Wonderboom flygplats - Wonderboom Airport
Wonderboom flygplats | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Sammanfattning | |||||||||||||||
| Typ av flygplats | offentlig | ||||||||||||||
| Ägare | City of Tshwane Metropolitan Municipality | ||||||||||||||
| Plats | Wonderboom, Pretoria , Sydafrika | ||||||||||||||
| Elevation AMSL | 1.248 m / 4.095 fot | ||||||||||||||
| Koordinater | 25 ° 39′13 ″ S 28 ° 13′27 ″ E / 25,65361 ° S 28,22417 ° Ö | ||||||||||||||
| Hemsida | wonderboomairport |
||||||||||||||
| Karta | |||||||||||||||
  BÄNDA Plats för flygplatsen i Gauteng
| |||||||||||||||
| Banor | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Wonderboom Airport ( IATA : PRY , ICAO : FAWB ) ligger i Pretoria North, Sydafrika .
Historia
Flygplatsen öppnades 1937 och byggdes på gården Wonderboom cirka 15 km norr om Pretoria. Ursprungligen en civil flygplan för lätta flygplan, den användes för militära utbildningsändamål under andra världskriget innan den återvände till civil kontroll 1945. Flygplatsen förblir en lättflygplansanläggning än idag.
År 1965 förlängdes flygplatsen kraftigt, med en ny terminalbyggnad och hangarer som byggdes liksom banorna förlängdes. Detta ledde till att Wonderboom flygplats kunde ta emot sin första Boeing 737 1982. 1993 uppgraderades banan 11/29 igen till sin nuvarande längd på 1 828 m.
Flygplatsledningen övergick till Greater Pretoria Metropolitan Council i december 1994. Mot slutet av 2000 gick ägandet över till Pretoria.
Planerade serviceplaner
2007 utarbetades planer av staden Pretoria för linjetrafik från Wonderboom flygplats. Kommunen spenderade R165,5 miljoner för att uppgradera flygplatsen i väntan på passagerarflyg. I juli 2009 meddelades att reguljär passagerartrafik till Kapstaden och Durban skulle börja i oktober 2009.
Flygplatsen skulle inledningsvis klara 450 avgående och 400 inkommande passagerare per timme. Man tror att det finns en marknad för persontrafik, främst invånare i Pretoria som inte vill pendla till OR Tambo International Airport i Johannesburg ; uppskattningsvis 25% -30% av passagerarna som använder OR Tambo är bosatta i Pretoria.
Olyckor och tillbud
- Den 24 augusti 1998 kraschade Aero Modifications International DC-3-65TP ZS-NKK från Speed Service Couriers vid start. Flygplanet hade varit i underhåll. Vittnen i tjänst i kontrolltornet samt en förbipasserande bilist rapporterade att de såg en lång låga spruta ut ur vänster motor vid start. Resultatet blev en motor som var uppslukt av eld vid påkörning. Under nödsituationen sparkade flygplanets APR (Automatic Power Reserve) på höger motor in för att kompensera för kraftförlusten på den vänstra motorn, vilket ökade den med över 100 hk mer och därmed fick flygplanet att våldsamt rulla över nästan på taket. Piloterna reagerade genom att stänga gasreglagen för att försöka stoppa rullen men var för låga och vingspetsen slog marken och drog flygplanets näsa i marken. En av de två besättningarna dödades. Flygplanet var på ett postflyg till Durban International Airport .
- Den 2018 Pretoria Convair 340 krasch den 10 juli 2018 ägde rum nära Wonder Airport minuter efter starten från den. Två personer, en bland 19 passagerare i planet och en på marken, dog under denna krasch av en Convair 340 som gjorde ett träningsflyg med planer på att senare flyga till Nederländerna .
Referenser
Denna artikel innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency webbplats http://www.afhra.af.mil/ .