Trinity Railway Express - Trinity Railway Express
Den Trinity Railway Express ( TRE ) är ett pendeltåg linje i Dallas-Fort Worth metroplex . Det upprättades genom ett interlokalt avtal mellan Dallas Area Rapid Transit (DART) och Trinity Metro . Varje transitmyndighet äger en andel på 50% i det gemensamma järnvägsprojektet och entreprenören Herzog Transit Services driver linjen. TRE började fungera i december 1996.
Från och med fjärde kvartalet 2014 har TRE ett genomsnittligt ryttartid på vardagar på 8 200 passagerare per dag och är det femtonde mest åkade pendeltågssystemet i USA. År 2014 transporterade TRE 2 293 500 passagerare.
Före 2006 visades TRE vanligtvis som en grön linje på DART -kartor och kallades därför ibland som "Grön linje", men detta var inte en officiell beteckning. År 2006 valde DART grönt som färg för sin nya spårvägslinje , den gröna linjen . Sedan 2006 har TRE visats som en mörkblå linje på DART -kartor.
Historia
Uppkallad efter Trinity River , som rinner mellan Fort Worth och Dallas, lanserades TRE den 30 december 1996, kort efter den första service av Dallas DART Light Rail -system, som kör från Dallas Union Transit Station till South Irving Transit Station . Den går längs en tidigare Chicago, Rock Island & Pacific Railroad -linje som städerna Dallas och Fort Worth köpte 1983 för 34 miljoner dollar.
Tjänsten fungerade inledningsvis endast under rusningstid på vardagar , men middag och kvällstjänst tillkom i december 1997, och lördagstjänsten tillkom i december 1998.
Den 18 september 2000 utökades linjen till förorten Richland Hills och för första gången fanns järnvägstrafik mellan Dallas och Dallas/Fort Worth International Airport . Den 13 november 2000 öppnade också West Irving Transit Station . Den 3 december 2001 förlängdes TRE till sin nuvarande terminal vid T&P Station i centrala Fort Worth.
Rutt
Den östra änden av TRE -linjen är Dallas Union Station på västra sidan av centrala Dallas. Linjen går nordväst, förbi American Airlines Center och Southwestern Medical Center , genom Irving , Dallas/Fort Worth International Airport , Hurst och Richland Hills innan den slutar med två hållplatser i centrala Fort Worth ( Fort Worth Central Station vid 9th och Jones Streets och T&P Station på Throckmorton Street). Det finns totalt tio vanliga stationshållplatser, inklusive ett stopp vid Victory station (som fram till öppnandet av DART's Green line i september 2009 endast användes för speciella evenemang). Inte alla tåg går genom tåg - ett antal tåg slutar antingen eller har sitt ursprung på CentrePort/DFW flygplatsstation .
Rullande lager
| Klass | Bild | Typ (ar) | Toppfart | siffra | Byggd | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km/h | |||||
| EMD F40PH | Diesellok | 110 | 177 | 2 | 1981-1985 | |
| EMD F59PH |
|
Diesellok | 110 | 177 | 7 | 1988–1994 |
| EMD F59PHI |
|
Diesellok | 110 | 177 | 2 | 2001 |
| Bombardier BiLevel Coach |
|
Passagerarvagn Kontrollbil |
95 | 150 | 25 | 1976–77 2003 2007 2009 |
| Tidigare flotta | ||||||
|
Budd Rail Dieselbil , typ RDC-1 |
|
Diesel flera enheter | 85 | 137 | 13 | 1954–58 |
Diesellok
TRE har en flotta med 9 lok.
- EMD F40PH (1981-1985)
Det finns två hyrda EMD F40PH -lok 310 och 330 som köps från Larrys Truck Electric.
- EMD F59PH IV (1994)
Det finns sju EMD F59PH IV -lok som köptes från GO Transit . De ursprungliga siffrorna för dessa var #525, #527–528 och #565–568. Dessa reviderades i slutet av 2010 av Norfolk Southern Railway och RELCO Locomotive för att uppfylla EPA -standarder och omnumrerade 120–126.
- EMD F59PHI (2001)
Det finns två EMD F59PHI -lok som köptes från EMD . Siffrorna för dessa är #569 och #570.
Tränare
- Bombardier Transportation och Hawker Siddeley två-nivå hytter och bussar
Tidigare flotta
Fram till 2011 inkluderade TRE -flottan flera dieselmotorer i form av 13 Budd Rail Diesel Cars (RDC) som byggdes på 1950 -talet för Canadian Pacific (9), Canadian National (3) och Boston & Maine (1). De köptes använda från Via Rail Canada 1993. Alla tillverkades om av GEC-Alsthom i Montreal . De togs i drift i mars och april 1997 - efter att tåg som hyrts från Amtrak och Connecticut Department of Transportation tillfälligt tillhandahållit inledande TRE -tjänst när RDC: erna inte var klara i tid för invigningen av TRE -tjänsten i december 1996 - och därefter tillhandahållit all service för linjens första två till tre år. De stannade kvar i cirka 14 år, de sista bilarna togs av TRE-tjänsten i mars 2011. Under 2010–2011 hyrdes 11 av de 13 bilarna till Denton County Transportation Authority för drift på A-tåget . De returnerades 2012 och lagrades i TRE -butikerna i Irving, Texas. Våren 2017 såldes 12 RDC: er via auktion till AllEarth Rail, ett Vermont -baserat privat företag som tänker använda dem för att driva pendeltågstjänster som förbinder Vermont -städerna Montpelier och Burlington . AllEarth sålde därefter två av TRE -bilarna till TriMet , i Portland, Oregon , innan de hade lämnat Texas, och de två Dallas RDC: erna (nr 2007 och 2011) flyttades i augusti 2017 från Texas till Oregon, där TriMet planerade att använda dem på sin WES Commuter Rail -tjänst. De andra 10 RDC -enheterna flyttades till Vermont samma månad.
Tåg består
.jpg)
Information från faktasidan för Trinity Railway Express Train
Varje tåg innehåller minst en lok och en tvåvägs cab. Vanligtvis ingår en eller två ytterligare bussar mellan loket och hyttbilen. Varje taxibil (och därmed varje tåg) har en toalett och passagerare kan flytta mellan bilarna under resan. Resan från Union Station till T&P Station tar drygt en timme, med schemalagda restider från en timme, tre minuter till en timme, elva minuter. Spårförbättringar pågår för närvarande, vilket borde erbjuda en förbättring av restiderna genom att dubbelspåra vissa stationer och delar av rutten. För närvarande är delar av rutten enkelspåriga, vilket kräver att öst- och västgående tåg endast möts vid vissa punkter och kräver att vissa östgående tåg håller i 5–7 minuter för att vänta på att ett västgående tåg kommer till det förbipasserande området.
Stationer
| Station | Plats | Kommun | Intressepunkter och anteckningar |
|---|---|---|---|
T&P Station  
|
221 W. Lancaster Avenue | Fort Worth |
Anslutningar:
|
|
Fort Worth centralstation
|
1001 Jones Street |
Intressanta platser: Fort Worth Convention Center , Fort Worth Water Gardens , Sundance Square |
|
|
Richland Hills
|
7225 Burns Street | Richland Hills |
Anslutningar:
|
|
klocka
|
3232 Bell Helicopter Boulevard | Hurst |
Intressanta platser: Bell Helicopter huvudanläggning
|
|
CentrePort/DFW flygplats
|
14470 Statler Boulevard | Fort Worth |
Anslutningar:
|
|
West Irving
|
4200 Jackson Street | Irving |
Anslutningar: DART -bussar : 505 - University of Dallas station , 514 - Hwy 183 och Carl Road
|
|
Downtown Irving/Heritage Crossing
|
201 Rock Island Road |
Anslutningar:
|
|
|
Medicinskt/marknadscentrum
|
Medical District Drive och Southwestern Medical Avenue | Dallas |
Intressanta platser: Parkland Memorial Hospital , University of Texas Southwestern Medical Center , Children's Medical Center Dallas och Dallas Market Center |
|
Seger
|
2525 Victory Avenue |
Intressanta platser: American Airlines Center , Katy Trail och Victory Park- |
|
|
Union Station
|
400 S. Houston Street |
Intressanta platser: Reunion Tower och Dealey Plaza |
Galleri
TRE -tåg vid South Irving station
TRE stannar vid den historiska T&P Station i Fort Worth
Trinity Railway Express -tåg som drar in i Fort Worth centralstation
Referenser
externa länkar
Rutt karta :
|
KML -fil ( redigera • hjälp )
|
-
Media relaterade till Trinity Railway Express på Wikimedia Commons - Officiell hemsida
