Sentimental Journey (flygplan) - Sentimental Journey (aircraft)
Sentimental resa | |
---|---|
![]() |
|
Sentimental Journey (Thunder Over Michigan Air Show, 2005) | |
Typ | Bombplan |
Tillverkare | Boeing , modell 299 |
Tillverkad | 1944 |
Registrering | N-9323Z |
Serie | 44-83514 USAF B-17G-105-DA |
Första flygningen | 13 mars 1945 |
Ägare och operatörer |
US Army Air Forces United States Air Force Aero Union Corporation Jubileumsflygvapen |
I tjänst | 1944–1959 (militär) 1959–1978, Aero Union Corporation |
Bevarad kl | Arizona Memorial Air Force Museum |
Sentimental Journey (44-83514) är smeknamnet på en B-17G Flying Fortress- bombplan. Det är baserat på Commemorative Air Force Museum i Mesa, Arizona. Flygplanet flygs regelbundet till flygutställningar i hela Nordamerika.
Näskonsten har Betty Grable , pinup -tjejen nummer ett under andra världskriget. Flygplanets namn tar efter en sång som blev mycket populär av Doris Day 1945.
Historia
Boeing B-17G 44-83514 byggdes av Douglas Aircraft i slutet av 1944 och godkändes av US Army Air Forces den 13 mars 1945. Tilldelades Stillahavsteatern under krigets varaktighet och lagrades sedan i lagring i Japan . År 1947 omkonfigurerades B-17G som en RB-17B för en ny roll i fotokartläggning och tilldelades Clark Field i Manila.
1950 överfördes flygplanet till Eglin Field , Florida och konverterades till ett DB-17G för service som ett luft-sjö-räddningsfartyg. Under 1950-talet ändrades den till en DB-17P-standard, som tjänstgjorde med 3215: e Drone Squadron vid Patrick Air Force Base i Florida. Ett av dess viktiga uppdrag var " Operation Greenhouse ", den fjärde efterkrigstidens atmosfäriska kärnvapentestserie som utfördes av USA under våren 1951. Som moderskepp riktade RB-17P obemannade, radiostyrda B-17 drönflygplan till mäta sprängning och termiska effekter och samla in radioaktiva molnprover. Under testet skulle ett drönarflygplan lyfta under markkontroll. Ett "moderfartyg", redan i luften, skulle sedan komma bakifrån, ta kontroll över drönaren och flyga den till målområdet.
Den 27 januari 1959 överfördes flygplanet till militär lagring vid Davis Monthan Air Force Base i Tucson, Arizona. Efter några månaders lagring förvärvades 83514 av Aero Union Corporation i Chico, Kalifornien , som fick civil luftfartygsregistrering: N-9323Z. I 18 år flög den konverterade bombplanen som skogsbrandman i hela USA.
Den 14 januari 1978, vid en medlemsbankett för den nybildade Arizona Wing of the Commemorative Air Force, meddelade överste Mike Clarke donationen av flygplanet till CAF för uppdrag till Arizona Wing. En tävling initierades av de lokala medierna för att namnge flygplanet, vilket resulterade i mer än 800 anmälningar, och det ultimata valet av namnet "Sentimental Journey" med näskonst med andra världskrigets pinup Betty Grable. Tillåtelse fick från änkling Harry James att lägga till Betty Grable i sin mest lockande pose för att slutföra det nyförvärvade bombplanet.
Även om det var flygbart var Sentimental Journey knappast en korrekt representant för B-17-bombplanet under kriget och i december 1981 genomgick flygplanet en omfattande restaurering. År 1985 kompletterade tillägget av fyra operativa torn, operativa bombdörrar, navigator- och radiooperatörsstationer, Nordens bombsyn och maskingevär transformationen till sitt ursprungliga skick.
Under årens lopp har Sentimental Journey uppträtt i hela Nordamerika, som ett av de mest igenkännbara exemplen av typen, vilket har kvar arvet från B-17 intakt.
År 1979 dök Sentimental Journey upp i en scen i Steven Spielberg -filmen, 1941 . 1991 användes Sentimental Journey i en annonskampanj " Don't Mess with Texas " som senare vann den bästa annonsen över 25 år 2011 .
Referenser
Anteckningar
Bibliografi
- Johnsen, Frederick A. B-17 Flygande fästning: Symbolen för andra världskrigets flygkraft . McGraw-Hill Professional, 2000. ISBN 978-0-07134-445-6 .
- O'Leary, Michael. "Fort på Sky Road." Warbirds International , volym 27, nr 6, september/oktober 2008.
- Thompson, Mike. "The Flying Fortresses: 75 Years Later-Airworthy B-17s 2010", Warbird Digest, 32, september/oktober 2010.