Short Seaford - Short Seaford

S.45 Seaford
IWM-ATP-14556C-Seaford.jpg
Seaford NJ205 i Rochester, juli 1946
Roll Flygbåt
Nationellt ursprung Storbritannien
Tillverkare Korta bröder
Första flygningen 30 augusti 1944
Primär användare Kungliga flygvapnet
Antal byggda 10
Utvecklad från Kort Sunderland
Varianter Kort solent

Den korta S.45 Seaford var en 1940-talet flygande båt, utformad som en lång räckvidd maritim patrull bombplan för RAF Coastal Command . Den utvecklades från Short S.25 Sunderland och beställdes ursprungligen som "Sunderland Mark IV".

Bakgrund

1942 utfärdade luftministeriet specifikation R.8 / 42 för en ersättning av Sunderland, som en långväga patrullbomber för service i Stilla havet. Det krävde mer kraftfulla motorer, bättre defensiv beväpning och andra förbättringar.

Design och utveckling

Sunderland Mark IV använde viktiga strukturella element i Sunderland Mark III, med en flygkroppssträcka på 3 fot före vingen, en förlängd och omdesignad hyvlingsbotten, samma vinge med tjockare Duralumin-skalning och Bristol Hercules- motorer. Ytterligare strukturella förändringar gjordes efter inledande flygprov. Den planerade beväpningen bestod av två fasta framåtskjutande .303 tum (7,7 mm) Browning-maskingevär i näsan, ett Brockhouse Engineering-näsatorn med dubbla 0,50 tum (12,7 mm) maskingevär, tvilling 20 mm Hispano-kanon monterad i en Bristol B.17 ryggtorn, två,75 tum (12,7 mm) kanoner i ett Glenn-Martin svanstorn och ytterligare 0,50 tum (12,7 mm) maskingevär i handhållen midjeposition på vardera sidan av flygkroppen. Tornen var alla eldrivna. Två prototyper och trettio produktionsflygplan beställdes som Sunderland Mark IV.

Operativ historia

Seaford1811.jpg

Den 30 augusti 1944 flög prototypen (MZ269) först från floden Medway vid Rochester. Den ökade motoreffekten orsakade aerodynamiska stabilitetsproblem, och en ny fen designades med större höjd med framåt ryggförlängning, plus ett nytt bakplan med ökat spännvidd och area. Förändringarna var så omfattande att det nya flygplanet fick namnet Seaford . Trettio produktionsflygplan beställdes, men det första av dessa flög i april 1945, långt efter införandet av Sunderland Mark V, och för sent för att se strider i Europa. Prototyperna drivs av Hercules XVII-motorer på 1 680 hk (1 253 kW), men produktionsflygplan använde 1 720 hk (1 283 kW) Hercules XIX-motorer. De planerade Glenn Martin-svans tornen installerades aldrig. Åtta produktioner Seafords slutfördes; den första (NJ200) användes för studier vid MAEE Felixstowe. Den andra produktionen Seaford (NJ201) utvärderades av RAF Transport Command, därefter lånades den utan beväpning till BOAC som G-AGWU och återvände sedan till MAEE som NJ201 i februari 1946. I april 1946 var de andra sex produktionen Seafords levereras till nr 201 Squadron RAF för korta operativa försök. 1948 modifierades dessa sex flygplan som civila flygplan i Belfast och hyrdes sedan ut till BOAC med beteckningen Solent 3 .

Operatörer

  Storbritannien

Specifikationer (S.45 Seaford)

Data från Green 1968, s. 107

Generella egenskaper

  • Besättning: 8–11 (två piloter, radiooperatör, navigator, ingenjör, bombsiktare, tre till fem kanoner)
  • Längd: 88 ft 6 3 ⁄ 4   in (26,994 m)
  • Vingspan:  34,379 m ( 112 fot 9 1 ⁄ 2  tum)
  • Höjd: 37 fot 3 tum (11,35 m)
  • Vingarea: 1,687 kV ft (156,7 m 2 )
  • Tom vikt: 20.412 kg (45.000 lb)
  • Bruttovikt: 75 000 lb (34 019 kg)
  • Kraftverk: 4 × Bristol Hercules XIX 14-cylindriga radiella motorer , 1 720 hk (1 280 kW) vardera

Prestanda

  • Maxhastighet: 249 mph (389 km / h, 210 kn) vid 500 ft (150 m)
  • Kryssningshastighet: 155 mph (249 km / h, 135 kn) vid 5000 ft (1500 m)
  • Räckvidd: 5000 km (2700 nm)
  • Servicetak: 4.300 m (14.000 fot)
  • Klättringshastighet: 880 ft / min (4,5 m / s)
  • Tid till höjd: 18 min till 10 000 fot (3000 m)

Beväpning

Efterlevande

Short S.45 Seaford NJ203, omvandlad till en kort solent 1948, visas på Oakland Aviation Museum , Oakland, Kalifornien.

Se även

Flygplan av jämförbar roll, konfiguration och era

Relaterade listor

Anteckningar

Bibliografi

  • Barnes, CH Shorts Aircraft sedan 1900 . Putnam, 1967, 1989 ISBN   0-85177-819-4
  • Grön, William. Krigsplan från andra världskriget: Volym fem flygande båtar . Macdonald, 1968. ISBN   0-356-01449-5 .
  • London, Peter. Brittiska flygbåtar . Sutton Publishing, 2003. ISBN   0-7509-2695-3 .
  • Ogden, Bob (2007). Flygmuseer och samlingar i Nordamerika . Air-Britain. ISBN   0-85130-385-4
  • Warner, Guy (juli – augusti 2002). "Från Bombay till Bombardier: flygplansproduktion i Sydenham, del ett". Luftentusiast . Nr 100. s. 13–24. ISSN   0143-5450 .

externa länkar