Verville-Sperry R-3 Racer - Verville-Sperry R-3 Racer
| Verville-Sperry R-3 Racer | |
|---|---|
|
|
| Roll | racer |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Tillverkare | Lawrence Sperry Aircraft Company |
| Designer | Alfred V. Verville |
| Första flygningen | 1922 |
| Producerad | McCook Field Engineering Division |
| Antal byggda | 3 |
Den Verville-Sperry R-3 racer var en fribärande vinge monoplane med en strömlinjeformad flygkropp och den andra flygplan med fullt infällbart landningsställ, den första är den Dayton-Wright RB-1 racer . År 1961 identifierades R-3-föraren som en av de tolv mest betydelsefulla flygplanen genom tiderna av tidningen Popular Mechanics . År 1924 vann en R-3 Pulitzer Trophy i Dayton, OH.
Design och utveckling
R-3 designades av Alfred Verville . Dess första produktion var 1922. R-3 utvecklades av McCook Field Engineering Division och tillverkades av Lawrence Sperry Aircraft Company i Farmingdale, New York . Tre flygplan köptes. Flygplanen använde cylindriska Lamblin-kylare och en 300 hk (224 kW) Wright H-3- motor. R-3: erna hade Air Service-serienummer 22-326 till 22-328.
Operativ historia
Vid Pulitzer Trophy- loppet 1922 startade alla tre R-3 i loppet, men bara två slutade. Löjtnant Eugene Barksdale slutade femte vid cirka 181 mph (291 km / h). Löjtnant Fonda B. Johnson slutade sjunde, hans motor fryser efter landning. Och löjtnant St. Clair Streett bröt en oljelinje och fick en tvångslandning och skadade hans flygplan.
För Pulitzer 1923 installerades en Curtiss D-12- motor i planet som eliminerade några vibrationsproblem som H-3-motorn hade. Med den nya motorn närmade sig toppfarten nu 233 km / h (375 km / h). Det året vann en Curtiss-biplan. Med Orville Wright officiellt iakttagande från marken, satt löjtnant Alexander Pearson, Jr. som flög en R-3, en 500 km världshastighetsrekord på 167,74 mph (269,95 km / h) över en 10-varv kurs den 31 mars 1923 vid Wilbur Wright Fält .
För Pulitzer 1924 vann R-3, styrd av löjtnant Harry H. Mills, loppet med en långsam 215 mph (346 km / h). Den rankade posten - en Curtiss-biplan - kraschade längs banan.
Efter detta lopp skickades R-3-tävlingarna till McCook Field Museum.
