ZIL -4104 - ZIL-4104
| ZIL-4104 | |
|---|---|
 | |
| Översikt | |
| Tillverkare | Zavod Imeni Likhacheva |
| Produktion | |
| hopsättning | Likhachov Plant, Moskva , Sovjetunionen |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Lyxbil |
| Layout | FR layout |
| Drivlina | |
| Motor | 7,7L ZIL-4104 V8 |
| Överföring | |
| Kronologi | |
| Företrädare | ZIL-114 |
| Efterträdare | ZIL-41041/ZIL-41047 |
Den ZIL-4104 var en limousine byggd av ZIL från slutet av 1970-talet till början av 1980-talet, då den tjänade som transport av eliten av Sovjetunionen . Det beräknas att inte mer än femtio bilar producerades varje år.
Ursprungligen betecknad ZIL-115 , ZIL-4104 var en uppdatering av ZIL-114 som den delade samma chassi och över hälften av dess mekaniska komponenter. Trots att den delade samma chassi var ZIL-4104 hela 314 kg (692 lb ) tyngre än 114.
ZIL-115 (år 2018)
Mekaniskt förbättrades ZIL-4104 också på 114. Pushrod V8- motorn på 114 fick sitt slag ökat från 95 mm (3,7 tum) till 105 mm (4,1 tum). Med en 108 mm (4,3 tum) borrning innebar detta att kapaciteten ökade från 6 959 cc (424,7 cu in) till 7695 cc (469,6 cu in), vilket under hela modellens livslängd var en av världens största personbilsmotorer (Cadillac erbjuds en 472 cu in (7 730 cc) motor, förstorad till 500 cu in (8 200 cc)). Denna motor utvecklade 315 hk SAE brutto vid 4 400 varv per minut och en betydande 608 N⋅m (448 lb⋅ft ) vid 2500 rpm. Bilen väger 3400 kg, är 7339 mm lång, 2068 mm bred och 1500 mm hög.
Bland dess speciella funktioner var speciellt laminerad vindruta och trippel-skikt fönster, förment erbjuda skydd från strålning i händelse av kärnvapenattack , plus duplicerade system, inklusive dubbeltändning , två 74- amp batterier parallellt, och två bränslepumpar.
Konsolen och instrumentbrädan var täckta med karelsk björk 10 mm tjock och baksätets kontrollerade radio (en Riga -mottagare), elfönster, värmare och luftkonditionering; i konsolen framför var en Vilma -kassettspelare .
Bränsletanken var 120 L (32 US gal; 26 imp gal) och bilen använde bly 95 -oktanig bensin och fick 22 L/100 km (11 mpg −US ; 13 mpg impimp ).
År 1984 hade en ny treväxlad automatlåda ersatt den mycket föråldrade tvåväxlade typen som hade använts av ZIL från den första ZIL-111 1958.
Som officiella statsbilar byggdes ZIL-4104: erna under strikta sekretessvillkor "och" hölls i slutna garage av en särskild uppdelning av KGB ", med alla som var involverade i att bygga och serva dem till sekretess.
Varianter
- ZIL-4104: Basmodell. Även känd som ZIL-115; producerad 1978-1983.
- ZIL-4105: Pansarversion av ZIL-4104.
- ZIL-41042: Ambulansversion. Även känd som ZIL-115A.
- ZIL-41043: Som ZIL-41042 utom med kommunikationsutrustning.
- ZIL-41044: Kort axelbas konvertibel version.
- ZIL-41045: Omformad ZIL-4104. Tillverkad 1983-1985.
- ZIL-41046: Radiobilversion.
- ZIL-41048: ZIL-4104 med automatisk klimatkontroll. Tillverkad 1984.
- ZIL-41051: Pansarversion av ZIL-41045.
ZIL-41044 och ZIL-41042
Under senare år av 4104-produktionen introducerade ZIL två härledda modeller baserade på 4104-chassit och det förkortade ZIL-117- chassit som inte tidigare använts med 7,7 liters motor.
- 41044 var en konvertibel med kortare hjulbas . Till skillnad från tidigare ZIL -cabrioleter hade den bara två dörrar men annars var det typiskt ZIL.
- 41042 var en sällsynt kombi som tillverkades av ZIL, men de få exempel som byggdes användes som ambulanser för generalsekreterare i Sovjetunionen.
Anteckningar
Källor
- Thompson, Andy. Sovjetunionens bilar . Somerset, Storbritannien: Haynes Publishing, 2008.
| Typ | 1960 -talet | 1970 -talet | 1980 -talet | 1990 -talet | 2000 -talet | 2010 -talet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||
| Executive bil | ZIL-117 | ZIL-41041 | ZIL-410441 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Limousine | ZIL-111 | ZIL-114 | ZIL-115/4104 | ZIL-41045 | ZIL-41047 | ZIL-4112R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pansrad limousin | ZIL-4105 | ZIL-41051 | ZIL-41052 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minibus | ZIL-118 | ZIL-119/ZIL-3207 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Racerbil | ZIL-112S | ZIL-412S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||