2008 Isle of Man TT - 2008 Isle of Man TT

2008 Isle of Man TT- tävlingar
Race detaljer
Datum	24 maj - 7 juni 2008
Plats	Douglas, Isle of Man
Kurs	Road Course ; 37,733 mi / 60,73 km
Senior TT
John McGuinness	John McGuinness
128,611 km / h	129,517 mph
Podium
	1. John McGuinness
2. Cameron Donald	3. Ian Hutchinson
Junior TT 600 cc
Ryan Farquhar	Steve Plater
122,951 mph	124,127 km / h
Podium
	1. Steve Plater
2. John McGuinness	3. Keith Amor
Lätt TT 250 cc
	Ian Lougher
	102.321 mph
Podium
	1. Ian Lougher
2. Ryan Farquhar	3. Chris Palmer
Superstock TT
Ryan Farquhar	Cameron Donald
126,657 km / h	127,544 km / h
Podium
	1. Cameron Donald
2. John McGuinness	3. Guy Martin

2008 Isle of Man TT Festival hölls mellan lördag 24 maj och lördag 7 juni på Snaefell Mountain Course på 37,733 mil och var den 89: e Isle of Man TT Race. Efter 2007 Centenary TT Races inkluderade evenemanget 2008 en andra 600cc Supersport Junior TT- tävling och återintroduktionen av tvåtaktsmotorcykelracing med en lättvikt TT- och ultralätt TT- tävling på (4,25 mil) Billown Circuit in den Isle of Man .

Efter Isle of Man TT-tävlingarna 2008, efter en tävlingskonkurrents och två åskådares död, vid den 26: e milstolpen under Senior TT 2007 inträffade ett antal förändringar i åskådarsäkerhet och breddning av vägen inträffade vid Braddan Bridge och en ny länkväg och mini -omkring vid Governor's Bridge . Tävlingsorganisationen ändrades med Manx Motor Cycle Club (MMCC) ersatt av ACU Events Ltd, ett dotterbolag till Auto-Cycle Union (ACU). Ett kontrakt för de officiella banfordonen tilldelades Audi i ett 3-årigt avtal för att fira segern av Audi-satellitföretaget DKW före kriget av Ewald Kluge på Isle of Man TT Races 1938 . Ytterligare ett kontrakt tilldelades Yamaha UK för att tillhandahålla motorcykler och stöd för TT Travelling Marshalls . Isle of Man TT-konkurrenten Martin Finnegan dödades medan han tävlade på Tandragee 100 Races den 3 maj 2008 och detta följdes av den tidigare Isle of Man TT och Manx Grand Prix- vinnaren Robert Dunlop som dog i en olycka den 16 maj 2008 vid Mather's Korsa under träning för 2008 års nordvästra 200 lopp .

TT övningsvecka 2008

Den första övningen för Isle of Man TT Races 2008 innehöll en otimad kvällssession och nykomlingar kontroll varv lördag 24 maj 2008. Det var Guy Martin, trots en krasch vid 2008 Pre-TT Classic tidigare på dagen, som dominerade den första tidsbestämd övning måndag 26 maj 2008 med ett varv på 17 minuter och 57,83 sekunder en genomsnittlig hastighet på 126,020 mph på en 1000cc Honda för Superbike TT-tävlingen. 2008-nykomlingen, James McBride 2008, kraschade snabbt i Gorse Lea på måndagskvälls övning med benfrakturer. Den italienska tävlingen Angelo Conti kraschade vid den 33: e milstolpen och fick mindre skador. Det var ett 2-dagars mellanrum för att träna under tisdag och onsdag av övning orsakad av väderförhållanden på bergssektionen på banan. Det tillkännages att ersättaren till den skadade James McBride skulle vara Michael Dunlop efter den nyligen döda av sin far Robert Dunlop och hans senaste seger i 250cc-klassen vid 2008 North West 200 Races hade beslutat att tävla på Isle of Man TT 2008 tävlingar trots allt.

TT Race Week 2008

Superbike TT Race

Med problem med avbokningar på grund av dåligt väder på Snaefell Mountain Course sattes poltiden för Superbike TT-loppet av John McGuinness på 17 minuter, 32,24 sekunder, en genomsnittlig hastighet på 129,085 mph. Superbike TT Race med 6 varv (226,38 miles) var planerad till midstart på lördagen den 31 maj 2008 och den första tävlingen från TT-tribunen var Guy Martin som försenades med 10 sekunder från sin utsedda starttid på grund av förvirring i området i förskedet. Nästa tävlande, Conor Cummins som körde en 1000cc Yamaha med ett startintervall på 10,00 sekunder försenades med cirka 4 sekunder och John McGuinness på nummer 3 försenades med 7 sekunder och McGuinness sa; - ".... fortfarande drar en av mina handskar på när jag hörde Martins cykel gå ner mot Bray Hill . Jag skrek åt pojkarna för att få värmare bort. Jag tror att alla trodde att det var en försening. Ingen hade kallat oss framåt. " Förseningarna togs upp i varvtidsinställningen, även om John McGuinness och 1000cc Honda stängdes av med en elektrisk felavfyring och drogs in vid Glen Helen i varv 2 och Guy Martin gick i pension på varv 4 i Sulby med en oljeläckage till hans Honda-motorcykel.

Den tidiga ledningen hölls av Ian Hutchinson i Glen Helen i varv 1 på en 1000cc Yamaha och endast 8 sekunder täckte de 12 bästa konkurrenterna. Trots den försenade starten stormade Guy Martin ledningen vid Parliament Square i Ramsey på varv 1 med 0,43 sekunder från John McGuinness med australiensiska Cameron Donald som körde en 1000cc Suzuki på 3: e plats. Trots förseningen och stående start satte Guy Martin ett nytt varvrekord för Superbike TT på 17 minuter och 32,09 sekunder, en genomsnittlig hastighet på 129,103 och ledde John McGuinness med 3,98 sekunder och Cameron Donald med 6,75 sekunder på 3: e plats på korrigerad tid i varv 1. Det gamla varvrekordet slogs av McGuinness i varv 1 med en genomsnittlig hastighet på 128,617 mph, även om det rapporterades turnera vid Laurel Bank i varv 2 som gick i pension vid Glen Helen och McGuinness förklarade att; - ".... The Bike drabbades av ett litet fel på toppen av berget. Det blev gradvis värre efter det och jag kunde inte fortsätta efter Ballacraine . " Efter John McGuinness pensionering utvidgades ledningen av Guy Martin till 8,9 sekunder över Cameron Donald på 2: a plats och hans Nya Zeelands lagkamrat Bruce Anstey på 3: e plats. Ytterligare ett nytt varvrekord skapades av Guy Martin för Superbike TT i varv 2 med en genomsnittlig hastighet på 129,540 mph och efter pitstoppet vid TT-tribunen ledde Cameron Donald med 14 sekunder.

Ledningen reducerades till 10,21 sekunder av Ramsey Hairpin av Cameron Donald i varv 3 och andra Suzuki-förare Adrian Archibald ersatte Ryan Farquhar på 4: e plats. Yamaha-motorcykeln i Ian Hutchinson drabbades av en oljeläckage vid Union Mills och tvingade honom att gå i pension. Med pensioneringen av Guy Martin i Sulby Village i varv 4, också med en oljeläckage, blev Superbike TT Race 2008 " Down under Dice " med Suzuki-lagkamraterna Cameron Donald och Bruce Anstey ökade sin takt för att producera varv med en genomsnittlig hastighet på 128,558 mph respektive 128,601 mph. I det sista varvet försökte Bruce Anstey öka sin takt för att kämpa ledningen från sin Suzuki-lagkamrat, "Jag försökte dra bort i sista varvet, men kunde inte klara det så jag släppte Cameron tillbaka framför och följde bara honom hemma. " Superbike TT 2008 vann av Cameron Donald på 1 timme, 47 minuter och 5,89 sekunder för att sätta ett nytt lopprekord med en genomsnittlig loppshastighet 126,82 mph och bli den första australiensiska vinnaren av ett Isle of Man TT-lopp sedan Graeme McGreggor vann Junior 1984 TT- och Formel 2 TT-tävlingar. På andra plats kom Bruce Anstey med en genomsnittlig loppshastighet på 126,826 mph. På 3: e plats körde Adrian Archibald också en 1000cc Suzuki-motorcykel med en genomsnittlig tävlingshastighet på 126.826 mph för att producera en Suzuki 1-2-3-seger vid Superbike TT Race 2008. Kör i varmt väder och vinnaren Cameron Donald nämnde; - "Det var varmt där ute. Tjäran smälte på plats."

Sidevagn TT Race 'A'

Sidecar TT Race 'A' på 3 varv (113,00 miles) kördes under samma varma väderförhållanden som Superbike TT Race. Det var Nickc Crowe / Mark Cox 600c LCR Honda- outfit som hade dominerat träningen med en snabbast tid på 19 minuter, 35,66 sekunder, en genomsnittlig hastighet på 115,534 inställd på träning på fredagskvällen. Den första konkurrenten bort från TT-tribunen var 600cc DMR Suzuki sidovagnar från Dave Molyneux / Dan Sayle som omedelbart gick i pension i slutet av pit-lane med kopplingsproblem. 600cc LCR Suzuki från John Holden / Andrew Winkle ledde Sidecar TT Race 'A' vid Glen Helen med 1,86 sekunder i varv 1 från LCR-outfit av Nick Crowe / Mark Cox med 600cc LCR Honda av Klaus Klaffenbock / Christian Parzer i tredje placera ytterligare 3,36 sekunder efter ledarna. På Ballaugh Bridge på första varvet hade John Holden / Andrew Winkle utökat sin ledning till 3,5 sekunder och till 6 sekunder av Ramsey Hairpin över Nick Crowe / Mark Cox. Den 600cc LCR-sidovagnen från Klaus Klaffenbock / Christian Parzer gick i pension strax före parlamentstorget i Ramsey och 600cc Yamaha av Steve Norbury / Rick Long flyttade nu in på 3: e plats och 600cc Suzuki av Simon Neary / Jamie Winn till 4: e plats. När Nick Crowe / Mark Cox ökade sin loppstakt föll ledningen för John Holden / Andrew Winkle från 5,3 sekunder vid Bungalow till 3,1 sekunder i slutet av varv 1 vid TT-tribunen.

I Glen Helen på varv 2 minskade nu ledningen för John Holden / Andrew Winkle till 0,19 sekunder. På grund av Nick Crowes / Mark Crowes ökade loppshastighet och problem som John Holden / Andrew Winkle upplevde med en sviktande stötdämpare bak gled de 4,19 sekunder bakom de nya ledarna för Crowe / Cox vid Ramsey Hairpin i varv 2. Yamaha sidovagn av Steve Norbury / Rick Long gick i pension i Handley's Corner i varv 2, vilket gjorde att Simon Neary / Jamie Winn fick 3: e plats och ledde 600cc LCR Suzuki av Tim Reeves / Patrick Farrance med bara 0,23 sekunder på 4: e plats. Ett varv på 19 minuter, 40,43 sekunder, en genomsnittlig loppshastighet på 115,066 km / h i varv 2 av Nick Crowe / Mark Cox var loppets snabbaste och ledde nu John Holden / Andrew Winkle med 9,8 sekunder. Denna ledning ökade till 12 sekunder av Glen Helen i varv 3 för Crowe / Cox och Yamaha sidovagn av Simon Neary / Jamie Winn gick i pension vid Union Mills vilket gjorde att TT-nykomlingen Tim Reeves / Patrick Farrance blev 3: e plats. Vid den sista stigningen i Mountain Section utökade Nick Crowe / Mark Cox sin ledning till 16,49 sekunder för att vinna Sidecar TT Race 'A' på 59 minuter och 22,80 sekunder med en genomsnittlig loppshastighet på 114,372 km / h från John Holden / Andrew Winkle på 2: a placera med en genomsnittlig loppshastighet på 113,751 mph och den tidigare världsmästaren Tim Reeves / Patrick Farrance på 3: e plats med en genomsnittlig loppshastighet på 111.096 mph. Trots den snabba loppstakten kommenterade Nick Crowe att; - "Cykeln kändes inte särskilt snabbt idag .... Den skulle inte dra toppväxeln ordentligt. Jag kanske har överbelastat det, men kanske var det värmen.". Den tredje platsen för Tim Reeves var den första pallplatsen för en sidovagnförare som TT-nykomling sedan Rolf Biland och Ken Williams blev 2: a i 1977 Sidecar Race 'B.' När det gäller hans beslut att gå in på Isle of Man TT Races, hade Tim Reeves några hårda kommentarer; - "Jag hade många tvivel. Så många sa att jag inte skulle klippa det här så det här har bara pi ** ed i deras Corn Flingor. "

Superstock TT Race

Det första loppet måndagen den 2 juni 2008 var Superstock TT Race med 4 varv (150,92 miles) för 1000cc motorcyklar som överensstämde med MCRCB Superstock Regulations 2008. Träningslederbordet för Superstock TT Race leddes av Ryan Farquhar som körde en 1000cc Kawasaki- motorcykel med en tid på 17 minuter och 52,41 sekunder, en genomsnittlig hastighet på 126,657 mph inställd på träning på torsdagskvällen. Med låg dimma på Mountain Section-banan fortsatte Superstock TT Race 2008 utan fördröjning i starttiden och tävlingsansvariga rensade nätet vid 2-minuters race-start-signalen för att förhindra de problem som uppstod i början av Superbike TT Race. I Glen Helen i blandade vägförhållanden i varv 1 ledde John McGuinness 1000cc Honda-motorcykel Gary Johnson med ett loppnummer 16 och ett startintervall på 2 minuter och 30 sekunder, med 2,3 sekunder från Suzuki av Bruce Anstey på 3: e plats . När McGuinness anlände till Ramsey Hairpin i varv 1 hade de andra konkurrenterna ökat sitt lopp och han ledde nu bara 0,16 sekunder från Suzuki från Cameron Donald . Med ytterligare fuktiga fläckar mellan Ramsey Hairpin och Water Works Corner och blandat väder inklusive dimma på bergssektionen var det Cameron Donald som tog initiativet och ledde nu McGuinness i Bungalow med en knapp marginal på 1,10 sekunder. Det första varvet slutfördes på 17 minuter och 53,12 sekunder, en genomsnittlig hastighet på 126,573 mph av Cameron Donald för att leda John McGuinness med 1,75 sekunder på 2: a plats, Kawasaki av Ryan Farquhar på 3: e plats och Honda från Gary Johnson degraderade till 4: e plats.

Trots att Guy Martin som körde på Honda slutade varv 1 på 6: e plats med ett varv på 125,090 mph, ökade han sin loppshastighet under varv 2 till 126,926 mph för att flytta till 3: e plats på bergssektionen och pressade Yamaha av Conor Cummins till 3: e plats. Tävlingsledaren Cameron Donald producerade det snabbaste varvet av Supersport-tävlingen 2008 på 17 minuter och 44,5 sekunder, en genomsnittlig hastighet på 127,544 mph. En fördröjning orsakad av ett bensinflöde för McGuinness under tankning vid en pit-stop i slutet av varv 2 ökade ledningen för Cameron Donald till 8 sekunder. Problem med en tanklock tappade 5 sekunder för Conor Cummins i pit-lane och gjorde det möjligt för Ryan Farquhar att göra anspråk på 4: e plats. Vinnaren av Superstock-loppet 2007, Bruce Anstey, gick i pension på varvet 2 på TT-tribunen efter att ha lidit av influensavärlden, medan både Keith Amor och Gary Johnson gick i pension vid Governor's Bridge efter att ha gått tom för bensin. I varv 3 ökade Cameron Donald ledningen till 17,5 sekunder, även om McGuinness i varv 4 slog med en hastighet på 126,619 mph för att minska marginalen till 15,07 sekunder i sista varvet och Cameron Donald som körde för Suzuki vann 2008 Superstock TT-loppet på 1 timme , 11 minuter och 59,69 sekunder, en genomsnittlig loppshastighet på 125,776. Efter att ha missat 2007 års Centenary TT-tävlingar genom skada firade Cameron Donald en dubbelvinst och sa att loppet vann på grund av väderförhållandena; - "... Jag blev lite förvånad över dimman på berget .... Då Jag trodde att det inte kommer någon trafik åt andra håll och inga känguruer, så jag lade ner huvudet och gick efter det. "

Supersport Junior TT Race 1

Hölls under förbättrade väderförhållanden den andra loppet på dagen var 4 varv (150,92 mph) Junior TT lopp 1 för 600cc motorcyklar som överensstämde med 2008 MCRCB Supersport Regulations. Träningslistan för Junior TT Race leddes av Ryan Farquhar som körde en 600cc Kawasaki- motorcykel med en tid på 18 minuter och 25,06 sekunder, en genomsnittlig hastighet på 122,915 mph inställd på träning på fredagskvällen. Den första konkurrenten bort från TT-tribunen var 600cc Honda från Guy Martin som gick i pension 1 på Highlander. Förloppsfavoriten, 600cc Suzuki från Bruce Anstey, ledde i Glen Helen med 1,7 sekunder från 600cc Yamaha av Ian Hutchinson och John McGuinness som körde en Honda på 3: e plats. Efter att ha nått den officiella tidpunkten vid Ballaugh Bridge i varv 1 ledde nu Bruce Anstey med 6 sekunder från McGuinness på 2: a plats. Ledningen ökade till 9,32 sekunder av Ramsey Hairpin i varv 1 och platserna bakom ledaren Anstey fortsatte att förändras när Ryan Farquhar flyttade in på 3: e plats bara 0,3 sekunder efter McGuinness. På bergets del av banan passerade 600cc Honda från Keith Amor McGuinness för andraplatsen och Bruce Anstey avslutade varv 1 på 18 minuter och 9,04 sekunder med en genomsnittlig hastighet på 124,723 km / h och ledde med 11,76 sekunder. Medan Anstey fortsatte att öka sin ledning till 15,2 sekunder i varv 2 vid Glen Helen, hade Keith Amor på 2: a plats bara lyckats öka marginellt sin ledning över McGuinness från 1.19 till 1.3 sekunder. I Ramsey Hairpin i varv 2 ledde Bruce Anstey på vägen och på korrigerad lopptid med 23 sekunder från Keith Amor och John McGuinness passerade Ian Hutchinson Farquhar för 4: e plats för att bara gå i pension vid Sulby i varv 3.

Ett varv på 123.600 km / h på varv 3 av Steve Plater som körde en 600cc Yamaha, passerade Ian Lougher och Conor Cummins för att hämta 5: e plats. Den snabba loppstakten fortsatte av Bruce Anstey och fullbordade varv 2 på 18 minuter och 3,40 sekunder, en genomsnittlig hastighet på 125,372 och slog varvrekordet som tidigare hade hållits av Guy Martin för Junior TT med 1,63 sekunder. Vid pitstoppet i slutet av varv 2 ledde Bruce Anstey med 24,82 sekunder från McGuinness som hade återvänt 2: a plats med en smal ledning på 0,08 sekund av Keith Amor. Ett mycket snabbare pit-stop av McGuinness minskade Bruce Ansteys ledning med 5 sekunder, även om denna fördel minskades av Ballaugh Bridge i varv 3 och Ansteys ledning var nu tillbaka till 21 sekunder. Ytterligare ett varv på 119.040 km / h på varv 3 av Steve Plater höjde honom till 4: e plats och passerade Kawasaki av Ryan Farquhar. Detta följdes av ytterligare ett varv på 124.363 mph av Steve Plater i varv 4, passerade Keith Amor i Glen Helen på korrigerad tid för 3: e plats och bara 9 sekunder efter McGuinness på 2: a plats minskade klyftan mellan Plater och McGuinness till 5 sekunder vid Ramsey Hairpin i sista varvet. Bergssektionen visade sig återigen vara avgörande när Steve Plater passerade McGuinness för att hämta 2: a plats på korrigerad tid med 0,87 sekunder vid mållinjen och 21,27 sekunder efter första platsen för Bruce Anstey med en genomsnittlig loppshastighet på 122.927 mph. En teknisk inspektion efter loppet av 600cc Suzuki från Bruce Anstey upptäckte en överdimensionerad avgas-kamlyftare på 8,75 mm eftersom Supersport-reglerna definierar en maxgräns på 8,00 mm. TT-tävlingsarrangören accepterade att ett misstag från tävlingsmotorbyggaren orsakat av en felaktigt märkt avgasdel resulterade i brott mot tävlingshomologeringsreglerna och den efterföljande diskvalificeringen av 600cc Suzuki från Bruce Anstey från första plats. Det reviderade resultatet för Supersport TT Race 1 2008 höjde Steve Plater som körde en 600cc Yamaha till 1: a plats på en loppstid på 1 timme, 14 minuter och 1.07 sekunder med en genomsnittlig loppshastighet på 122.338 mph. Efter sin prestation att ta andraplatsen och sedan höjas till vinnare sa Steve Plater att; - "Jag kan inte tro det. Det har varit en berg-och dalbana av känslor för mig .... Mitt huvud är en stor snöboll. Jag måste låta det sjunker in en stund. "

Supersport Junior TT Race 2

Junior TT- tävling 2 med 4 varv (150,92 mph) som hölls onsdagen den 4 juni 2008 kördes i skuggan av uteslutningen av Bruce Anstey för en teknisk överträdelse från måndagens Supersport-tävling 1. Fast besluten att förbättra och återigen tävlingsfavorit för Supersport-tävling 2 , Bruce Anstey fann att det var 600cc Yamaha av Ian Hutchinson som ledde med 0,4 sekunder vid Glen Helen i varv 1. Detta ökades till 1,0 sekunder vid Ballaugh Bridge och Ian Hutchinson ledde 600cc Hondas av John McGuinness och Guy Martin på 3: e plats . När den officiella tidpunkten vid Ramsey Hairpin nåddes i varv 1, ledde nu 600cc Suzuki från Bruce Anstey med 0,41 sekund från Ian Hutchinson och Guy Martin. 600cc Kawasaki från Ryan Farquhar var nu på 4: e plats och var tidsinställd på Sulby Straight vid 172,50 mph när 600cc Honda från John McGuinness saktade ner med en oljeläckage och slutligen gick i pension i slutet av första varvet. Vinnaren av måndagens superportlopp, Steve Plater, pensionerade sin 600cc Yamaha i Bungalow tillsammans med 600cc Honda från Keith Amor i varv 1 efter att han hade upplevt en liten eld på nedstigningen ner Bray Hill efter en ledning från ledningsvävstolen arbetade löst och smält på karbonfiberkarosseriet. Det var Ian Hutchinson som producerade ett varv på 18 minuter och 13,09 sekunder, en genomsnittlig hastighet på 124,261 mph för att leda Bruce Anstey med 0,83 sekunder vid TT-tribunen i varv 1. När takten ökade, slog Bruce Anstey en ny rekordtid på 18 minuter och 3,51 sekunder en genomsnittlig hastighet på 125,359 för att leda Ian Hutchinson med 7,96 sekunder. Vid gropstopp i slutet av varv 2 tilldelades Matts Nilsson 5 sekunders straff för överskjutning av stoppboxen. Vid Mountain Box i varv 3 gick Cameron Donald av med mekaniska problem som sin lagkamrat, Bruce Anstey, fortsatte att dominera resten av Supersport Race för att vinna på 1 timme, 13 minuter och 35,71 sekunder med en genomsnittlig loppshastighet på 123.041 mph. En uppenbarligen lättad Anstey sa; - "Jag ville lägga måndagen bakom mig. Cykeln kändes bättre än på måndagen. Om det inte hade varit så blåsigt på Mountain Mile kunde jag ha gått snabbare och kanske slog lopprekordet."

Sidevagn TT Race 'B'

Sidovagnen TT Race 'B' på 3 varv (113,00 miles). Det var återigen 600c LCR Honda outfit av Nick Crowe / Mark Cox som hade dominerat loppet och ledde 600cc LCR Suzuki av John Holden / Andrew Winkle med 2,4 sekunder vid Glen Helen i varv 1 och DMR 600cc Suzuki från Dave Molyneux / Dan Sayle på 3: e plats. Vid Ballaugh Bridge passerade Dave Molyneux / Dan Sayles sidovagn klädd i korrigerad lopptid och var hela 5 sekunder efter Nick Crowe / Mark Cox ledande sidobussbesättning. När ledarna närmade sig den officiella tidpunkten vid Bungalow hade LCR-kläderna för Nick Crowe / Mark Cox nästan gjort upp den 10 sekunders vägstartdifferensen och fullbordade varv 1 på 19 minuter och 48,35 sekunder en genomsnittlig hastighet på 114,300 km / h med en ledning på 8,95 sekunder. Passerar Molyneux / Dan Sayle på vägen vid Braddan Bridge ledningen för Nick Crowe / Mark Cox var 10,47 sekunder före i varv 2 vid Glen Helen. Suzuki-klädseln på 600 cc från Kenny Howles / Doug Jewell kraschade vid den 11: e milstolpen i varv 2 och sidobussbesättningen lyftes till Nobles Hospital . 600cc DMR Suzuki från Roy Hanks / Dave Wells gick i pension i Windy Corner i samma varv. 2: a plats besättningen av Dave Molyneux / Dan Sayle gjorde ett antal försök att försöka passera ledarna på varv 2 och 3 och Nick Crowe / Mark Cox vann Sidecar TT Race 'B' på 59 minuter och 34,76 sekunder en genomsnittlig loppshastighet av 112,989 mph. Vinnaren Nick Crowe sa att den täta tävlingen med Dave Molyneux att; - "... du kunde inte ha lagt ett cigarettpapper mellan oss ibland - faktiskt är jag säker på att vi berörde tändningar på platser."

Senior TT-lopp

Den blåttribanden händelse av TT Race veckan var Senior TT lopp över 6 varv (226.38 miles) av Snaefell Mountain Course hölls fredagen den 6 juni 2008. En parad varv för Ducati racing motorcyklar som hålls innan Senior TT ingår tidigare världsmästare i superbike och TT-tävlingsvinnare Carl Fogarty tillsammans med Trevor Nation , Frank Rutter och Michael Rutter . Den före detta TT-konkurrenten från 1950-talet Sammy Miller kraschade en Ducati 900SS-motorcykel från 1978 vid Water Works Corner under paradvarvet och var oskadd.

12-timmarsstart för den mycket efterlängtade Senior TT förväntades bli en strid mellan den dubbla TT-vinnaren 2008 Cameron Donald och hans Suzuki- lagkamrat Bruce Anstey efter att ha hävdat sin 7: e TT-seger ett par dagar tidigare för att motsvara antalet segrar i tidigare TT konkurrent Mick Grant . Den första konkurrenten bort från TT-tribunen var 1000cc Honda från Guy Martin. Den lokala Isle of Man TT-ryttaren, Conor Cummins, gick i pension vid den andra milstolpen i varv 1 nära Union Mills efter att hans Yamaha på 1000cc fick oljeläckage. I Glen Helen i varv 1, trots att han också hade en misstänkt oljeläckage, ledde 1000cc Honda från John McGuinness med 0,4 sekunder från 1000cc Yamaha av Ian Hutchinson och 1000cc Suzuki från Bruce Anstey på 3: e plats. När ledarna för Senior TT nådde den officiella tidpunkten i Ramsey i varv 1, ledde Honda från McGuinness nu Bruce Anstey med 0,15 sekunder och hans Suzuki-lagkamrat Cameron Donald på 3: e plats, följt av Guy Martin och Ian Hutchinson gled till 5: e plats. Ett varv på 128.631 mph av Bruce Anstey från en stående start gav honom en ledning på 1,98 sekunder över john McGuinness i slutet av varv 1, vilket ökade sin ledning till 2,5 sekunder vid Ballaugh Bridge på varv 2 och sedan till 4,5 sekunder i Bungalow on snabba bergsektionen på banan och spela in ytterligare ett varv med en genomsnittlig hastighet på 129.445 mph.

Varv 2-pitstopp visade sig vara dramatisk då Bruce Anstey omedelbart gick i pension med en glidkoppling och Guy Martin gick i pension vid Quarterbridge efter sin pitstop med en misslyckad generator. Detta lämnade John McGuinness med en 4-sekunders ledning över Suzuki av Cameron Donald i varv 3 och en 34-sekunders ledning över Ian Hutchinson på 3: e plats. När takten i Senior TT-loppet ökade, föll ledningen som McGuinness höll till 2,0 sekunder vid Ballaugh Bridge i varv 3 till en ledning på 0,1 sekunder vid Ramsey Hairpin över Cameron Donald. I början av varv 4 höll John McGuinness en ledning på 0,78 sekunder vid TT-tribunen som han höll till Ramsey i samma varv. Körningen över bergssektionen visade sig vara avgörande eftersom Bruce Anstey i varv 1 hans Suzuki-lagkamrat, Cameron Donald, hävdade en ledning på 3,1 sekunder över Honda från John McGuinness vid den officiella tidpunkten i Bungalow. Ett varv på 129,231 mph av Cameron Donald gav honom en hälsoförlust som gick in i det andra pitstoppet i slutet av varv 4. Trots att John McGuinness hade en något snabbare pitstop förblev han på 2: a plats och underskottet ökade till 4,12 sekunder vid Glen Helen på varv 5 och av Ramsey hade detta ökat till 6,74 sekunder. Som australiensaren var Cameron Donald på väg mot ett prestigefyllt hattrick för TT-vinster i sista varvet av Senior TT, 6,74 sekunders ledning på TT-tribunen föll dramatiskt till ett underskott på 9,27 när Honda från John McGuinness blev den nya ledare vid Glen Helen i varv 6. När Cameron Donald bromsade takten med en oljeläckage från ett delat vevhus i sista varvet, producerade John McGuinness loppets snabbaste varv på 17 minuter och 28,54 sekunder, en genomsnittlig hastighet på 129,517 mph vilket var bara 6,73 sekunder långsammare än den rekordrekord på 130.354 mph som sattes under 2007 Centenary TT Races. Efter 6 varv på Snaefell Mountain Course vann John McGuinness 2008 Senior TT-loppet på 1 timme, 46 minuter och 47,69 sekunder med en genomsnittlig lopphastighet på 127,186 km / h, det mest dramatiska Senior TT-loppet sedan 1992 när Steve Hislop vann Senior TT efter att ha slagit Carl Fogarty . Efter att ha gjort anspråk på sin 14: e Isle of Man TT- vinst och utjämnade Mike Hailwoods rekord sa John McGuinness i vinnarkapseln att; - "Det var närmaste TT-tävling med stor cykel jag har varit i ... Jag var lättad över att höra den brittiska nationalsången när jag prövade att lyssna på Nya Zeeland och australiensiska. "

National Road Race Meeting 2008

National Road Race Meeting, nu den traditionella sista händelsen på Isle of Man TT Festival och var platsen för återintroduktionen av tvåtaktsmotorcykelracing med en lätt TT- och ultralätt TT- race på Billown Circuit på Lördag 7 juni 2008. Det första loppet hölls i nästan perfekt väder och kvällssolsken var 12 varv (51,00 miles) 125cc ultralätt TT-tävling på Billown Circuit på 4,25 mil i Castletown . Ledaren från början var 125cc Honda Chris Palmer som ledde med 3 sekunder från Ian Lougher i varv 1, vilket ökade sin ledning till 12 sekunder över Lougher med varv 4. Trots att han bara var på 7: e plats i varv 1 i Ballabeg Hairpin, Dan Sayle byte från en sidovagn TT-passagerare till soloklassen gick upp till 3: e plats vid varv 3. Med bara två varv kvar ledde Chris Palmer Ian Lougher med 20 sekunder bara för att Lougher skulle få sin kedjebrytande på sin 125cc Honda vid avfarten från Castletown Hörn. Lättvikts TT-loppet 2008 vann av Chris Palmer på 32 minuter och 32,309 sekunder med en genomsnittlig loppshastighet på 94,042 mph från Dan Sayle och Nigel Moore på 3: e plats. Efter TT Race-debut på Billown Circuit var Chris Palmer mycket nöjd med sin seger och sa; - "Det sista varvet var väldigt långt, faktiskt 12 varv av denna bana är en hel del avstånd för de små tvåtakten som det är så mycket accelererande, bromsande och kopplingsglidande. Det är också ganska krävande som ryttare. Jag tror att 12 varv i denna kurs är svårare än fyra varv på berget. "

Den 2: a tävlingen i Billown TT var 12 varv (51,00 miles) 250cc lättvikts TT-tävling och var tävlat tävling med Chris Palmer, tävling 1-vinnaren tog tag i holeshot ner till Ballakeighen Corner och ledde varv 1. Ledaren för de nästa 2 varv var Ian Lougher från Ryan Farquhar , Michael Dunlop och Chris Palmer på 4: e plats. Vid varv 4 hävdade Michael Dunlop ledningen från Ryan Farquhar som senare ledde varv 6 med 0,1 sekund från Ian Lougher och Michael Dunlop. En trasig vevaxel avslutade Michael Dunlops lopp vid Ballabeg Hairpin på varv 9, medan Ian Lougher slog sig bort från oppositionen under de återstående varv för att vinna 2008 års lätta TT-race på 30 minuter och 22.495 sekunder med en genomsnittlig loppshastighet på 100.741 mph. På 2: a plats kom Ryan Farquhar som avslutade 2008 National Road Meeting med en seger på en 1000cc Kawasaki i 9 varv (38,25 miles) support race på 21 minuter och 39.200 sekunder med en genomsnittlig loppshastighet på 105.988 mph.

Resultat

Övningstider

Superbike / Senior TT Leaderboard och övningstider

Rang	Ryttare	Mån 26 maj	Tis 27 maj	Ons 28 maj	Tors den 29 maj	Fre 30 maj
1	John McGuinness 1000cc Honda	17 '58 .34 125.960 mph	- Ingen tid	Avbruten Ingen tid	17 '52 .08 126.696 mph	17 '36 .11 128.611 mph
2	Cameron Donald 1000cc Suzuki	17 '59,53 125,882 mph	- Ingen tid	Avbruten Ingen tid	17 '57, 37 126,074 mph	17 '37, 45 128,448 mph
3	Bruce Anstey 1000cc Suzuki	17 '59, 97 125,771 mph	- Ingen tid	Avbruten Ingen tid	17 '53, 97 126,472 mph	17 '46, 65 127,820 mph
4	Guy Martin 1000cc Honda	17 '57, 83 126,020 mph	- Ingen tid	Avbruten Ingen tid	17 '48 .84 127.080 mph	17 '43 .07 127.770 mph
5	Ian Hutchinson 1000cc Yamaha	- Ingen tid	- Ingen tid	Avbruten Ingen tid	17 '55, 45 126,299 mph	17 '49, 86 126,959 mph
6	Ryan Farquhar 1000cc Kawasaki	18 '03 .62 125.346 mph	- Ingen tid	Avbruten Ingen tid	17 '52 .41 126.657 mph	18 '30, 87 122,272 mph
7	Adrian Archibald 1000cc Suzuki	17 '59, 14 125,867 mph	- Ingen tid	Avbruten Ingen tid	18 '05 .78 125.097 mph	17 '15 .11 126.339 mph
8	Gary Johnson 1000cc Honda	18 '23, 88 123,046 mph	- Ingen tid	Avbruten Ingen tid	18 '10, 13 124,598 mph	18 '01 .35 125.610 mph
9	Conor Cummins 1000cc Suzuki	18 '58, 95 119,257 mph	- Ingen tid	Avbruten Ingen tid	18 '15, 53 123,984 mph	18 '02 .83 125.438 mph
10	Daniel Stewart 1000cc Honda	18 '20, 86 123,383 mph	- Ingen tid	Avbruten Ingen tid	18 '13 .58 121.974 mph	18 '08 .48 124.795 mph
11	Keith Amor 1000cc Honda	18 '23, 61 123,076 mph	- Ingen tid	Avbruten Ingen tid	18 '44, 74 120,671 mph	18 '11 .96 124.389 mph
12	Les Shand 1000cc Yamaha	18 '39 .11 121.371 mph	- Ingen tid	Avbruten Ingen tid	18 '44, 93 120,744 mph	18 '13 .20 124.248 mph
13	Ian Lougher 1000cc Yamaha	18 '23 .76 123.059 mph	- Ingen tid	Avbruten Ingen tid	18 '13.47 124.218 mph	18 '15 .32 124.007 mph
14	Carl Rennie 1000cc Honda	18 '29, 62 122,410 mph	- Ingen tid	Avbruten Ingen tid	17 '23, 68 123,069 mph	- Ingen tid
15	Mark Parrett 1000cc Yamaha	- Ingen tid	- Ingen tid	Avbruten Ingen tid	18 '48 .57 120.354 mph	18 '28 .27 122.599 mph
16	James McBride 1000cc Yamaha	18 '30, 16 122,349 mph	- Ingen tid	Avbruten Ingen tid	- Ingen tid	- Ingen tid
17	Gary Carswell 1000cc Suzuki	18 '58 .45 119.309 mph	- Ingen tid	Avbruten Ingen tid	19 '01, 89 118,950 mph	18 '35 .00 121,819 mph
18	Paul Owen 1000cc Kawasaki	18 '52 .63 119.992 mph	- Ingen tid	Avbruten Ingen tid	18 '58, 17 119,339 mph	18 '39, 73 121.304 mph
19	John Burrows 1000cc Honda	19 '02 .890 118.847 mph	- Ingen tid	Avbruten Ingen tid	18 '55, 69 119,600 mph	18 '43,93 120,851 mph
20	Ian Pattinson 1000cc Yamaha	18 '48 .93 120.361 mph	- Ingen tid	Avbruten Ingen tid	18 '47, 97 120,419 mph	18 '43,93 120,737 mph

Sidovagn TT

Rang	Ryttare	Mån 26 maj
1	Nick Crowe / Mark Cox LCR Honda 600cc	20 '03 .61 112.851 mph
2	John Holden / Andrew Winkle LCR Suzuki 600cc	20 '16 .94 111,614 mph
3	Klaus Klaffenböck / Christian Parzer LCR Honda 600cc	20 '44,56 109,137 mph
4	Simon Neary / Jamie Winn 600cc Suzuki	20 '48 .06 108.831 mph
5	Phil Dongworth / Stuart Castles 600cc Ireson Honda	20 '57 .07 108.054 mph
6	Dave Molyneux / Dan Sayle DMR Suzuki 600cc	21 '03 .22 107.526 mph
7	Conard Harrison / Kerry Williams Honda 600cc	21 '14,82 106,546 mph
8	Greg Lambert / Sally Wilson DMR Suzuki 600cc	21 '28, 25 105,436 mph
9	Nigel Connole / Dipash Chauhan LCR Honda 600cc	21 '32 .11 105.121 mph
10	Andy Laidlow / Martin Hull LCR Suzuki 600cc	21 '38 .38 104.172 mph
11	Gary Bryan / Robert Bell Yamaha 600cc	21 '43 .99 103.718 mph
12	Tim Reeves / Patrick Farrance LCR Suzuki 600cc	21 '49,59 103,718 mph

Tävlingsresultat

2008 Superbike TT slutställning.

31 maj 2008 6 varv (236,38 mil) Mountain Course.

Rang	Ryttare	Team	Hastighet	Tid
1	Cameron Donald	Suzuki GSXR 1000cc	126,826 km / h	1: 47,16,66
2	Bruce Anstey	Suzuki GSXR 1000cc	126.614 km / h	1: 48,16,66
3	Adrian Archibald	Suzuki GSXR 1000cc	125,034 km / h	1: 49,37,97
4	Gary Johnson	Honda Fireblade 1000cc	124.372 mph	1: 49.12.67
5	Ian Lougher	Yamaha R1 1000cc	124,018 km / h	1: 49.31.38
6	Ryan Farquhar	Kawasaki ZX10-R 1000cc	123,936 mph	1: 49,35,70
7	Keith Amor	Honda Fireblade 1000cc	122,838 km / h	1: 50.34.50
8	Daniel Stewart	Honda CBR 1000cc	122,815 km / h	1: 50,35,73
9	Carl Rennie	Suzuki GSXR 1000cc	122,423 mph	1: 50.57.00
10	Steve Plater	Yamaha R1 1000cc	122,233 mph	1: 51.07.34

Snabbaste varv och nya varvrekord : Guy Martin - 129.540 mph (17'28.54) i varv 2.

2008 Sidecar TT Race 'A' TT slutställning

31 maj 2008 3 varv (113,00 Mil) Mountain Course.

Rang	Ryttare	Team	Hastighet	Tid
1	Nick Crowe / Mark Cox	LCR Honda 600cc	114.372 km / h	59 '22.80
2	John Holden / Andrew Winkle	LCR Suzuki 600cc	113,751 mph	59 '42,24
3	Tim Reeves / Patrick Farrance	LCR Suzuki 600cc	111,096 mph	1: 01.07.84
4	Phil Dongworth / Stuart slott	Ireson Honda 600cc	111,011 mph	1: 01.10.68
5	Nigel Connole / Dipash Chauhan	LCR Honda 600cc	109,926 mph	1: 01.46.90
6	Douglas Wright / Stuart Bond	Honda 600cc	109,817 mph	1: 01.50.57
7	Gary Bryan / Robert Bell	Yamaha 600cc	108.347 mph	1: 02.36.68
8	Tony Elmer / Darren Marshall	Ireson Yamaha 600cc	108.347 mph	1: 02.40.93
9	Roy Hanks / Dave Wells	DMR Suzuki 600cc	108.141 mph	1: 02.48.08
10	Greg Lambert / Sally Wilson	DMR Honda 600cc	107.954 mph	1: 02.54.60

Snabbaste varvet: Nick Crowe och Mark Cox - 115.066 mph (19'40.43) i varv 2.

2008 Superstock TT slutställning.

2 juni 2008 4 varv (150,73 Mil) Mountain Course.

Rang	Ryttare	Team	Hastighet	Tid
1	Cameron Donald	Suzuki GSXR 1000cc	125,776 mph	1: 11.59.68
2	John McGuinness	Honda 1000cc	125,338 mph	1: 12.14.76
3	Guy Martin	Honda 1000cc	125,253 mph	1: 12.17.71
4	Ryan Farquhar	Kawasaki ZX10 1000cc	124,776 mph	1: 13.34.98
5	Conor Cummins	Yamaha R1 1000cc	124,605 mph	1: 12.40.28
6	Adrian Archibald	Suzuki GSXR 1000cc	123,596 mph	1: 13.15.87
7	Ian Lougher	Yamaha R1 1000cc	123,103 km / h	1: 13.33.48
8	Steve Plater	Yamaha R1 1000cc	122.897 mph	1: 13.40,87
9	Carl Rennie	Suzuki GSXR 1000cc	122,732 mph	1: 13.46.81
10	Daniel Stewart	Yamaha R1	120.001 mph	1: 14.13.33

Snabbaste varv: Cameron Donald - 127.544 mph (17'44.95) i varv 2.

2008 Supersport Junior TT Race 1 (reviderat resultat)

2 juni 2008 4 varv (150,73 Mil) Mountain Course.

Rang	Ryttare	Team	Hastighet	Tid
1	Steve Plater	Yamaha R6 600cc	122,338 km / h	1: 14.01.07
2	John McGuinness	Honda 600cc	122.245 km / h	1: 14.04.46
3	Keith Amor	Honda CBR 600cc	122,030 mph	1: 14.12.28
4	Ryan Farquhar	Kawasaki ZX6 600cc	121,976 km / h	1: 14.14.26
5	Ian Lougher	Yamaha R6 600cc	121,942 mph	1: 14.15.50
6	Gary Johnson	Honda CBR 600cc	120.981 mph	1: 14.15.89
7	Mark Parrett	Yamaha R6 600cc	120,020 mph	1: 15.26.86
8	Mats Nilsson	Honda 600cc	119,879 mph	1: 15.32.36
9	Cameron Donald	Suzuki GSXR 600cc	119,853 km / h	1: 15.33.15
10	Michael Dunlop	Yamaha R6 600cc	119.850 mph	1: 15.33.26

Snabbaste varvet: Steve Plater - 124.127 mph (18'12.19) i varv 4.

2008 Supersport Junior TT Race 2 Resultat

4 juni 2008 4 varv (150,73 mil) Mountain Course.

Rang	Ryttare	Team	Hastighet	Tid
1	Bruce Anstey	Suzuki GSXR 600cc	123,041 mph	1: 13.35.71
2	Ian Hutchinson	Honda 600cc	122,099 mph	1: 14.09.76
3	Ryan Farquhar	Kawasaki ZX6 600cc	121,733 mph	1: 14.23.14
4	Ian Lougher	Yamaha R6 600cc	121,258 mph	1: 14.40,63
5	Gary Johnson	Honda CBR 600cc	121,138 mph	1: 14.45.05
6	Guy Martin	Honda 600cc	120.958 mph	1: 14.51.73
7	Conor Cummins	Yamaha R6 600cc	120.455 mph	1: 15.10.49
8	Michael Dunlop	Yamaha R6 600cc	119,838 km / h	1: 15.33,71
9	Adrian Archibald	Yamaha R6 600cc	119,179 mph	1: 15.58.79
10	Daniel Stewart	Yamaha R6 600cc	119.118 mph	1: 16.01.11

Snabbaste varv och nya varv : Bruce Anstey - 125,359 mph (18'03,51) i varv 2.

2008 Sidecar TT Race 'B' slutresultat

4 juni 2008 3 varv (113,00 Mil) Mountain Course.

Rang	Ryttare	Team	Hastighet	Tid
1	Nick Crowe / Mark Cox	LCR Honda 600cc	113,989 mph	59 '34,76
2	Dave Molyneux / Dan Sayle	DMR Suzuki 600cc	113,654 km / h	59 '45,31
3	John Holden / Andrew Winkle	LCR Suzuki 600cc	112.585 km / h	1: 00.19.33
4	Steve Norbury / Rick Long	Yamaha 600cc	112.144 km / h	1: 00.33.58
5	Klaus Klaffenböck / Christian Parzer	LCR Honda 600cc	112,177 mph	1: 00.34.47
6	Tim Reeves / Patrick Farrance	LCR Suzuki 600cc	111,324 km / h	1: 00.59.76
7	Phil Dongworth / Stuart slott	Ireson Honda 600cc	110.830 mph	1: 01.16.66
8	Simon Neary / Jamie Winn	Suzuki 600cc	110,071 mph	1: 01.19.27
9	Nigel Connole / Dipash Chauhan	LCR Honda 600cc	109,801 mph	1: 01.51.10
10	Douglas Wright / Stuart Bond	Honda 600cc	109,049 mph	1: 02.16.71

Snabbaste varvet: Nick Crowe och Mark Cox - 114,544 mph (19'45,81) i varv 2.

2008 Senior TT slutställning.

6 juni 2008 6 varv (236,38 mil) Mountain Course.

Rang	Ryttare	Team	Hastighet	Tid
1	John McGuinness	Honda 1000cc	127,186 km / h	1: 46,47,69
2	Cameron Donald	Suzuki GSXR 1000cc	126,183 mph	1: 47,38,64
3	Ian Hutchinson	Yamaha R1 1000cc	125.198 mph	1: 48,29,44
4	Ryan Farquhar	Kawasaki ZX10 1000cc	124.852 mph	1: 48.47.45
5	Steve Plater	Yamaha R1	124,195 mph	1: 49.22.02
6	Gary Johnson	Yamaha R1 1000cc	123.810 mph	1: 49.42.39
7	Ian Lougher	Yamaha R1 1000cc	123.493 mph	1: 49.59.30
8	Carl Rennie	Suzuki GSXR 1000cc	123.180 mph	1: 50.16.08
9	Daniel Stewart	Honda CBR 1000cc	122,905 mph	1: 50.39.08
10	Michael Dunlop	Yamaha R1 998cc	122,301 mph	1: 51.03.62

2008 ultralätt TT slutställning.

7 juni 2008 12 varv (51,00 Mil) Billown Circuit.

Rang	Ryttare	Team	Hastighet	Tid
1	Chris Palmer	Honda 125cc	94,042 mph	32 '32.309
2	Dan Sayle	Honda 125cc	92.414 mph	33 '06.716
3	Nigel Moore	Honda 125cc	91,548 mph	33 '25.500
4	James Ford	Honda 125cc	90,912 mph	33 '39.525
5	Chris McGahan	Honda 125cc	90.379 mph	33 '51.452
6	Peter Wakefield	Honda 125cc	90,371 mph	33 '51,633
7	Samuel Dunlop	Honda 125cc	89.120 km / h	34 '20.136
8	Barry Davidson	Honda 125cc	89,092 km / h	34 '20,787
9	Paul Dobbs	Honda 125cc	89,043 mph	34 '21.931
10	Robert Knight	Honda 125cc	88.825 km / h	34 '26.982

2008 Lättvikts TT slutställning.