Trans-Manhattan Expressway -Trans-Manhattan Expressway
 
| |
|---|---|
| Ruttinformation | |
| Underhålls av PANYNJ | |
| Längd | 0,81 mi (1 300 m) |
| Fanns | 1962 – nutid |
| Stora korsningar | |
| Västra delen |
  I-95 / US 1-9 i Washington Heights
|
  NY 9A / Henry Hudson Parkway i Washington Heights  Harlem River Drive i Washington Heights |
|
| Östra änden |
 I-95 / US 1 i Highbridge Park
|
| Plats | |
| Land | Förenta staterna |
| stat | New York |
| län | New York |
| Motorvägssystem | |
Trans -Manhattan Expressway är en öst-västlig motorväg med begränsad tillgång i New York City , i USA. Den korsar den norra änden av stadsdelen Manhattan på en av dess smalaste punkter, och springer 0,81 miles (1,30 km) i ett snitt genom Washington Heights . Motorvägen förbinder George Washington Bridge över Hudsonfloden med Alexander Hamilton Bridge över Harlemfloden . Utsedda Interstate 95 (I-95) och US Route 1 , cirka 280 000 fordon korsar motorvägen på en daglig basis.
Färdigställd 1960, ligger motorvägen under marknivå, i en öppen skärning ; dock är George Washington Bridge busstation och höghusen Bridge Apartments byggda över motorvägen, vilket skapar intermittenta tunnlar . Det underhålls av hamnmyndigheten i New York och New Jersey .
Även om motorvägen geografiskt går öst–väst, bär den nord–sydliga ruttningar av I-95 och US 1. De västgående körfälten bär de sydgående beteckningarna för båda rutterna, medan de östgående körfälten bär de norrgående beteckningarna.
Vägbeskrivning
Vid dess västra ände är Trans-Manhattan Expressway en del av I-95, US Route 1 eller US 1, och US 9 vid den östra inflygningen till George Washington Bridge. Den korsar Fort Washington Park och förbinder med Henry Hudson Parkway ( New York State Route 9A eller NY 9A) vid parkens östliga kant nära Riverside Drive och 168th Street . Rutten fortsätter och korsar stadsdelen Manhattan i Washington Heights i ett snitt som flankeras av 178th Street i söder och 179th Street i norr. Ungefär halvvägs över Manhattan lämnar US 9 motorvägen för att följa Broadway norrut mot Bronx och Westchester County . Fortsätter man österut har vägen flera ramper som ansluter till Harlem River Drive och motorvägens ursprungliga Harlem-flodkorsning, Washington Bridge (som nu bär 181st Street lokaltrafik över Harlem River ). Vid Highbridge Park korsar vägbanan Alexander Hamilton Bridge till Bronx, där den blir Cross Bronx Expressway.
Historia
Trans-Manhattan Expressway ersatte tunnlar under 178th och 179th Streets som tvärstadsvägen.
Motorvägen tillkännagavs 1957 och byggdes i samband med tillägget av den lägre nivån av George Washington Bridge. Ursprungligen känd som George Washington Bridge Expressway , var motorvägen ursprungligen planerad som en öppen klippa mellan 178th och 179th Streets, korsad av överfarter som bär de stora nord-sydliga avenyerna på övre Manhattan. Staden New York godkände skapandet av motorvägen i juni 1957 som en del av en gemensam ansträngning med hamnmyndigheten som också krävde skapandet av det nedre däcket på George Washington Bridge och byggandet av George Washington Bridge Bus Terminal ovanför skära för motorvägen. Motorvägen, New Yorks huvudinfart till George Washington Bridge, är bara 1,3 km lång. Projekten krävde rivning av många byggnader och flytt av 1 824 familjer. Överfarter över det öppna skäret som passerar under Broadway, Wadsworth Avenue och St. Nicholas Avenue fanns på plats i december 1959.
George Washington Bridge Expressway, med tre körfält i varje riktning till och från varje däck på den dubbeldäckade George Washington Bridge, öppnades för trafik 1962 som en del av ett program på 60 miljoner dollar för att förbättra tillfartsvägarna för George Washington Bridge , vars nedre däck öppnade samma år. Trans-Manhattan Expressway ger tillgång till och från Henry Hudson Parkway och Riverside Drive på västra sidan av Manhattan, och till och från Amsterdam Avenue och Harlem River Drive på östra sidan .
Motorvägen var en av de första som använde lufträttigheter över en större motorväg. Efter fullbordandet av motorvägen byggdes George Washington Bridge Bus Terminal. Efter att ha köpt lufträttigheterna 1961 byggde Marvin Kratter fyra höghus över motorvägen. De 32 våningar höga byggnaderna är bland de första aluminiummantlade höghusen som byggts i världen. Lokala trafikreportrar hänvisar ofta till trängsel "under lägenheterna" under morgon- och kvällsrusningstid.
Avsluta lista
Hela rutten är i New York City Borough of Manhattan .
| Plats | mi | km | Utgång | Destinationer | Anteckningar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Washington Heights | 0,00 | 0,00 | – |
I-95 söder / USA 1-9 söder |
Bridge fortsätter in i New Jersey ; tullplats i norrgående riktning i New Jersey | |
| 1A |
 NY 9A / Henry Hudson Parkway / US 9 north ( West 178th Street ) – Downtown
|
Ingen södergående utgång; norra ändstationen av US 9 samtidighet | ||||
| 1 |
NY 9A / Henry Hudson Parkway / West 181st Street – Downtown
|
Endast södergående utgång; åtkomst via körfält på lägre nivå; avfart 15 på NY 9A / HH Parkway | ||||
| 0,73 | 1.17 | 2 |
Harlem River Drive söderut / Amsterdam Avenue / University Avenue – Manhattan
|
Norrgående utgång och södergående ingång; avfart 24 på HR Drive | ||
| Highbridge Park | 0,81 | 1.30 | – |
  I-95 norr / USA 1 norr ( Alexander Hamilton Bridge ) till I-87
|
Fortsätter in i Bronx som Cross Bronx Expressway | |
1.000 mi = 1.609 km; 1 000 km = 0,621 mi
| ||||||
Referenser
|
KML-fil ( redigera • hjälp )
|