Slovakiska Insurgent Air Force - Slovak Insurgent Air Force
Det slovakiska insurgentflygvapnet (på slovakiska : Slovenské povstalecké letectvo ) var en allierad luftenhet som kämpade mot axelstyrkor i Slovakien och deltog i det slovakiska nationella upproret i augusti-oktober 1944.
Historia
Det slovakiska nationella upproret, organiserat av slovakiskt militärt motstånd, började under ogynnsamma förhållanden den 29 augusti 1944. Under de första dagarna förlorade upprorerna stora flygfält i Piešťany , Spišská Nová Ves , Poprad , Vajnory nära Bratislava och Trenčín , men de höll en stort område i centrala Slovakien med flygfältet Tri Duby (idag kallat Sliač flygplats ) och en tillfällig landningsbana nära Zolná .
Alla militära flygplan från upprorernas flygvapen bildade en spaningsbombare, kallad Combined Squadron. Den bestod av fyra Avia B-534 tvåplanskämpar, tre äldre Letov Š-328 lätta bombplan och två föråldrade Bf 109E-4 . De förstärktes senare av två andra Bf 109G-6s och en Focke-Wulf Fw 189 , som flydde från östra Slovakien till Sovjet i Polen, efter att upprorerna i östra Slovakien omringades och avväpnades av tyskar. Andra flygplan som rapporterades vara i rebellens händer var två Klemm Kl 35 , några Heinkel He 72 Kadett och två Savoia-Marchetti SM.84 medelstora bombplan, fångade under strid. Upprorerna hade problem med att leverera sitt flygvapen, särskilt ammunition till de tyska maskingevärna från Bf 109-talet.
De Sovjet som hjälp för upproret den 17 september 1944 då de flyttade 1 tjeckoslovakiska Fighter Air Regiment under befäl av kapten František Fajtl . Denna enhet, som flyger Lavochkin La -5 FN, bestod av skickliga jaktpiloter - i synnerhet tjeckoslovakiska volontärer från RAF . Upproriska piloter flög 923 sorter och förstörde 40 axelplan. De flög också många spaningsflyg och attackerade markmål. Luftstödsaktiviteten i Slovakien i slutet av 1944 stördes ofta av dåligt väder och låga moln, vilket gjorde flygningar i bergiga centrala Slovakien mycket riskabla. Enheterna gav luftskydd för upproret från flygplatserna Zolná och Tri Duby fram till den 25 oktober 1944. Slutligen, som den sista flygplatsen i upproriska händer, hotades Tri Duby av artilleri och tyska trupper.
När upproret överskreds av tyskarna i slutet av oktober 1944 beordrade överbefälhavaren för upprorets armé, Rudolf Viest , flygvapnet att dra sig tillbaka från centrala Slovakien till flygfält säkrade av Röda armén i Polen. De flesta av piloterna gick med i den första tjeckoslovakiska divisionen för kombinerad luft , som deltog i att befria Polen och Tjeckoslovakien i början av 1945.
Medlemmar av det slovakiska insurgentflygvapnet
- Rudolf Božík
- František Cyprich
- Belo Kubica
- Sava Poljanec
- František Hanovec
- Štefan Ocvirk
- František Brezina
- Imrich Štosel
- Michal Ilovský
- Jozef Modrovich
- Focke-Wulf Fw 189A-1 (1)
- Messerschmitt Bf 109E-4 (2)
- Messerschmitt Bf 109G-6 (2)
- Avia B-534.IV (4)
- Letov Š-328 (3 exempel)
- Heinkel He 72 B-1 Kadett (diverse)
- Klemm Kl 35 D (2 exempel)
- Savoia-Marchetti SM.84bis (2)
- Praga E-39