Warner Scarab - Warner Scarab
| Scarab | |
|---|---|
|
|
| Konserverad Warner Scarab | |
| Typ | Radiell motor |
| Tillverkare | Warner Aircraft Corporation |
| Första omgången | November 1927 |
Den Warner Scarab är en amerikansk sju-cylinder radiell flygmotor , som tillverkas av Warner Aircraft Corporation i Detroit , Michigan i 1928 fram till tidigt 1940-tal. I militärtjänst betecknades motorn R-420 .
Varianter
- Scarab S-50
- En 7-cyl. luftkyld radiell motor introducerades 1928. Med en borrning och slaglängd på 4,25 tum och ett kompressionsförhållande på 5,2: 1 utvecklade Scarab 125 hk (93 kW) vid 2050 rpm från 422 cu (7 l) med en torrvikt 129 kg.
- Scarab Junior
- En 5-cyl. version som introducerades 1930 och utvecklade 90 hk (67 kW) vid 2125 rpm från 301 cu i (5 l) med en torrvikt på 104 kg.
.JPG)
- Super Scarab SS-50 / 50A
- Ökat cylinderhål till 4,625 tum för att utveckla 145 hk (108 kW) vid 2050 rpm från 499 cu in (8 l) med en torrvikt på 137 kg.
- Super Scarab SS-165
- Ökat kompressionsförhållande från 5,2: 1 till 6,4: 1 för att utveckla 165 hk (123 kW) vid 2100 rpm med en torrvikt på 155 kg.
- Super Scarab SS-185
- Ökat cylinderhål till 4,875 tum och utvecklade 185 hk (138 kW) vid 2175 rpm från 555 cu (9 l), med en torrvikt på 156 kg (344 lb).
- R-420
- Militär beteckning av Scarab.
- R-500
- Militär beteckning av Super Scarab 165.
- R-550
- Militär beteckning av Super Scarab 185.
- 145
- Alternativ beteckning för Warner Super Scarab SS-50 / 50A.
- 165
- Alternativ beteckning för Warner Super Scarab 165.
- 185
- Alternativ beteckning för Warner Super Scarab 185 (främst en helikopterapplikation).
Applikationer
Bland de många användningsområdena för Scarab monterades motorn på Cessna Airmaster och Fairchild 24 (UC61 eller Argus). Särskilt 1942 användes den med Sikorsky R-4 , den första helikoptern som togs i produktion.
Många av dessa pålitliga motorer fortsätter idag och driver fortfarande det flygplan som de ursprungligen var monterade på. Warner 145 och 165 HP-motorer är de vanligaste av de små radialerna för USA-byggda flygplan från andra världskriget, till stor del på grund av god tillgänglighet av delar på grund av att motorerna har använts på andra världskriget Fairchild UC61 och Meyers OTWs.
Warner-motorer efterfrågas också som realistiskt stora, men mycket kraftfullare, ersättningsanläggningar för många repliker eller restaurerade flygplan från första världskriget som ursprungligen var utrustade med roterande motorer .
Applikationslista
- CAC Wackett
- Cessna Airmaster
- Cessna modell AW
- Curtiss XC-10
- Davis D-1
- Fairchild 22 C7E, C7F
- Fairchild 24 C8B
- Vagnpark 1
- General Aristocrat
- Gee Bee Sportster
- Harlow PJC-2
- L-klass blimp
- Meyers OTW
- Monokopp 110
- Passed Skylark
- Redfern Nieuport 17/24
- Ryan SC
- Ryan ST-W
- Sands Fokker Dr.1 Triplane
- Sikorsky R-4
- Stinson SM-2
- Waco RSO
- Waco RBA
- Waco BNF och RNF
Specifikationer (Scarab 50)
Data från FAA Type Certificate Data Sheet (TCDS)., Jane är hela världens flygplan 1938
Generella egenskaper
- Typ: Sjucylindrig, luftkyld, radiell kolvmotor
- Hål : 108 mm
- Slaglängd : 108 mm
- Cylindervolym : 6,92 l (422 cu in)
- Längd: 740 mm
- Diameter: 928,69 mm (36,5625 tum)
- Höjd: 930 mm
- Torrvikt : 132 kg
Komponenter
- Valvetrain : 1 inlopp och 1 avgasventil per cylinder
- Bränslesystem: Stromberg NA-5SA förgasare eller motsvarande Holley
- Bränsletyp: 67 oktan Avgas
- Oljesystem: torr sump
- Kylsystem: Luftkyld
Prestanda
- Effekt: 125 hk (93 kW) vid 2050 rpm
- Kompressionsförhållande : 5,15: 1
- Specifik bränsleförbrukning : 0,55 lb / (hk tim) [0,334 kg / (kW hr)]
- Oljeförbrukning: 0,025 lb / (hk tim) [0,015 kg / (kW hr)]
- Förhållande mellan vikt och vikt : 0,43 hk / lb
Se även
Relaterad utveckling
Jämförbara motorer
Relaterade listor