetat planer för en attack mot Le Havre informerade Lord Anson Rodney personligen. Operationen var tänkt att vara en hemlighet med det underförstått att Rodneys egentliga destination var Gibraltar . Detta blev snart omöjligt att upprätthålla när Rodney försökte skaffa piloter som kände Normandiekusten .
Rodney fick sina sista order den 26 juni, och den 4 juli var han utanför Le Havre. Hans styrka omfattade sex bombfartyg som kunde skjuta på en mycket hög bana. I det som blev känt som Raid on Le Havre bombarderade han staden i två dagar och nätter och orsakade stor förlust av krigsmaterial på fienden. Bombfartygen sköt kontinuerligt i femtiotvå timmar och startade stora bränder. Rodney drog sig sedan tillbaka till Spithead och lämnade flera fartyg för att blockera mynningen på Seinen. Även om attacken inte hade påverkat franska planer nämnvärt, visade det sig vara en moralisk höjning i Storbritannien. I augusti skickades Rodney igen till Le Havre med liknande order, men genom en kombination av väder och förbättrade franska försvar kunde han inte få sina bombfartyg på plats, och amiralitetet accepterade hans bedömning att en ytterligare attack var omöjlig. Invasionen avbröts slutligen på grund av franska marinförluster vid slaget vid Lagos och slaget vid Quiberon Bay .
Från 1759 och 1761 koncentrerade sig Rodney på sin blockad av den franska kusten, särskilt runt Le Havre. I juli 1760, med en annan liten skvadron, lyckades han ta många fler av fiendens plattbottnade båtar och blockera kusten så långt som till Dieppe .
Martinique
Rodney valdes till MP för Penryn 1761. Lord Anson valde honom sedan att leda marinelementet i en planerad amfibieattack mot den lukrativa och strategiskt viktiga franska kolonin Martinique i Västindien, och främjade honom över huvudet på ett antal högre personer. officerare. Ett tidigare brittiskt angrepp på Martinique hade misslyckats 1759. Landstyrkorna för attacken mot Martinique skulle vara en kombination av trupper från olika platser inklusive några skickade ut från Europa och förstärkningar från New York City, som var tillgängliga efter erövringen av Kanada som hade slutförts 1760. Under 1761 blockerades Martinique av Sir James Douglas för att förhindra förstärkningar eller förnödenheter från att nå den. År 1762 utsågs han formellt till överbefälhavare för Leeward Islands Station .
Inom de första tre månaderna 1762 hade Monckton och han reducerat den viktiga ön Martinique , medan både Saint Lucia och Grenada hade kapitulerat för hans skvadron. Under belägringen av Fort Royal (senare Fort de France) utförde hans sjömän och marinister en fantastisk tjänst på stranden. Därefter Rodneys eskadron, uppgående till åtta fartyg av linjen, gick med i den brittiska expeditionen till Kuba, vilket ledde det totala antalet fartyg på linjen till 15 i slutet av april 1762. Men han kritiserades senare för att flytta sina fartyg för att skydda Jamaica från attack av en stor fransk-spansk styrka som hade samlats i området, snarare än att vänta på att stödja expeditionen som han hade beordrats.
Efter Parisfördraget 1763 återvände amiral Rodney hem efter att han under sin frånvaro blivit vice-amiral i de blå och fått tack av båda parlamentets hus. I fredsvillkoren återvände Martinique till Frankrike.
År med fred
År 1764 skapades Rodney en baronett , och samma år gifte han sig med Henrietta, dotter till John Clies från Lissabon . Från 1765 till 1770 var han guvernör för Greenwich Hospital , och vid parlamentets upplösning 1768 bestred han framgångsrikt Northampton till en förödande kostnad. När han utnämndes till överbefälhavare för Jamaica Station 1771, förlorade han sin post i Greenwich, men fick några månader senare kontoret som kontreadmiral i Storbritannien . Fram till 1774 höll han Jamaica -kommandot och var under en tyst period aktiv för att förbättra marinvarven på hans station. Sir George slog sin flagga med en känsla av besvikelse över att inte erhålla guvernörskapet i Jamaica, och tvingades strax efter att bosätta sig i Paris. Valkostnader och förluster vid spel i fashionabla kretsar hade krossat hans förmögenhet, och han kunde inte säkra betalningen av lönen som kontreadmiral i Storbritannien. I februari 1778, precis efter att ha blivit befordrad till Admiral of the White, använde han alla möjliga ansträngningar för att få ett kommando för att befria sig från sina pengasvårigheter. I maj hade han, genom den praktfulla generösheten hos sin parisiska vän marskalk Biron , utfört den senare uppgiften, och följaktligen återvände han till London med sina barn. Skulden återbetalades av de resterande belopp som tillkommit honom vid återkomsten. Historien om att han erbjöds ett franskt kommando är skönlitteratur.
Amerikanska självständighetskriget
I London föreslog han Lord George Germain att George Washington "säkert skulle kunna köpas - heders kommer att göra det".
Moonlight Battle
Rodney utsågs ännu en gång till överbefälhavare för Leeward Islands Station sent 1779. Hans order var att befria Gibraltar på väg till Västindien. Han fångade en spansk konvoj av 22 fartyg utanför Kap Finisterre den 8 januari 1780. Åtta dagar senare vid slaget vid Cape St Vincent han besegrade den spanska Admiral Don Juan Langara de tar eller förstöra sju fartyg. Han tog sedan lite lättnad till Gibraltar genom att leverera förstärkningar och förnödenheter.
Slaget vid Martinique
Den 17 april utkämpade han en aktion utanför Martinique med den franska amiralen Guichen , som på grund av slarv hos några av Rodneys kaptener var obeslutsam.
Erövring av St Eustatius
Efter utbrottet av det fjärde anglo-holländska kriget mellan Storbritannien och den nederländska republiken intog Rodney, på uppdrag av London, den värdefulla nederländska ön St Eustatius den 3 februari 1781. Rodney hade redan identifierat flera personer på ön som hjälpte till Amerikaner, till exempel "... Mr Smith på House of Jones - de (judarna i St. Eustatius, Karibiska Antillerna) kan inte tas om hand för tidigt - de är ökända för USA och Frankrikes sak ..." Ön var också hem för ett judiskt samhälle som huvudsakligen var köpmän med betydande internationell handel och maritima kommersiella band. Judarna uppskattades ha varit minst 10% av den permanenta befolkningen i S: t Eustatius.
Rodney arresterade och fängslade omedelbart 101 judar i lagren i nedre staden. Han behandlade dem hårt och utvisade sammanfattningsvis 31 familjeöverhuvuden utan nåd eller ord till sina anhöriga. Rodney plundrade judiska personliga ägodelar och rev till och med foder på kläderna från hans fångar på jakt efter dolda värdesaker; det enda gav honom 8000 pund. När Rodney insåg att judarna kan dölja ytterligare skatter grävde han upp den judiska kyrkogården. Även stora mängder icke-militära handelsvaror som tillhör engelska köpmän på ön konfiskerades godtyckligt. Detta resulterade i att Rodney fastnade i en rad kostsamma stämningar för resten av hans liv. Ändå överträffade förmögenheten Rodney stal på St. Eustatius hans förväntningar.
Kontrovers och Yorktown
Rodney skrev till sin familj med löften om ett nytt hem i London; till hans dotter "de bästa cembalo -pengarna som kan köpas". Han skrev självförtroende om ett äktenskapsförlik för en av hans söner och en snart köpt provision i fotvakterna för en annan son. Rodney skrev också om en hemgift för sin dotter att gifta sig med Earl of Oxford och noterade att han skulle få nog att betala av den unga blivande brudgummens skulder.
Andra Royal Navy -officerare kritiserade starkt Rodney för hans handlingar. I synnerhet föreslog Viscount Samuel Hood att Rodney skulle ha seglat för att fånga upp en fransk flotta under kontreadmiral Francois Joseph Paul de Grasse , som reste till Martinique. Den franska flottan vände istället norrut och gick mot Chesapeake Bay i Virginia och Maryland .
Rodneys försening vid S: t Eustatius var inte första gången han hade tagit tillfället i akt att fånga priser över den omedelbara och snabba fullgörandet av sina militära uppgifter. Under sjuårskriget hade Rodney beordrats till Barbados att ansluta sig till amiral Sir George Pocock och jarlen av Albemarle för en attack mot Kuba. Istället skickade Rodney ut värdefulla fartyg på jakt efter priser. År 1762 bråkade Rodney, efter Martiniques fall, med armén om prispengar. Under Rodneys kommando i Jamaica, 1771–1774, fruktade Earl of Sandwich att Rodney skulle kunna provocera ett krig med Spanien för att få prispengar.
Genom att plundra S: t Eustatius rikedom och fånga många priser under ett antal månader, försvagade Rodney sin flotta ytterligare genom att skicka två fartyg för att eskortera sina skattfartyg till England, även om båda var i behov av större reparationer. Ändå får han både skulden och försvaret för den efterföljande katastrofen i Yorktown. Hans order som marinbefälhavare i östra Karibien var inte bara att titta på de Grasse utan också att skydda den värdefulla sockerhandeln. Rodney hade tidigare fått underrättelse om att de Grasse skulle skicka en del av sin flotta innan orkansäsongen startade för att avlasta den franska skvadronen i Newport och för att samarbeta med Washington och återvända till hösten till Karibien. Den andra halvan av de Grasses flotta skulle, som vanligt, eskortera de franska köpmännen tillbaka över Atlanten. Rodney gjorde därför sina dispositioner mot bakgrund av denna intelligens. Sexton av hans återstående tjugoen slagfartyg skulle gå med Hood för att förstärka skvadronen i New York under Sir Thomas Graves, medan Rodney, som var vid ohälsa, återvände till England med tre andra slagfartyg som handelsledsagare och lämnade två andra i dock för reparera. Hood var mycket nöjd med dessa arrangemang och informerade en kollega om att hans flotta var "helt lika för att besegra fiendens mönster". Vad Rodney och Hood inte kunde veta var att de Grasse i sista stund bestämde sig för att ta hela sin flotta till Nordamerika och lämnade de franska köpmännen till skydd för spanjorerna. Resultatet blev en avgörande fransk överlägsenhet i stridsfartyg under den efterföljande sjökampanjen, då de kombinerade flottorna av Hood och Graves inte kunde avlasta den brittiska armén av Charles Cornwallis , som sedan etablerade en bas på York River. Detta lämnade Cornwallis inget annat val än att kapitulera, vilket resulterade ett år senare i brittiskt erkännande av amerikansk självständighet. Även om Rodneys handlingar vid St. Eustatius och senare bidrog till den brittiska marinens underlägsenhet i slaget vid Chesapeake , var den verkliga orsaken till katastrofen vid Yorktown Storbritanniens oförmåga att matcha resurserna från de andra marinmakterna i Europa.
Slaget vid Saintes
Efter några månader i England, återställa hans hälsa och försvara sig i parlamentet, Sir George återvände till sitt befäl i februari 1782 och en löpande kontakt med den franska flottan den 9 april ledde fram till hans kröning seger på Strid av Saintes off Dominica, när han den 12 april med trettiofem segel av linjen besegrade Comte de Grasse , som hade trettiotre segel. Den franska underlägsenheten i antal var mer än motviktad av deras fartygs större storlek och överlägsna seglingskvaliteter, ändå fångades fyra franska fartyg på linjen (inklusive flaggskeppet ) samt ett förstört efter elva timmars strider.
Denna viktiga strid räddade Jamaica och förstörde den franska flottans prestige, medan den gjorde det möjligt för Rodney att skriva: "Inom två år har jag tagit två spanska, en fransk och en nederländsk amiral." Det finns en lång och tröttsam kontrovers om upphovsmannen till manövern "att bryta linjen" i denna strid, men vinsterna med segern har aldrig på allvar påverkats av någon uppfattning om frågan. Ett vindskifte bröt den franska stridslinjen, och de brittiska fartygen utnyttjade detta genom att korsa på två ställen; många togs till fånga inklusive Comte de Grasse.
Från 29 april till 10 juli satt han med sin flotta i Port Royal, Jamaica medan hans flotta reparerades efter slaget.
Återkallelse
I ett brev från den 15 april till Lord Germain , som okänt för Rodney nyligen hade tappat sin ställning, skrev han "Tillåt mig uppriktigt att gratulera dig till den viktigaste seger som jag tror har uppnått mot våra fullkomliga fiender, fransmännen". Nyheten om Rodneys segrar nådde England den 18 maj 1782 via HMS Andromache och förstärkte den nationella moralen i Storbritannien och stärkte det krigsvänliga partiet, som ville fortsätta kampen. George III uppmärksammade den nya premiärministern Lord Shelburne att han "måste se att den stora framgången med Lord Rodneys engagemang hittills har väckt nationen, att freden som skulle ha beviljats för tre månader sedan nu skulle vara ett klagomål" .
Rodney förberedde sig för att segla för att möta fienden utanför Cape Haitien när HMS Jupiter anlände från England, inte bara befriade honom från tjänsten, utan tog också med sig sin ersättare: admiral Hugh Pigot . Detta bisarra utbyte var till stor del ett resultat av förändrad politik i Storbritannien: Rodney var en Tory som var ansvarig för flottan av en Tory -regering ... men Whigs var nu vid makten. Som sagt, vid 64 års ålder skulle han kanske gå på pension. Pigot och kommandot att gå i pension skickades emellertid den 15 maj, tre dagar innan beskedet om segern i slaget vid Saintes nådde amiralitetet. En skärare som skickades av amiralitetet den 19 maj lyckades inte fånga Jupiter så Rodneys öde förseglades.
Rodney slutade tyst med sitt kvarter på Formidable och återvände till England på mer blygsamma håll på HMS Montagu .
Nepotism och egenintresse
Rodney var utan tvekan en mycket skicklig officer, men han var också fåfäng, egoistisk och skrupelfri, både när han sökte prispengar och när han använde sin position för att driva familjens förmögenheter, även om sådan nepotism var vanligt (för att inte säga normalt) vid tid. Han gjorde sin son till postkapten vid femton, och hans ihärdiga egenintresse alienerade sina medofficerer och amiralitetsstyrelsen. Sjöhistorikern Nicholas AM Rodger beskriver Rodney som besatt av svagheter när det gäller beskydd "som förstörde grunden av förtroende som enbart en officer kan styra över." Han anklagades av sin nästbefälhavare, Samuel Hood , för att offra tjänstens intresse för sin egen vinst och för att visa brist på energi i jakten på fransmännen den 12 april 1782. Man måste komma ihåg att han då var för tidigt gammal och drabbad av sjukdom.
Pensionering och död
Rodney kom hem i augusti för att få obegränsad ära från sitt land. Han hade redan skapats baron Rodney från Rodney Stoke, Somerset, genom patent den 19 juni 1782, och underhuset hade röstat honom en pension på £ 2000 per år. Från denna tid ledde han ett lugnt liv på landet fram till sin död i London. Han efterträddes som 2: a baron av sin son, George (1753–1802).
År 1782 presenterades Rodney för friheten i staden Cork , Irland. Den National Maritime Museum , Greenwich , London, håller guld presentation rutan att staden Cork gav honom den 16 September 1782.
Rodney dog 1792 och begravdes i kyrkan St Mary the Virgin, Old Alresford , i Hampshire, som gränsar till hans familjesäte. Det finns ett minnesmärke för honom inom St Paul's Cathedral .
Arv
I februari 1783 gav Jamaicas regering John Bacon , en berömd brittisk skulptör, i uppdrag att skapa en staty av amiralen Lord Rodney, som ett uttryck för deras uppskattning. Församlingen spenderade 5 200 dollar enbart på statyn och 31 000 dollar på hela projektet. Bacon skaffade den finaste marmorn från Italien för att skapa den neoklassiska skulpturen av amiralen, klädd i en romersk mantel och bröstplatta. Efter färdigställandet var statyn frontad med kanoner tagna från det franska flaggskeppet, Ville de Paris , i striden. Det verkligt enorma monumentet, känt som Rodney -templet, ligger i spanska staden, Jamaica , bredvid guvernörens hus.
I slutet av 1782 och början av 1783 döpte ett stort antal befintliga krogar sig till "The Admiral Rodney" för att beundra segern. Admiral Rodneys pelare byggdes på toppen av Breidden Hill för att fira hans segrar.
I St. Paul's Cathedral krypt finns ett minnesmärke över Rodney designat av Charles Rossi .
Minst fyra tjänstgörande krigsfartyg från Royal Navy har fått namnet HMS Rodney till hans ära.
Två brittiska folkskolor , Churcher's College och Emanuel School , har hus uppkallade efter honom.
På grund av hans popularitet bland medborgare i Newfoundland som guvernör kallas små rundbottnade träbåtar, som drivs av åror och/eller segel, ofta som en "Rodney" fram till idag i Newfoundland.
År 1793, efter Rodneys död, publicerade Scotland's Bard, poeten Robert Burns (1759–1796) en dikt "Lines On the Commemoration Of Rodneys Victory" till minne av slaget vid Saintes . Dikten öppnar med raderna:
- "Istället för en sång, pojkar, ska jag ge dig en skål;
- "Här är minnet av dem på den tolfte som vi förlorade!-
- "Att vi förlorade, sa jag? -Nej, av Heav'n, som vi hittade;
- "För deras berömmelse kommer det att pågå medan världen går runt."
Platser uppkallade efter Rodney
- Rodney Street, Liverpool
- Rodney Street, Edinburgh
- Rodney Bay , Saint Lucia , Karibien
- Rodney County, Nya Zeeland
- Cape Rodney , North Island , Nya Zeeland.
- Rodney , Ontario , Kanada
- Admiral Rodney - Pub, Worcestershire
- Admiral Rodney - Pub, Criggion Lane, Powys
- Admiral Lord Rodney - Pub, Colne, Lancashire
- Admiral Rodney - Hotell, Horncastle, Lincolnshire
- Admiral Rodney - pub Sheffield
- Rodney Inn - pub Helston
- The Admiral Rodney Inn, Pub Hartshorne, Swadlincote. Derbyshire.
Referenser
Bibliografi
- Cundall, Frank (1915). Historiska Jamaica . Västindiska kommittén.
- The Naval Chronicle, volym 1 1799, J. Gold, London. (återutgivet av Cambridge University Press , 2010. ISBN 978-1-108-01840-1
- Fraser, Edward (2009). Famous Fighters of the Fleet: Glimpses through the Cannon Smoke in the Days of the Old Navy (1904) . Kessinger Publishing. ISBN 9781104820039.
- Fleming, Thomas. Fredens faror: Amerikas kamp för överlevnad efter Yorktown . Första Smithsonian -böckerna, 2008.
- Hannay, David life of Rodney 1891, Macmillan, London.
- Hibbert, Christopher. Redcoats and Rebels: The American Revolution Through British Eyes . Avon Books, 1990.
- Rodger, NAM Command of the Ocean: A Naval History of Britain, 1649–1815 . Penguin Books, 2006.
- Stewart, William. Admirals of the World: A Biographical Dictionary 1500 to the Present . McFarland, 2009.
- Trew, Peter Rodney and the Breaking of the Line 2006 Pen and Sword
- Weintraub, Stanley. Iron Tears: Rebellion in America, 1775–1783 . Simon & Schuster, 2005.
- David Spinney, Rodney, (1969) Allen & Unwin
- O'Shaunhassey, Andrew Jackson, The Men Who Lost America, (2013), Yale Press
- General Mundy, Life and Correspondence of Admiral Lord Rodney (2 vols, 1830);
- Rodney bokstäver i 9: e rapporten av Hist. manuskript Mynt. , pt. iiL; "Memoarer" i Naval Chronicle , i. 353–93; och Charnock, Biographia Navalis , v. 204–28. Lord Rodney publicerade under sin livstid (troligen 1789)
- Brev till Hans Majestäts ministrar etc., i relation till St Eustatius, etc., som det finns en kopia av i British Museum . De flesta av dessa brev är tryckta i Mundy's Life , vol. ii. dock med många varianter.
Vidare läsning
- Arbell, Mordechai, The Jewish Nation of the Caribbean, The Spanish-Portuguese Jewish Settlements in the Caribbean and the Guianas (2002) Geffen Press, Jerusalem
- P Bernardini (redaktör), N Fiering (redaktör) Judarna och Europas expansion till väst, 1450–1800 (2001), Berghan Press
- Charnock, John Biographia Navalis volym, 5 sid 204–228. 1797, London.
- Ezratty, Harry. 500 år i det judiska Karibien - De spanska och portugisiska judarna i Västindien (1997) Omni Arts, Baltimore
- Middleton, Richard, The War of American Independence, 1775–1783 . Pearson. London, 2012
- Mundy, Godfrey Basil Life and Correspondence of Admiral Lord Rodney, Vols 1 and 2 1830
- Syrett, David The Rodney Papers: urval från korrespondensen från Admiral Lord Rodney 2007, Ashgate Publishing Ltd
- J. Hartog, History of St. Eustatius (1976) Central USA Bicentennial Committee of the Dutch Antilles
- Y. Attema, A Short History of St. Eustatius and its Monument (1976) Wahlberg Pers
externa länkar
Media relaterade till George Brydges Rodney, 1st Baron Rodney på Wikimedia Commons
- Government House Governorship of Newfoundland och Labrador
- George Brydges Rodney, 1st Baron Rodney at Find a Grave
- "Retribution: admiral Rodney och judarna i St Eustatius" , av Louis Arthur Norton
- Kapitel III, Rodney: Formen i
- Typer av sjöbefäl vid Project Gutenberg , avAT Mahan