Transport i Burundi - Transport in Burundi
Det finns ett antal transportsystem i Burundi , inklusive väg- och vattenbaserad infrastruktur, varav den senare använder Tanganyikasjön . Dessutom finns det också några flygplatser i Burundi .
Burundi har begränsade färjetjänster vid Tanganyikasjön, få vägförbindelser till grannländerna, inga järnvägsförbindelser och bara en flygplats med en asfalterad landningsbana. Kollektivtrafiken är extremt begränsad och privata bussföretag driver bussar på linjen till Kigali men inte till Tanzania eller Demokratiska republiken Kongo.
Vägar
Vägarna uppgår till 12 322 kilometer från och med 2004. På pappret finns det 90 allmänna bussar i landet men få av dessa är i drift. Transporten är extremt begränsad och privata bussföretag driver bussar på rutten till Kigali men inte till Tanzania eller Demokratiska republiken Kongo.
Vattenvägar
Lake Tanganyika används för transport, med den största hamnen vid sjön Bujumbura . Det mesta transporteras på vattenvägar.
I maj 2015 ansluter MV Mwongozo , en passagerar- och lastfärja, Bujumbura till Kigoma i Tanzania.
Flygplatser och flygtjänster
Burundi har åtta flygplatser , varav en har asfalterade landningsbanor , vars längd överstiger 3 047 m. Bujumbura International Airport är landets primära flygplats och landets enda flygplats med en asfalterad landningsbana. Det finns också ett antal landningsremsor för helikopter.
Från och med maj 2015 är flygbolagen som trafikerar Burundi: Brussels Airlines , Ethiopian Airlines , flydubai , Kenya Airways och RwandAir . Kigali är staden med flest dagliga avgångar.
Järnvägar
Burundi har ingen järnvägsinfrastruktur , även om det finns förslag om att ansluta Burundi till sina grannar via järnväg.
Vid ett möte i augusti 2006 med medlemmar av Rwandas patriotiska front , Wu Guanzheng , den kinesiska kommunistpartiet , bekräftade avsikt Folkrepubliken Kina för att finansiera en studie av möjligheten att bygga en järnväg som förbinder på Isaka med den befintliga tanzaniska järnvägsnätet och kör via Kigali i Rwanda till Burundi. Tanzaniska järnvägar använder 1000 mm ( 3 fot 3+3 ⁄ 8 tum) mätare , även omTAZARAoch andra grannländer, inklusiveDemokratiska republiken Kongo(DRC) använder mätaren på 3 ft 6 tum (1067 mm), vilket leder till vissa potentiella svårigheter.
Ett annat projekt lanserades samma år, som syftar till att länka Burundi och Rwanda (som inte heller har järnvägar) till Demokratiska republiken Kongo och Zambia , och därför till resten av södra Afrika. Vid ett möte för att inviga Northern Corridor Transit and Transport Coordination Authority (NCTTCA) backade regeringarna i Uganda och Burundi den föreslagna nya järnvägen från det ugandiska västra järnvägshuvudet vid Kasese in i Kongo.
Dessutom har Burundi lagts till i ett planerat järnvägsprojekt för att ansluta Tanzania och Rwanda.
2013
Ett projekt startade i november 2013 för att bygga en Standard Gauge -linje från Mombassa , Kenya, till Burundi, via Rwanda och Uganda. Huvudlinjen från Mombasa kommer också att ha filialer i andra riktningar, inklusive Etiopien och DR Kongo.
Se även
externa länkar
Referenser
Denna artikel innehåller material från det offentliga området från CIA World Factbook- webbplatsen https://www.cia.gov/the-world-factbook/ .