Berberas hamn - Port of Berbera
| Port of Berbera ميناء بربرة Dekedda Berbera  | |
|---|---|
 | |
| Plats | |
| Land |
 Somaliland
|
| Plats | Berbera |
| Koordinater | 10 ° 26′17 ″ N 44 ° 59′49 ″ E / 10.438 ° N 44.997 ° E Koordinater : 10.438 ° N 44.997 ° E10 ° 26′17 ″ N 44 ° 59′49 ″ E / |
| UN/LOCODE | SOBBO |
| Detaljer | |
| Öppnad | 1969 |
| Drivs av | DP World och Berbera Port Authority |
| Ägd av | Somalilands hamnmyndighet |
| Typ av hamn | naturhamn |
| Tillgängliga sovplatser | 5 |
| Dragdjup | 17 m. |
| General Manager | Sa Xasan Abdulahi |
| Statistik | |
|
Webbplats www www | |
Den hamn Berbera ( Somalia : Dekedda Berbera , arabiska : ميناء بربرة ), även känd som Berbera Port , är den officiella hamn i Berbera , den kommersiella huvudstaden i Somali . Det klassificeras som en hamn i större klass.
Översikt
Berbera Port fungerade historiskt som en marin- och missilbas för den somaliska centralregeringen . Efter ett avtal från 1962 mellan Somaliska republiken och Sovjetunionen uppgraderades och skyddades hamnens anläggningar av sovjeterna. Det utökades senare för amerikanskt militärt bruk, efter att somaliska myndigheter stärkt bandet med den amerikanska regeringen.
I juli 2013 meddelade Raysut Cement of Oman att det är planerat att bygga en ny toppmodern cementterminal vid hamnen i Berbera. Byggprojektet är en del av ett joint venture med somaliska affärspartners. Det kommer att bestå av tre silor med en kapacitet på 4000 ton vardera, som kommer att öronmärkes för lagring, packning och distribution av cement.
I maj 2016 tecknade DP World ett avtal med 442 miljoner dollar med Somalilands regering för att driva ett regionalt handels- och logistikcentrum vid Berberas hamn. Projektet, som kommer att fasas in, kommer också att innebära inrättande av en frizon.
Den 1 mars 2018 blev Etiopien en stor aktieägare efter ett avtal med DP World och Somaliland Port Authority. DP World äger 51% i projektet, Somaliland 30% och Etiopien resterande 19%. Som en del av avtalet kommer Etiopiens regering att investera i infrastruktur för att utveckla Berbera -korridoren som en handelsport för inlandet, som är ett av de snabbast växande länderna i världen. Det finns också planer på att bygga en ytterligare kaj vid Berbera hamn, i linje med Berbera -masterplanen, som DP World har börjat implementera, samtidigt som ny utrustning läggs till för att ytterligare förbättra effektiviteten och produktiviteten i hamnen.
Avtalet kommer som en del av ett större samförståndsavtal mellan regering och regering mellan Förenade Arabemiraten och Somalilands administration för att ytterligare stärka deras strategiska band. Avtalet har dock väckt debatt med det främsta somalilandska oppositionspartiet Waddani som hävdar att avtalet var mellan Somalia och Förenade Arabemiraten , detta påstående nekades av Somalias utrikesminister om att inga bevis gjordes som tyder på att Berbera hamnavtal undertecknades med tidigare regeringar i Somalia.