1952 Italiens Grand Prix - 1952 Italian Grand Prix
1952 Italiens Grand Prix | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
Tävlingsdetaljer | |||||
Datum | 7 september 1952 | ||||
Officiellt namn | XXIII GRAN PREMIO D'ITALIA | ||||
Plats | Autodromo Nazionale di Monza , Monza , Italien | ||||
Kurs | Permanent tävlingsanläggning | ||||
Kurslängd | 6.300 km (3.915 mi) | ||||
Distans | 80 varv, 504.000 km (313.171 mi) | ||||
Väder | Solig | ||||
Polposition | |||||
Förare | Ferrari | ||||
Tid | 2: 05.7 | ||||
Snabbaste varvet | |||||
Förare | Alberto Ascari (varv 56) | Ferrari | |||
José Froilán González (varv 57, 60) | Maserati | ||||
Tid | 2: 06.1 | ||||
Podium | |||||
Först | Ferrari | ||||
Andra | Maserati | ||||
Tredje | Ferrari | ||||
Varvledare |
Den 1952 italienska grand prix var en Formula Two tävling som hölls den 7 september 1952 på Monza . Det var den åttonde och sista omgången i VM för förare 1952 , där varje Grand Prix kördes till Formel 2 -reglerna snarare än Formel 1 -reglerna som normalt används. 80-varvsloppet vann Ferrari- föraren Alberto Ascari efter att han startat från pole position . José Froilán González slutade tvåa för Maserati -laget och Ascaris lagkamrat Luigi Villoresi blev trea.
Lopprapport
På grund av Ferrari-lagets dominans under hela 1952 hade världsmästerskapet i förare redan avslutats en månad före det säsongsavslutande italienska Grand Prix. Ändå anmälde Ferrari fem förare till sitt hemmalopp, med deras holländska Grand Prix -trio - världsmästaren Alberto Ascari , Nino Farina och Luigi Villoresi - tillsammans med Piero Taruffi och André Simon , som båda hade tävlat för Scuderia på olika punkter i säsongen. Det fanns också ett antal privata Ferraris, inklusive Ecurie Espadon -parningen mellan Fischer och Stuck , liksom Charles de Tornaco från Ecurie Francorchamps , Louis Rosier och Peter Whitehead . Den fungerar Maserati laget dök upp för första och enda gången i VM 1952, kör tre bilar för Felice Bonetto , Franco Rol och José Froilán González . Dessutom körde A6GCMs Escuderia Bandeirantes -trion av Bianco , Cantoni och Landi , medan Enrico Platés förare - Toulo de Graffenried och debutanten Alberto Crespo - stod på den äldre 4CLT/48 utrustad med lagets egna reviderade motorer. Gordini behöll sin tidigare föraruppställning av Behra , Manzon och Trintignant , medan Johnny Claes körde en privatperson Simca-Gordini på Monza. HWM gick in i ett par bilar för Peter Collins och Lance Macklin , med australiensaren Tony Gaze som kör en privatperson HWM. Den Connaught laget , frånvarande eftersom brittiska Grand Prix , återvände till mästerskapet med en tre-bil post bestående av Stirling Moss (som hade kört för ERA vid föregående händelse), Dennis Poore och Kenneth McAlpine .
För detta evenemang fick endast 24 bilar ta starten, vilket betyder att 11 av de 35 förare som hade deltagit i loppet misslyckades med att kvalificera sig. Dessa inkluderade alla HWM: er, tre av de privata Ferraris, och båda Enrico Platé-ingångna Maseratis. Ascari tog sin tredje polposition i rad (och hans femte för säsongen), och första raden kompletterades av hans lagkamrater Villoresi och Farina och Gordini från Trintignant. Maserati från González startade från andra raden, tillsammans med de återstående verken Ferraris av Taruffi och Simon, och Gordini från Robert Manzon. Rad tre bestod av Stirling Moss i den ledande Connaught, fransmannen Élie Bayol i den enda OSCA , Behra i det tredje och sista verket Gordini och Mike Hawthorn i hans privateer Cooper - Bristol . De återstående verken Maseratis av Bonetto och Rol kunde bara göra den fjärde raden i rutnätet, från 13: e respektive 16: e.
José Froilán González kom fram på första plats i början av loppet, före Ascari på andra. Argentinaren förblev i täten under de första 36 varven av loppet, tills ett långsamt pitstopp tillät Ferraris Ascari och Villoresi att passera honom för första respektive andra. Ascari höll ledningen under resten av loppet och tog därmed sin sjätte raka seger i rad. González kom ikapp Villoresi och passerade honom för att ta andraplatsen i sitt enda mästerskapslopp för säsongen. Villoresi fullbordade pallen genom att ta sin andra på varandra följande tredjeplats. Farina var inte långt efter på fjärde plats, medan den andra Maserati av Felice Bonetto tog den sista poängplaceringen på femte plats och avslutade ett varv ned på ledarna. De återstående verken Ferraris av Simon och Taruffi slutade på sjätte respektive sjunde plats.
När Taruffi slutade utanför poängen kunde han inte ta om Nino Farina i ställningen för förarmästerskapet. Ferrari -laget monopoliserade de tre bästa positionerna, med världsmästaren Alberto Ascari före lagkamraterna Farina och Taruffi.
Bidrag
- ^1- Carlo Dusio, utsedd till ersättare för Cisitalia-BPM #44, deltog inte i Grand Prix.
Klassificering
Kvalificering
Pos | Nej | Förare | Konstruktör | Tid | Glipa |
---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Alberto Ascari | Ferrari | 2: 05.7 | - |
2 | 16 | Luigi Villoresi | Ferrari | 2: 06,6 | +0,9 |
3 | 10 | Nino Farina | Ferrari | 2: 07.0 | +1,3 |
4 | 4 | Maurice Trintignant | Gordini | 2: 07.2 | +1,5 |
5 | 26 | José Froilán González | Maserati | 2: 07.6 | +1,9 |
6 | 14 | Piero Taruffi | Ferrari | 2: 07.8 | +2,1 |
7 | 2 | Robert Manzon | Gordini | 2: 08.2 | +2,5 |
8 | 8 | André Simon | Ferrari | 2: 09.1 | +3,4 |
9 | 32 | Stirling Moss | Connaught - Lea Francis | 2: 09.8 | +4,1 |
10 | 34 | Élie Bayol | OSCA | 2: 10,6 | +4,9 |
11 | 6 | Jean Behra | Gordini | 2: 10,8 | +5,1 |
12 | 42 | Mike Hawthorn | Cooper - Bristol | 2: 11.2 | +5,5 |
13 | 22 | Felice Bonetto | Maserati | 2: 11,6 | +5,9 |
14 | 18 | Rudi Fischer | Ferrari | 2: 11,8 | +6,1 |
15 | 40 | Ken Wharton | Cooper - Bristol | 2: 12.2 | +6,5 |
16 | 24 | Franco Rol | Maserati | 2: 12,7 | +7,0 |
17 | 62 | Louis Rosier | Ferrari | 2: 12,7 | +7,0 |
18 | 48 | Chico Landi | Maserati | 2: 13,0 | +7,3 |
19 | 30 | Dennis Poore | Connaught - Lea Francis | 2: 14,0 | +8,3 |
20 | 36 | Eric Brandon | Cooper - Bristol | 2: 14,0 | +8,3 |
21 | 38 | Alan Brown | Cooper - Bristol | 2: 15,0 | +9,3 |
22 | 28 | Kenneth McAlpine | Connaught - Lea Francis | 2: 15.1 | +9,4 |
23 | 50 | Eitel Cantoni | Maserati | 2: 15,9 | +10,2 |
24 | 46 | Gino Bianco | Maserati | 2: 17.1 | +11,4 |
25 | 70 | Charles de Tornaco | Ferrari | 2: 17,5 | +11,8 |
26 | 58 | Alberto Crespo | Maserati - Platé | 2: 17,8 | +12,1 |
27 | 60 | Toulo de Graffenried | Maserati - Platé | 2: 18.4 | +12,7 |
28 | 54 | Peter Collins | HWM - Alta | 2: 18,6 | +12,9 |
29 | 68 | Peter Whitehead | Ferrari | 2: 18,8 | +13,1 |
30 | 56 | Tony Gaze | HWM - Alta | 2: 20,3 | +14,6 |
31 | 64 | Bill Aston | Aston Butterworth | 2: 20,7 | +15,0 |
32 | 52 | Lance Macklin | HWM - Alta | 2: 21,0 | +15,3 |
33 | 20 | Hans fast | Ferrari | 2: 22,8 | +17,1 |
34 | 44 | Piero Dusio | Cisitalia - BPM | Ingen tid | - |
35 | 66 | Johnny Claes | Simca -Gordini - Gordini | Ingen tid | - |
Källor: |
*Bidrag med rosa bakgrund kunde inte kvalificera sig för loppet.
Lopp
Pos | Nej | Förare | Konstruktör | Varv | Tid/pensionerad | Rutnät | Poäng |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Alberto Ascari | Ferrari | 80 | 2: 50: 45,6 | 1 | 8.5 |
2 | 26 | José Froilán González | Maserati | 80 | +1: 01.8 | 5 | 6.5 |
3 | 16 | Luigi Villoresi | Ferrari | 80 | +2: 04,2 | 2 | 4 |
4 | 10 | Nino Farina | Ferrari | 80 | +2: 11,4 | 3 | 3 |
5 | 22 | Felice Bonetto | Maserati | 79 | +1 varv | 13 | 2 |
6 | 8 | André Simon | Ferrari | 79 | +1 varv | 8 | |
7 | 14 | Piero Taruffi | Ferrari | 77 | +3 varv | 6 | |
8 | 48 | Chico Landi | Maserati | 76 | +4 varv | 18 | |
9 | 40 | Ken Wharton | Cooper - Bristol | 76 | +4 varv | 15 | |
10 | 62 | Louis Rosier | Ferrari | 75 | +5 varv | 17 | |
11 | 50 | Eitel Cantoni | Maserati | 75 | +5 varv | 23 | |
12 | 30 | Dennis Poore | Connaught - Lea Francis | 74 | +6 varv | 19 | |
13 | 36 | Eric Brandon | Cooper - Bristol | 73 | +7 varv | 20 | |
14 | 2 | Robert Manzon | Gordini | 71 | +9 varv | 7 | |
15 | 38 | Alan Brown | Cooper - Bristol | 68 | +12 varv | 21 | |
Röta | 32 | Stirling Moss | Connaught - Lea Francis | 60 | Suspension | 9 | |
Röta | 46 | Gino Bianco | Maserati | 46 | Motor | 24 | |
Röta | 6 | Jean Behra | Gordini | 42 | Motor | 11 | |
NC | 42 | Mike Hawthorn | Cooper - Bristol | 38 | Inte klassificerad | 12 | |
Röta | 24 | Franco Rol | Maserati | 24 | Motor | 16 | |
Röta | 4 | Maurice Trintignant | Gordini | 5 | Motor | 4 | |
Röta | 28 | Kenneth McAlpine | Connaught - Lea Francis | 4 | Suspension | 22 | |
Röta | 18 | Rudi Fischer | Ferrari | 3 | Motor | 14 | |
Röta | 34 | Élie Bayol | OSCA | 0 | Växellåda | 10 | |
DNQ | 70 | Charles de Tornaco | Ferrari | Kvalificerade inte | - | ||
DNQ | 58 | Alberto Crespo | Maserati - Platé | Kvalificerade inte | - | ||
DNQ | 60 | Toulo de Graffenried | Maserati - Platé | Kvalificerade inte | - | ||
DNQ | 54 | Peter Collins | HWM - Alta | Kvalificerade inte | - | ||
DNQ | 68 | Peter Whitehead | Ferrari | Kvalificerade inte | - | ||
DNQ | 56 | Tony Gaze | HWM - Alta | Kvalificerade inte | - | ||
DNQ | 64 | Bill Aston | Aston Butterworth | Kvalificerade inte | - | ||
DNQ | 52 | Lance Macklin | HWM - Alta | Kvalificerade inte | - | ||
DNQ | 20 | Hans fast | Ferrari | Kvalificerade inte | - | ||
DNQ | 44 | Piero Dusio | Cisitalia - BPM | Kvalificerade inte | - | ||
DNQ | 66 | Johnny Claes | Simca -Gordini - Gordini | Kvalificerade inte | - | ||
Källa:
|
- Anteckningar
- ^1 - Inkluderar 0,5 poäng för delad snabbaste varv
Mästerskapsställning efter loppet
- Förarmästerskapets ställning
Pos | Förare | Poäng | |
---|---|---|---|
1 | Alberto Ascari | 36 (53,5) | |
2 | Nino Farina | 24 (27) | |
3 | Piero Taruffi | 22 | |
4 | Rudi Fischer | 10 | |
5 | Mike Hawthorn | 10 | |
Källa: |
- Obs : Endast de fem bästa positionerna ingår. Endast de fyra bästa resultaten räknades till mästerskapet. Siffror utan parentes är mästerskapspoäng; siffror inom parentes är totala poäng.
Referenser