Ametystincident - Amethyst Incident

Amethyst Incident
Del av det kinesiska inbördeskriget och Yangtze River Crossing -kampanjen
HMS Ametyst , fotograferad under andra världskriget
Datum 20 april - 30 juli 1949 ( 1949/04/20  - 1949/07/30 ) Plats Kiang-in , Kina 32 ° 18′20 ″ N 119 ° 43′11 ″ E / 32.3056 ° N 119.7196 ° E / 32.3056; 119.7196 Koordinater : 32.3056 ° N 119.7196 ° E32 ° 18′20 ″ N 119 ° 43′11 ″ E /  / 32.3056; 119.7196 Resultat Brittiska styrkor flydde framgångsrikt
Krigförande
Storbritannien Stöds av: Republiken Kina    Kuomintang Kinas väpnade styrkor	Kinesiska kommunister Folkets Befrielsearmé
Styrka
HMS  Amethyst HMS  Consort HMS  London HMS  Black Swan	Handvapen , fältpistoler , artilleribatteri
Förluster och förluster
1 fregatt kraftigt skadad 1 tung kryssare, 1 förstörare och 1 fregatt lätt skadad Ametyst : 22 dödade, 31 skadade, 1 katt skadade Konsort : 10 dödade, 23 sårade London : 15 dödade, 13 skadade HMS  Black Swan : 7 sårade	252

Den Amethyst Incident , även känd som Yangtze Incident , var en historisk händelse som involverat Royal Navy fartyg HMS  Amethyst , HMS  Consort , HMS  London och HMS  Black Swan på Yangtzefloden i tre månader under kinesiska inbördeskriget under sommaren 1949.

Beskrivning

Den 20 april 1949 var Amethyst , under kommando av överstelöjtnant Bernard Skinner, på väg från Shanghai till Nanking , för att ersätta Consort , som stod som vaktfartyg för den brittiska ambassaden där under det kinesiska inbördeskriget mellan den nationalistiska Kuomintang -ledade republiken i Kina och Kinas kommunistparti . Enligt Royal Navy, cirka 08:31, efter en explosion av handeldvapen brand, Folkets befrielsearmé (PLA) fält pistol batteri på norra stranden av floden avfyrade en salva av tio skal för att varna Amethyst att hålla sig borta från krigszonen. Salven föll långt från fartyget och antogs vara en del av ett regelbundet bombardemang av nationalistiska styrkor på södra stranden. Därför ignorerade Amethyst varningen och fortsatte att segla mot Nanking. Hastigheten ökades och stora unionsflaggor rullades ut på vardera sidan av fartyget, varefter det inte sköt mer från detta batteri.

Initial skada och jordning

Vid 09:30, när fregatten närmade sig Kiangyin, (nu känd som Jiangyin ) längre upp på floden, utsattes hon för ihållande eld från ett andra PLA -batteri, eftersom PLA kan ha ansett att fregatten hade brutit mot "borta -varningen" från krigszonen. Dessutom kan PLA ha trott att Ametist kan öppna eld och därför öppnat eld utan att ta emot inkommande eld.

Det första skalet passerade över skeppet. Sedan träffades bron, styrhuset och lågenergirummet snabbt efter varandra, löjtnantkommandant Skinner skadades dödligt och all bropersonal var funktionshindrad. Styrmannen på ratten, ledande sjömannen Leslie Frank, skadades allvarligt och som ett resultat svängde fartyget till hamn och grundade på banken. Innan fartyget grundade hade man fått order om att öppna eld, men när direktörskiktet drog i avtryckaren hände ingenting, eftersom avfyrningskretsarna var avstängda när lågeffektrummet träffades.

Förste löjtnant Geoffrey L. Weston tog över kommandot över fartyget, även om han också skadades själv. PLA -skal exploderade i sjukhuset, motorrummet i hamnen och slutligen generatorn, strax efter den skadade Westons sista överföring: "Under kraftig eld. Jag grundar på ungefär position 31.10" Nord 119.20 "öst. Stort antal skadade".

Beställningen gavs att skjuta i lokal kontroll med varje torn som skjuter oberoende, men Amethyst hade jordat på ett sådant sätt att ingen av de två framåt pistoltornen kunde få sina vapen att bära på PLA -batterierna och lämnade det ena aktertornet för att återge eld . Denna torn blev snart påkörd och inaktiverad. Inga av de närliggande vapnen kunde bäras på PLA-batterierna. Strandbatterierna fortsatte att skjuta mot Amethyst och orsakade fler skador och personskador ombord.

Försök att evakuera

Någon gång mellan 10:00 och 10:30 beordrade Weston omedelbar evakuering till land för alla som kunde bli skonade. En båt var bemannad för att ta folk den korta sträckan till land och några män simmade i land. Batterierna bytte eld till männen som evakuerades och ytterligare evakuering stoppades. Femtionio betyg och fyra kinesiska rörapojkar tog sig till den Kuomintang-kontrollerade södra banken, men två män antogs drunkna medan de badade i land. De som överlevde fick sällskap av de allvarligt skadade från Amethyst som hade landats av sampan , med hjälp av de kinesiska nationalisterna dagen efter. Båda parterna fördes till ett missionssjukhus i Kiangyin, där de möttes av en fest från den brittiska ambassaden i Nanking och sattes på ett tåg till Shanghai. Kvar ombord fanns cirka 60 ovävda män. Beskjutningen hade slutat, men ingen kunde röra sig utan att uppmärksamma PLA -prickskyttar.

Hjälp från konsort

När beskjutningen slutade cirka klockan 11.00, hade tjugotvå män dödats och trettioett skadats. Ametyst hade fått över femtio träffar och hål under vattenlinjen var proppade med hängmattor och sängkläder. Flaggan officer, andreman, Fjärran Östern Station, beordrade jagaren Consort (Commander Robertson) för att gå från Nanking till Amethyst ' s hjälp och beordrade fregatten Black Swan (kapten Jay) för att gå från Shanghai till Kiangyin, 40 mi (64 km) nedför floden från Amethyst . Förstörarens konsort observerades och flög sju vita fänriker och tre unionsflaggor, som åkte ner från Nanking, med 29  kn (54 km/h; 33 mph).

Konsort nådde Amethyst vid cirka tre -tiden på eftermiddagen och blev direkt avfyrade. Hon tyckte att elden var för tung för att närma sig Ametist och gick därför förbi henne i hastighet nerför floden. Hon svängde 3,2 km nedanför och stängde igen Amethyst för att ta henne i släp, men igen fick hon så stor eld att hon var tvungen att överge försöket, även om hon svarade strandbatterierna med full beväpning (inklusive 4,5 -inch (114 mm) kanoner ) och signalerade snart att hon hade tystat det mesta av oppositionen. En halvtimme senare upphörde hennes signaler, även om hon gjorde ett andra försök att ta Amethyst på släp efter att ha svängt nedströms igen. Detta försök misslyckades också och hon fick ytterligare skador och personskador under vilka styrningen påverkades. Hon var därför tvungen att fortsätta nedströms från skjutområdet med tio män dödade och tjugotre skadade.

Refloating och Kerans ankomst

Ametist flyttades om strax efter midnatt den 21 april, efter att ha lättat fartyget, och hon flyttade uppför floden. Den assisterande brittiska marinattachén, löjtnantkommandant John Kerans , anslöt sig till fartyget den 22 april, efter att han hade behandlat alla sårade och avrundade män som hade skickats i land. Han tog över kommandot över fartyget den dagen.

Under de närmaste dagarna rörde sig Amethyst flera gånger, men varje gång som hon satte igång öppnade batterierna eld mot henne och skeppet tvingades ankra och slutligen avslutade Fu Te Wei.

Försökte hjälp från London och Black Swan

Den 21 april mottogs en signal: "HM -fartyg London och Black Swan rör sig uppför floden för att eskortera Amethyst nedströms. Var redo att flytta." Kryssaren London och fregatten (fd slup och Amethyst ' s systerfartyg) Black Swan var kraftigt skalade när de försökte hjälpa Ametist och drog med tre dödades och 14 sårades.

Förhandlingar

Den 30 april 1949 krävde de kinesiska kommunisterna att Storbritannien, USA och Frankrike snabbt skulle dra tillbaka sina väpnade styrkor från någon del av Kina. Under förhandlingarna insisterade kommunisterna på att det brittiska skeppet sköt först, men så småningom, 1988, erkände PLA -befälhavaren Ye Fei att det var hans trupper som sköt först och trodde att det var en amerikansk marininsats. Ametyst förblev under bevakning av PLA i tio veckor, med livsviktiga förnödenheter som hålls från fartyget. Förhandlingarna fastnade eftersom Kerans inte skulle acceptera kravet från Kang Yushao, den kinesiska kommunistiska representanten, att han erkände att den brittiska staten felaktigt hade invaderat kinesiska nationella vatten. CPC insisterade på att det var olagligt för Amethyst att kryssa i Yangtze -floden .

Fly

Den 30 juli 1949 drog Amethyst sin kedja och gick nedåt i mörker och började en sträcka på 167 km (167 km) för frihet. Hon följde passagerarfartyget Kiang Ling Liberation med kinesiska flyktingar i hopp om att observatörerna i land skulle bli förvirrade och inte se Amethyst i mörkret. När batteriet öppnade eld riktades elden mot Kiang Lin -befrielsen , som sänktes av skottlossningen, med stora civila skador.

Klockan 05:00 den 31 juli närmade sig Amethyst PLA -forten vid Par Shan ( Baoshan ) och Woosung ( Wusong ), som fick sina strålkastare att svepa över floden. Klockan 05:25 ägde ett planerat möte rum med förstöraren Concord , vid vilken tidpunkt Amethyst skickade signalen "Har åter anslutit till flottan söder om Woosung. Inga skador. Inga skador. Gud rädda kungen".

Concord hade beordrats att förbereda sig för att ge vapenstöd till Amethyst om hon skulle bli skjuten från strandbatterierna vid Woosung. För att uppnå detta hade hon rört sig uppåt Yangtze under natten, vid actionstationer. Lyckligtvis för britterna sågs Amethyst inte av strandbatterierna och de två fartygen drog sedan nerför floden förrän klockan 07:15 stod de ner från actionstationer och efter att ha rensat anlände flodmynningen till Saddle Islands klockan 12:00 för att ankra och överföra välbehövlig olja och butiker.

Efter en kort vistelse på ankaret lånade Concord Amethyst -sjömän att fylla luckor i hennes skepps kompani och de två fartygen seglade till Hong Kong. Nästa dag tog kryssaren Jamaica (som flaggade flaggofficerens andra i kommando Fjärran Östens flotta) och förstöraren Kosack över som eskort och fortsatte till Hong Kong. Concord skickades till Japan, efter att ha svurit hemlighet. Amethyst fick därefter ett gratulationsmeddelande från kung George VI :

Vänligen förmedla till den befälhavande befälet och skeppets kompani i HMS AMETHYST mina hjärtliga grattis till deras vågade utnyttjande för att åter ansluta sig till flottan. Det mod, skicklighet och beslutsamhet som alla ombord visar har min högsta beröm. Skarva fast huvudstödet .

Verkningarna

Strax därefter, den 5 augusti 1949, tilldelades Lt Cdr Kerans Distinguished Order för sina handlingar för att föra Amethyst i säkerhet.

Framtidens guvernör i Hongkong , Edward Youde , var i den brittiska ambassadens personal vid Nanking. Med stor personlig risk trängde han igenom de kinesiska kommunistlinjerna i ett försök att förhandla om frigivning av Amethyst . Hans förhandlingar blev till intet. Youde blev senare medlem i Order of the British Empire för sina handlingar.

Amethyst hade en skeppskatt , vid namn Simon , som skadades allvarligt under evenemanget. Efter att ha fått medicinsk vård återhämtade han sig och fortsatte att utföra sina uppgifter för att fånga råttor, skydda den minskande matförsörjningen under 101-dagars belägring och hjälpte till att öka moralen för de överlevande sjömännen. Simon dog strax efter att ha återvänt till Storbritannien, postumt tilldelades Dickin -medaljen (ibland kallad "djurens Victoria Cross"). Han är fortfarande den enda katten som är så hedrad.

Populärkultur

Radioserien American Suspense inkluderade ett avsnitt med titeln "Log of the Marne" (22 oktober 1951), till stor del baserat på händelserna i Yangtze -incidenten.

Richard Todd medverkade som Kerans i filmen Yangtse Incident 1957 : The Story of HMS Amethyst '(i USA släpps oftast som Battle Hell , men också som Escape of the Amethyst and Their Greatest Glory ). För filmen togs Amethyst ur lagret för att spela själv. Eftersom hennes motorer inte längre var i drift, användes hennes systerfartyg, Magpie , för skott av fartyget som rörde sig.

I den 1 november 1949, upplagan av British Comedy Radio Show, "Ray's a Laugh", hänvisar Ted Ray till att Amethyst kommer hem.

Anteckningar

Referenser