Stanley Spooner - Stanley Spooner
Stanley Spooner (20 november 1856– 3 april 1940), var redaktör och journalist. Han var ursprungligen skaparen och redaktören av en biltidskrift 1896 som heter The Automotor And Horseless Vehicle Journal . Titeln ändrades till The Automotor Journal , i april 1902. I januari 1909 var han skapare och redaktör för den första flygtekniska veckotidningen i världen som heter Flight , nu med titeln Flight International . Efter framgången med Flight döptes hans Automotor Journal till The Auto . Den 15 januari 1929 utnämndes han till Freeman of the City of London och till liv i The Worshipful Company of Coachmakers and Coach Harness Makers .
Familj och tidigt liv
Stanley var det yngsta barnet till Frederick William Spooner, en revisor, och hans fru Sarah Ann (tidigare Janes).
Frederick William Spooner föddes 1814, 20, Henry Street, Pentonville , och döptes i Edenham , Lincolnshire, den 28 augusti samma år. Sarah Ann Janes föddes den 7 juni 1820 i Hoxton New Town, (numera just Hoxton), och döptes den 30 juni 1820 i St Leonard's, Shoreditch . De gifte sig den 20 oktober 1841 i St Leonard's, Shoreditch . Vid äktenskapet var Frederick en revisor och bodde på Cumming Street. Sarah Ann adress vid vigseln var Provost Street, i Hoxton. Stanley hade fyra systrar, tre bröder och en halvbror. Hans halvbror föddes den 9 september 1837, på 113, Britannia Street, Hoxton New Town, och fick samma namn som Stanleys far.
Hans far var också frimurare och valdes till den tillbedjande mästaren i Enoch Lodge (nr 11), den 13 december 1854 på frimurerns tavern , Great Queen Street , London. Stanley skulle också senare bli frimurare.
Stanley Spooner föddes på Campbell Lodge, i Rosherville, Northfleet , England, den 20 november 1856. Födelsen registrerades den 1 januari 1857.
Den 8 maj 1858 namngavs Frederick William Spooner tillsammans med andra som en av de första revisorerna för The Railway Benevolent Society. Detta inträffade under ett möte i London Tavern . Vid samma möte fördes en resolution om att samhället ska kallas Railway Benevolent Institution. Frederick var revisor och revisor för olika företag. Stanley själv skulle senare bli revisor innan han blev börsmäklare.
Den 7 april 1861 var han 4 år och bodde hos sina föräldrar på Woodlands Villa, på Woodlands Road, i Isleworth . Också i hemmet på detta datum fanns Stanleys syskon Catherine Sarah, Harriet, William James, Henry och Walter.
Frederick William Spooner hade flyttat sin familj till Gravesend i oktober 1863. Catherine Sarah Spooner, hans äldsta dotter, var gift med Thomas Toller Hurst Daniell. Stanley skulle senare arbeta med Thomas. Och Harriet Spooner, Fredericks näst äldsta dotter, var gift med Edward Watson . Detta dubbelbröllop ägde rum i St George's Church, Gravesend den 10 oktober 1863. Lincolnshire Chronicle med anledning av dessa äktenskap i en artikel, beskriver Frederick som "FW Spooner, Esq., Of Dashwood." Detta var namnet på Frederick William Spooners hus i Gravesend, och var samma adress som skrevs i registret för hans far, när Stanley döptes den 25 juli 1865 i St Ethelburgas Bishopsgate , London. Dopregistret gav också Stanleys födelsedatum.
Stanleys syster Eliza Spooner var gift med Richard Marcus Smythson på Gravesend den 10 oktober 1867. Richard var en son till Marcus Alfred Smythson. Richards bror Frank John Smythson blev grundare av stationerna Smythson på Bond Street 1887.
Den 2 april 1871 bodde Stanley fortfarande på Dashwood, Old Down Road, Gravesend och listades som en "Scholar". Han var i hemmet med sina föräldrar och samma syskon som i den tidigare folkräkningen 1861, förutom sin syster Harriet. Men också i hemmet under denna folkräkning fanns Stanleys syster Ellen Spooner, 19 år, Thomas Toller Hurst Daniell och hans dotter Madeleine Hurst Daniell.
Den 2: e och 3: e oktober 1873 var Spooner en förvaltare på en basar som hölls i församlingsrummen i Gravesend. Denna basar hölls på uppdrag av St. James's Schools. Det öppnades av Lady Darnley, hustrun till John Bligh, 6: e jarlen av Darnley . Uppgifterna om den kommande basaren, inklusive utnämningar av de inblandade, detaljerades i den lokala Gravesend -tidningen den 27 september 1873.
Han utbildades vid King's College London , och även i Frankrike och Tyskland.
Karriär
År 1876 bodde Stanley på 55, Great Percy Street, London, och var kontorist hos en revisor vid namn Robert William Hudswell. Hans kontor var på 23, Martin's Lane, Cannon Street, London. Namnet på hans verksamhet var Hudswell & Co . År 1875 tillträdde Robert tjänsten som revisor för kooperativa kreditbanken, Queen Victoria Street, London . Den 5 februari 1876 kallades Stanley som vittne på Mansion House, London . Detta var i rättegången mot Richard Banner Oakley, chef för Co-operative Credit Bank. Richard anklagades för att ha skaffat pengar och värdepapper genom falska påståenden.
Han blev frimurare och invigdes i Chiltern Lodge (nr 1470), den 21 december 1880. Stanleys yrke gavs som en revisor när han kom in i logen, och hans adress var Little Piazza Tavistock Chambers, Covent Garden , Strand , London. I folkräkningen 1881, som togs den 3 april, var Stanley fortfarande på denna adress, med sin sysselsättning som en "tidningsannonseringschef". När konstitutionella klubben bildades 1883 var han en av dess ursprungliga medlemmar. Stanley invigdes i Anglo-American Lodge (nr 2191), den 21 maj 1889. Deras vanliga mötesplats var på Criterion Restaurant , Piccadilly. Hans yrke när han gick med lades ner som revisor och hans adress var 125, Strand, London WC
Han ansökte sedan om att bli medlem på börsen och publicerades som medlem den 24 mars 1890. Först var Stanley kontorist, sedan börsmäklare och juniorpartner till Thomas Toller Hurst Daniell, hans svåger. , från april 1891. Thomas var också medlem i Anglo-American Lodge. Den 15 maj 1891 rapporterades det i London Evening Standard att de förklarades som fallissemang på börsen. Detta berodde på att George James, en börsmäklare från Southport som Hurst, Daniell, Spooner & Co agerade som agenter för, försvann och inte betalade förluster han gjorde på sitt konto. George James missbrukade 70 000 pund och dömdes till fem års fängelse i Liverpool den 28 juli 1891. Thomas Toller Hurst Daniell dog i Hastings, den 30 september 1892. Värdet av hans effekter kom till bara 10 pund.
The Automotor And Horseless Vehicle Journal
Den 15 oktober 1896 såldes en månatlig tidning skapad av Stanley, med titeln The Automotor And Horseless Vehicle Journal . Den publicerades av F.king & Co.Ltd. Förlags- och reklamkontoren låg då på 62, St. Martin's Lane, Charing Cross. Spooner hade blivit verkställande direktör för detta företag före augusti 1897.
Det första Sixpenny -numret inkluderade ett porträtt och en biografi om Sir David Salomons, och även information om bilracet Paris – Marseille – Paris 1896 . Under titeln på Volume1, nummer 2, stod det att tidningen var " A Record And Review of Applied Automatic Locomotion. " Tillsammans med de senaste racingnyheterna och bokrecensionerna innehöll tidningen under åren tekniska ritningar, diagram och recensioner av de senaste formerna för automatiserad transport. Det gav också allmänna nyheter om de senaste lagarna om bilar och de senaste nyheterna om bilklubbar. Tidningen hade ett avsnitt med titeln Korrespondens, från det första numret. Detta var brev från allmänheten, till redaktören för tidningen, som Stanley skulle svara på i tryck i följande nummer. När Stanley Spooner startade Flight magazine skulle han också ha ett korrespondensavsnitt från det första numret.
Stanley Spooner ägde en motorbil före 1900 och var medlem i Automobile Club i Storbritannien och Irland från början. Han var med i den klubbens kommitté från 1900. Under denna kommitté blev han vän med Charles Rolls och John Moore-Brabazon, första baron Brabazon i Tara . Aero Club i Storbritannien bildades 1901 och Charles Rolls var en av dess grundare. Under de första åren var denna klubb nära allierad till The Automobile Club i Storbritannien och Irland. Charles Rolls och John Moore-Brabazon, 1st Baron Brabazon of Tara , skulle fortsätta att bli pionjärflygare. En annan pionjärflygare som Stanley blev vän med var Griffith Brewer , som ursprungligen var en ballongist. Den 8 oktober 1908 blev Griffith Brewer den första engelsmannen som åkte upp i ett flygplan. Detta inträffade när han var passagerare till Wilbur Wright vid Camp d'Auvours, 11 km öster om Le Mans i Frankrike. Griffith blev vänner till Wrights, och Spooner kunde hålla kontakten med dem via honom.
Från omkring 1900 hade Automotor And Horseless Vehicle Journal ett underavsnitt med titeln Aeronautics. Detta avsnitt publicerade information om tidiga framgångar inom luftfarten. Tidskriftens titel ändrades till The Automotor Journal i april 1902. Den såldes varje vecka från den 19 april 1902. Tillsammans med information om motorbilar fortsatte tidskriften också med detaljerade uppgifter om de senaste prestationerna inom luftfart fram till introduktionen av flyg tidskrift. Ett nummer från den 13 september 1903 innehöll information om Wright -brödernas experiment. Tidigare samma år innehöll numret av den 16 maj 1903 en artikel om Alberto Santos-Dumont och hans luftskepp nummer 9. Den 27 oktober 1906-numret av det avsnittet innehöll också en artikel om hans flygning vid Bagatelle, den 23 oktober 1906. i tvåplanet 14-bis . I ett nummer från den 18 januari 1908 registrerades framgången för Henri Farman som flydde en 1 kilometer lång kurs i ett flygplan den 13 januari 1908 i Issy , Frankrike och vann Deutsch-Archdeacon-priset. Frågan den 25 april 1908 visade ett diagram över officiella Wright -patentritningar av deras flygplan. Från november 1908 åtta veckor innan Flight publicerades som en separat tidning var sidor i The Automotor Journal som täckte flygteknik bundna i flygomslag . Detta var för att fastställa upphovsrätten.
Flyg
Den 2 januari 1909 släpptes det första numret av Flight . Det var den officiella tidningen för The Aero Club i Storbritannien. Stanley var med i den klubbens kommitté 1909. Tidningen registrerade information om flygklubbar i hela landet, ballongflygning och modellflygplanstävlingar för flygplan, tillsammans med andra saker som rör flyg. På det första numret på framsidan var John Moore-Brabazon, första Baron Brabazon i Tara och ett fotografi av honom som flyger med sitt flygplan. Den registrerade hans flygningar i Issy, Frankrike, den 3 december 1908. Under huvudtiteln i det första numret fanns underrubriken: "A Second Englishman Flies." Tidningen krediterade Henri Farman som den första engelsmannen att flyga en tyngre än luftmaskin. Henri hade engelska föräldrar och föddes i Frankrike.
Det första tryckta brevet till redaktören för Flight i korrespondensavsnittet i den tidningen kom från Frederick W. Lanchester . Han invände mot att Stanley i sina spalter gav stöd till ordet "flygplats", och användes för att definiera "ett stort öppet utrymme för flygande maskiner". Stanley var respektfullt oense.
Genom 1917 Flyg kontor hade flyttat från S: t Martins Lane, 36, Great Queen Street , mittemot frimurare Hall, London .
Under sin tid som redaktör registrerade tidningen flygprestationerna, bland annat av Charles Rolls , Louis Bleriot , Roland Garros och Charles Lindbergh .
Han gick i pension som redaktör för Flight i april 1934 och sålde tidningen till Iliffe & Sons . Stanley hade redan sålt sin tidning The Auto före detta datum. Den 18 december 1934, 36, Great Queen Street, hölls en extraordinär stämma. Vid detta möte antogs en särskild resolution om att förlaget F.king & Co.Ltd skulle avvecklas frivilligt och Spooner utsågs till officiell likvidator för detta ändamål.
Äktenskap
Spooner gifte sig med Bessey Maddox den 12 september 1907 på registerkontoret på St. George Hanover Square, London. Bessey var en änka och en dotter till John Craggs, en avliden läderhandlare. Stanleys adress vid äktenskapet gavs som 119, Piccadilly. Besseys adress gavs som 44, St. Martin's Lane. De var gifta med licens.
Den 2 april 1911 var Bessey på The Leys , lilla Clacton , Essex. Stanley var inte på den adressen under denna folkräkning 1911, men skrev sitt namn som chef för hushållet på det ursprungliga schemat. Bessey dog 1926 och begravdes på Brookwood Cemetery den 16 september 1926. Stanley begravdes senare på samma tomt. Den 29 september 1939 listades Stanley som änkling på sin adress i Little Clacton.
Död
Stanley Spooner dog av trombos vid University College Hospital , Gower Street, London, den 3 april 1940. Han begravdes den 6 april 1940 på Brookwood Cemetery . Skiftesrätt beviljades den 10 juni 1940, med värdet av hans effekter på £ 116 064, 6 shilling och 9 pence. Tillsammans med Stanleys egendom på 36, Great Queen Street, var han också från The Leys , lilla Clacton , Essex, vid dödens tidpunkt. Bland testamenten i Stanleys testamente var ett av £ 5 000 till Royal Aeronautical Society. Detta var för att inrätta ett luftfartsforskningsstipendium i hans namn.