Kapning av TWA Flight 840 - TWA Flight 840 hijacking

TWA flyg 840

N776TW sett här på Los Angeles internationella flygplats 1964
Kapning
Datum	29 augusti 1969
Sammanfattning	Kapning
Webbplats	Grekiskt luftrum
Flygplan
Flygplanstyp	Boeing 707-331B
Operatör	Trans World Airlines
Registrering	N776TW
Flygets ursprung	Leonardo da Vincis internationella flygplats
Mellanlandning	Aten (Ellinikon) internationella flygplats
Destination	Ben Gurion internationella flygplats
Invånare	127
Passagerare	120
Besättning	7
Dödsfall	0
Överlevande	127

TWA Flight 840 var ett flyg från Trans World Airlines från Leonardo da Vinci International Airport i Rom , Italien till Ben Gurion International Airport i Tel Aviv , Israel, som kapades den 29 augusti 1969. Det inträffade inga dödsfall även om minst två passagerare skadades lätt och flygplanet skadades avsevärt. Två gisslan hölls i två månader.

I augusti 1969 fick ledare i den palestinska vänsterorganisationen Popular Front for the Liberation of Palestine (PFLP) veta att Yitzhak Rabin , dåvarande Israels ambassadör i USA, var planerad att vara ombord på ett Trans World Airlines (TWA) Rom-Aten -Tel Aviv -flyg. Sent den månaden (den 29: e) kapade två operatörer, Leila Khaled och Salim Issawi, flygplanet. Rabin var inte ombord, men den amerikanska diplomaten Thomas D. Boyatt var det. Kaparna fick piloterna att landa flygplanet på Damaskus internationella flygplats i Syrien. De evakuerade flygplanet, en Boeing 707 , och sprängde näsdelen på flygplanet. De syriska myndigheterna grep kaparna och släppte omedelbart de 12 besättningsmedlemmarna och 95 passagerare, först med att behålla sex israeliska passagerare. Av dem släpptes fyra den 30. De återstående två israeliska passagerarna släpptes i december mot 71 syriska och egyptiska soldater som släpptes av Israel. De två palestinska kaparna hade släppts utan åtal i mitten av oktober.

Flygplanet fick fyra miljoner dollar i skada. Boeing reparerade flygplanet och monterade nässektionen som avleddes från produktionslinjen på Renton och utrustades enligt flygplanets specifikationer. Flygplanet omregistrerades N28714 och återställdes till tjänst. I mars 1980 drogs flygplanet ur tjänst och flögs till Davis-Monthan Air Force Base för användning som reservdelar för KC-135 Stratotanker flotta i United States Air Force . Flygplanets registrering avbröts i mars 1984.

Thomas Boyatt har fått många medaljer och utmärkelser för sin tapperhet och hjältemod under kapningen, inklusive ett Meritorious Honor Award .

Referenser

Se även

• Förteckning över olyckor och tillbud med kommersiella flygplan