Rīgas Vagonbūves Rūpnīca - Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
Rīgas Vagonbūves Rūpnīca (RVR) är en av de största maskinbyggande anläggningarna i Lettland , grundad 1895 av affärsmannen Oscar Freywirth under namnet Fēnikss . RVR har sitt säte i Riga och var under många år den största tillverkaren av el- och dieseltåg och även spårvagnar i fd Sovjetunionen . Dess mest kända produkter är ER1 , ER2 , ER7 , ER9 och ER31 elektriska tåg , DR1 , DR1A och DR1P diesel tåg , av vilka många är fortfarande i drift i dag. Mellan 1973 och 1988 byggde det höghastighets ER200- tåget och har nyligen varit inblandat i renovering av enheter som drivs av det lettiska järnvägsföretaget Pasažieru Vilciens .
Historia
År 1936 omorganiserades Fenikss till Joint Stock Company Vairogs, som senare tillverkade Ford-Vairogs- bilar under licens.
Produkter
Tåg
För närvarande under utveckling är en familj med nya dieseltåg under namnet DR1B som kommer att ha en kapacitet på mellan 2 och 12 bilar och kommer att utrustas med Euro3 -standardmotorer och ny kraftutrustning. RVR övervakar för närvarande renoveringen av äldre ER2- och ER9 -tågset , liksom utvecklingen av nya produkter märkta ER22/29/35. De tågen kommer att utrustas med nydesignade interiörer, byggd av lager plast, aluminium paneler och glasfiber . Kunderna har antingen läder- eller tygfinish på passagerarsäten.
Spårvagnar
Från 1923 till 1930, efter ombyggnaden efter kriget, har fabriken tillverkat ett 40 -tal spårvagnsbilar för Rigas spårväg. Efter andra världskriget började fabriken 1949 producera spårvagnar MTV-82 . 1960-1989 byggdes mer än 6000 RVZ-6 spårvagnar.
År 2002 tecknade RVR ett avtal med Rigas borgmästare som innebär att företaget ska ersätta spårvagnarna i Lettlands huvudstad när deras driftsperiod slutar 2010. De nya spårvagnarna kommer att erbjuda ökad komfort och säkerhet samt är mycket tystare än stadens nuvarande flotta av äldre ČKD Tatra -enheter. Enligt RVR kommer de att ha ljusa och rymliga interiörer och vara 20-30% mer energieffektiva än sina föregångare. De nya enheterna förväntas produceras med en hastighet på 15-20 per år och kommer att resultera i en gradvis utfasning av spårvagnarna ČKD Tatra . Fram till början av 2010 -talet byggde RVR spårvagnar som fortfarande kördes i Daugavpils , Lettlands näst största stad.
Nuvarande operatörer
Många RVR -tåg som byggdes under Sovjetperioden är fortfarande i aktiv tjänst i före detta Sovjetunionen . Nuvarande operatörer visas nedan. Mycket få, om några, RVR -spårvagnar är fortfarande i drift, och de flesta städer i före detta Sovjetunionen föredrar spårvagnar som byggts av ČKD Tatra .
| Företagsnamn | Land | Typer i tjänst (antal) |
|---|---|---|
| Armeniska järnvägar |
 Armenien
|
ER2 (66) |
| Azerbajdzjan State Railway |
 Azerbajdzjan
|
ER2 (74) |
| Bulgarski Durzhavni Zheleznitsi |
 Bulgarien
|
Klass 32 (79), klass 33 (6) |
| Belaruskaya Chyhunka |
 Vitryssland
|
ER9 (57), DR1 (~ 100), DR1A (~ 70) DR1B (15) DRB1 (12), DRB1m (7), DR1Pt (5) |
| Georgiska järnvägen |
 Georgien
|
ER2 (?) |
| Kazakstan Temir Zholy |
 Kazakstan
|
ER9 (77), DR1 (14) DR1A (14) |
| Lietuvos Geležinkeliai |
 Litauen
|
ER9 (16), DR1 (12), AR2 (1) |
| Pasažieru vilciens |
 Lettland
|
ER2 (108), ER2T (23), DR1A (46), DR1AM (10), DR1AC (6) |
| Željeznički prevoz Crne Gore |
 Montenegro
|
Klass 412 (5) |
| Makedonski Železnici |
 Nordmakedonien
|
Klass 412 (4) |
| Rossiyskye Zheleznye Dorogi |
 Ryssland
|
ER1 (260), ER2 (1106), ER22 (66), ER200 (2), ER9 (617) |
| Železnice Srbije |
 Serbien
|
Klass 412 (38) |
| Ukrzaliznytsia |
 Ukraina
|
ER1 (?), ER2 (?), ER9 (?), DR1A (57), DR1P (21) |
Se även
Referenser
externa länkar