SS Somersby -SS Somersby
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Somersby |
| Ägare | Ropner Shipping Co, Ltd. |
| Registreringshamn | West Hartlepool |
| Byggare | W. Gray & Co Ltd , West Hartlepool |
| Lanserades | 10 september 1930 |
| Avslutad | 1930 |
| Identifiering |
|
| Öde | sjunkit av torped, 13 maj 1941 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | last ångfartyg |
| Tonnage | |
| Längd | 421,2 fot (128,4 m) p / s |
| Stråle | 54,5 fot (16,5 m) |
| Förslag | 24 fot 6+3 ⁄ 4 tum (7,49 m) |
| Djup | 8,3 m (27,2 fot) |
| Installerad ström | 369 NHP |
| Framdrivning |
|
| Besättning | 39 + 4 DEMS- kanoner |
| Sensorer och processystem |
trådlös riktning |
SS Somersby var ett brittiskt ångfartyg som byggdes 1930, seglade i ett antal konvojer under andra världskriget och sjönk av en ubåt 1941.
Byggnad
W. Gray & Co Ltd i West Hartlepool byggde Somersby och fullbordade henne 1930. Hon hade en tre-cylindrig trippel expansion ångmotor som byggdes av Central Machine Engineering Works, också av West Hartlepool. Motorn fick 369 NHP och körde en enda skruv.
Somersby : s ägare var Ropner Shipping Co, Ltd , som är registrerade henne i West Hartlepool.
Andra världskrigets karriär
I slutet av 1939 seglade Somersby i konvojer. Den december seglade hon från Liverpool till Halifax , Nova Scotia , med Convoy OB 53, och i slutet av januari 1940 återvände hon med en spannmålslast till Storbritannien med Convoy HX 17.
I mars 1940 lämnade Somersby Liverpool med Convoy OB 103, som slogs samman med Convoy OA-103 väster om Land's End för att bilda Convoy OG-21F till Gibraltar . I april tog hon en last järnmalm till Storbritannien och seglade med Convoy HG-26F från Gibraltar till Liverpool.
I juni tog Somersby igen järnmalm till Storbritannien och seglade med Convoy HG-33F från Gibraltar till Liverpool.
I juli lämnade Somersby Liverpool till Kanada och seglade med Convoy OB 180 tills den sprids i Nordatlanten. Hon återvände i augusti med en last spannmål och seglade med Convoy SHX 63 från Sydney, Nova Scotia till Halifax där SHX 63 gick med Convoy HX 63 till Liverpool.
I september lämnade Somersby Storbritannien till Kanada och seglade med konvojen OA-209 från Methil i Skottland tills den spridit sig i Nordatlanten. Hon återvände i oktober med en mjöllast och seglade via Sydney, Nova Scotia , där hon gick med i Convoy SC 7 på väg mot Storbritannien. SC 7 lämnade Sydney den 5 oktober. Först konvojen hade bara en eskort fartyg, Hastings -klass slupen HMS Scarborough . En vargflock i U-båtar finns konvojen den 16 oktober och snabbt överväldigade det sjunkande många fartyg under de närmaste dagarna, men Somersby var en av de få som överlevde. Hon nådde Firth of Clyde , där hon gick med i konvojen WN-25 som tog henne runt Cape Wrath till Methil.
Somersby seglade igen över Nordatlanten till Kanada via Convoy EN-30 från Methil till Oban i slutet av november och sedan Convoy OB 253 i början av december från Liverpool tills den spridit sig i Nordatlanten. I januari och februari 1941 tog hon en last spannmål till Storbritannien, korsade Nordatlanten med Convoy SC 21 från Halifax och gick sedan med Convoy WN-89 från Clyde till Methil.
I april 1941 seglade Somersby igen från Storbritannien till Kanada och seglade med Convoy OB 308 från Liverpool tills den spridit sig i Nordatlanten.
Konvoj SC 30 och sjunker
I slutet av april 1941 lämnade Somersby Kanada med 8300 ton spannmål avsedd för Hull . Hennes mästare var John William Thompson. Hon åkte via Halifax, där hon gick med i Convoy SC 30. SC 30 var på väg till Liverpool, men Somersby skulle lämna konvojen utanför Skottland och fortsätta till Loch Ewe för att gå med i en konvoj runt Cape Wrath till Storbritanniens östkust.
Somersby lämnade Halifax med SC 30 den 29 april men order gavs att sprida konvojen på grund av närvaron av tyska U-båtar i området. På morgonen den 13 maj var hon sydväst om Reykjavík när den tyska ubåten U-111 , befälhavd av Kapitänleutnant Wilhelm Kleinschmidt , såg henne kl 1141 och avfyrade två torpeder. Den ena slog fraktfartygets midskepp men hon förblev flytande. Vid 1246 timmar U-båt avfyrade ett nådastöten som drabbade Somersby : s båge, vilket fick henne att sjunka nosen först och hennes roder var ur vattnet. Hon sjönk snabbt. Kapten Thompson, hans 38 besättningar och fyra DEMS- kanoner övergav alla framgångsrikt skepp. Förhållandena var lugna med en lätt svullnad. De överlevde och räddades av det grekiska ångfartyget Marika Protopapa, som landade dem vid Loch Ewe.