463L huvudpall - 463L master pallet

Fleet Logistics Support Squadron Six Four (VR-64) hjälper till att ladda 463L masterpallar med mat och återuppbygga leveranser donerade av regeringen i Arabrepubliken Egypten.

Den HCU-6 / E eller 463L ledar- Pall är en standardiserad lastpall som används för transport av militära flygfrakt . Det är den viktigaste luftlastpallen av United States Air Force , avsedd att laddas och lastas på dagens militära airlifters liksom många civila Civil Reserve Air Fleet (CRAF) fraktflygplan .

Beskrivning

"SS-463L" -projektet utvecklades av en amerikansk flygvapenkommitté 1957 och tilldelades Douglas Aircraft Company 1959. Specifikationerna för "SS-463L Pallet Cargo Handling System" för flygplan (aka "463L") inkluderade en "Master Pall "design för att möta en komponent i materialhanteringsspecifikationerna för detta system. "Master Pallet" kontrakterades till AAR Cadillac Manufacturing Corporation, vid ett tillfälle AAR Cadillac Corp, och nu AAR Corp .

På 1950 -talet använde US Air Force ett standardbeteckningssystem för alla tilldelade projekt. "SS" representerar Support System, "463" representerar en tilldelad allmän systemkategori, 400–499 serier för "Support Systems", och suffixet "L" representerar också "Support Systems". "463L" står inte för den period som pallen initierades (april 1963); det är namnet på systemet.

Standard HCU-6/E-pallen i "463L" -systemet designades och slutfördes i början av 1960-talet av AAR Cadillac Corp. för att implementera "SS-463L Pallet Cargo Handling System" som nu kallas "Materialhanteringsstödsystem" 463L "". Den ursprungliga konstruktionen av HCU-6/E-pallen uppfyllde standarderna för Universal Cargo Handling Rail System-konstruktionen 1962 för transportflygplan C-130 och C-141 . Den nya robusta HCU-6/E-pallen var en drastisk förbättring av de äldre lätta balsaträspallarna som flygvapnet använde tidigare år. Varje HCU-6/E-pall är 88 tum (224 cm) bred, 274 cm (108 tum) lång och 5,7 cm (2-1/4 tum) hög. Det användbara utrymmet är 213 cm x 264 cm. Det kan hålla upp till 10 tusen pund (4,500 kg) av last (som inte överstiger 250 pund per kvadrattum) vid 8 g . Tom, varje pall väger 130 kg eller 160 kg med två sidonät och ett övre nät.

Baserat på HCU-6/E luftlastens huvudpall, inkluderar ytterligare komponenter HCU-7/E sidnät, HCU-15/C toppnät och CGU-1/B-enhet eller lastrem. MB-1-enheter eller MB-2-enheter kan användas med lämpliga kedjor.

"463L Master Pallets" kan lastas av på marken i fredstid eller i strid.

De är byggda av en balsaträskärna och omgiven av en tunn aluminiumhud. Det finns 22 bindningsringar som omger kanten, var och en med en vikt på 3400 kg.

Flygplanskapacitet

Här är det maximala antalet 463L masterpallar som kan transporteras via följande flygplan:

Se även

Referenser

  • Projekt på designation-systems.net
  • "Master Jumpmaster Update, april 2003, US Army, Fort Bragg" . Arkiverad från originalet den 15 mars 2007 . Hämtad 28 mars 2006 .CS1 -underhåll: bot: ursprunglig URL -status okänd ( länk )
  • Tidskriftsartikel av Kenneth P. Werrell; Air Power History, vol. 50, 2003
  • L3ABR2T231-004-II Air Transportation Apprentice Course Study Guide, maj 2000, US Air Force, 345TRS, Lackland AFB, Texas
  • 463L-pall Global Security-artikel
  • Onlineinformation för försvarsgemenskapen
  • USA: s patentansökan
  • USAF TILL 1C-46 (K) A-5
  • USAF TILL 1C-135-9