SNCF TGV Atlantique - SNCF TGV Atlantique
| SNCF TGV "Atlantique" | |
|---|---|
 TGV-A set 342 på Paris Montparnasse
| |
| I tjänst | 1989 - |
| Tillverkare | GEC-Alsthom |
| Efternamn | TGV |
| Renoverad | 2005 - 2009 |
| Nummer byggt | 105 tågsatser |
| Bildning | 12 bilar (2 motorbilar, 10 personbilar) |
| Kapacitet | 485, 459 (Efter renovering) |
| Operatör (er) | SNCF |
| Specifikationer | |
| Tåglängd | 237,5 m (779 fot 2 tum) |
| Bredd | Motorbil 2,81 m (9 fot 3 tum ) Släpvagn 2,904 m (9 fot 6,3 tum) |
| Maxhastighet | 320 km/h (199 mph) |
| Vikt | 444 t (437 lång ton ; 489 kort ton ) (tom) |
| Uteffekt | 10 400 kW (13 947 hk) Max, 8 800 kW (11 801 hk) Forts. @ 25 kV AC 3880 kW (5 203 hk) @ 1,5 kV DC |
| Elektriska system |
25 kV 50 Hz AC 1500 V DC Kopplingsledningar |
| Nuvarande insamlingsmetod | Pantograph |
| UIC -klassificering | Bo'Bo '+2'+2 '+2'+2 '+2'+2 '+2'+2 '+2'+2 '+2'+Bo'Bo ' |
| Säkerhetssystem | TVM-430 , KVB |
| Spårvidd | 1435 mm ( 4 fot 8+Ett / 2 i) normal spårvidd |
Den TGV (TGV-A) är en klass av höghastighetståg som används i Frankrike genom SNCF ; de byggdes av Alstom mellan 1988 och 1992 och var den andra generationen av TGV- tåg, efter TGV Sud-Est .
105 bi-strömuppsättningar, numrerade 301-405, byggdes för öppnandet av LGV Atlantique . Driftsättningen började 1989. De är 237,5 m långa och 2,904 m breda. De väger 444 ton (437 långa ton; 489 korta ton) och består av två motorbilar och tio vagnar med totalt 485 platser. De byggdes för en maximal hastighet på 300 km/h (186 mph) med 8 800 kW (11 801 hk) total effekt under 25 kV.
Modifierad enhet 325 satte världshastighetsrekord 1990 på den nya LGV innan den öppnades. Modifieringar som förbättrad aerodynamik , större hjul och förbättrad bromsning gjordes för att möjliggöra testkörningshastigheter på över 500 km/h (311 mph). Setet reducerades till två motorbilar och tre vagnar för att förbättra förhållandet effekt / vikt , som väger 250 ton (246 långa ton; 276 korta ton). Tre vagnar, inklusive stångvagnen i mitten, är den minsta möjliga konfigurationen på grund av sättet som är ledade.
TGV Atlantiques världsrekord slogs den 3 april 2007 av en TGV POS på LGV Est , som nådde en toppfart på 574,8 km/h (357,2 mph).
Fleet detaljer
| Klass | Nummer i tjänst | År byggt | Operatör | Nuvarande enheter | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| Serie 24000 | 105 | 1988 - 1992 | SNCF | 301-405 | Bicurrent |
Se även
- Lista över höghastighetståg
- AVE Class 100 , ett höghastighetståg i Spanien baserat på designen av TGV Atlantique
Vidare läsning
- Du Bois, Jean Pierre (juni 1988). "SNCF tar emot första Atlantique TGV -tågset". RAIL . Nr 81. EMAP National Publications. sid. 9. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .
- Perren, Brian (21 september - 4 oktober 1989). "TGV Atlantique". RAIL . Nr 105. EMAP National Publications. s. 35–42. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .
- Perren, Brian (8–21 februari 1990). "300 mph! Förbereder sig för 2000 -talet". RAIL . Nr 115. EMAP National Publications. s. 40–43. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .
externa länkar
-
Media relaterade till TGV Atlantique på Wikimedia Commons - Specifikationsblad (på franska)
 |
Denna franska järnvägsrelaterade artikel är en stubbe . Du kan hjälpa Wikipedia genom att utöka den . |